Q L Ü C K A U F
Berg- und H üttenm ännische Zeitschrift
zeitweilig zugleich
D ER BERG BAU
Zeitschrift des Vereins Deutscher Bergleute im N S B D T . und folgender Verbände:
Verein für die b e rg b a u lic h e n In te re ss e n in E ssen » T e c h n isc h e r Ü b erw ach u n g s-V erein E ssen • B e zirk sg ru p p en S tein k o h len bergbau R uhr, A achen, Saar, O b ersch lesien , N ied ersch lesien , M itteld eu tsch lan d und N ied ersach sen d er W irtsc h a fts g ru p p e Bergbau • B e z irk s g ru p p e S iegen d e r W irts c h a fts g ru p p e B ergbau • S c h riftw a lte r: B e rg a sse sso r C. PO M M E R , fü r den w irtsch aftlich en T eil D r. H. M EIS, E ssen ; S c h riftw a ltu n g fü r Schlesien: P ro fe sso r D r.-Ing. G. SPA C K E LE R , B reslau,
fü r S ü d o ste u ro p a Dr. I. K. T U R Y N , W ien
Heft 33/34 Essen, 21. August 1943 79. Jahrgang
Seite D O H M E N , F ra n z : E rfa h ru n g e n und B e o b a c h tu n g e n bei
der B ek äm p fu n g eines sc h w ie rig e n O ru b e n b ra n d e s u n te r A n w e n d u n g n e u e r V e r f a h r e n ... 389 COM BLES, E rich : Die D ru c k e n tw ä s s e ru n g von H o c h
te m p e ra tu r- u nd S c h w e l t e e r e n ... 399 U M S C H A U : D ie ä lte s te p re u ß isc h e B erg sch u le, eine
G rü n d u n g A lex an d er vo n H u m b o ld ts — W eg e zur
Seite E n e rg ie e in sp a ru n g — P rü fu n g e n an d er B erg sch u le E i s l e b e n ...403 W I R T S C H A F T L I C H E S : Die B e rg b a u le istu n g des
b ritisc h e n W eltreich es — Die K o h len fö rd eru n g im M o sk au er K ohlenbecken der S o w jetu n io n . . . . 405 P atentbericht, Z e its c h r ifte n s c h a u... 407 P e rs ö n lic h e s...408 VD B .-N achrichten . . ...408
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Gen.-Vertr.: B r o n o D e b o o r , Ing. VDI, Essen-Bredeney, B.-Goring-Str. 351.
G l ü c k a u f
H.ff Q-J l'iA ... T.U 1
GLÜCKAUF
B e r g - u n d H ü t t e n m ä n n i s c h e Z e i t s c h r i f t
zeitweilig zugleichDER BERGBAU
Heft 33/34 E ssen, 21. August 1943 79. Jahrgang
Erfahrungen und Beobachtungen bei der Bekämpfung eines schwierigen Gruben
brandes unter Anwendung neuer Verfahren1.
Von B e trie b sd ire k to r D ip lo m -B erg in g en ieu r D r.-Ing. habil. F ranz D o h m e n VDI, B ochum -G erthe.
Am 1. O k to b e r 19-10 e n tsta n d in d er B e trie b sfü h re r
abteilung 3 d er Z eche L o th rin g en 1/3 in Flöz D ick eb an k ein G ru b e n b ra n d , d e r a u ß e rg e w ö h n lic h e B ek äm p fu n g s
m aßnahm en e rfo rd e rte , die e rst am 10. A ugust 1941, also nach m ehr als 10 M o n aten , ihren ersten u nd im Ja n u a r 1943 ihren letzten A bschluß fan d en , u nd in d er E ig e n a rt dieser M aßnahm en und w eg en d e r bei d eren D u rc h fü h ru n g g e w onnenen E rk e n n tn isse allg em ein es In teresse bean sp ru ch en dürften.
D ie V o r g e s c h i c h t e .
W enn au ch Flöz D ick eb an k in d er steilen L ag eru n g auf der S c h ach ta n lag e L o th rin g en als b ran d g e fä h rlic h b e kannt ist, w a r auf dem flach er g e la g e rte n , m it 1 5 -3 5 ° einfallenden S ü d flü g el des von d ieser S ch ach ta n lag e g e bauten W a tte n sc h e id e r S attels b islang kein G ru b e n b ra n d aufgetreten. In dem F eld esteil, in dem d er G ru b e n b ra n d ausbrach, w ar in den J a h re n 1932 und 1936/37 A bbau m it V ollversatz b e trie b e n w o rd e n , un d z w a r h a tte m an Flöz D ickebank bis zu d e r rd . 46 m bzw . rd. 50 m u n te r d er 6. Sohle gelegenen T eilsoh le im V orw ärtsb au abgebau t (Abb. 1). D er A b b au w ar von 2 A b te ilu n g sq u ersch läg en aus nach O sten und W esten zu F elde g e g a n g e n . Von der 5. ö. A bt. frü h e re r B ezeichnung, d e r 3. ö. A bt. n e u e r B e
zeichnung, in d er auch d er frü h e re F ö rd e rsc h a c h t3 — h eu te als Einzieh- u nd S e ilfa h rtse h a c h t d ien en d — ste h t, w a r der Abbau 1932 nach O sten zu F eld e g e fü h rt w o rd e n u n d h a tte an der S tö ru n g sz o n e Z— Z als B a u g re n z e sein E n d e g e funden. V on d e r 6. ö. Abt. h er lief d er A bbau in den Jahren 1936 und 1937 d ie se r S tö ru n g sz o n e e n tg e g e n . W ie aus dem Bild ersich tlich , w ar die E rzie lu n g eines restlo sen Abbaus an d er S tö ru n g sz o n e se h r sch w ierig . So m u ß ten u. a. A ufhauen im G estein h e rg e s te llt w erd en . B esonders schw ierig g e s ta lte te sich d e r A b b au in dem d u rch die G a b lung der S tö ru n g g e b ild e te n D reieck X YZ (A bb. 2). H inzu kam, daß zw ischen den beiden A u sg a n g sp u n k te n des A b
baus (5 .ö. Abt. m i t — 588,89 m un d 6. ö. Abt. m it — 591,99 m) bereits ein H ö h e n u n te rs c h ie d von rd. 3 m b e sta n d , d er durch die ste ig e n d e A u ffa h ru n g d er S treck en in der S törungszone noch v e rs c h ä rft w u rd e . Je d e n fa lls ist v e r
sucht w o rd en , d as D reieck X Y Z m ö g lich st re stlo s a b z u bauen. W ie w eit es g e lu n g e n ist, d a rü b e r g e h e n die A ngaben der B etrieb sb eam ten au se in a n d e r.
D er A bbau zw ischen d e r T e ilso h le 7. S o h le u n d der 7. Sohle ist so g e p la n t, d aß d as T e ilfe ld d e r 5. ö. A bt. bis zur S tö ru n g szo n e Z im V o rw ä rtsb a u u n te r A n w e n d u n g von V ollversatz und das w e ite r östlich g e le g e n e T eilfeld d er 6. ö. Abt. im R ü ckw ärtsbau gleichfalls m it V ollversatz abgebaut w erd en soll. D am it ist die 6. ö. Abt. im Zuge der B etrie b sz u sa m m e n fa ssu n g in W eg fall g e kom m en. Um auch auf d e r T eilso h le die V e rs o rg u n g d e r R ückw ärtsbaue m it V e rsa tz b e rg e n von d e r 5. ö. A bt. h er durchführen zu können u n d eine e in w a n d fre ie V e rb in d u n g s strecke zu h a b e n , w u rd e die a n ste ig e n d a u fg e fa h re n e T e il
sohlenstrecke nach O sten a u fg e w ä ltig t, u nd z w a r m it einer N eig u n g n ach O sten , die so b em essen w u rd e , d aß der o b en g en an n te H ö h e n u n te rsc h ie d a u sg e g lic h e n w erd en
1 A u s z u g a u s e in e m V o r t r a g v o r d e r V e r e i n ig u n g f ü r t e c h n is c h - w is s e n s c h a f t lic h e s V o r t r a g s w e s e n ( T W V ) , B o c h u m , in V e r b in d u n g m it d em B e z ir k R u h r d e s V e r e i n s D e u t s c h e r B e rg le u t e im N S B D T .. am 7 . u n d 2 1 . M a i 1942.
