PRZEPISY ŻEGLUGOWE NA ŚRÓDLĄDOWYCH DROGACH WODNYCH

Instruktor motorowodny PZMWiNW Cezary Obczyński

PRZEPISY ŻEGLUGOWE NA

ŚRÓDLĄDOWYCH DROGACH WODNYCH

AGENDA

1.OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY 2.PRZEPISY ŻEGLUGOWE NA

ŚRÓDLĄDOWYCH DROGACH WODNYCH

1.Znaki żeglugowe na śródlądowych drogach wodnych

2.Sygnalizacja wzrokowa statków

3.Oznakowanie granic szlaku żeglugowego 4. Prawo drogi

USTAWA

z dnia 21 grudnia 2000r.

o żegludze śródlądowej

(Dz.U.2006 Nr 123 poz. 857)

• Reguluje sprawy związane z uprawianiem żeglugi na wodach śródlądowych

• Określa:

– organy administracji żeglugi śródlądowej i ich kompetencje

– warunki uprawiania żeglugi

– postępowanie w razie wypadku żeglugowego

– …

OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY

• Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej

• z dnia 10 lipca 2001 r.

• w sprawie określenia siedzib i terytorialnego zakresu działania dyrektorów urzędów żeglugi śródlądowej.

• (Dz.U. 2001 nr 77 poz. 831 )

OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY

• Zarządzenie Ministra Infrastruktury

• z dnia 15 lipca 2002 r.

• w sprawie określenia wzoru flagi służbowej i sposobu oznakowania statków inspekcyjnych urzędów żeglugi

śródlądowej.

• (M.P. 2002 nr 38 poz. 603)

Na podstawie ustawy żegludze śródlądowej z dnia 21 grudnia 2000 roku organami administracji

żeglugi śródlądowej są:

• minister właściwy do spraw transportu - jako naczelny organ administracji żeglugi śródlądowej;

• dyrektorzy urzędów żeglugi śródlądowej - jako

terenowe organy administracji żeglugi śródlądowej.

URZĘDY ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ

Do właściwości dyrektorów urzędów żeglugi śródlądowej należy:

• nadzór nad bezpieczeństwem żeglugi śródlądowej;

• przeprowadzanie inspekcji statków;

• kontrola przestrzegania przepisów dotyczących żeglugi na śródlądowych drogach wodnych, w portach, przystaniach i zimowiskach;

• kontrola stanu oznakowania szlaku żeglownego, śluz, pochylni, mostów, urządzeń nad wodami i wejść do portów;

• współdziałanie z innymi organami w zakresie

bezpieczeństwa żeglugi, ochrony środowiska, ochrony portów lub przystani

URZĘDY ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ

URZĘDY ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ

URZĘDY ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ

URZĘDY ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPORTU I TURYSTYKI

z dnia 9 kwietnia 2013 r.

w sprawie uprawiania turystyki wodnej

OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ

z dnia 21 czerwca 2013 r.

w sprawie trybu rejestracji statków używanych wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji

(Dz.U.2013 poz. 749)

OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY

• Rozporządzenie Rady Ministrów

• z dnia 10 grudnia 2002 r.

• w sprawie śródlądowych dróg wodnych.

• (Dz.U. 2002 nr 210 poz. 1786)

OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY

• Rozporządzenie Rady Ministrów

• z dnia 7 maja 2002 r.

• w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych.

• (Dz.U. 2002 nr 77 poz. 695)

OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY

1. Prowadzenie statków przeznaczonych do uprawiania sportu lub rekreacji wymaga:

1. posiadania odpowiedniej wiedzy i umiejętności z zakresu żeglarstwa oraz

2. przestrzegania zasad bezpieczeństwa

2. Powyższy przepis dotyczy statków przeznaczonych do uprawiania sportu lub rekreacji:

1. o napędzie żaglowym, które mogą być wyposażone w pomocniczy napęd mechaniczny

2. o napędzie mechanicznym, w tym także skuterów wodnych, łodzi pneumatycznych i poduszkowców

3. o napędzie innym niż żaglowy lub mechaniczny

PATENTY I LICENCJE

MOTOROWODNE

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 28 kwietnia 2003 r.

w sprawie przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych

(Dz.U.2003 Nr 212 poz. 2072)

Określa przepisy żeglugowe normujące:

– szczegółowy sposób oznaczania statków,

– ruch i postój statków na szlaku żeglownym i w portach

– sygnalizację wzrokową i dźwiękową oraz łączność radiową na śródlądowych drogach wodnych

– sposoby oznakowania nawigacyjnego szlaku żeglownego, budowli i urządzeń hydrotechnicznych, przeszkód

nawigacyjnych oraz budowli i linii przesyłowych

– wzory znaków i sygnałów żeglugowych, ich znaczenie i zakres obowiązywania

OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY

3. Uprawianie żeglarstwa na jachtach:

1) żaglowych o długości kadłuba powyżej 7,5m lub

2) motorowych o mocy silnika powyżej 10kW

- wymaga posiadania stosownego dokumentu wydanego przez właściwy polski związek sportowy.

