Opinia techniczna numer: JK EL7J719 z dnia: 2020/10/31 Rzeczoznawca : J.Kiliszek nr upr. 751 RS1303

Rzeczoznawca : J.Kiliszek nr upr. 751 RS1303 IDEA LEASING S.A.

Zleceniodawca:

STRZEGOMSKA 42B, 53-611 WROCŁAW Adres:

ZLECENIE ZGODNIE Z UMOWĄ ID: 13325 Idea Getin Leasing

Zlec. pismo, znak: z dnia: 2020/10/26

Określenie wartości rynkowej na potrzeby sprzedaży Zadanie:

PODSTAWA OPINII

-Zlecenie właściciela zgodnie z obowiązująca umową 158871

-Oględziny pojazdu na parkingu w miejscowości Słomczynie 70 z dn.28.10.2020 -Pozwolenie czasowe Seria-PC/AAH3602950

-Instrukcja Określania wartości pojazdów nr 01/2016.

DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU (*) Dane: [D] X-2020 Rodzaj pojazdu:

VIN: Z F A 2 5 0 0 0 0 0 2 2 2 1 8 8 6 Marka: FIAT

Nr rejestracyjny: EL7J719

Model pojazdu: Ducato 30 2.0 M-jet MR`11 E5 3.0t

Nr Info-Ekspert:

Wersja:

Rok produkcji:

Samochód ciężarowy do 3.5t

2012

Wskazanie drogomierza 174533 km

Data pierwszej rejestracji 2012/09/25, (w Polsce: 2018/09/18) Data ważności badania technicznego 2020/10/14

Rodzaj nadwozia furgon z podwyższonym dachem, wydłużony 4 drzwiowy 3 osobowy

Dop. masa całk. 3000 kg

Liczba osi / Rodzaj napędu / Skrzynia biegów 2 / przedni (4x2) / manualna

Rozstaw osi 3450 mm

Jednostka napędowa z zapłonem samoczynnym

Pojemność / Moc silnika 1956 ccm / 85kW (116KM)

Doładowanie Turbosp. z chłodn. powietrza

Liczba cylindrów / Układ cylindrów 4 / rzędowy

Norma spalin E5

Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) biały 2-warstwowy typu uni

WYPOSAŻENIE STANDARDOWE

L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia 12

1 ABS + EBD - system dystrybucji siły hamowania

Poduszka powietrzna kierowcy 13

2 Fartuchy p/błotne tylne Przegroda przestrzeni ładunkowej przeszklona 14

3 Fotel kierowcy z podłokietnikiem z regulacją wysokości z regulacją lędźwiową

Przygotowanie do montażu radia 15

4 Fotel kierowcy z regulacją wysokości Szyby atermiczne 16

5 Fotel pasażera podwójny Szyby przednie regulowane elektrycznie 17

6 Immobilizer Światła p/mgielne tylne

18

7 Kolumna kierownicy regulowana Światło dodatkowe STOP 19

8 Komputer pokładowy Uchwyty do mocowania ładunków

20 9 Listwy do mocowania ładunku w ścianie

bocznej

Wskaźnik minimalnego poziomu oleju 21

10 Lusterka zewnętrzne podgrzewane i regulowane elektrycznie

Wspomaganie układu kierowniczego 22

11 Pasy bezpieczeństwa bezwładnościowe trzypunktowe

Zamek centralny zdalnie sterowany

WYPOSAŻENIE DODATKOWE

L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 Czujniki parkowania

2 Pakiet Blue&Me (dopłata) Klimatyzacja

Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie Radioodtwarzacz CD

Lusterka zewnętrzne podgrzewane elektrycznie Sterowanie radiem w kierownicy

Odtwarzacz MP3 Złącze "iPod"

Złącze "USB"

System Bluetooth 3 Tempomat

4 +Wyłożenie podłogi płytą

5 Wyłożenie ścian bocznych przedziału ładunkowego

OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA

Koło Marka, typ Bieżnik [mm]

*BRIDGESTONE 215/70 R15C 109/107S DURAVIS TL 1,5 Przednie lewe:

*BRIDGESTONE 215/70 R15C 109/107S DURAVIS TL 2,0 Przednie prawe:

*DUNLOP 215/70 R15C 109/107R ECONODRIVE TL 4,2 Tylne lewe:

*DUNLOP 215/70 R15C 109/107R ECONODRIVE TL 4,0 Tylne prawe:

KOREKTY WARTOŚCI POJAZDU

( + ) KOREKTA ZA PIERWSZĄ REJESTRACJĘ

Korekta uwzględnia wpływ daty pierwszej rejestracji pojazdu (pierwszego dopuszczenia do ruchu po zakupieniu pojazdu nowego) na jego wartość. Przyjmuje się, że pojazd bazowy został zarejestrowany po raz pierwszy 2012/05/15. Pojazd wyceniany został

zarejestrowany 4 miesiące później, zatem jego okres eksploatacji jest krótszy od okresu eksploatacji pojazdu bazowego i stąd wynika dodatnia korekta wartości.