W e it e r h i n v o r g e t r a g e n im V e r e i n D e u t s c h e r B e r g le u t e , B e z ir k s v e r b a n d G a u S a c h s e n , U n t e r g r u p p e W e s t s a c h s e n , in O e ls n it z ( E r z g e b .) , a m 1 9 . N o v e m b e r u n d in Z w i c k a u ( S a . ) a m 2 0 . N o v e m b e r 1942 s o w ie im ö f f e n t lic h e n S e m in a r d e r L e h r s t ü h le f ü r B e r g b a u u n d f ü r M a rk s c h e id e w e s e n u n d B e r g s c h a d e n k u n d e a n d e r T e c h n . H o c h s c h u le B e r l in am 15. F e b r u a r 1943.
konnte. D iese A rbeit w u rd e im J a h re 1940 von Ja n u a r bis Juli einschl. p lan m äß ig b etrieb en , am 26. A ugust jedoch v o rü b erg eh en d g estu n d et. Die A u fw ältig u n g w a r zu diesem Z eitpunkt etw a bis zum P unkte V v o rg esch ritten , un d zw ar stan d vo r O rt die neue S treck en firste etw a gleich der alten Sohle.
E rste r A b sch n itt der B ran d b ek äm p fu n g . D e r A u s b r u c h d e s B r a n d e s u n d d i e e r s t e n M a ß n a h m e n .
Am 1. O k to b e r 1940 b efu h r d er R evierschlosser die T eilso h len streck e g eg en 8 U hr. Von ihm w urden keinerlei A nzeichen eines G ru b e n b ra n d e s b em erk t. G egen 10 U hr m eldete d e r Schießm eister dem in d e r A b teilu n g m it dem B etrieb sfü h rer un d dem O b e rste ig e r fah ren d en W e rk s
d irek to r, in d er 6. ö. Abt. sei das d ort tätig e G rubenpferd z u sam m en g eb ro ch en 1, auf der T eilso h len streck e zw ischen der 5. ö. Abt. un d d er 6. ö. Abt. m üsse »etw as los sein«.
N äheres w ar ihm nicht b e k a n n t. Die d arau fh in so fo rt v o r
genom m ene B efah ru n g d er T e ilso h le n stre c k e von der 5. ö. Abt. her, also in R ichtung des W e tte rstro m e s, w ar n u r bis zum P u n k te V m öglich. D o rt stan d ein dicker, w e iß licher R auch, der den gan zen S treck en q u ersch n itt au s
füllte. K nistern u nd K nacken des H olzes zeigte so fo rt, daß die Z im m erungen von dem B rand erfaß t w aren , w enn auch kein F euerschein w ah rzu n eh m en w ar.
N ach k u rz e r B esprechung d er S achlage w u rd en N o tm a ß nahm en g e tro ffe n : Die B randstelle selb st w u rd e zunächst beo b ach tet und dabei festg estellt, daß sich in noch nicht einstündiger F rist die R auchw and um 10— 12 m w eiter nach W esten v o rg e a rb e ite t h a tte . D azu w ar das Z u b ru ch g eh en der S treck e deutlich zu v erfolgen, w enn auch d er W e tte r
zug nicht ab g esch n itten w urde. Da an d ere L öschm ittel nicht zur V erfü g u n g stan d en , w u rd e zuerst versucht, die bis in den B randherd fü h re n d e D ru ck lu ftle itu n g von 50 mm Dm r.
auf D ru ck w asser um zustellen. D ie V erb in d u n g d er L eitungen w a r geg en 11.30 U h r e rs tm a lig m ittels eines 50 mm D m r. aufw eisenden G um m ischlauches h e rg e s te llt, und die inzw ischen ein g etro ffen e G ru b en w eh r nahm die L öscharbeiten in A ngriff. V o rh er h a tte die G ru b e n w e h r v ersucht, in die v erq u alm te S treck e einzudringen, um den eigentlichen B ran d h erd festzu stellen . N ach w enigen M etern m ußte sie a b e r um kehren, da d e r A ugenschutz (B rillen ) versehentlich nicht m itgenom m en w ar. D och auch bei Be
n u tzu n g der B rillen beim zw eiten V o rsto ß erw ies sich ein E indringen in den B ran d h erd als u n m öglich, da die R auch
entw ick lu n g so s ta rk w ar, daß die W eh rm än n er tr o tz ih re r S chein w erferlam p en nichts seh en k o n n ten . Inzw ischen w ar, w ie g e sa g t, D ru c k w a s se r vor O rt g reifb ar, un d die L ösch
arb eiten b eg an n en . W eil ab er kein B ran d h erd zu seh en w ar, w u rd e die A u fg ab e von W asser bald als zu keinem E rg eb n is fü h re n d eingestellt.
D a die R au ch w an d inzw ischen u n au fh altsam nach W esten v o rd r a n g (Z u sta n d 2 in Abb. 4 ), beschloß m an, einen E ingriff in die W e tte rfü h ru n g v orzunehm en und, obw ohl die M öglichkeit, den B rand noch anzufachen, d am it g e g eb e n w ar, den d u rc h den B rand ziehenden W etterstro m zu v e rs tä rk e n . Es b e sta n d näm lich so n st die G efah r, daß sich die B ran d sch w ad en dem frischen W etterstro m d er
1 D a s O r u b e n p f e r d w a r f ü r . d en B e r g e t r a n s p o r t v o m B lin d s c h a c h t d e r 6 . ö . A b t . z u r K i p p s t e l le d e s o b e re n ö s t l . S t r e b e s e in g e s e t z t u n d h a tte a n s c h e in e n d im T e ils o h le n q u e r s c h la g d e r 6 . ö . A b t . C O - h a lt ig e B r a n d g a s e e in g e a t m e t .
389
Osten
S c h n itt C -C Tetjsoh/e 2
-590,3
\ Teilsohle____
~v^ 7 S c h n itt B -B
Abb. 1. G esam tü b ersich tsflö zriß des F lözes D ickebank.