PATENTY I LICENCJE

MOTOROWODNE

W żeglarstwie motorowodnym ustalono następujące patenty i licencje:

- Sternik Motorowodny,

- Motorowodny Sternik Morski,

- Kapitan Motorowodny,

- Mechanik Motorowodny

- licencja na holowanie narciarza wodnego lub innych obiektów pływających,

- licencja na holowanie statków powietrznych.

PATENTY I LICENCJE

MOTOROWODNE

PATENTY MOTOROWODNE

Sternik motorowodny uprawniony jest do:

• Prowadzenie jachtów motorowych po wodach śródlądowych

• Prowadzenia jachtów motorowych o długości kadłuba do 12 m po morskich wodach wewnętrznych oraz

pozostałych wodach morskich w strefie do 2 Mm od brzegu, w porze dziennej.

• Osoby w wieku poniżej 16 roku życia mogą realizować swoje uprawnienia na jachtach motorowodnych o mocy silnika do 60 kW

Warunkiem uzyskania jest:

- ukończenie 14 lat,

- zdanie egzaminu

PATENTY MOTOROWODNE

Motorowodny sternik morski uprawniony jest do:

• Prowadzenie jachtów motorowych po wodach śródlądowych

• Prowadzenia jachtów motorowych o długości kadłuba do 18 m po wodach morskich.

Warunkiem uzyskania jest:

- Ukończony 18 rok życia

- Odbycie co najmniej dwóch rejsów po wodach morskich w łącznym czasie co najmniej 200 godzin żeglugi

- Zdanie egzaminu na stopień motorowodnego sternika morskiego.

PATENTY MOTOROWODNE

Kapitan motorowodny uprawniony jest do:

• Prowadzenia jachtów motorowych po wodach śródlądowych.

• Prowadzenia jachtów motorowych po wodach morskich.

Warunkiem uzyskania jest:

- Posiadanie patentu motorowodnego Sternika Morskiego

- Po uzyskaniu patentu motorowodnego sternika morskiego odbycie co najmniej sześciu rejsów po wodach morskich w łącznym czasie co najmniej 1200 godzin żeglugi, w tym co najmniej 400 godzin samodzielnego prowadzenia jachtu o długości kadłuba powyżej 7,5 m, oraz odbycie co najmniej jednego rejsu powyżej 100 godzin żeglugi na jachcie o długości kadłuba powyżej 20 m oraz jednego rejsu powyżej 100 godzin żeglugi po wodach pływowych z zawinięciem do co najmniej dwóch portów pływowych.

PATENTY MOTOROWODNE

Mechanik motorowodny uprawniony jest do:

• Pełnienia funkcji kierownika maszyn na jachtach.

Warunkiem uzyskania jest:

- Posiadanie patentu potwierdzającego kwalifikacje do uprawiania turystyki wodnej na jachtach motorowych

- Zaliczony staż w wymiarze co najmniej 400 godzin żeglugi przy obsłudze siłowni o mocy co najmniej 147,2 kW, w tym co najmniej 100 godzin żeglugi przy obsłudze siłowni o mocy większej niż 441 kW

- Zdanie egzaminu na stopień mechanika motorowodnego

LICENCJE MOTOROWODNE

Posiadacz licencji na holowanie narciarza lub innych obiektów pływających:

1. Uprawnia do turystyki wodnej na jachtach

motorowodnych przy holowaniu narciarza wodnego 2. Uprawnia do turystyki wodnej na jachtach

motorowodnych przy holowaniu innych obiektów pływających służących do uprawiania sportu lub rekreacji z wyłączeniem jachtów żaglowych i

jachtów motorowych.

LICENCJE MOTOROWODNE

Posiadacz licencji na holowanie statków powietrznych:

1. Uprawnia do turystyki wodnej na jachtach motorowodnych przy holowaniu statków powietrznych

WZÓR LICENCJI

UPRAWNIENIA STERMOTORZYSTY

• Patent żeglarski stermotorzysty Żeglugi Śródlądowej uprawnia do kierowania:

• a) małym statkiem,

• b) łodzią przewozową o napędzie mechanicznym;

PRZEPISY ŻEGLUGOWE

NA ŚRÓDLĄDOWYCH DROGACH

WODNYCH

1 kW = 1,36 KM 1Mm = 1852 m

1 węzeł = 1 Mm/h = 1852 m/h

DEFINICJE

•

statek

• Jeśli w jakimś przepisie znajdziemy słowo statek, oznaczać będzie ono wszystko co pływa, np.

