ZALEŻNOŚĆ SŁUŻBOWA PRACOWNIKÓW
BIORĄCYCH UDZIAŁ W OBSŁUDZE BOCZNICY MPEC.
10.1. Zasady przyjmowania pojazdów kolejowych (wagonów) od przewoźnika na punkcie zdawczo - odbiorczym.
Pojedyncze pojazdy kolejowe (wagony) lub ich grupy podstawiane przez licencjonowanych przewoźników kolejowych na tor zdawczo - odbiorczy przekazuje ze strony przewoźnika kierownik manewrów (ustawiacz), zaś ze strony odbiorcy przyjmuje upoważniony pracownik Posiadacza Bocznicy MPEC tj. spedytor - magazynier.
Przekazywanie i przyjmowanie pojazdów kolejowych (wagonów) odbywa się na podstawie „Wykazu
zdawczego” R-25/26 sporządzonego i dostarczonego przez licencjonowanego przewoźnika
kolejowego.
Regulamin pracy bocznicy kolejowej
M10.2. Obowiązki i odpowiedzialność pracowników Przewoźnika obsługujących Bocznicę MPEC oraz przyjmujących pojazdy kolejowe (wagony) od
Przewoźnika.
10.2.1. Odpowiedzialność i obowiązki kierownika Bocznicy MPEC.
Kierownik Bocznicy MPEC podlega służbowo kierownikowi Działu Logistyki.
Kierownik Bocznicy MPEC ponosi odpowiedzialność za stan techniczny bocznicy.
Do podstawowych obowiązków kierownika Bocznicy MPEC w zakresie spraw kolejowych należy:
1) Terminowe zlecanie przeglądów technicznych bocznicy kolejowej wraz z urządzeniami srk wynikających z obowiązujących przepisów.
2) Egzekwowanie prowadzenia wymaganej dokumentacji Bocznicy MPEC przez uprawnione podmioty.
3) Przygotowywanie propozycji planu prac remontowo-inwestycyjnych torów oraz poszczególnych urządzeń kolejowych na Bocznicy MPEC.
4) Bezpośrednia organizacja pracy na bocznicy oraz nadzór nad jej prawidłowym wykonaniem.
5) Dopilnowanie przestrzegania przez podległych pracowników dyscypliny pracy w zakresie stosowania się do przepisów i instrukcji wewnętrznych oraz postanowień niniejszego Regulaminu.
10.2.2. Ramowy zakres czynności i obowiązki pracownika bocznicy przyjmującego pojazdy kolejowe (wagony) od Przewoźnika.
Przyjmujący ze strony Posiadacza bocznicy udaje się na punkt zdawczo - odbiorczy w celu odebrania lub przyjęcia pojazdów kolejowych (wagonów) od upoważnionego pracownika licencjonowanego przewoźnika kolejowego. Czynność ta następuje po wcześniejszym powiadomieniu Posiadacza bocznicy przez dyżurnego ruchu manewrowego stacji Włocławek Brzezie lub kierownika manewrów licencjonowanego przewoźnika o mającej nastąpić obsłudze. Powiadomić należy spedytora - magazyniera MPEC wg tab. w punkcie 5.4. na co najmniej godzinę przed mającą nastąpić obsługą.
Przyjmujący ze strony Posiadacza bocznicy spedytor - magazynier po podstawieniu pojazdów kolejowych (wagonów) na punkt zdawczo - odbiorczy i otrzymaniu „Wykazu zdawczego” R 25/26, wykonuje następujące czynności sprawdzające:
1.
Poprzez obserwację prowadzoną z podestu do obserwacji wagonów , przelicza ilość wagonów, ich zawartość oraz czy nie ma oznak kradzieży - usypów.2.
Idąc wzdłuż pojazdów kolejowych (wagonów) kontroluje:•
zgodność numerów wagonów z wykazem R 25/26.•
czy pojazdy kolejowe (wagony) są nienaruszone lub też czy nie mają braków i uszkodzeń technicznych (pęknięć, złamań, itp.);Sprawdzenia należy dokonać najpierw z jednej strony stojących pojazdów kolejowych (wagonów), a następnie z drugiej strony.
Stwierdzone braki, uszkodzenia przesyłki lub pojazdów kolejowych (wagonów), braki plomb, itp.
należy wpisać na wszystkich egzemplarzach „ Wykazu zdawczego" R 25/26, Zapis ten powinien podpisać ze strony Posiadacza bocznicy upoważniony, przyjmujący pracownik t.j. spedytor -
Regulamin pracy bocznicy kolejowej
Mmagazynier, a ze strony licencjonowanego przewoźnika kolejowego upoważniony pracownik Przewoźnika.
Po dokładnym sprawdzeniu i przyjęciu pojazdów kolejowych (wagonów) przyjmujący ze strony Posiadacza Bocznicy MPEC podpisuje się na wszystkich egzemplarzach Wykazu R 25/26 kwitując w ten sposób odbiór pojazdów kolejowych (wagonów). Jeden egzemplarz Wykazu R 25/26 zatrzymuje upoważniony pracownik Przewoźnika, a drugi przyjmujący spedytor - magazynier ze strony Posiadacza bocznicy. Od momentu przyjęcia i pokwitowania odbioru pojazdów kolejowych (wagonów) przez pracownika Posiadacza bocznicy wszelka odpowiedzialność za stan pojazdów kolejowych (wagonów) i przesyłek spoczywa na pracownikach Posiadacza bocznicy, chyba że uszkodzenia nastąpiły w wyniku działań pracowników licencjonowanego przewoźnika.
