nazwa i adres jednostki projektowania:
ARBUD – PROJEKTOWANIE I USŁUGI GEODEZYJNE ul. Powstańców 25 lok. 26
05-804 Pruszków tel./faks (22) 728-12-56
502 591 757 505 023 305
email: arbud@wp.pl lub arbud@op.pl NIP: 534-184-13-87
EGZEMPLARZ NR 2
nazwa i adres obiektu budowlanego:
P RZEBUDOWA ULICY WIŚNIOWEJ W OśAROWIE MAZOWIECKIM
inwestor:
Burmistrz Gminy OŜarów Mazowiecki ul. Kolejowa 2
05-850 OŜarów Mazowiecki
część opracowania:
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
zespół autorski:
imię i nazwisko zakres / funkcja specjalność nr data podpis
mgr inŜ. Rafał Olejnik 10.2015
spis zawartości projektu:
Spis zawartości projektu znajduje się na stronie nr 2.
wykaz załączonych do projektu uzgodnień, pozwoleń i opinii:
Wykaz załączonych do projektu uzgodnień, decyzji, pozwoleń i opinii znajduje się na stronie nr 3
Projekt stałej organizacji ruchu. - ARBUD- 2 SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU
1. PRZEDMIOT, ZAKRES ORAZ ORIENTACYJNE POŁOśENIE TERENU INWESTYCJI ... 4
1.2. CHARAKTERYSTYKA DROGI I RUCHU ... 5
1.3. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE ... 5
1.4. ZASADY DOKONYWANIA ZMIAN W ORGANIZACJI RUCHU ... 6
1.5. OPIS WYSTĘPUJĄCYCH ZAGROśEŃ I UTRUDNIEŃ ... 6
1.6. TERMIN WPROWADZENIA ... 6
2. CZĘŚĆ RYSUNKOWA ... 7
Projekt stałej organizacji ruchu. - ARBUD- 3 WYKAZ ZAŁĄCZONYCH DO PROJEKTU UZGODNIEŃ, DECYZJI, POZWOLEŃ I OPINII
Lp. Nazwa jednostki Dotyczy Data i symbol Nr strony
1. URZĄD MIASTA I GMINY OPINIA 8
2. ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH ZATWIERDZENIE 9
Projekt stałej organizacji ruchu. - ARBUD- 4 1. PRZEDMIOT, ZAKRES ORAZ ORIENTACYJNE POŁOśENIE TERENU INWESTYCJI Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu, która zostanie wprowadzona po przebudowie ulicy Wiśniowej w OŜarowie Mazowieckim, gmina OŜarów Maz., powiat warszawski zachodni.
Rys. 1.1. Orientacja połoŜenia terenu, skala 1:12 500.
W zakresie zamierzenia budowlanego są następujące elementy zagospodarowania terenu:
• nawierzchnia jezdni ulicy,
• chodniki,
• zjazdy indywidualne do posesji zlokalizowanych wzdłuŜ ulicy,
• system odwadniający nawierzchnie,
• powierzchnie biologicznie czynne.
Opracowanie sporządzono na podstawie następujących materiałów:
ustalenia dokonane z przedstawicielami Zamawiającego,
mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500,
inwentaryzacja istniejącego oznakowania w terenie,
N
Projekt stałej organizacji ruchu. - ARBUD- 5
ustawa Prawo o ruchu drogowym z dnia 20.06.1997r.,
Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych z dnia 31.07.2002r.,
Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach. (załącznik do nr 220, poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003r.),
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury Dz. U. Nr 177 Poz. 1729 z dnia 23 września 2003 r.
w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem.
1.2. CHARAKTERYSTYKA DROGI I RUCHU istniejące zagospodarowanie terenu
Ulica Wiśniowa usytuowana jest w obszarze zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej.