żaglówkę, motorówkę, kajak, statek pasażerski, barkę itp.

DEFINICJE

•

statek o napędzie mechanicznym

• Są to wszelkie motorówki, statki pasażerskie, skutery wodne, żaglówki płynące z uruchomionym silnikiem (obojętnie czy mają postawione żagle, czy nie).

• Do tej grupy nie zaliczamy natomiast dźwigów

pływających, pogłębiarek itp., ponieważ używany

przez nie silnik służy tylko do małych przemieszczeń.

DEFINICJE

statek żaglowy

• statek poruszający się za pomocą żagli i maszyny uważany jest za statek o napędzie mechanicznym.

• do tej grupy zaliczamy wszelkie żaglówki oraz deski z żaglem.

DEFINICJE

•

mały statek

• do małych statków nie zalicza się, niezależnie od ich wymiarów, statków dopuszczonych do przewozu

więcej niż 12 pasażerów bądź takich, które są promami albo prowadzą zestaw złożony ze statków nie

będących małymi statkami lub są przystosowane do prowadzenia zestawu.

• jeśli statek może przewieźć więcej niż 12 pasażerów, nie należy już do tej grupy.

DEFINICJE

•

skuter wodny

mechanicznym, przystosowany do przewozu jednej lub więcej osób, przeznaczony do ślizgów lub

wykonywania ewolucji na wodzie.

DEFINICJE

prom

urzędu żeglugi śródlądowej jako prom i służący do przewozu ładunku i osób w poprzek drogi wodnej.

• Krótko mówiąc, jest to statek kursujący z jednego brzegu na drugi.

DEFINICJE

•

statek pasażerski

DEFINICJE

•

zestaw holowany

pływających, holowanych przez jeden lub więcej statków o napędzie mechanicznym zwanych

holownikiem.

DEFINICJE

•

zestaw pchany

których przynajmniej jeden znajduje się przed

statkiem o napędzie mechanicznym, zapewniającym poruszanie się zestawu, zwanym pchaczem.

DEFINICJE

zestaw sprzężony

mechanicznym, napędzającym formacje.

• statek, który coś holuje przy burcie.

• jeśli oprócz tego będzie coś za sobą ciągnął, to i tak będzie to zestaw sprzężony, natomiast jeśli oprócz holowania przy burcie będzie coś pchał, to będzie to już zestaw pchany.

DEFINICJE

•

na postoju

brzegu.

• Czyli jeśli staniemy na kotwicy lub zacumujemy do kei, to będziemy "na postoju".

• Ale może się zdarzyć, że przycumuje wtedy do nas jakiś inny jacht, nie rzucając swojej kotwicy lub nie cumując do brzegu. On też będzie "na postoju", ponieważ zacumował do jachtu będącego już na postoju.

DEFINICJE

w drodze

lub bezpośrednio na kotwicy, nie przycumowane do brzegu i nie osiadłe na mieliźnie.

• gdy nie jesteśmy "na postoju", to jesteśmy w drodze.

Z wyjątkiem sytuacji, gdy wpakujemy się na mieliznę.

Wtedy po prostu jesteśmy "na mieliźnie".

DEFINICJE

•

noc

•

dzień

DEFINICJE

DEFINICJE

•

stan intoksykacji

pozostawania pod wpływem środka odurzającego lub innej podobnie działającej substancji

•

stan przemęczenia

choroby, wyrażający się w odstępstwach od norm powszechnie przyjętego zachowania i szybkości reakcji

DEFINICJE

•

białe światło

•

czerwone światło

•

zielone światło

•

żółte światło

•

niebieskie światło

•

jaskrawe światło, jasne światło, zwykłe

światło

DEFINICJE

•

krótki dźwięk

•

długi dźwięk

• Przerwy między kolejnymi następującymi po sobie dźwiękami powinny trwać około 1 sekundy