3. ö. Abt. zum ischten und die d aran h än g en d en B etriebe g e fä h rd e t w urd en (A bb. 3). Im ü b rig en sei schon h ier v e r
m erk t, daß m an w äh ren d d e r g e sam ten Z eit d e r B ra n d b ek äm p fu n g davon au sg in g , d er d u rch d as B randfeld strö m en d e W e tte rz u g m üsse so s ta rk g e h a lte n w erd en , daß d er B rand nicht über das u n b e d in g t n o tw e n d ig e M aß hinaus an g efach t w erde, daß ab er a u f d e r ä n d e rn Seite der W e tte rstro m gen ü g en m uß, um G asan sam m lu n g en und dam it v e rb u n d en e E x p lo sio n sg efah ren au szu sch ließ en . S elb stv erstän d lich w u rd e hierm it zugleich d e r Z w eck v e r
folgt, den F o rtsc h ritt d er A rbeiten g ü n stig zu b eein flu ssen . Die G ru b e n w e h r erh ielt d a h e r den A u ftrag , den in d er T e il
so h le n stre c k e w estlich d er 6. ö. Abt. stehend en, den S treck en q u ersch n itt v e ren g en d en P fe rd e sta ll, d e r aus B rettern e rstellt w ar, w eg zu räu m en sow ie die W e tte r
d ro sse ltü r im T e ilso h le n q u e rsc h la g d er 6. ö. Abt. au szu hän g en . Die W eh r g in g ü b e r O rt 3 n ach O ste n , im S treb an d e r b ü tg e n d o rtm u n d e r S tö ru n g hoch u n d e rle d ig te die au fg e tra g e n e n A rbeiten in k u rz e r Z eit. Die M aßnahm e zeitigte zw ar nich t den vollen e rw a rte te n E rfo lg , erreich te ab e r w en ig sten s soviel, d aß die B ew eg u n g d er B ran d sch w ad en in w estlich er R ichtung zum S tillstand kam (Z u stan d 3 d er Abb. 4). Da bei d er B e o b ach tu n g d e r ö s t
lichen B randseite keine V e rstä rk u n g d e r B ra n d en tw ic k lu n g durch den verm ehrten W e tte rd u rc h z u g festzu stellen w ar, schien es angezeigt, den a u f dem B ra n d h e rd lasten d en U n te rd rü c k zu v erm eh ren . Zu diesem Z w eck e w u rd e d er in dem A b b a u b e trie b an der L ü tg e n d o rtm u n d e r S tö ru n g h o ch k o m m en d e W e tte rs tro m durch 2 W ette rtu c h b le n d e n g e d ro s se lt un d nach U n te rb re c h u n g des F a h rd ra h te s in d er ö stlichen R ich tstreck e d e r 6. Sohle, durch die lediglich ein F risch stro m zur B e w etteru n g d e r F a h rd ra h ts tre c k e strö m te , eine D ro sselb len d e ein g eb rach t. D er E rfo lg zeigte
sich so fo rt d arin , d aß das B ra n d fe ld n u n m e h r von Westen F risc h stro m s ta rk ein zo g (Z u sta n d 4 d e r A bb. 4). Da die v o rläu fig e D ro sse lb le n d e in d e r R ic h tstre c k e fü r den D a u e rz u sta n d u n g e e ig n e t e rsc h ie n , w u rd e sie d u rch eine feste, g e m a u e rte D ro sse ltü r e rs e tz t. A uch w u rd e n für die D ro sselb len d en in d er ö stlich en T e ilso h le n s tre c k e hölzerne T ü ren e in g eb rach t. D aneben w u rd e n einige U m stellungen in d er W e tte rfü h ru n g au f d e r W e tte rs o h le bzw . zwischen F ö rd e r- u nd W e tte rs o h le v o rg e n o m m e n , d ie alle d as eine Ziel v erfo lg te n , d er 6. ö. Abt. einen stä rk e re n W etterso g zu versch affen , w as a llerd in g s, da es sich um die entferntest liegende A b teilu n g h a n d e lte , bei rü c k lä u fig e r W etter-
21. A u g u s t 1943 G l ü c k a u f 391 führung mit S ch w ierig k eiten verb u n d en w ar. Schließlich
w urde d er H a u p tlü fte r (W ettersch ach t 6) auf die höchst
zulässige D reh zah l g e b ra c h t. Jed en falls erg ab sich nach Abschluß d e r M aß n ah m en d er völlig u n e rw a rte te Z u stan d 5 der Abb. 4. A uch d er östliche T eil der B ran d streck e w u rd e nahezu fre i von B randschw aden. D iese zogen im A lten Mann hoch, w as v o rh e r nicht b e k a n n t w ar bzw . nicht fe s t
gestellt w erd en k o n n te. A nscheinend strö m te n sie durch die in Abb. 2 e rk e n n b a re n alten Ü berhauen ü b er die oberen Örter zur W e tterso h le. D er g e n a u e V erlauf ließ sich natürlich nicht feststellen . V on ein er B en u tzu n g von In
d ikatoren (M ercap tan o. ä.) sah m an m it A bsicht ab, da man durch V erw e n d u n g d ieser M ittel eine B eein träch tig u n g der arb eiten d en M an n sch aft b efü rch tete. D er B ran d h erd konnte n u n m eh r an g eg riffen w erd en .
D ie m u t m a ß l i c h e E n t s t e h u n g d e s B r a n d e s . Die i n n e r e U r s a c h e ist zw eifelso h n e d arin zu e r blicken, daß in dem S tö ru n g sd re ie c k XYZ d er A bb. 2 der Abbau der K ohle nicht restlo s e rfo lg t bzw . g elu n g en w ar.
Die ä u ß e r e V e r a n l a s s u n g g a b nach L age d er Sache die U nterfahrung d e r alten S treck e durch eine neue, w o d u rch die G eb irg sm assen in B ew eg u n g g e ra te n sein d ü rften . W ie
weit hierbei noch d er G e b irg s d ru c k durch den a n rü c k e n d e n Abbau — E n tfe rn u n g vom B ran d h erd zur Z eit des B ran d ausbruches rd. 1^0 m — noch eine Rolle g esp ielt hat, ist zw eifelhaft u nd w ird auch w ohl nie g e k lä rt w erd en k önnen.
D agegen ist u n te r U m stän d en die E ig e n a rt d er W e tte r
fü h ru n g von B edeutung gew esen. Die g e rin g e W etter-
■ b e w e g u n g in dem Streckenteil zw ischen S treb der 5. ö. Abt.
und der 6. ö. Abt. hat zw eifelsohne nicht genügen können, g rö ß e re W ärm em engen abzuführen, g an z ab g eseh en davon, daß dieser W etterstro m die u n terlieg en d e neue S treck e d u rc h strö m te und kaum den Alten M ann im S tö ru n g sd rei- eck b e rü h rt haben d ürfte. Jedenfalls ist ab e r durch D iffusion soviel S au ersto ff in den Alten M ann e in g ed ru n g en , daß durch A dsorption eine T e m p e ra tu rste ig e ru n g au ftreten konnte.
Ich d enke mir die E n tsteh u n g des B randes etw a wie folgt:
1 . E r w ä r m u n g v o n h e re in g e b ro c h e n e r K o h le d u rc h S a u e r s t o f f a u f n a h m e .
I . I n k u b a t io n s z e it .
I I . O f f e n e r B r a n d .
2 . U n g e n ü g e n d e E n t w ä r m u n g , W ä r m e s t a u u n g u n d d a m it A k t iv ie r u n g d e r S a u e r s t o ffa u fn a h m e , w e it e r e r A n s tie g d e r W ä r m e . B e g in n des S c h w e iv o r g a n g e s .
'3. Ü b e r g r e if e n des S c h w e iv o r g a n g e s a u f K o h le n r e s t e in d e r n ä h e re n u nd w e ite r e n U m g e b u n g . W e it e r e I n t e n s i
v ie r u n g des V o rg a n g e s d u rc h den in den u n te re n S c h ic h t e n s t ä r k e r v o rh a n d e n e n S a u e r s t o f f .
( 4 . E n tz ü n d u n g v o n A u s b a u - u nd V e r z u g t e ile n d e r a lte n ] S t r e c k e . A u s b r u c h d e s e ig e n t lic h e n B r a n d e s .
\ 5 . Ü b e r g r e if e n d e s B r a n d e s a u f den A u s b a u d e r n euen V S t r e c k e .
W enn auch ü b er die Z eitd au er der Inku b atio n szeit nichts B estim m tes g e sa g t w erden kann — sie m ag T ag e, vielleicht so g a r W ochen b etrag en haben —1\ so steh t doch jedenfalls fest, daß sich die V o rg än g e zu 4 und 5 in n er
halb k ü rz e s te r F rist, im V erlauf von nicht m ehr als 2 Stunden ab g esp ielt 'haben.
S c h a c h t
Sch a ch ts
392 G l ü c k a u f
/ y . j a n r g a n g , l i e r r g g -
79. la h r g a n g , H e f t
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Zustand 1
vor dem B ra n d
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Zustand 6
nach B elegung d e r östlich e n A rb e itsstelle
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mr r i I \ T Y Y r r n r r r Y r r Y r r n r r r r r r r r r ,
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Zustand 2
na dt Ausbruch des Brandes
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fr i l f
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Zustand 3
nach d e m e rs te n E i n g r i f f
Zustand 8
nach d e r U m s te llu n g a u f S e lb s tz u g im O sten
n r y r r y y y y y - r y 'y y f y ^ r j y r r Y y y y y y y y y v yy y v y y y v y y v v v
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Zustand 4 V
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n a d t d e m z w e ite n E i n g r i f f in v o rlä u fig e r A u s fü h ru n g
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Zustand 9
n a c h d e m D u rc h s c h la g (B e g in n d e r A b d ä m m u n g v o n O s te n )
V I g e s c h l o s s e n ) A 6 0 ß ^ 0 ; c , g s O m U m i n
E o f f e n )
¡ / g e d r o s s e l t '1 ^ 2 0 0 : 8 - 1 9 0 0 - 3 7 0 K g c s c h / o s s e n ) d u r c h A / f e n r f o n n 2 0 a * b 8 0
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Drosselbien den
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F e b r .1 9 4 1
ftic h tg d e s W e tte r z u g e s i n D ' W e s fl/C h /
" ö s tlic h ] w es///ch;
Wetter fü rn n T D r o s s e ! t ü r e n U (M cn/er)
b jrrry rn m rvicm
RichtsiredcejS. SohTo f ---
Drosseltor
Zustand 5
nach d e m z w e ite n E in g r if f in e n d g ü ltig e r A u s fü h ru n g
( A u s s e r d e m s i n d o b e r h a l b d e r VI. S o h l e U m s t e l l u n g e n v o r g e n o m m e n )
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Drosse/to'r (H olzt
Zustand 7
nach d e rU m ste llu n g der S onderbew eüerung
s a u g e n d 3
Zustand 10
( N och B e g i n n d e r A b d ä m m u n g v o n W e s t e n !
