Firma XYZ to polska firma przewozowo-operatorska, która zajmuje się transportem kolejowym oraz drogowym, czyli inaczej mówiąc, transportem intermodalnym. Spe-cjalizuje się w przewozach towarów w kontenerach 20’, 40’ oraz 45’ oraz na naczepach samochodowych [https://transportwpolsce.pl/oferta/view/spedcont_sp_z_oo.html, dostęp: 29.03.2020 r.]. Od roku 1994 firma obsługuje system kontenerowych po-ciągów blokowych, które przemieszczają się pomiędzy polskimi oraz zachodnimi portami morskimi a terminalami kontenerowymi zlokalizowanymi na terenie Polski. Dodatkowo obsługuje dowozy i odwozy organizowane transportem samochodo-wym, z terminala do magazynu docelowego. Wśród usług, które dodatkowo oferu-je, można wymienić:
· wynajem oraz sprzedaż kontenerów; · obsługę celną;
· spedycję drobnicową; · składowanie kontenerów; · naprawy oraz serwis kontenerów.
Terminal w Łodzi znajduje się na terenie dzielnicy Olechów. Jego powierzchnia całkowita wynosi 146 000 m2, a obszar składowania to 92 000 m2. Dzięki swojemu dogodnemu położeniu jest on atrakcyjnym punktem dla polskich oraz zagranicz-nych kontrahentów. Odbywają się tu przeładunki importowe oraz eksportowe towa-rów w relacji Gdańsk/Gdynia–Łódź, ale docierają towa-również pociągi z towarami z Chin, Rumunii czy też Mongolii. Głównym elementem magazynowania w terminalu są kontenery 20’, 40’ oraz 45’. Możliwości składowania oscylują obecnie w granicach 10 000 TEU. Firma XYZ jako operator logistyczny zajmujący się transportem intermodal-nym posiada również niezbędny sprzęt do manipulacji kontenerami. Obecnie ope-rator ma w swoich zasobach 3 suwnice kontenerowe, które umożliwiają załadunek/ rozładunek pociągów oraz ciągników siodłowych. Firma jako operator logistyczny zajmuje się oferowaniem transportu intermodalnego oraz jego pełną organizacją wraz z innymi podmiotami podległymi. Wśród klientów korzystających z jej usług można wymienić potentatów z rynku budowlanego, rynku DIY, sprzętu AGD oraz RTV, a także firmy zajmujące się sprzedażą mebli i akcesoriów wyposażenia wnętrz. Firma współpracuje z wieloma przewoźnikami, którzy wykonują dla niej przewozy transportem samochodowym. Jednym z głównych założeń firmy jest inwestycja we własne naczepy, które są udostępniane przewoźnikom. Firma XYZ ma podpisane wielomilionowe kontrakty z różnymi firmami, co oznacza, że przez terminal przesy-łana jest duża ilość towaru. Liczba pociągów, które są nadawane na terminal
konte-72
Angelika Bruz, Justyna Dembowska, Adrianna Gajdziak, Seweryn Rygielski
nerowy w Łodzi, z każdym rokiem rośnie. Firma posiada stałe połączenia kolejowe z Gdańskiem i Gdynią. Z racji dużej ilości kontenerów przemieszczanych pomiędzy tymi punktami połączenia te odbywają się codziennie. Regularne połączenia pro-wadzone są również z Chinami. Współpraca z tym państwem wymaga od firmy do-skonałej jakości oferowanych usług, a także ich odpowiedniej szybkości. Obecnie nadany pociąg pokonuje całą trasę w 12–14 dni. Zmiana częstotliwości obsługi tych pociągów znacząco wpłynęła na pozycję polskiej firmy na rynku wschodnim oraz europejskim. Umożliwiło to uruchomienie nowych połączeń do Rumunii, Turcji czy też na Słowację. Turcja i Rumunia to dwa aktualnie bardzo oblegane kierunki, jeże-li chodzi o transport intermodalny, co wiąże się z tym, że na tych terenach trudno zrealizować zlecenia z wykorzystaniem transportu samochodowego. Dzięki opera-torowi logistycznemu, który oferuje obsługę połączeń w dwa miejsca, stają się one bardziej atrakcyjne, a co za tym idzie firma wzmacnia swoją pozycję na rynku, poka-zując, że nie boi się inwestować w rejony, które nie są łatwe w obsłudze.
Podsumowanie
Wdrażanie innowacji ma służyć zwiększeniu sprawności i funkcjonalności systemów transportowych. Chodzi głównie o redukcję zapotrzebowania energetycznego po-jazdów i ich negatywnego wpływu na środowisko. Innowacyjna logistyka w przy-szłości będzie się opierać na inteligentnych systemach sterowania ruchem i mecha-nizmach pozwalających zoptymalizować potrzeby transportowe. Gwałtowny rozwój technik oraz technologii mobilnych, a także inteligentnych pozwala przypuszczać, że na rozwój systemów transportowych największy wpływ będą miały innowacje przełomowe. Zapotrzebowanie na innowacje w transporcie dotyczy zarówno całych systemów, jak i poszczególnych gałęzi. Poszukiwanie rozwiązań innowacyjnych wy-nika m.in. z faktu, że do roku 2030 przewożone ładunki podwoją się (z 15 do 30 to-nokilometrów), a klienci będą mieli jeszcze większe wymagania niż dziś. W efekcie nieodzowne stanie się zastosowanie usług transportowych bazujących na nowych technologiach IT oraz inteligentnych i autonomicznych środkach transportu. Trans-port nowej generacji pozwoli podnieść efektywność i zredukować koszty działania.
73
Współczesne systemy transportowe: perspektywy rozwoju usług logistycznych, w tym przewozów kombinowanych
Bibliografia
Biała księga Komisji Europejskiej. Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru trans-portu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transtrans-portu (2011), Komisja Europejska, Bruksela.
Bujak A. (2007), Wybrane aspekty transportu intermodalnego, „Zeszyty Naukowe. Logistyka i Transport”, Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu, Wrocław.
Dyr T. (2011), Europejska polityka transportowa na pierwszą połowę XXI wieku, „Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe”, nr 10.
Huderek-Glapska S. (2010), Port lotniczy w systemie transportu intermodalnego, „LogForum”, vol. 6.
Jendryczka V. (2014), Efektywność ekonomiczna łańcuchów transportowych, „Logistyka”, nr 3. Metelski J. (1997), Po szynach, po drogach, „Wiedza i życie”, nr 11.
Nowicka K. (2017), Determinanty projektowania zrównoważonego rozwoju transportu, „Prace naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport”, z. 117.
Poliński J. (2015), Rola kolei w transporcie intermodalnym, „Prace Instytutu Kolejnictwa”, z. 148. Sałek R. (2014), Zarządzanie i analiza możliwości rozwoju systemów transportu
intermodalne-go w Polsce, „Logistyka”, nr 3.
Starkowski D. (2016), Analiza procesu przewozowego i zasady planowania operacji
transporto-we, „Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe”, nr 6.
Strategia rozwoju transportu do 2020 roku (2012), Projekt Ministerstwa Transportu, Budow-nictwa i Gospodarki Morskiej, Warszawa.
Strategia zrównoważonego rozwoju transportu do 2030 roku (2018), Projekt Ministerstwa Infrastruktury, Warszawa.
74
Angelika Bruz, Justyna Dembowska, Adrianna Gajdziak, Seweryn Rygielski
Tarski I. (1975), System transportowy Polski w ogólnoeuropejskim i ogólnoświatowym systemie
transportowym [w:] Perspektywy rozwoju transportu w Polsce, Biuletyn KPZK PAN.