•

seria krótkich dźwięków

najmniej sześciu dźwięków, trwających około 0,25

sekundy każdy, przedzielonych przerwami trwającymi około 0,25 sekundy

Znaki żeglugowe

regulujące ruch na

drogach wodnych

•

Znaki zakazu

•

Znaki nakazu

•

Znaki ograniczenia

•

Znaki zalecenia

•

Znaki uzupełniające informacyjne

ZNAKI ŻEGLUGOWE

Zakaz przejścia

• mijanie

• porty i boczne drogi wodne

• zamknięcie ruchu żeglugowego

• przejścia pod mostami stałymi

• przejścia pod mostami zwodzonymi

• przejścia przez jazy

• wchodzenie i wychodzenie ze śluz

A.1

A. ZNAKI ZAKAZU

Zakaz wyprzedzania

A.2

A. ZNAKI ZAKAZU

Zakaz wyprzedzania;

dotyczy tylko zestawów

A.3

Zakaz mijania i wyprzedzania

A. 4

A. ZNAKI ZAKAZU

Zakaz postoju

(na kotwicy lub na cumach przy brzegu)

A. 5

Zakaz postoju na

szerokości określonej na znaku w metrach

(od znaku)

A. 5. 1

A. ZNAKI ZAKAZU

Zakaz kotwiczenia, wleczenia kotwicy, łańcucha lub liny

A. 6

Zakaz cumowania do brzegu

A. 7

A. ZNAKI ZAKAZU

Zakaz zawracania

A. 8

Zakaz wytwarzania fali

A. 9

A. ZNAKI ZAKAZU

Zakaz przejścia poza skrajnią określoną tablicami

(pod mostem, przez jaz)

A. 10

A. ZNAKI ZAKAZU

Zakaz przejścia – przygotować się do wejścia lub przejścia

A. 11

A. ZNAKI ZAKAZU

Zakaz ruchu statków o napędzie

mechanicznym

A. 12

A. ZNAKI ZAKAZU

Zakaz ruchu statków używanych wyłącznie do

uprawiania sportu lub rekreacji

A. 13

Zakaz uprawiania narciarstwa wodnego oraz holowania

statków powietrznych za statkiem

A. 14

A. ZNAKI ZAKAZU

Zakaz ruchu statków żaglowych

A. 15

Zakaz ruchu statków, które nie są statkami o napędzie

mechanicznym i żaglowym

A. 16

A. ZNAKI ZAKAZU

Zakaz pływania na desce z żaglem

A. 17

Koniec strefy, w której małe statki używane wyłącznie

do uprawiania sportu lub rekreacji mogły rozwijać

duże prędkości

A. 18

A. ZNAKI ZAKAZU

Zakaz wodowania i wciągania statków

na brzeg

A. 19

Zakaz ruchu skuterów wodnych

A. 20

A. ZNAKI ZAKAZU

Nakaz ruchu w kierunku wskazanym przez znak

B. 1

B. ZNAKI NAKAZU

Nakaz skierowania statku na tę stronę szlaku żeglownego, która leży z lewej strony burty

B. 2a

B. ZNAKI NAKAZU

Nakaz skierowania statku na tę stronę szlaku żeglownego, która leży z prawej burty

B. 2b

B. ZNAKI NAKAZU

Nakaz trzymania się tej strony szlaku żeglownego, która leży z lewej burty

B. 3a

B. ZNAKI NAKAZU

Nakaz trzymania się tej strony szlaku żeglownego, która leży z prawej burty

B. 3b

B. ZNAKI NAKAZU

Nakaz przejścia na tę stronę szlaku żeglownego, która leży z lewej burty

B. 4a

B. ZNAKI NAKAZU

Nakaz przejścia na tę stronę szlaku

żeglownego, która leży z prawej burty

B. 4b

B. ZNAKI NAKAZU

Nakaz zatrzymania statku w warunkach określonych przepisami

• przejścia pod mostami zwodzonymi

• przejścia przez śluzy

B. 5

B. ZNAKI NAKAZU

Nakaz nieprzekraczania podanej na znaku prędkości w km/h

B. 6

B. ZNAKI NAKAZU

Nakaz nadania sygnału dźwiękowego

B. 7

B. ZNAKI NAKAZU

Nakaz zachowania szczególnej ostrożności

B. 8

B. ZNAKI NAKAZU

Nakaz zachowania szczególnej ostrożności.

