• Nie Znaleziono Wyników

Dane: [O] VII-2018 Marka: VOLKSWAGEN Model pojazdu: Touran GP2 1.2 TSI MR`11

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Dane: [O] VII-2018 Marka: VOLKSWAGEN Model pojazdu: Touran GP2 1.2 TSI MR`11"

Copied!
5
0
0

Pełen tekst

(1)

Rzeczoznawca : Grzegorz Balawender RS001428 IDEA GETIN LEASING S.A.

Zleceniodawca:

GWIAŹDZISTA 66, 53-413 WROCŁAW Adres:

2011414/2016 Zlec. pismo, znak:

IDEA GETIN LEASING S.A.

Właściciel:

ul. GWIAŹDZISTA 66, 53-413 WROCŁAW Adres:

dowód rejstracyjny seria: BAO numer: 1929940 Dokument:

Ocena stanu technicznego i określenie wartości rynkowej pojazdu Zadanie:

DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [O] VII-2018

Marka: VOLKSWAGEN Model pojazdu: Touran GP2 1.2 TSI MR`11

Trendline Nr rejestracyjny: DW5W507 Rok prod.: 2015

Wersja:

Rodzaj pojazdu: Samochód osobowy

Nr INFO-EKSPERT 040-05642

Nr identyfikacyjny (VIN) WVGZZZ1TZFW064241

Data pierwszej rejestracji 2015/03/10, (w Polsce: 2016/03/24)

Wskazanie drogomierza 59730 km

Okres eksploatacji pojazdu (15/03/10-18/07/14) 40 mies.

Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) CZERWONY 2-warstwowy z efektem metalicznym

Rodzaj nadwozia minivan 5 drzwiowy

Rodzaj silnika z zapłonem iskrowym (wtrysk)

Pojemność / Moc silnika 1197 ccm / 77kW (105KM)

Rodzaj skrzyni biegów manualna

Rodzaj napędu przedni (4x2)

WYPOSAŻENIE (2015.02-2015.09)

L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia 19

1 ABS - system zapobiegający blokowaniu kół Podłokietnik centralny przedni 20

2 Asystent podjazdu Poduszka powietrzna kierowcy

21

3 Audio System RCD 310 Poduszka powietrzna pasażera z możliwością odłączenia

22

4 Blokada mechanizmu różnicowego EDS Poduszki powietrzne boczne przednie 23

5 Dywaniki +Relingi dachowe srebrne

24

6 Fotel kierowcy z regulacją wysokości Roleta do bagażnika 25

7 Fotele dodatkowe 2 szt. (2+3+2) System elektronicznej kontroli toru jazdy ESP 26

8 Fotele tylne z regulacją wzdłużną System nawigacji satelitarnej RNS 315 27

9 Fotele w II rzędzie 3 szt. składane i wyjmowane System p/poślizgowy przy przyspieszaniu ASR 28

10 Gniazdo 12V w bagażniku System sygnalizacji spadku ciśnienia w oponach 29

11 Kierownica multifunkcyjna II System wspomagania nagłego hamowania 30

12 Klimatyzacja manualna Climatic Szyby przednie regulowane elektr.

31

13 Komputer pokładowy Szyby tylne regulowane elektr.

32

14 Kurtyny powietrzne boczne Tarcze kół stalowe 15" opony 195/65 33

15 Lakier metalizowany Tempomat

34

16 Listwy boczne Zamek centralny zdalnie sterowany

35

17 Lusterka zewnętrzne podgrzewane elektr. Zestaw naprawczy opon 18 Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie

(2)

2018/07/14 0301/2018

OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA

Zużycie [%]

Bieżnik [mm]

Marka, typ Koło

Przednie lewe: *MENTOR M-250 205/55R1691H 4,0 66

Przednie prawe: *MENTOR M-250 205/55R1691H 4,0 66

Tylne lewe: *MENTOR M-250 205/55R1691H 5,0 52

Tylne prawe: *MENTOR M-250 205/55R1691H 5,0 52

STAN TECHNICZNY POJAZDU

Oględziny pojazdu przeprowadzono na terenie parkingu samochodów powindykacyjnych GETIN LEASING ul. Fabryczna 24 55-080 Pietrzykowice w obecności pracownika.