_ M ä r z 19
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1) U rrffen \ A ■ 7 7 0 , B - 3 7 0 ; C * 5 * 0 m f/ m in .
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2> II o f f e n ■ I I I o ffe n
Abb . 4. E n t w i c k l u n g d e r W e t t e r f ü h r u n g .
21. A u g u s t 1943 G l ü c k a u f 393
D i r e k t e o d e r i n d i r e k t e B e k ä m p f u n g ? Bei d e r B ek äm p fu n g des B randes erg ab sich zunächst die F ra g e , ob er im d ire k te n A ngriff d u rch A usräum en bzw . A blöschen n ie d e rg e k ä m p ft, o d er, ob er im in d irek ten V er
fahren d u rc h A b m au ern im S au ersto ffm an g el erstick t w erden sollte.
F ü r den m itte lb a re n A ngriff d u rch A b m a u e r n sprach die v erh ä ltn ism ä ß ig billige und sch n elle D u rch fü h ru n g der A rbeiten. D ag eg en sta n d e n fo lg en d e B edenken:
1. Da die B randstrecke u n ter dem Alten M ann verlief, w ar nicht m it B estim m th eit v o ra u sz u se h e n , d aß d er M a u e r
abschluß w e tte rd ic h t w ü rd e, so d aß d as E ndziel d er E r
stickung des B ran d es nicht m it S ich erh eit erreich t w erd en konnte; eh er w ar d as G e g en teil anzunehm en.
2. W eil nicht festzu stellen w ar, ob d er B rand b ereits über die S tö ru n g sz o n e n h in a u sg e g riffe n h a tte bzw . nicht noch nach e rfo lg te r A b m a u e ru n g d a rü b e r hin au sg reifen w ürde, b e sta n d die G e fa h r, d aß sich d e r B rand im V ersatz w eiterfressen w ü rd e. D ann w ä re das g e sa m te D ic k e b a n k feld v erlo ren g ew esen . W eiterh in w a r bei einem W e ite r
fressen des B ran d es d u rch den V e rsa tz d e r E in zieh sch ach t 3 gefäh rd et, zum al er g e ra d e in d e r H ö h e n la g e d e r T eilso h le von F löz D ick eb an k d u rc h s e tz t w ird . D aß die S tö ru n g s
zonen einen A bschluß b ild en kon n ten , ist e rs t sp ä te r erkannt und auch e rs t d u rc h die s p ä te r zu b esch reib en d e V erblasung erre ic h t w o rd en .
3. N eben d e r g e sc h ild e rte n B ed ro h u n g des E in zieh schachtes w äre bei ein er A u sd eh n u n g des B randes auch die W e tte rfü h ru n g a n d e re r F lö zteile g e fä h rd e t w o rd en , da, wie aus Abb. 3 ersichtlich, A b b au e in den F lözen Jo h an n und Sonnenschein in in d irek tem Z u sam m en h an g m it den Bauen in F löz D ic k e b a n k stan d en .
4. W enn d er B rand in die N ähe des S chachtes 3 g e la n g t w äre, h ätten w ah rsch ein lich die B aue d e r 2. u n d 3. östl.
Abt. n. B. S üd flü g el g än zlich a u fg e g e b e n w erd en m üssen, wobei ein K o h le n v o rra t von rd . 2 0 0 0 0 0 0 t K ohle v e rlo re n gegangen w äre.
5. Z u sam m en fassen d schien die bei einem A bm auern in Kauf zu nehm ende G e fa h r, daß — bei A nnahm e des schlim msten F a lle s — die G ru n d la g e d e r B e trie b sfü h re r
abteilung 3 v e rlo re n g e h e n w ü rd e, w o m it d e r B etrieb der gesam ten S ch ach tan lag e g e fä h rd e t w ar, zu g ro ß .
Bei einem u n m itte lb a re n A ngriff b e sta n d e n d iese Be
denken nicht. D ag eg en w a r m an sich von A nfang an d a r
über k lar, d aß eine d ire k te B ek äm p fu n g s e h r z e itra u b e n d und äu ß e rst k o stsp ie lig w e rd e n w ü rd e, w obei n u r eine gew isse A ussicht auf E rfo lg b estan d . Je d e n fa lls w ar ab e r beim d ire k te n A ng riff die u n m itte lb a re G e fa h r e rs t einm al abgew andt, so la n g e noch ein F o rtsc h ritt zu v erzeichnen war und W e tte r d u rch d as B ran d feld zogen. A n d ererseits blieb beim F eh lsch lag en d er d ire k te n B e k ä m p fu n g sm a ß nahmen im m er no ch d e r W eg d er in d ire k te n B ek äm p fu n g durch A bm au ern offen, w obei a llerd in g s w ahrscheinlich am Schacht h ä tte a b g e m a u e rt w e rd e n m üssen, w enn nicht vorher die e rw äh n ten D ic h tu n g sa rb e ite n d u rch B etonieren bzw. V erb lasen an den S tö ru n g sz o n e n h ä tte n d u rc h g e fü h rt werden k önnen.
D aß d e r P lan zur d ire k te n B ek äm p fu n g , zu d e r m an sich an g esich ts d er oben a n g e fü h rte n G rü n d e en tsch lo ß , nicht von v o rn h erein bis in die letzten E in zelh eiten fe s t
gelegt w erd en k o n n te, d aß im L aufe d e r Z eit U m stellu n g en in der A rt des V o rg eh en s un d in d er A u ffassu n g d e r e n d gültigen M aß n ah m en v o rg en o m m en w erd en m u ß ten , ist erklärlich, da ü b e r die N a tu r d e r im B ran d feld sich a b spielenden V o rg ä n g e u nd d e re n jew eilig e E rsch ein u n g en und E in w irk u n g en nichts G e n a u e s b e k a n n t w ar und ü b er deren Ä nderungen, die d u rch die E in g riffe h erv o rg e ru fe n w urden, im v o rau s kein g en au es Bild zu e rh a lte n w ar.
V e r s u c h d e r A u s r ä u m u n g d e s B r a n d e s . N achdem , w ie b e re its ob en g e sc h ild e rt, die W e tte r
führung so g e re g e lt w ar, d aß von d e r 5. östl. A bt. d u rch den B ran d h erd die W e tte r v e rs tä rk t ein zo g en un d nach d em die D ru c k w a sse rle itu n g bis vo r O rt g e fü h rt w a r, b eg an n der S treck en v o rtrieb . Auf G ru n d d e r A ngaben frü h e re r Be
trieb sb ea m ten , d aß es sich bei den in B rand g e ra te n e n K ohlenm assen um nu r g e rin g e M engen h an d eln k ö n n e , da der A bbau so v o llstän d ig w ie m öglich g e fü h rt w o rd en sei, und in d er A nnahm e, d aß zw ischen den beiden S tö ru n g szo n en die a n ste h e n d e K ohlenm enge nicht s o g r o ß gew esen sein k ö n n te , g la u b te m an zu n äch st, d u rch W e g laden d e r h e re in g e b ro c h e n e n bzw . h ere in b re c h e n d e n M assen den B ra n d h e rd au sräu m en zu k ö n n en . Die G ru b e n
w ehr erh ielt d a h e r die A nw eisung, die rü c k w ä rtig e S treck e durch E in satz von S p ren g w erk , M ittelstem peln u n d Bolzen zu sichern u n d die vor O rt h e re in g e b ro c h e n e n M assen w egzuladen. Die e in g esetzte M annschaft a rb e ite te d ab ei w egen des v erh ältn ism äß ig h ohen 0 O 2-G eh altes u n te r S au ersto ffg erät. T ro tz d e r h ohen W ärm e w u rd en allein in der Z eit vom 5. bis 8. O k to b er einschließlich, also in 4 T ag en , 246 W ag en K ohlen bzw . B erge g elad e n . H ierau f begannen die A rbeiten sch w ierig zu w erd en , da g lü h en d e M assen bis in die S treck e n a ch ru tsch ten , d o rt die in H olz erstellten Z im m eru n g en g e fä h rd e te n un d ein A blöschen durch W asser erfo rd erlich m achten, w o d u rch eine e r
hebliche W asserd am p fen tw ick lu n g au ftrat, die die W e h r
m annschaft s ta rk b e h in d erte. Da d e r B rand tr o tz des W e g ladens an U m fan g nicht abgen o m m en h atte, so n d e rn eher eine Z unahm e an In ten sität festzu stellen w ar, ä n d e rte man den P lan u nd ließ den G ed an k en , den B ran d h erd a u szu räum en, fallen. V on je tz t ab blieb die A uffassu n g im V o rd erg ru n d , daß zunächst m it allen M itteln versucht w erden sollte, die V erb in d u n g sstre c k e zw ischen d e r 5. und 6. ö. Abt. durch das Brandfeld hindurch aufzuvvältigen.