Wyjście na główną drogę dozwolone, gdy nie zmusi to statków na tej drodze do zmiany kursu i prędkości

B. 9a

B. ZNAKI NAKAZU

Nakaz zachowania szczególnej ostrożności przy przecinaniu głównej drogi wodnej, które może

mieć miejsce, gdy nie zmusza się statków do zmiany kursu lub prędkości

B. 9b

B. ZNAKI NAKAZU

Nakaz zmiany kursu lub prędkości przez statki idące główną drogą wodną lub w sytuacjach, gdy z portu lub bocznej

drogi wodnej wychodzą statki

B. ZNAKI NAKAZU

B. 10

Nakaz prowadzenia nasłuchu

radiotelefonicznego na wskazanym kanale

B. 11b

B. ZNAKI NAKAZU

B. 11A

Ograniczona głębokość

C. 1

C. ZNAKI OGRANICZENIA

Ograniczona wysokość prześwitu nad zwierciadłem wody

C. 2

C. ZNAKI OGRANICZENIA

Ograniczona szerokość szlaku lub kanału żeglownego

C. 3

C. ZNAKI OGRANICZENIA

Inne ograniczenia ruchu żeglugowego

C. 4

C. ZNAKI OGRANICZENIA

Granica szlaku żeglownego oddalona od prawego (lewego) brzegu, w metrach podanych liczbą na

znaku.

Statki powinny przechodzić w odległości większej

C. 5

C. ZNAKI OGRANICZENIA

Zalecenia przejścia w obydwu kierunkach

D. 1a

D. ZNAKI ZALECENIA

Zalecenia przejścia w jednym kierunku

(przejście z przeciwnego kierunku zabronione)

D. 1b

D. ZNAKI ZALECENIA

Zalecenia trzymania się we wskazanym obszarze

D. 2

D. ZNAKI ZALECENIA

Zalecenie przejścia w kierunku określonym strzałką lub w nocy w kierunku światła

izofazowego

D. 3

D. ZNAKI ZALECENIA

Zezwolenie przejścia (znak ogólny)

E. 1

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Wskazanie linii napowietrznej nad drogą wodną (liczba w prawym dolnym rogu oznacza wysokość linii napowietrznej nad

poziomem najwyższej wody żeglownej)

E. 2

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Jaz w bliskiej odległości

E. 3

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Jaz

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Jaz

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Prom na uwięzi

E. 4a

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Prom przemieszczający się swobodnie

E. 4b

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Zezwolenie na postój

(na kotwicy lub cumach przy brzegu)

E. 5

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Zezwolenie na postój na akwenie, którego szerokość w metrach jest podana na znaku, licząc od miejsca

ustawienia znaku

E. 5. 1

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Zezwolenie na postój na akwenie ograniczonym odstępami w metrach, podanymi na znaku, licząc

od miejsca ustawienia znaku

E. 5. 2

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Zezwolenie na postój, burta przy burcie w maksymalnej liczbie podanej na znaku

E. 5. 3

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Miejsce postoju zarezerwowane dla statków przeznaczonych do pchania, które nie są załadowane materiałami niebezpiecznymi

E. 5. 4

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Miejsce postoju zarezerwowane dla statków przeznaczonych do pchania, które powinny pokazywać jedno niebieskie światło lub jeden

niebieski stożek

E. 5. 5

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Miejsce postoju zarezerwowane dla statków przeznaczonych do pchania, które powinny

pokazywać dwa niebieskie światła lub dwa niebieskie stożki

E. 5. 6

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Miejsce postoju zarezerwowane dla statków przeznaczonych do pchania, które powinny

pokazywać trzy niebieskie światła lub trzy niebieskie stożki

E. 5. 7

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Miejsce postoju zarezerwowane dla statków, z wyjątkiem statków przeznaczonych do pchania,

które nie są załadowane materiałami niebezpiecznymi

E. 5. 8

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Miejsce postoju zarezerwowane dla statków, z wyjątkiem statków przeznaczonych do pchania,

które powinny pokazywać jedno niebieskie światło lub jeden niebieski stożek

E. 5. 9

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Miejsce postoju zarezerwowane dla statków, z wyjątkiem statków przeznaczonych do pchania, które powinny pokazywać dwa niebieskie światła

lub dwa niebieskie stożki

E. 5. 10

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Miejsce postoju zarezerwowane dla statków, z wyjątkiem statków przeznaczonych do pchania, które powinny pokazywać trzy niebieskie światła

lub trzy niebieskie stożki

E. 5. 11

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Miejsce postoju zarezerwowane dla wszystkich statków, które nie są załadowane materiałami

niebezpiecznymi

E. 5. 12

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Miejsce postoju zarezerwowane dla wszystkich statków, które powinny pokazywać jedno niebieskie światło lub jeden niebieski stożek

E. 5. 13

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Miejsce postoju zarezerwowane dla wszystkich statków, które powinny pokazywać dwa

niebieskie światła lub dwa niebieskie stożki

E. 5. 14

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Miejsce postoju zarezerwowane dla wszystkich statków, które powinny pokazywać trzy niebieskie

