Bibliografia

 Mapa akustyczna hałasu lotniczego LOTNISKO KRAKÓW – BALICE 2018, AkustiX Sp. z o. o., Przeźmierowo, listopad 2018,

 Uchwała nr XXXII/470/09 Sejmiku Województwa Małopolskiego z dnia 25 maja 2009 r. w sprawie utworzenia obszaru ograniczonego użytkowania dla lotniska Kraków – Balice, zarządzanego przez Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków – Balice Sp. z o.o.;

 Decyzja nr OO.4230.I.2011.ASu Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Krakowie z dnia 22 kwietnia 2011 r. o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji przedsięwzięcia […];

 Budowa nowej drogi startowej na lotnisku Kraków-Balice. Raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, Ove Arup & Partners International Ltd Sp. z o. o. Oddział w Polsce, luty 2018;

 Decyzja nr WOO-I.420.67.2018.JO.69 i OO.423.1.2016.JS Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Kielcach z dnia 27 września 2019 r. o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pod nazwą „Budowa nowej drogi startowej na lotnisku Kraków – Balice w wariancie północnym”;

 Uchwała Nr 8 Rady Ministrów z dnia 14 lutego 2017 r. w sprawie przyjęcia Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju do roku 2020 (z perspektywą do 2030 r.);

 Uchwała nr XII/183/11 Sejmiku Województwa Małopolskiego z dnia 26 września 2011 r. w sprawie przyjęcia Strategia Rozwoju Województwa Małopolskiego 2011 – 2020;

 Uchwała nr LVI/894/14 Sejmiku Województwa Małopolskiego z dnia 27 października 2014 w sprawie zmiany Uchwały Nr XXXVI/443/05 Sejmiku Województwa Małopolskiego z dnia 29 sierpnia 2005 roku w sprawie „Programu Ochrony Środowiska Województwa Małopolskiego na lata 2007-2014”;

 Uchwała nr VII/63/19 Sejmiku Województwa Małopolskiego z dnia 25 marca 2019 w sprawie zmiany Uchwały Nr XXXIV/494/09 Sejmiku Województwa Małopolskiego z dnia 3 lipca 2009 r.

w sprawie „Programu ochrony środowiska przed hałasem dla województwa małopolskiego”;

 Uchwała nr CXV/3014/18 Rady Miasta Krakowa z dnia 7 listopada 2018 r. w sprawie przyjęcia

„Programu ochrony środowiska przed hałasem dla Miasta Krakowa na lata 2019 – 2023";

 Uchwała nr XXXVIII/384/17 Rady Gminy Zabierzów z dnia 20 grudnia 2017 r. w sprawie przyjęcia Programu Ochrony Środowiska dla Gminy Zabierzów na lata 2017-2020 z perspektywą na lata 2021-2024;

 Uchwała nr XLVI/521/2018 Rady Gminy Liszki z dnia 28 czerwca 2018 r. w sprawie: „Programu Ochrony Środowiska dla gminy Liszki na lata 2018-2021 z perspektywą na lata 2022-2026”;

 Good practice guide for strategic noise mapping and the production of associated data on noise exposure, version 2, European Commission Working Group Assessment of Exposure to Noise (WG-AEN), 2006,

 R. Makarewicz, Hałas w Środowisku, OWN Poznań, 1996,

 CANSO-ACI, Managing the Impacts of Aviation Noise - A Guide for Airport Operators and Air Navigation Service Providers, A Joint Publication of the Civil Air Navigation Services Organisation and Airports Council International, September 2015

 ECAC.CEAC Doc 29 4th Edition Report on Standard Method of Computing Noise Contours around Civil Airports Volume 1: Applications Guide

 ICAO Doc 9829 AN/451, Guidance on the Balanced Approach to Aircraft Noise Management, 2^nd ed., 2008

 M. Fairbanks, A. Goman,Benchmarking Heathrow Operational Noise Abatement Procedures,Final report nr P1464D002, Helios, 2012