Odpowiedzialność za uszkodzenia wagonów stwierdzone w trakcie lub po rozładunku, które nie były widoczne podczas oględzin na punkcie zdawczo - odbiorczym ponosi przewoźnik.
Po przyjęciu przez spedytora - magazyniera poszczególnych wagonów i dopuszczeniu ich do
rozładunku, zabrania się
przewoźnikowi wyprowadzania wagonów z opałem z Bocznicy kolejowej na terenie Ciepłowni
MPEC poza bramę.
W przypadku zaistnienia takiej konieczności spedytor - magazynier jest zobowiązany do zgłoszenia każdorazowo tego faktu przełożonemu.
Po akceptacji przez przełożonego takiej potrzeby, spedytor - magazynier zezwala na wyjazd wagonów z terenu Ciepłowni. Wyznacza cel i miejsce wyjazdu oraz prowadzi ciągły monitoring prowadzonych manewrów przez licencjonowanego przewoźnika kolejowego.
Fakt ten musi być szczegółowo opisany w Zeszycie Poleceń , który znajduje się w budynku Ochrony MPEC ul. Teligi!
W przypadku konieczności skierowania wagonów do przeważenia z Bocznicy kolejowej na
Regulamin pracy bocznicy kolejowej
Mterenie Ciepłowni MPEC, drużyna manewrowa licencjonowanego przewoźnika kolejowego wraz ze składem wagonów do przeważenia , kierowana jest przez spedytora - magazyniera na wagę. Ważenie odbywa się każdorazowo w obecności spedytora - magazyniera, a powyższe procedury należy stosować za każdym razem bezwzględnie.
10.3. Zasady przekazywania pojazdów
kolejowych (wagonów) Przewoźnikowi na torze zdawczo - odbiorczym.
Po zakończeniu czynności wyładunkowych pojazdy kolejowe (wagony) muszą być należycie przygotowane do przekazania licencjonowanemu przewoźnikowi kolejowemu.
Spedytor - magazynier Bocznicy MPEC nadzorujący spedycję pojazdów kolejowych (wagonów) powinien w czasie przygotowania wagonów do przekazania, wizualnie dokładnie sprawdzić stan pojazdów kolejowych (wagonów) po wyładunku tj.
- ich oczyszczenie z resztek towarów,
-
upewnić się czy części ruchome pojazdów są ułożone na właściwym miejscu,- zamknięcie okien i drzwi.
10.4. Ramowy zakres czynności i obowiązków pracownika bocznicy zdającego pojazdy kolejowe (wagony) Przewoźnikowi.
Pojazdy kolejowe (wagony) załadowane lub wyładowane i przygotowane do zabrania, wyznaczony pracownik (spedytor - magazynier) Posiadacza Bocznicy MPEC przekazuje licencjonowanemu przewoźnikowi kolejowemu, pisemnie na druku „ Zawiadomienie o wagonach gotowych do zabrania „ R 27/28
Pojazdy kolejowe (wagony) gotowe do zabrania z torów 161 i 162 lub z punktu zdawczo - odbiorczego muszą być sprzęgnięte, odpowiednio skręcone i połączone wężami hamulcowymi.
Czynności te wykonuje drużyna manewrowa licencjonowanego przewoźnika.
Po zakończeniu za i wyładunku pojazdy kolejowe (wagony) są sformowane w jednej grupie na torze zdawczo - odbiorczym lub na punkcie ładunkowym, na którym pracownik Przewoźnika na podstawie posiadanego Zawiadomienia R 27/28 w obecności zdającego pojazdy kolejowe (wagony) pracownika Posiadacza bocznicy, sprawdza przyjmowane pojazdy kolejowe pod względem technicznym i przewozowym.
Stwierdzone nieprawidłowości lub braki i uszkodzenia upoważniony pracownik Przewoźnika odnotowuje na obu egzemplarzach Zawiadomienia R 27/28. Wpis ten powinien być również podpisany przez zdającego pojazdy kolejowe (wagony) ze strony Posiadacza bocznicy.
Jeżeli nieprawidłowości ujawnionych przy przekazywaniu pojazdów kolejowych (wagonów) nie można usunąć natychmiast, Przewoźnik zabiera grupę pojazdów kolejowych bez usterek. Strony uzgadniają sposób usunięcia stwierdzonych uszkodzeń oraz ewentualnych rozliczeń finansowych.
W przypadku pozostawienia pojazdów kolejowych uprzednio zgłoszonych, jako gotowe do zabrania, należy ponownie sporządzić Zawiadomienie R 27/28 i ponownie zawiadomić Przewoźnika o
Regulamin pracy bocznicy kolejowej
Mpojazdach kolejowych gotowych do zabrania.
Po sprawdzeniu upoważniony pracownik Przewoźnika potwierdza przyjęcie swoim podpisem na obu egzemplarzach Zawiadomienia.
Fakt przekazania pojazdów kolejowych (wagonów) potwierdza również swoim podpisem na tym druku zdający pracownik ze strony Posiadacza bocznicy.
Z tą chwilą odpowiedzialność za pojazdy kolejowe (wagony) przechodzi na Przewoźnika.