światła lub trzy niebieskie stożki

E. 5. 15

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Zezwolenie na postój na kotwicy i wleczenie kotwicy, łańcucha lub liny

E. 6

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Zezwolenie na cumowanie do brzegu

E. 7

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Miejsce zarezerwowane dla załadunku i wyładunku samochodów (maksymalny dozwolony czas

cumowania może być umieszczony na tablicy poniżej znaku)

E. 7. 1

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Wskazanie miejsca do zawracania

E. 8

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Skrzyżowanie z drogą uznaną za boczną drogę wodną w stosunku do drogi, po której idzie

statek

E. 9a

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Połączenie z drogą uznaną za boczną drogę wodną w stosunku do drogi, po której idzie

statek

E. 9b

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Skrzyżowanie z drogą uznaną za główną drogę wodną w stosunku do drogi, po której idzie

statek

E. 10a

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Połączenie z drogą uznaną za główną drogę wodną w stosunku do drogi, po której idzie

statek

E. 10b

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Koniec obowiązywania zakazu lub nakazu albo ograniczenia - obowiązuje tylko w jednym

kierunku ruchu żeglugowego

E. 11

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Znaki sygnałowe uprzedzające - jedno lub dwa białe światła stałe, przed przeszkodą:

należy się zatrzymać, jeśli wymagają tego przepisy

E. 12a

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Znaki sygnałowe uprzedzające - jedno lub dwa białe światła migające przed przeszkodą:

przejście dozwolone

E. 12b

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Miejsce poboru wody pitnej

E. 13

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Miejsce, w którym można korzystać z telefonu

E. 14

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Zezwolenie na ruch żeglugowy statków o napędzie mechanicznym

E. 15

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Zezwolenie na ruch żeglugowy statków

używanych wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji

E. 16

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Zezwolenie na uprawianie narciarstwa wodnego oraz holowanie statków powietrznych za

statkiem

E. 17

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Zezwolenie na ruch statków żaglowych

E. 18

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Zezwolenie na ruch statków o napędzie wiosłowym

E. 19

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Zezwolenie na pływanie na desce z żaglem

E. 20

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Zezwolenie na ruch małych statków używanych wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji z

dużą prędkością

E. 21

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Zezwolenie na wodowanie i wciąganie statków na brzeg

E. 22

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Wskazanie kanału radiotelefonicznego, na którym można uzyskać informacje nawigacyjne

E. 23

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Zezwolenie na ruch skuterów wodnych

E. 24

E. ZNAKI INFORMACYJNE

Oznakowanie granic

szlaku żeglownego

SZLAK ŻEGLUGOWY

jest to pasmo przy drodze wodnej, na którym może odbywać się swobodnie i bezpiecznie ruch

żeglugowy statków o zanurzeniu dozwolonym na danym odcinku drogi wodnej.

Szlak żeglugowy wytyczony jest przy pomocy pław, tyk i tablic brzegowych

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

Za PRAWĄ STRONĘ szlaku żeglugowego lub PRAWY BRZEG należy uważać tę stronę brzegu, która znajduje się po prawej

stronie statku płynącego w dół rzeki lub w dół szlaku żeglugowego.

• w „górę” oznacza:

– na rzekach: ruch w kierunku źródeł rzeki

– na kanałach i jeziorach określa dyrektor urzędu według kryteriów:

północ – południe, zachód – wschód lub określone w załączniku nr 9 do przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach

wodnych

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

OZNAKOWANIE PŁYWAJĄCE GRANIC SZLAKU ŻEGLOWNEGO

PRAWA GRANICA

SZLAKU ŻEGLOWNEGO

LEWA GRANICA SZLAKU ŻEGLOWNEGO

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

ROZGAŁĘZIENIE SZLAKU ŻEGLOWNEGO

OZNAKOWANIE PŁYWAJĄCE GRANIC SZLAKU ŻEGLOWNEGO

CZERWONY WALEC – GŁÓWNY SZLAK PRZEBIEGA W LEWO

ZIELONY STOŻEK – GŁÓWNY SZLAK PRZEBIEGA W PRAWO

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

OZNAKOWANIE BRZEGOWE PRZEBIEGU SZLAKU ŻEGLOWNEGO

PRAWY BRZEG

LEWY BRZEG

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

OZNAKOWANIE BRZEGOWE PRZEBIEGU SZLAKU ŻEGLOWNEGO

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

ZNAKI BRZEGOWE – PRZEJŚCIE SZLAKU ŻEGLOWNEGO

OD PRAWEGO DO LEWEGO

OD LEWEGO DO PRAWEGO

krzyż świętego Jerzego

krzyż świętego Andrzeja

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

OŚ DŁUGIEGO PRZEJŚCIA SZLAKU ŻEGLOWNEGO

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

OŚ DŁUGIEGO PRZEJŚCIA SZLAKU ŻEGLOWNEGO

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

OZNAKOWANIE MIEJSC NIEBEZPIECZNYCH I PRZESZKÓD ŻEGLUGOWYCH

PRAWY BRZEG LEWY BRZEG NA ŚRODKU DROGI WODNEJ

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

OZNAKOWANIE MIEJSC NIEBEZPIECZNYCH I PRZESZKÓD ŻEGLUGOWYCH

PRAWY BRZEG LEWY BRZEG

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

OZNAKOWANIE MIEJSC NIEBEZPIECZNYCH I

PRZESZKÓD

ŻEGLUGOWYCH

ZNAKI KARDYNALNE

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

ZNAK ODOSOBNIONEGO NIEBEZPIECZEŃSTWA

USTAWIONY ALBO

ZAMOCOWANY NA LUB PONAD ODOSOBNIONYM

NIEBEZPIECZEŃSTWEM,

WOKÓŁ KTÓREGO JEST WODA ŻEGLOWNA

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

OZNAKOWANIE OSI SZLAKU ŻEGLOWNEGO ORAZ PODEJŚCIA DO LĄDU

ZNAKI TE SŁUŻĄ DO WSKAZANIA, ŻE WOKÓŁ NICH WODA JEST

BEZPIECZNA, ŻEGLOWNA

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

OZNAKOWANIE WYJŚĆ SZLAKÓW ŻEGLOWNYCH

ZNAKI TE WSKAZUJĄ MIEJSCA ODGAŁĘZIENIA KANAŁU, WPŁYW LUB WYPŁYW RZEKI Z JEZIORA LUB SZEROKIEJ DROGI WODNEJ

PRAWA STRONA WYJŚCIA LEWA STRONA WYJŚCIA

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

OZNAKOWANIE AKWENÓW ZAMKNIĘTYCH DLA RUCHU ŻEGLUGOWEGO

OZNAKOWANIE AKWENÓW DLA NARCIARSTWA WODNEGO LUB PODOBNYCH SPORTÓW

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

ZNAKI SPECJALNE

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

SYGNALIZACJA

WZROKOWA STATKÓW

SYGNALIZACJA WZROKOWA

STATKÓW

• ŚWIATŁO MASZTOWE – JASKRAWE BIAŁE ŚWIATŁO O KĄCIE 225⁰

• ŚWIATŁA BURTOWE – JASNE ZIELONE ŚWIATŁO Z PRAWEJ BURTY I JASNE CZERWONE Z LEWEJ BURTY O KĄCIE 112,5⁰

• ŚWIATŁO RUFOWE – JASNE LUB ZWYKŁE BIAŁO ŚWIATŁO O KĄCIE 135⁰

• ŚWIATŁO WIDOCZNE ZE WSZYSTKICH STRON –

ŚWIATŁO O KĄCIE 360⁰

SYGNALIZACJA WZROKOWA

STATKÓW

• UWAGA

• ZMIENIAM MÓJ KURS W PRAWO

• ZMIENIAM MÓJ KURS W LEWO

• MOJE MASZYNY PRACUJĄ W WSTECZ

• NIE MOGĘ MANEWROWAC

SYGNALIZACJA DŹWIĘKOWA

• NIEBEZPIECZEŃSTWO ZDERZENIA

• WZYWAM POMOCY

•

• WZYWAM POMOCY

• ZATRZYMAJCIE NATYCHMIAST SWÓJ STATEK

• ALARM: "CZŁOWIEK ZA BURTĄ"

SYGNALIZACJA DŹWIĘKOWA

PRAWO DROGI

STATKI O DUŻEJ PRĘDKOŚCI

• Są to statki rozwijające prędkość większą od 40 km/h.

• Ze względu na swoją prędkość powinny one

pozostawić innym statkom akwen zapewniający im możliwość zachowania kursu oraz swobodę

manewrowania.

• Statki te ze względu na swoją prędkość nie mogą żądać, aby inne statki ustępowały im

pierwszeństwa.

• Statki o dużej prędkości ustępują pierwszeństwa wszystkim innym statkom i robią to w miarę

wcześnie, nie czekając do ostatniej chwili.

MAŁE STATKI

• Małe statki, powinny ustępować drogi innym

statkom (z wyjątkiem statków o dużej prędkości).