Numer identyfikacyjny VIN sprawdzono z natury i porównano z zapisem w dowodzie rejestracyjnym, przebieg odczytano z natury i zewryfikowano z zapisem na stronie www.cepik.gov.pl .

1. SILNIK-SKRZYNIA BIEGÓW - stwierdzono następujące wady i niesprawności - silnik o zapłonie iskrowym uruchomiono,

- silnik po uruchomieniu pracował równo nie wskazując na nieprawidłwości, - poziom płynów eksploatacyjnych w norie,

- skrzynia biegow działa prawidłwo,

- termin przeglądu przekroczono -9900 km/99dni Innych wad i niesprawności nie stwierdzono

2. PODWOZIE - stwierdzono następujące wady i niesprawności - zawieszenie kól bez widocznych uszkodzeń mechanicznych,

- widoczne ogniska korozji na poszczególnych elelemntach zawieszenia, - układ hamulcowy działa poprawnie,

- nie stwioerdzono nadmiernego zużycia eksploatacyjnego zawieszenia , - koła pojazdu pochodzą z innego samochodu,

Innych wad i niesprawności nie stwierdzono.

3. NADWOZIE - stwierdzono następujące wady i uszkodzenia - pojazd po naprawie blacharsko- lakierniczej,

- błotnik PP pogiety w częsci tylnej dolnej, - słupek "A" prawy pogięty,

- uszczelka boczna prawa szyby czołowej przecięta, - błotnik tylny prawy porysowany,

- poszycie zderzaka tylnego porysowane, - błotnik tylny lewy zarysowany,

- drzwi PL pogięte w częsci tylnej pod klamką, - drzwi posiadaja ubytki lakieru na krawędziach, Innych wad i uszkodzeń nie stwierdzono.

4. OSPRZĘT i WYPOSAŻENIE POJAZDU - stwierdzono następujące braki, wady, i niesprawności - wnętrze pojazdu mocno zabrudzone,

- poszycia tapicerskie foteli I, II, III rzędu zabrudzone i poplamione, - poszycie tapicerskie drzwi TL i TP trwale porysowane,

- wykałdzina dachu zabrudzona,

- wykładzina podłogi komopry bagażnika zabrudzona,

- nakładki wew. komory bagażnika porysowane i zabrudzone,

- wyposażenie we, kabiny wykonane z tworzyw sztucznych posiada liczne zarysowania, - brak nośnika danych NAVIGACJI

(3)

Innych wad, braków i niesprawności nie stwierdzono.

INFORMACJE DODATKOWE

1. W czasie badania w pojeździe znajdowały się:

- kluczyki do pojazdu tak [x] nie [] , szt: 1 - pilot do alarmu tak [] nie [x] , szt:

- koło zapasowe tak [] nie [x]

- klucze (narzędzia) tak [] nie [x]

2. Do wglądu rzeczoznawcy okazano następujące dokumenty pojazdu:

- dowód rejestracyjny tak [x] nie []

- karta pojazdu tak [x] nie []

- instrukcja obsługi tak [] nie [x]

- polisa ubezpieczenia OC tak [] nie [x] , - książka gwarancyjna tak [] nie [x] ,

przeglądy okresowe wykonane w terminie: tak [] nie [x]

- badanie techniczne ważne do 10-03-2020

3. Pochodzenie pojazdu: kupiony w kraju [] sprowadzony [x] nie ustalono []

4. Wykonano pomiar grubości powłoki lakierowej: tak [x] nie [] wartośći podano w µm 5. Jazda próbna: wykonano jazdę próbną na terenie parkingu

KOMENTARZ DO KOREKT

STAN I UTRZYMANIE POJAZDU

( - )

Stan utrzymania i dbałość o pojazd mogą mieć wpływ na wartość rynkową pojazdu w przypadku, gdy stan wycenianego pojazdu istotnie odbiega od dobrego, odpowiedniego dla danego okresu eksploatacji i przebiegu. Stwierdzony ponadprzeciętnie dobry stan świadczący o wyjątkowej dbałości o pojazd może stanowić podstawę korekty dodatniej wartości, stan gorszy od typowego dobrego - podstawę do korekty ujemnej.