H e r s t e l l u n g e i n e s L ö s c h m a n t e l s .
D er V o rtrieb e rfo lg te zunächst u n ter V erw en d u n g von hölzernen T ü rstö c k e n , s p ä te r u n te r E in satz von teils hölzernen, teils eisernen S to ß stem p eln u nd eisernen K appen. Die B ran d g lu t lag bis an die S treck en zim m eru n g en , so daß ein b eso n d eres V erfah ren erd ach t w erd en m ußte, die Strecke zu schützen. D er V ersuch, um die Strecke herum einen M antel zu legen, d er jed erzeit durch W asser k ü h l g e halten w erd en k o n n te, zeitig te so fo rtig en E rfolg.
Die p ra k tisc h e A u sfü h ru n g geschah in n ach steh en d beschriebener A rt: R ohre von 1, s p ä te r auch von D m r.
w urden in F orm von S pießen vorne zu g esch ärft, m it se it
lichen L öchern verseh en u nd in L ängen von 2—4 m und m ehr in den versch ied en sten R ichtungen nach oben in das g lühende H a u fw e rk h in ein g etrieb en . U n te r V erw endung von dem D ru ck von 20 a tü sta n d h a lte n d e n A rm atu ren und arm ierten H o ch d ru ck sch läu ch en von 1" D m r. w u rd en die L öschrohre an die v o rv erleg te W asserh o ch d ru ck leitu n g (20 a tü W a sse rd ru c k ) angeschlossen. Je nach B edarf w u rd e auf die einzelnen R ohre W asser g eg eb en , w odurch die die S treck e u m g eb en d e n G eröllm assen schnell un d sicher a b g elöscht bzw . a b g e k ü h lt w erd en k o n n ten . Eine Ü bersicht ü b er das R oh rsy stem v erm ittelt A bb. 5. In sg esam t w urd en 452 m L ö sch ro h r ein g etrieb en , 110 m H o ch d ru ck sch lau ch in L ängen von 0,80— 1,20 m zur V erb in d u n g b e n u tz t und 75 K upplungen sow ie 93 H ähne v erb rau ch t. D er V o rtrieb g in g d e ra r t vor sich, daß zunächst die L ö sch ro h re v o r
g e trie b e n w u rd e n un d n ach A blöschung d er M assen die V o rp fän d e- u n d A u sb au arb eit in d er üblichen W eise d u rc h g e fü h rt w e rd e n k o n n te.
Beim V o rtrieb u n te r V erw en d u n g von Löschdiisen tr a te n zu n äch st erh eb lich e S ch w ierig k eiten durch das L ö s c h w a s s e r auf, das sich, da die S treck e abfallend a u f
g efah ren w ar, in d ieser zeitw eise bis zu 1 m H ö h e aufstaute.
H ierd u rch w ar d er A rb eitsfo rtsch ritt eine zeitlan g gehem m t.
E rst nach E inbau einer b eso n d eren P u m p e k o n n ten die a n fallenden L ö sch w asserm en g en b ew ältig t w erd en , nachdem einige kleine P u m p en beim E insatz v ersag t h atten. Zu diesem V ersag en h a tte o ffen b ar das vom W asser m it
g e fü h rte K oksklein w esentlich b eig etrag en .
D e r S t r e c k e n v o r t r i e b d u r c h d a s B r a n d f e l d . D er V o rtrieb d er v erb ro ch en en S treck e von der 5. ö. Abt. her durch das B randfeld w u rd e nicht ohne U n te r
b rech u n g d u rch g efü h rt. E ine U n te rb re c h u n g d e r A rbeiten e rg ab sich aus dem U m stan d e, daß zu A nfang N ovem ber in A u sw irk u n g d er nach un d nach vorg en o m m en en U m stellungen in d e r W e tte rfü h ru n g d er Q u ersch lag d er T e il
sohle in d er 6. ö. Abt. und die nach W esten, also zur 5. ö. Abt. fü h ren d e D ic k e b a n k stre c k e b ran d g asfrei befunden w urden. D ie W e tte rfü h ru n g h a tte sich — w ie aus Abb. 4, Z u stan d 5, ersichtlich — so eingespielt, daß die A bgase des B randfeldes durch w ahrscheinlich nicht g an z verb ro ch en e Ü berbauen im Alten M ann, die m it o ffengebliebenen A b b au streck en des a b g e b a u te n F eld esteiles in V e rb in d u n g stan d en , abzogen. Die F lö zstreck e östlich des B ran d h erd es zeigte W etterstillstan d , w as schon darin sinnfällig zum A usdruck kam d aß in diesem S treckenstück eine E ig en b ew eg u n g d er W etter festzu stellen w ar. U n te r d e r S treck en firste b e w e rte n sich die heißen B ra n d a b w e tte r, d . h . ein T eil von ihnen o stw ä rts, w äh ren d auf d er S treck en so h le kühle
394 G l ü c k a u f 79. la h r g a n g , H e f t 33 34 F risch w etter w estw ä rts strö m ten . D iese m e rk w ü rd ig e E in
stellu n g der W e tte rb e w e g u n g , die nicht g ew o llt h e rb e ig e fü h rt und infolge der u n b ek an n te n S o g w erte des G ru b e n lü fters an den verschiedenen in F ra g e k o m m en d en Stellen w eder v o rau szu b erech n en noch nach träg lich zu bestim m en w ar, ist m. E. so zu erk lären , daß durch D ro sselu n g des durch die östlichen A b b au b etrieb e fließenden W e tte r
stro m es, durch die E in sch rän k u n g des durch die R icht
stre c k e d er 6. Sohle zuström enden Frischstrom es, der die zur Z eit der D rosselung g e stu n d e te F a h rd ra h ts tre c k e b e w e tte rte , sow ie infolge der U m stellungen auf der W e tte r
sohle d e r Sog a u f dem A lten M ann d e ra r t v e rs tä rk t lastete, daß die A bgase des B randfeldes durch den A lten M ann durchgesogen w urden und ü b er die höh er g eleg en en , b e
reits ab g ew o rfen en S trecken d e r 5.-W etter-S onle zuström ten.
N ebenbei hat n atü rlich auch die U m stellung des G ru b en - liifters auf die H ö ch std reh zah l eine Rolle m itgespielt.
\
so rg lich e M aß n ah m e erw iesen, die für den V erlau f der G e sam tak tio n ohne jede B ed eu tu n g g eb lieb en ist; ob er im g eg eb en en Fall den g ed ach ten Z w eck e rfü llt h ä tte , m uß auf G ru n d d er sp ä te re n E rfah ru n g en bezw eifelt w erd en .
N achdem die v o rste h e n d g e sch ild erten A rbeiten ö s t
lich des B ran d h erd es ihren A bschluß g efu n d en h atten , w u rd e die V o rtrie b a rb e it von W esten h er w ied er voll in A ngriff g en o m m en . Inzw ischen w ar in den V o rtrie b eine g e w isse P la n m ä ß ig k e it h in ein g ek o m m en , indem die vor O rt a rb eiten d e M an n sch aft ab lö sch en d u n d v o rtre ib e n d zu F elde gin g , w äh re n d d e r a u fsic h tfü h re n d e B eam te fü r die S ich er
heit d e r rück lieg en d en Baue u nd fü r die rech tzeitig e Be
tä tig u n g d er in diesem A bschnitt lieg en d en L öschdiisen S orge zu tra g e n h atte.