 EPA Network, Interest Group on Traffic Noise Abatement, Progress report on aircraft noise abatement in Europe v3, Report No.: M+P.BAFU.14.01.1, July 2015

 D.Sanchez, B. Berry, A. Knowles, The economic value of aircraft noise effects: a UK perspective, Inter Noise 2014, Melbourne, November 2014

16. S

Tab. 1 Objaśnienia pojęć stosowanych w Programie ... 7

Tab. 2 Powierzchnia i zaludnienie poszczególnych gmin objętych opracowaniem ... 11

Tab. 3 Mieszkalnictwo w poszczególnych gminach objętych opracowaniem... 11

Tab. 4 Dane identyfikacyjne i podstawowe parametry lotniska EPKK ... 12

Tab. 5 Roczna liczba operacji w roku 2017 na lotnisku Kraków - Balice ... 12

Tab. 6 Średnie obciążenie kierunków drogi startowej lotniska Kraków – Balice w 2017 r. ... 14

Tab. 7 Średnie obciążenie operacjami lotniczymi obszaru po wschodniej i zachodniej stronie lotniska Kraków – Balice w 2017 r. ... 14

Tab. 8 Sposoby korzystania z terenów w obrębie stref OOU Kraków - Balice ... 17

Tab. 9 Poziomy dźwięku w środowisku określone w przedziałach dla wskaźnik LDWN ... 19

Tab. 10 Poziomy dźwięku w środowisku określone w przedziałach dla wskaźnik LN ... 19

Tab. 11 Przekroczenie wartości dopuszczalnych według wskaźnika LDWN ... 21

Tab. 12 Przekroczenie wartości dopuszczalnych według wskaźnika LN ... 21

Tab. 13 Zmiana długookresowych poziomów dźwięku wyrażonych wskaźnikami LDWN i LN na przestrzeni lat 2014÷2017 w punkcie Kk-P-02 objętym ciągłym monitoringiem hałasu lotniska Kraków-Balice ... 24

Tab. 14 Metody ograniczenia hałasu lotniczego ... 33

Tab. 15 Przykładowa tabela danych do systemu Quota Count... 35

Tab. 16 Cele Programu do osiągnięcia w poszczególnych okresach realizacji Programu ... 37

Tab. 17 Działania przeciwhałasowe krótkookresowe przewidziane do realizacji do 2025 r. ... 38

Tab. 18 Działania przeciwhałasowe średnio- i długo- okresowe przewidziane do realizacji po 2025 r. ... 39

Tab. 19 Średni poziom hałasu pojedynczej operacji i liczba operacji lotniczych zarejestrowanych w roku 2018 przez stację monitoringu P1 (Morawica) ... 40

Tab. 20 Średni poziom hałasu pojedynczej operacji i liczba operacji lotniczych zarejestrowanych w roku 2018 przez stację monitoringu P3 (Kraków) ... 40

Tab. 21 Harmonogram realizacji przedsięwzięć Programu ... 46

Tab. 22 Powierzchnia i liczba ludności narażonej na hałas wyrażony wskaźnikiem LN – przed i po realizacji Programu ... 50

Tab. 23 Przekroczenie wartości dopuszczalnych według wskaźnika LN – przed i po realizacji Programu ... 50

Tab. 24 Koszt środowiskowy w postaci wpływu hałasu lotniczego w porze nocnej na zakłócenia snu w przeliczeniu na okres 5 lat (https://www. gov.uk/guidance/noise-pollution-economic-analysis) ... 53

Tab. 25 Cele do osiągnięcia w poszczególnych okresach realizacji Programu ... 63

Tab. 26 Działania przeciwhałasowe krótkookresowe przewidziane do realizacji do 2025 r. ... 63

Tab. 27 Działania przeciwhałasowe średnio- i długookresowe przewidziane do realizacji po 2025 r. ... 64