KOREKTA Z TYTUŁU WCZEŚNIEJSZYCH NAPRAW

( - )

Naprawy powypadkowe samochodów szczególnie, w pierwszych latach eksploatacji powodują obniżenie wartości tych pojazdów w odniesieniu do pojazdów bezwypadkowych, a zatem mogą stanowić podstawę do stosowania ujemnej korekty wartości.

Wykonane prawidłowo naprawy w samochodach eksploatowanych dłużej niż 6 lat najczęściej nie powodują spadku ich wartości, a mogą nawet spowodować poprawę stanu technicznego i wzrost wartości. Podstawę do stosowania korekty dodatniej mogą stanowić także wykonane prawidłowo i udokumentowane naprawy nie związane z uszkodzeniami powypadkowymi, w tym wymiany zespołów, których celem jest usprawnienie - polepszenie pojazdu.

LICZBA WŁAŚCICIELI

( - )

Najwyższą wartość uzyskują na rynku pojazdy kupowane od pierwszego właściciela. Większa liczba użytkowników szczególnie dla pojazdów kilkuletnich oznacza najczęściej niższą dbałość o pojazdy, co powoduje obniżenie ich wartości rynkowej.

SERWISOWANIE POJAZDU

( - )

Zdecydowanie chętniej kupowane są pojazdy o udokumentowanym stanie technicznym, potwierdzonym książką serwisową przeglądów

technicznych i napraw. W praktyce użytkowania samochodów w Polsce wykonywanie przeglądów okresowych w sieci serwisowej producenta jest stosowane w początkowym okresie, zwykle nie przekraczającym 5 lat. Brak dokumentacji serwisowej szczególnie w pierwszych latach użytkowania pojazdu może być powodem stosowania korekty ujemnej a regularne wykonywanie przeglądów starszych pojazdów udokumentowane w książce serwisowej lub rachunkami i potwierdzone dobrym stanem technicznym pojazdu korekty dodatniej.

KONIECZNE NAPRAWY

( - )

Konieczność wykonania naprawy wycenianego pojazdu jest podstawą do obniżenia jego wartości w stosunku do wartości pojazdu sprawnego. O wielkości korekty decyduje koszt naprawy przywracającej pojazd do stanu technicznego odpowiedniego do okresu użytkowania pojazdu, jego przebiegu i ogólnego stanu technicznego.

INDYWIDUALNY ZAKUP ZA GRANICĄ

( - )

Fakt indywidualnego sprowadzenia do Polski pojazdu może wiązać się z utrudnieniami dotyczącymi możliwości zweryfikowania jego historii i

(4)

2018/07/14 0301/2018

charakteru wcześniejszej eksploatacji, w tym ewentualnych napraw kolizyjnych, stanu serwisowania, przebiegu, a także w niektórych przypadkach można liczyć się z obniżoną wiarygodnością dokumentów, jak również z ryzykiem nielegalnego pochodzenia. Czynniki te sprawiają, że wartość rynkowa pojazdu sprowadzonego indywidualnie może być niższa od wartości takiego samego pojazdu zakupionego po raz pierwszy w Polsce i tu eksploatowanego. Wysokość korekty może wynosić do -4% i maleje wraz z upływem czasu od pierwszej rejestracji pojazdu w Polsce.

Klauzuleograniczające:

1. Niniejsza ocena służy wyłącznie do oszacowaniawartości rynkowej przedmiotu wyceny i nie może być wykorzystywana do żadnego innego celu.