D urch die L ö sch arb eit vor O rt w u rd e anscheinend soviel an F e in b erg en bzw. K oksgrus zusam m engeschläm m t, daß d er W e tte rz u g durch das B randfeld an S tä rk e abnahm .
Abb. 5. Schem atische D a rste llu n g d e r L öschanlage.
W enn auch die B efah ru n g des östlich des B ran d h erd es gelegenen S treck en ab sch n ittes bei F o rtb e w e g u n g auf der S treck en so h le d u rch au s m öglich w ar, k o n n te der P u n k t, an dem die W etter hoch u nd in den A lten M ann ab zo g en , nu r u n ter S au ersto ffg erät erreich t w erd en . Jed en falls erschienen die U m stände g ü n stig , einen A bschlußdam m östlich des B randfeldes h erzu stellen , um für alle Fälle V o rso rg e für einen schnellen A bschluß g etro ffen zu haben. Diese A rbeiten w urd en von d er G ru b e n w e h r u n te r S a u e rsto ff
g e rä t au sg e fü h rt, w obei m an die A u fw ältig u n g sarb eiten entsp rech en d dem v e rfü g b a re n M an n sch aftsb estan d e dro sselte, um keine frem den W ehren in A nspruch nehm en zu m üssen. Sie verliefen ohne jede S tö ru n g plan m äß ig . D er D am m w u rd e in 51 cm s ta rk e r Z ieg elstein m au eru n g au s
g e fü h rt, an den Stößen sow ie an S ohle und F irste v e rs tä rk t und d e ra rt g efo rm t, daß er g eg en den B randherd einen kleinen Bogen aufw ies. D er A bschluß in d er Sohle w u rd e d ad u rch erreich t, daß m an Sand u nd G estein stau b au f d er B randfeldseite in die S treck e p ack te und geg en die M auer anböschte. Ein d ich ter A bschluß in d er F irste k o n n te tro tz E in fü h ru n g von S tam pfbeton nicht erreich t w erden, wie h in te rh e r festg estellt w erden m ußte. In d er M itte des D am m es w u rd e ein Loch von etw a 0 ,5 x 0 ,5 m belassen, um eine R ü ck stau u n g der B ran d g ase zu verh in d ern . Um bei einem g eg eb en en falls n o tw en d ig w erd en d en A bm auern des B randfeldes schnell un d sicher die belassene Ö ffnung schließen zu k önnen, w u rd e eine E isen p latte zu rech tg eleg t, die auf d er B ran d feld seite g eg en die Ö ffnung g e le g t und durch einen Spannverschluß angezogen w erd en konnte.
D adurch w äre beim Z u m au ern der Ö ffnung eine B elästigung der M annschaft durch h o h e T e m p e ra tu re n so w ie ihre G e fäh rd u n g w eitg eh e n d ein g e sc h rä n k t w o rd en . D ieser v o r
läufige A bschluß hat sich allerd in g s sp ä te r als rein vor-
Die B elästig u n g d er M an n sch aft durch die B ran d g ase, vor allem d u rch den beim A blöschen e rz e u g te n W asserd am p f w u rd e so sch w er, daß m an sich A nfang D ezem b er entschloß, die A rbeiten von O sten u n d W esten zugleich u n te r S o n d er
b e w e tte ru n g in A ngriff zu n eh m en . D a die W ärm e und die B elästig u n g durch S chw aden auf d er ö stlichen Seite am stä rk ste n w aren , w u rd e h ier m it d e r U m ste llu n g der W e tte rfü h ru n g b eg o n n en . In A bb. 4, Z u sta n d 6, ist die Art der B e w e tte ru n g se in ric h tu n g ersichtlich. D er S trom d er ö st
lichen S treb en blieb g e d ro s se lt. H in te r d e r D ro sse ltü r ü b er
na hm ein L u tte n stra n g von 500 mm D m r. mit einem S o n d er
lüfter die H e ra n sc h a ffu n g d e r F risc h w e tte r in das B rand
ort. Die A b w etter w u rd en d u rch einen zw eiten S o n d er
lü fter, d er in einem zw eiten L u tte n stra n g von gleichfalls 500 mm D m r. ein g eb a u t w ar, a b g e sa u g t. D ieser Z ustand blieb bis etw a M itte D ezem b er b e steh en , dann stellte sich ab e r h erau s, daß die von dem einen F risc h w e tte rstra n g h era n g e sc h a ffte W e tte rm e n g e nicht g e n ü g te un d vor allem die W ärm e au s d er S treck e se lb st nicht g e n ü g e n d a b g e führt w erd en k o n n te. M an en tsch lo ß sich d a h e r zu einer ern eu ten U m stellu n g , indem n u n me h r b eid e L u tten strän g e auf A bsaugen ein g estellt und die O rts s tr e c k e zur Z u fü h ru n g der F risc h w e tte r b en u tz t w u rd en . Die dem B ra n d o rte zu
g efü h rte W e tte rm e n g e b e z iffe rte sich h iern ach auf 120 m:1/m in (Z u stan d 7 in Aljb. 4).
Inzw ischen w ar auch im W esten ein L u tte n stra n g e in g e b a u t w o rd en , d er sa u g e n d w irk te und d as w estliche ß ra n d o rt mit zu sätzlich en F risc h w e tte rn v e rs o rg te (Z u stan d 7 in Abb. 4). D ie A rb e ite n g in g en n u n m e h r von beiden Seiten aus u n g e h in d e rt w eiter. Als m an sich jedoch kurz, nach M o n atsm itte dem s tä rk e re n B ra n d h e rd in d er G eg en d d e r L öschrohre 4 5 - 5 0 n ä h erte, m u ß ten die A rbeiten im W esten w egen zu g ro ß e r W ärm e u nd B elästig u n g durch
21. A u g u s t 1943 G l ü c k a u f 395
Dezember 1 9 L - 0
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Z i m m e r h a u e r - a r b e i t e n
E i n z e l n e B o l z e n Z a h l 1 1
S p r e n g u v e r k Z a h l M i t t e l S t e m p e l Z a h l
g a n z e Z w / s c h e n h ö / z e r Z a h l 4 2 7 2 2 1 1 13
S t e m p e l a u s g e w e c h s e l t Z a h l I
K a p p e n a u s o e w e c h s e / t Z a h l 1
S t e m p e l i m V o r t r i e b Z a h l 7 2 372 272 2 2 7 12 2 ? 2 5
K a p p e n i m V o r t r i e b Z a h l 7 7 7 7 2 7 7 7 7 7 7 7 74
V o r p f a n d a r b e i t Z a h l 4 4
V e r z u g e m g e b r a c h t S o h l e n a c h g e a r b e t / e t
H o l z t r a n s p o r t
G e s t ä n g e v e r l e g t m 1 1 1
G e s t ä n g e g e s e n k t m G e s t d n g e a n g e h o b e n m 1
D r u c k l u f t l e i t u n q v e r t e q t m 8 8
D r u c k w a s s e r l e i t v e r l e g t m 4 4 8
L u tte n t r a n s p o r t i e r t m 72 72
L u t t e n s t r a n g e i n g e b a u t m 2286 770
L u t t e n g e d i c h t e t |
L ü f t e r e i n g e b a u t Z a h l
D u s e e i n g e b a u t Z a h l 7 7
A b lö s c h - A r b e i t -
R e m e L ö s c h a r b e / t S t u n d e n 56 18 19 9 . 1
8 7
B r a n d w a c h e S t u n d e n 1 ,L
S o n s t i g e A r b e r t e n
P u m p e n s u m p / h e r g e s t e h Z a h l 2 2
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A u s f a l l z e i t e n
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W a s s e r s c h w a d e n S t u n d e n L10
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z u g r o f i e r H i t z e S t u n d e n 1 ' 1
Io I f f S t u n d e n
S t u n d e n S t u n d e n
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F r e m d e Z a h l 1 |
Abb. 6. Ü bersicht über die A rbeiten an der A rbeitsstelle W est im Dezember 1940.
W asserschw aden v o re rst g e stu n d e t und reiner L öschdüsenbetrieb d u rc h g e fü h rt w erden (vgl. Abb. 6).