17. S

Rys. 1 Lokalizacja lotniska Kraków-Balice i obszaru opracowania względem podziału

administracyjnego ... 10

Rys. 2 Zestawienie graficzne głównych tras dolotowych do EPKK ... 13

Rys. 3 Zestawienie graficzne głównych tras odlotowych z EPKK ... 13

Rys. 4 Obszar ograniczonego użytkowania wokół lotniska Kraków - Balice ... 16

Rys. 5 Mapa wrażliwości akustycznej obszaru opracowania - tereny wymagające ochrony akustycznej ... 19

Rys. 6 Mapa imisyjna hałasu lotniczego – wskaźnik LDWN ... 20

Rys. 7 Mapa imisyjna hałasu lotniczego – wskaźnik LN ... 20

Rys. 8 Mapa przekroczeń dopuszczalnego poziomu hałasu – wskaźnik LDWN ... 22

Rys. 9 Mapa przekroczeń dopuszczalnego poziomu hałasu – wskaźnik LN ... 22

Rys. 10 Występowanie przekroczeń dopuszczalnego poziomu hałasu (wskaźnik LDWN) względem obowiązujących granic OOU ... 23

Rys. 11 Występowanie przekroczeń dopuszczalnego poziomu hałasu (wskaźnik LN) względem obowiązujących granic OOU ... 23

Rys. 12 Zmiana długookresowego poziomu dźwięku wyrażonego wskaźnikiem LDWN oraz liczby operacji lotniczych wykonywanych na kierunku wschodnim (w odniesieniu do całej doby) na przestrzeni lat 2014 – 2017 w punkcie ciągłego monitoringu hałasu Kk-P-02 ... 25

Rys. 13 Zmiana długookresowego poziomu dźwięku wyrażonego wskaźnikiem LN oraz liczby operacji lotniczych wykonywanych na kierunku wschodnim (w odniesieniu do pory nocnej) na przestrzeni lat 2014 – 2017 w punkcie ciągłego monitoringu hałasu Kk-P-02 ... 25

Rys. 14 Porównanie zasięgu imisji hałasu wyrażonego wskaźnikami LDWN = 55 dB oraz LN = 45 dB z 2006 r. (granice obszarów OOU) i 2017 r. ... 26

Rys. 15 Relacja pomiędzy średnim poziomem hałasu pojedynczej operacji lotniczej a liczbą operacji lotniczych dla zachowania stałej wartości średniego długookresowego poziomu hałasu (w tym przykładzie: LN = 50 dB) ... 32

Rys. 16 Wzrost wymagań w zakresie dopuszczalnych wartości poziomu emisji hałasu nowych samolotów (źródło: Report No. M+P.BAFU.14.01.1) ... 34

Rys. 17 Porównanie średnie poziomu hałasu pojedynczej operacji lotniczej dla wybranych typów statków powietrznych na podstawie danych z monitoringu hałasu w roku 2018 (stacja monitoringu P1, Morawica)... 41

Rys. 18 Porównanie średnie poziomu hałasu pojedynczej operacji lotniczej dla wybranych typów statków powietrznych na podstawie danych z monitoringu hałasu w roku 2018 (stacja monitoringu P3, Kraków) ... 41

Rys. 19 Zmiana zasięgu hałasu wyrażonego wskaźnikiem LN o wartościach 50 i 55 dB w wyniku realizacji Programu ... 51

Rys. 20 Lokalizacja nowej drogi startowej na terenie lotniska Kraków – Balice; źródło mapy: Budowa nowej drogi startowej na lotnisku Kraków-Balice. Raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko (Ove Arup & Partners International Ltd Sp. z o. o. Oddział w Polsce, luty 2018) .... 60

Rys. 21 Zasięg OOU przewidywany na rok 2035; źródło mapy: Budowa nowej drogi startowej na lotnisku Kraków-Balice. Raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko (Ove Arup & Partners International Ltd Sp. z o. o. Oddział w Polsce, luty 2018) ... 61

Rys. 22 Zmiana zasięgu hałasu wyrażonego wskaźnikiem LN o wartościach 50 i 55 dB w wyniku realizacji Programu ... 64