2. Wycenę sporządzono w oparciu o badanie organoleptycznewycenianego przedmiotu w warunkach występującychw miejscu jego udostępnienia.Nie prowadzono badań diagnostycznychi weryfikacji warsztatowej.

3. Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialnościza wady ukryte niemożliwe do stwierdzenia metodami,którymi prowadzono badania i ewentualne wynikającez tego skutki podczas dalszego użytkowania przedmiotu wyceny.

4. Rzeczoznawca nie ponosi odpowiedzialnościza ewentualne wady wyceny, powstałe z przyjęcia za podstawę wyceny informacji o stanie przedmiotu wyceny, jeśli brak było podstaw do kwestionowaniaich zgodnościze stanem rzeczywistym lub też ustalenie tego stanu przez wykonawcębyło niemożliwe lub bardzo utrudnione.

5. Powyższa wycena nie jest ekspertyzą techniczną przedmiotu wyceny, ocena stanu ma jedynie charakter informacyjny.

(5)

do wyceny nr: 0301/2018 z dnia: 2018/07/14 Rzeczoznawca : Grzegorz Balawender RS001428

IDEA GETIN LEASING S.A.

Zleceniodawca:

GWIAŹDZISTA 66, 53-413 WROCŁAW Adres:

2011414/2016 Zlec. pismo, znak:

IDEA GETIN LEASING S.A.

Właściciel:

ul. GWIAŹDZISTA 66, 53-413 WROCŁAW Adres:

dowód rejstracyjny seria: BAO numer: 1929940 Dokument:

Ocena stanu technicznego i określenie wartości rynkowej pojazdu Zadanie:

DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [O] VII-2018

Marka: VOLKSWAGEN Model pojazdu: Touran GP2 1.2 TSI MR`11

Trendline Nr rejestracyjny: DW5W507 Rok prod.: 2015

Wersja:

Rodzaj pojazdu: Samochód osobowy OPIS POWŁOKI LAKIEROWEJ

Drzwi przednie lewe:

130/120 Błotnik przedni lewy:

194/118

Drzwi tylne prawe:

120/108

Drzwi przednie prawe : 136/130

Dach:

114/120

Błotnik przedni prawy:

580/400/276 Pokrywa przednia:

106/142

Błotnik tylny lewy:

580/360/205/299 Drzwi tylne lewe:

126/114

Błotnik tylny prawy:

126/110

Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia:

220/230

Cytaty

Powiązane dokumenty

Podstawę do stosowania korekty dodatniej mogą stanowić także wykonane prawidłowo i udokumentowane naprawy nie związane z uszkodzeniami powypadkowymi, w tym wymiany

Podstawę do stosowania korekty dodatniej mogą stanowić także wykonane prawidłowo i udokumentowane naprawy nie związane z uszkodzeniami powypadkowymi, w tym wymiany zespołów,

Podstawę do stosowania korekty dodatniej mogą stanowić także wykonane prawidłowo i udokumentowane naprawy nie związane z uszkodzeniami powypadkowymi, w tym wymiany

Czynniki te sprawiają, że wartość rynkowa pojazdu sprowadzonego indywidualnie może być niższa od wartości takiego samego pojazdu zakupionego po raz pierwszy w Polsce i tu

Stan utrzymania i dbałość o pojazd mogą mieć wpływ na wartość rynkową pojazdu w przypadku, gdy stan wycenianego pojazdu istotnie odbiega od dobrego, odpowiedniego dla danego

14 Klamki zewnętrzne w kolorze nadwozia Siedzenia tylne dzielone asymetrycznie i składane 54.. 15 Klimatyzacja automatyczna 2 strefowa Sterowanie skrzynią biegów przy

pojazd może stanowić podstawę korekty dodatniej wartości, stan gorszy od typowego dobrego - podstawę do korekty ujemnej. SERWISOWANIE POJAZDU (

Podstawę do stosowania korekty dodatniej mogą stanowić także wykonane prawidłowo i udokumentowane naprawy nie związane z uszkodzeniami powypadkowymi, w tym wymiany zespołów,