G egen M onatsende w ar durch den D üsenbetrieb eine d e ra rtig e L öschw irkung erzielt, daß die V o rtrieb arb eiten im W esten w ied er aufgenom m en w erden konnten. E inen Ü berblick ü b er die im D ezem ber g eleisteten A rbeiten v e rm itte lt Abb. 6, die alle näheren A ngaben en th ält.
Am 31. D ezem ber 1940 w u rd e im O sten die B ew etteru n g san lag e ern eu t um gebaut, da w egen d e r W ärm e eine stä rk e re K ühl
w irk u n g g e fo rd e rt w erd en m ußte. Die E r h ö h u n g d e r W etterm en g e konnte n u r au f K osten d er östlichen S treben erfo lg en , deren S trom von 350 m 3/m in a u f 240 m3/m in g e d ro s se lt w urde. Im Q u ersch lag d e r T e il
sohle 7. Sohle 5. ö. Abt. w urden 2 gem auerte W e tte rtü re n gesetzt, durch deren M auer die beiden L u ttten strän g e d urchstießen. Die S o n d e rlü fte r w urd en e n tfe rn t un d durch D ro sselu n g d er T üren das O ptim um an W e tte rz u g ein g ereg elt. Die W etterm en g e im östlichen B ra n d o rt stie g dabei von 120 a u f
140 m3/m in.
Im M onat Ja n u a r 1941 gin g en die V or
trieb arb eiten ohne jed e U n terb rech u n g p la n m äß ig w eiter. B esondere E reig n isse tra te n nicht m ehr ein. Zu Begiün des M onats F e b ru a r w urden die ersten Anzeichen fü r einen D urchschlag bem erkbar. Am 3. F e b ru a r lief das Löschw asser des w estlichen B ran d o rtes nach O sten ab. Am 5. F e b ru a r e rfo lg te d e r D urchschlag. D am it w ar d e r erste A b
sch n itt d e r B ekäm pfungsm aßnahm en e r f o lg reich beendet.
Der zweite Abschnitt der Brandbekämpfung.
E s erhob sich n unm ehr die F ra g e , durch welche M aßnahm en die B randbekäm pfung en d g ü ltig zu E nde g e fü h rt w erden sollte.
Man einigte sich nach genauesten Ü ber
legungen a u f fo lg en d es V erfah ren : W äh ren d die Strecke durch die Löschdüsen m it einem
DerL öschmantel. 0 ,e Verschalung mit Betonmantel
Z u sta nd 1 Zustand 2
2 e ic h e n e r k la r u n q L
LI
B S
L ö s c h r o h r L ösch w a sser/n tu n q B l a s r o h r S p ü /ro h r
Geröll
B eto n
Sand und Flugasche v.fi: G e s le m s tan/ö
Die fertige Strecke.
Z u sta n d 4
Abb. 7. Schem atische D a rste llu n g d e r S treckensicherung u n d des e n d g ü ltig e n B randabschlusses.
Löschm antel um geben und d am it vor w e ite re r B rand
ein w irk u n g v o rlä u fig geschützt blieb, so llte die Strecke m it B rettern v ersch alt un d h in ter d er V erschalung leich tflü ssig er Beton ein g eb rach t w erd en (A bb. 7, Z ustand 1 und Z ustand 2). D am it sollte erreicht w erden einm al, daß die hölzernen T ürstöcke kein F euer m ehr fan g en k o n n ten , und zum zw eiten, daß die S treck e eine zusätzliche S icherung gegen Z ubruchgehen erhielt. Mit fo rtsch reiten d er V erschalung sollte darau f ein zu sätzlich er B etonm antel auf folgende W eise h erg estellt w erd en : D urch E inblasen von Sand und F lugasche durch die B lasrohre B (Z u stan d 3) sollten zunächst die zw ischen dem G eröll in der u n teren Flohlraum hälfte verbliebenen Z w isch en räu m e au sg efü llt w erden. D arauf sollte durch die S p ü lro h re S von 50 mm Dm r. u n te r Pum pendruck eine w ä sse rig e Z em en tlö su n g e in g ep reß t w erden, die mit dem G erö ll un d dem eingeblasenen G u t eine A rt B etonm ischung erg a b . D am it w u rd en der absolut dichte L uftabschluß und
Der verstärkte Betonmantel.
Zustand 3
396 G l ü c k a u f 79. la h r g a n g , H e f t 3 3 /3 4 höchste S icherheit vor einem Z u b ru c h g e h e n d e r S treck e zu
erzielen b ezw eck t. F ü r die seitlich a n g e b ra c h te n Stoß- v erb la sro h re w äh lte m an das V erfah ren , Sand, Z em ent und F lugasche in fe rtig e r tro c k n e r M ischung ein zu b lasen und h in te rh e r W asser d u rch die S p ü lro h re zulaufen zu lassen.
Die B etonw and so llte durch B erieseln von au ß en u nd von innen (durch die L öschdüsen) m ö g lich st feucht g eh alten w erden, um ein o rd n u n g sm ä ß ig e s A bbinden tr o tz d e r G e- b irg sw ärm e zu g ew äh rleisten . N ach erfo lg te m A bbinden, wovon man sich durch B ohrungen üb erzeu g en w o llte, sollten durch die B lasro h re B von 50 mm D m r. zunächst w eitere M engen tro ck n en Sandes und F lu g asch e e in g e
blasen w erden, und zw ar so lan g e, bis die B lasro h re nichts m ehr aufzunehm en in d er L age w aren . H iern ach sollte K alksteinstaub nach g eb lasen w erd en , um die u n b ed in g t ein w an d freie V e rfü llu n g selb st d er kleinsten H ohlräum e zu erreichen (Z u stan d 4). D iese A rb eitsv o rg än g e sollten nicht n acheinander, so n d ern zeitlich n e b e n e in a n d e r v e r
laufen, dam it m an m öglichst bald im m er g rö ß e r w erd en d e S treck en teile fest in die H and b ek am . Die V o rg än g e schlossen sich also räum lich h in te re in a n d e r, so d aß vom Beginn und E nde ab g eseh en , säm tlich e A rbeiten zu gleicher Z eit b etrieb en w u rd en .
D er v o rsteh en d in g ro ß e n U m rissen g ek en n zeich n ete P lan k o n n te ohne g ro ß e A b än d eru n g en d u rc h g e fü h rt w erden und fü h rte zum vollen E rfolg.
D e r L ö s c h m a n t e l .
W enn w ir uns dem eigentlichen L ösch v o rg an g , d. h.
d e r E rh a ltu n g des Löschm antels, zuw enden, so m uß vorab festg estellt w erd en , daß sich die D üsenanlage im L aufe d er Z eit etw as g e ä n d e rt h atte. E inzelne R ohre w aren durch V erb ren n u n g , an d ere w ied er durch V ersto p fu n g a u s
gefallen.
Im M onat M ärz 1941 w ar d er L ö sch d ü sen b etrieb schon w esentlich eingeschränkt. Die D üsen 1 — 19 w u rd e n ü b e r
h au p t nicht m ehr b etrieb en . D er B ran d teilh erd zw ischen den D üsen 20 un d 35 h a tte w esentlich an In te n sitä t v e r
loren, w äh ren d d er zw ischen den D üsen 35 un d 50 lediglich auf d er östlichen Seite bis D üse 46 ein g ee n g t w ar.
Im M onat A pril g in g d e r D ü senlöschbetrieb im m er w eiter zurück, u nd am 21. A pril 1941 w u rd e e r ganz ein
g estellt. D er m ittlere B ra n d h e rd w a r nahezu verschw unden und auch d e r östliche zeigte seh r erhebliche R ückgänge, die ein D rosseln bzw. A ufgeben des L ö sch d ü sen b etrieb es e r m öglichten. Inzw ischen w aren näm lich die A b d ich tu n g s
arbeiten sow eit fo rtg e sc h ritte n , daß d e r B rand zum T eil erstickt w ar bzw. so w eit e in g esch rän k t w erd en konnte, daß er sich nicht m ehr zu einer G e fa h r ausw achsen k o n n te.