Łączna długość projektowanej ulicy wynosi 337 m. Szerokość pasa drogowego wynosi od 12,0 do 14,5 m. Obecnie nawierzchnia ulicy jest nieutwardzona z wyjątkiem rejonów skrzyŜowań z ulicami Mickiewicza, 11 Listopada oraz B. Prusa. W granicach terenu objętego inwestycją zlokalizowane są sieci uzbrojenia terenu takie jak: kanalizacja deszczowa, wodociąg, gazociąg, urządzenia elektroenergetyczne, telekomunikacyjne oraz kanalizacja sanitarna. W liniach rozgraniczających ulicy nie ma uporządkowanej zieleni. W granicach pasa drogowego rosną pojedyncze drzewa.
istniejące oznakowanie drogi
Po inwentaryzacji przeprowadzonej na ulicy Wiśniowej nie stwierdzono ustawienia znaków drogowych. Na ul. 11 Listopada oraz ul. Prusa obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h ze względu na progi zwalniające.
charakterystyka ruchu
Projektowana ulica przebiega przez obszar zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej i pełni rolę dojazdową do posesji zlokalizowanych wzdłuŜ ulicy. Dostępność jezdni jest nieograniczona.
Ruch na ulicy związany jest całkowicie z obsługą posesji prywatnych i podróŜami mieszkańców okolicznych posesji.
1.3. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE projektowana geometria drogi
Zaprojektowano jezdnie szerokości 5,5 m. Projekt przewiduje budowę chodników o szerokości od 1,5 do 2,0 m. Projekt zakłada wykonanie nawierzchni jezdni ulicy z kostki brukowej betonowej koloru szarego. Chodniki zostaną wykonane z kostki koloru czerwonego.
Nawierzchnia ulicy ujęta zostanie w krawęŜniki betonowe wyniesione. Zewnętrzna krawędź chodników zakończona będzie obrzeŜem betonowym. Pozostała część terenu pasa drogowego
Projekt stałej organizacji ruchu. - ARBUD- 6 zostanie zagospodarowana w formie powierzchni biologicznie czynnej. Istniejące skrzyŜowanie z ul. 11 Listopada oraz ul. B. Prusa zastaną wykonane, jako wyniesione.
Przejście dla pieszych przez ul Mickiewicza wyznaczono blisko osi jezdni ul. Wiśniowej ze względu na istniejące zjazdy do posesji (uniemoŜliwiają wyznaczenie przejścia poza łukiem na skrzyŜowaniu).
Na skrzyŜowaniach wyniesionych pozostawiono istniejącą wysokość chodników ze względu na ich powiązanie z terenami prywatnymi poprzez dojścia i dojazdy. Z tego względu krawęŜniki na tych skrzyŜowaniach (łuki) zaprojektowano w formie wtopionej.
projektowana stała organizacja ruchu
Ulica Wiśniowa krzyŜuje się z ulicami: Mickiewicza, 11 Listopada, B. Prusa oraz Konwaliową.
Na odcinku pomiędzy ulicami Mickiewicza a 11 Listopada zaprojektowano ruch jednokierunkowy z wyznaczeniem pasa do parkowania równoległego. SkrzyŜowanie z ul. 11 Listopada oraz B. Prusa zaprojektowano, jako wyniesione w celu uspokojenia ruchu. SkrzyŜowania zaprojektowano, jako równorzędne.
Ustawienie znaków naleŜy wykonać zgodnie z rys. 2.1a oraz 2.1b.
1.4. ZASADY DOKONYWANIA ZMIAN W ORGANIZACJI RUCHU
• Nowe oznakowanie naleŜy wykonywać zgodnie z rysunkami i opisem niniejszego projektu.
• Wykonawca robót powinien zawiadomić organ zarządzający ruchem, zarząd drogi oraz właściwego komendanta Policji o planowanym terminie wprowadzenia organizacji ruchu z siedmiodniowym wyprzedzeniem.
• Pracownicy wykonujący oznakowanie powinni być ubrani w pomarańczowe lub Ŝółte kamizelki odblaskowe.
1.5. OPIS WYSTĘPUJĄCYCH ZAGROśEŃ I UTRUDNIEŃ
Wykonywanie prac powodować będzie utrudnienia w ruchu za względu na zajęcie fragmentów pasa drogowego.
1.6. TERMIN WPROWADZENIA
Zmiany w stałej organizacji ruchu planuje się wprowadzić do końca grudnia 2016 r.
Uwagi:
Dla dróg gminnych naleŜy stosować znaki z grupy wielkości (M)-małe. Do wykonania oznakowania pionowego naleŜy stosować znaki wykonane z materiałów odblaskowych typu 1, w przypadku znaku, B-2, B20, D-6, D-6a, D-6B, naleŜy stosować folię odblaskową typu 2.
Projekt stałej organizacji ruchu. - ARBUD- 7 2. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