• Duże statki to zazwyczaj statki o charakterze zarobkowym (tzw. żegluga profesjonalna)

MAŁE STATKI

• Małe statki o napędzie mechanicznym ustępują:

- małym statkom nie będącym statkami o napędzie mechanicznym lub żaglowym (np. łodzie wiosłowe, rowery wodne)

- małym statkom o napędzie żaglowym

• Małe statki nie będące statkami o napędzie mechanicznym lub żaglowym ustępują:

- małym statkom o napędzie żaglowym Małe statki o napędzie żaglowym mają

pierwszeństwo przed innymi małymi statkami.

MAŁE STATKI

• Jeżeli mały statek będzie płynął wzdłuż prawego brzegu lub blisko prawej krawędzi szlaku żeglownego, to ma

pierwszeństwo przed innymi małymi statkami bez względu na rodzaj napędu.

•Jacht żaglowy musi ustąpić jachtowi o napędzie

mechanicznym, gdyż jacht o napędzie mechanicznym idzie wzdłuż prawego brzegu.

•Tu jacht motorowy musi

ustąpić jachtowi żaglowemu.

STATKI I NAPĘDZIE MECHANICZNYM LUB WIOSŁOWYM

1. Zasada prawej ręki

Jeżeli spotkają się dwa statki o napędzie mechanicznym (lub

wiosłowym), to pierwszeństwo ma ten, który znajduje się z prawej

burty drugiego.

2. Kursy przeciwne

Jeżeli dwa statki o napędzie mechanicznym płyną kursami

przeciwnymi (na zderzenie), oba powinny zmienić swoje kursy w prawo.

STATKI O NAPĘDZIE ŻAGLOWYM

1. Zasada prawego halsu

Jeżeli mamy dwa jachty żaglowe na kursie kolizyjnym, a płyną one różnymi halsami (jeden prawym, a drugi lewym), to pierwszeństwo ma jacht płynący

prawym halsem.

2. Zasada jachtu zawietrznego

Jeżeli dwa jachty żaglowe płyną tym samym halsem, to pierwszeństwo ma jacht zawietrzny (jeżeli mamy drugi jacht płynący tym samym halsem co my, a

znajduje się on od naszej burty

zawietrznej, to musimy mu ustąpić pierwszeństwa)

WYPRZEDZANIE

Jacht wyprzedzany ma zawsze pierwszeństwo przed jachtem wyprzedzającym

Zakazy wyprzedzania

• przed śluzami

• w kanałach

• pod mostami

• na drogach wodnych oznaczonych znakiem (zakaz wyprzedzania i zakaz wyprzedzania i mijania)

ZASADA OGÓLNA – manewr można wykonać po upewnieniu że nie spowoduje on zagrożenia dla

innych statków i nie zmusi ich do zmiany kursu

ZAKAZ MIJANIA

Na odcinkach dróg wodnych oznakowanych znakami zakazu mijania statki idące w górę powinny zatrzymać się przed

znakiem, aż statki idące w dół przejdą przez dany odcinek

PŁYNIĘCIE PRZY ZESTAWACH STATKÓW

Wchodzenie statku między statki zestawu holowniczego jest zabronione. Z wyjątkiem mijania i wyprzedzania, zabronione jest płynięcie statków w odległości mniejszej niż 50 m od

zestawu pchanego lub sprzężonego przewożącego materiały niebezpieczne

MIJANIE

ZASADY POSTOJU

Zakaz postoju:

• kanały – kanał jest zazwyczaj dość wąski i blokowalibyśmy ruch w kanale.

• promy - w pobliżu promów nikomu nie wolno się zatrzymywać.

• mosty i przewody wysokiego napięcia - tu też nikomu nie wolno się zatrzymywać,

• w miejscach przeznaczonych do zawracania – tu też przepisy zabraniają zatrzymywania się.

WLECZENIE KOTWICY I SAMOSPŁAW STATKU

• Na drogach wodnych wleczenie kotwicy, łańcuchów, lin jest zabronione.

• Ruch samospławem jest zabroniony (przemieszczające się z prądem w dół rzeki statki, których urządzenie napędowe pracuje naprzód są traktowane jako statki idące w górę rzeki).

ZAKAZ WYTWARZANIA DUŻEJ FALI

• Statki w ruchu w pobliżu statków na postoju, a także w pobliżu budowli wodnych i umocnień brzegowych nie powinny wytwarzać dużej fali.

• W tym celu powinny zmniejszyć prędkość przy zachowaniu sterowności

INNE ZASADY RUCHU

KIEROWNIK STATKU MA OBOWIĄZEK ZROBIĆ WSZYSTKO, ABY NIE DOPUŚCIĆ

DO KOLIZJI !!!

NAJWAŻNIEJSZE PRAWO DROGI