D ie V e r s c h a l u n g u n d d e r v o r l ä u f i g e B e t o n m a n t e l . D er räum lich n ach fo lg en d e A rb e itsv o rg a n g d er S treck en v ersch alu n g un d des E in b rin g en s des ersten v o r
lä u fig en B etonm antels b e d u rfte zunächst e in ig e r V ersuche, bis m an das V erfah ren gefu n d en h a tte , das jew eils zum E r fo lg e fü h rte .
D as A nbringen d er V erschalung an den S toßstem peln geschah einfach durch A nnageln d e r S c h a lb re tte r an die H olzstem pel bzw. durch E inschieben von a u f M aß g e schnittenen B rettern k ü rz e re r Länge zw ischen die E ise n stem pel. G rö ß eren S chw ierigkeiten b eg eg n ete schon die B efestigung an den K appen, da h ier vielfach die V ortreibe- eisen u nd die D ü sen ro h re im W ege stan d en , auch, w eil die Blas- u nd die S p ü lro h re zu g leich er Z e it m it ein g eb rach t w erden m ußten. H ier m ußte die a u sfü h ren d e M annschaft rech t genaue A rbeit leisten, um einigerm aßen D ichtigkeit zu erzielen. Die B re tte r w u rd en alle an O rt u n d S telle ausgem essen u nd m it dem norm alen B ergm annsgezähe zu
g eschnitten. W äh ren d man nun d o rt, w o die S treck e nicht genü g en d e H öhe besaß, die B retter w ie bei den S to ß stem peln an n ag elte bzw. einschob, m achte m an in den h öheren Streckenteilen von einem ein facheren V erfah ren G ebrauch, indem die S c h a lb re tte r an Spreizen a n g en ag elt w u rd en , die zw ischen die Stem pel geschlagen w aren . Die Spreizen b estan d en aus R undholz. D am it g ew ann m an fü r das E in b rin g en des Betons eine g rö ß e re B ew eg u n g sfreih eit.
F ü r die Technik des B etonierens w u rd en aus F e h l
schlägen fo lg en d e g ru n d sätzlich en R egeln ab g ele itet, die als u n u m g än g lich beach ten sw ert b efu n d en w u rd e n :
a) M it dem H ochziehen d e r B etonw and an den Stößen w u rd en d e r V erzug u n d die d a h in te rlie g e n d e n G estein s
brocken teilw eise e n tfe rn t, um ein dichtes A nschließen an den G e b irg s k ö rp e r u n d , sow eit dies infolge d e r g rö ß e re n
R au m au sd eh n u n g d e r G erö llm assen n i c h t m öglich w ar, einen g e n ü g en d stark en B eto n k ö rp er h erzu stellen .
b) Um ein E in fließ en von B indem asse in die H o h l
räum e sich erzu stellen , w u rd e nicht ein fa c h e r K iesbeton g ew äh lt, so n d e rn noch S and zugem ischt u n d u n te r reich
lich er Z em entzugabe ein se h r d ü n n flü ssig e r Beton h e r
g e ste llt, d e r beim S tam p fen se h r viel feine B estan d teile an die K lüfte u n d H o h lräu m e abgeben konnte.
c) Bei d e r F ein h eit u n d L eich tflü ssig k eit des Betons w u rd en b eso n d ere A b d ich tu n g sm aß n ah m en an d e r Sohle e r fo rd e rlic h , da so n st die Z e m e n ttrü b e an d e r Sohle a b g e flossen w äre. S tellen w eise kam m an m it ein e r einfachen H eu p ack u n g an d e r Sohle aus, stellen w eise m u ß te aber noch d a rü b e r hinaus eine B eto n sch räg e g eg en die V er
sch alu n g h e rg e s te llt w e rd e n , ehe eine zu verlässige A b d ich tu n g e rre ic h t w erd en konnte.
d ) Die B eto n ein b rin g u n g zw ischen den K appen w ar seh r sch w ierig un d konnte n u r u n te r Z u h ilfe n a h m e einer K elle u n d eines g anz kurzen S ta m p fe rs (T re ib fä u ste l mit se h r kurzem S tiel) d u rc h g e fü h rt w erd en . W o — w ie e r w äh n t — S preizen g e sch lag en w aren u n d d iese die V er
sch alu n g tru g e n , w a r die E in b rin g u n g n a tu rg e m ä ß ein
facher, jed o ch m u ß te in beiden F ä lle n d e r Beton tro ck en er in d e r M ischung g e h alten w erd en . D as n o tw e n d ig e Ab
b in d ew asser w u rd e durch die L öschdüsen v o rsich tig beigegeben, w ä h re n d m an die S c h a lb re tte r von au ß en durch B espritzen feu ch t hielt.
Die A rbeiten des B etonierens g in g en p la n m ä ß ig von
s ta tte n , w enn m an von klein eren A bw eichungen absieht.
Am 20. M ärz 1941 w aren die B eto n ie ru n g sa rb e ite n v o r l ä u f i g abgeschlossen, da m an sich entsch lo ssen h a tte , die Strecke n ich t in einem Z u g e fe rtig z u ste lle n , so n d e rn einen S treck en ab sch n itt o ffen zu lassen . H ier so llte dem B rand
h e rd die M ö g lich k eit d e r Ab- u n d E n tg a s u n g v o re rst gelassen w erd en , um u n te r U m stän d en g e fä h rlic h w erd en d e S tau u n g en d e r B ra n d w e tte r u nm öglich zu m achen. Die B eto n ieru n g w u rd e zu n äch st von O sten h e r in A n g riff ge
nom m en u n d nach W esten v o rw ä rts g e tra g e n , d. h. man m u ß te in den B ra n d w e tte rn arb eiten . N achdem m an aber von O sten h e r bis in u n m itte lb a re N ähe des ö stlich en T e il
h e rd e s h erangekom m en w a r, w u rd e die A rb e itsste lle von O sten nach W esten v e rle g t, so d aß m an n u n m e h r von W esten nach O sten v o rg in g . D iese A rb eiten k o n n ten im frischen W e tte rs tro m sta ttfin d e n u n d g in g en d a h e r schnell von statten .
Die S tärke dieses ersten B etonm antels e rre c h n e t sich aus fo lg en d em Ü b ersch lag :
K iesv erb rau ch in s g e sa m t 102 W a g e n m3
je W ag en rd. 0,8 m3 rd. 82
S an d zu sch lag etw a 1 : 4 ... rd. 21 rd. 103 Z e m e n t-B eto n m isch u n g e tw a 1 : 5 rd. 21 rd. 124 A bzug fü r V e rlu ste a. d. Sohle
g e s c h ä tz t auf 5 % ... rd. 6
B e t o n r a u m rd. 118
B e t o n i e r t e F l ä c h e ...rd. 387 m2 B e to n w a n d stä rk e im M i t t e l rd. 30 cm D urch v o rgenom m ene B ohrungen w u rd e diese Z iffer b e stä tig t, w obei das M inim um an e in e r S telle rd. 15 cm b etru g .
D ie V e r s t ä r k u n g d e s e r s t e n B e t o n m a n t e l s . M it dem V o rtra g e n des erste n B etonm antels ging dessen V e rstä rk u n g H a n d in H an d . Am 13. F e b ru a r w u rd e m it dem V erblasen von S an d u n d F lu g asch e begonnen.
V orher h a tte m an v ersu ch t, eine flü ssig e M isch u n g von F lugasche, S and u n d Z em en t d u rch D ru c k lu ft von 4—5 atü einzublasen, doch zeig te sich s o f o r t, d aß d a s M ittel zu sch w er w a r un d m ittels D ru c k lu ft nicht ein g e b ra c h t w erden konnte. D a ra u fh in tre n n te m an d a s V e rfa h re n in zwei sich a n e in a n d e r an sch ließ en d e a uf : zu n äch st E in b rin g en von F lu g asch e u n d S and in tro c k n e r M isch u n g m ittels D ruckluft, dan n H in zu p ressen von Z em entm ilch m it H ilfe einer einfachen D uplexpum pe. D er V ersuch, die Z em en t
m ilch m it ein er R o tatio n sp u m p e d e r F irm a P le ig e r ein zu brin g en , sch lu g fehl. A nscheinend g e n ü g te d e r D ruck ein er S ch leu d erp u m p e nicht, um den G e g e n d ru c k zu ü b erw in d en Z eitw eise blies m an auch eine tro ck n e M ischung von S and F lu g asch e un d Z em en t ein u n d b rach te d as n o tw e n d ig e