( + ) KOREKTA ZA WYPOSAŻENIE

Wyposażenie pojazdu powoduje powiększenie wartości pojazdu, gdy jest wyposażeniem ponadstandardowym oraz jest sprawne, czyli zdolne do spełnienia swojej funkcji. Wielkość korekty wartości bazowej, związanej z wyposażeniem dodatkowym pojazdu została określona na podstawie udziału tego wyposażenia w wartości standardowo wyposażonego nowego pojazdu z uwzględnieniem amortyzacji pojazdu i zwiększonej amortyzacji jego wyposażenia.

( + ) KOREKTA ZA PRZEBIEG

Korekta uwzględnia wpływ przebiegu pojazdu na jego wartość. Wartość bazowa (skorygowana o wpływ pierwszej rejestracji) została określona dla przebiegu normatywnego 211 500 km. Zweryfikowany przebieg wycenianego pojazdu jest mniejszy od normatywnego o - 36 967 km. Powoduje to zastosowanie korekty wartości w wysokości 5,91%.

KOREKTY RÓŻNE:

( - ) Zadana szacunkowa korekta z tytułu wcześniejszych napraw

Naprawy powypadkowe samochodów szczególnie, w pierwszych latach eksploatacji mogą powodować obniżenie ich wartości w odniesieniu do pojazdów bezwypadkowych. Poziom utraty wartości może wzrastać w przypadku niskiej jakości naprawy i odpowiednio maleć w nowych pojazdach naprawianych z zachowaniem norm naprawczych producenta pojazdu. W pojazdach wieloletnich, zwykle użytkowanych powyżej 6 lat, profesjonalnie wykonane naprawy powypadkowe mogą powodować usprawnienie pojazdu w stosunku do jego stanu technicznego jak przed szkodą (awarią) i skutkować wzrostem ich wartości.

( - ) Aktualność badań technicznych

Podstawą do zastosowania korekty jest wada prawna w postaci zakazu użytkowania pojazdu na dzień 2020/10/31, koszt wykonania wymaganego badania technicznego jak też, szczególnie w przypadku pojazdów wieloletnich i trwale wyłączonych z eksploatacji, ewentualna konieczność przeprowadzenia usprawniającej pojazd naprawy.

( - ) pojazd z rynku wtórnego windykacji

Korekta zastosowana z uwagi na obniżony popyt, na pojazdy z rynku wtórnego windykacji o dokładnie niezbadanym stanie technicznym.

( - ) korekta za jeden kluczyk

( - ) stwierdzone braki i uszkodzenia

( - ) KOREKTY RÓŻNE RAZEM

( - ) KOREKTA ZA OGUMIENIE

Korekta uwzględnia wpływ stanu ogumienia na wartość pojazdu. Zużycie poszczególnych opon zostało określone z uwzględnieniem zmierzonej wysokości ich bieżnika. Punktem odniesienia jest ogumienie o zużyciu 50%.

OPIS STANU TECHNICZNEGO ZESPOŁÓW POJAZDU

NADWOZIE - Szkielet i poszycia zewnętrzne

Nazwa elementu Rodzaj uszkodzenia Opis Fot.

nr

L.p. L / P

1 Błotnik przedni L Starcia powłoki lakierowej 2 Błotnik przedni P Starcia powłoki lakierowej

3 Odpryski powłoki lakierowej z

miejscową korozją blachy Pokrywa przednia

4 Odpryski i zarysowania powłoki

lakierowej L

Drzwi boczne przednie

5 Drzwi boczne przednie P Zarysowania powłoki lakierowej

6 Starcia powłoki lakierowej

odsłaniające powierzchnię metalu

Ściana działowa

7 Słupek D L Wgnieciony

8 Próg P Starcia powłoki lakierowej

9 Ściana boczna nadwozia L Wgnieciona

10 Ściana boczna nadwozia P Zarysowania powłoki lakierowej

11 Starcia i wgniecenia powłoki

lakierowej odsłaniające powierzchnię metalu Drzwi tyłu nadwozia L

12 Starcia i wgniecenia powłoki

lakierowej odsłaniające powierzchnię metalu Drzwi tyłu nadwozia P

13 Starcia powłoki lakierowej

odsłaniające powierzchnię metalu

Pas tylny

NADWOZIE – Opis powłoki lakierowej

Drzwi przednie lewe:

72-80µm Błotnik przedni lewy:

81-107µm

Drzwi tylne prawe:

107-765µm

Drzwi przednie prawe : 68-77µm

Dach:

72-199µm

Błotnik przedni prawy:

85-94µm Pokrywa przednia:

71-81µm

Błotnik tylny lewy:

64-95µm Poszycie boku lewe:

65-93µm

Błotnik tylny prawy:

72-1080µm

Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia:

|PT 75-1010µm |LT 90-1040µm

Nazwa elementu Opis

L.p. L / P Grubość powłoki

[µm]

1 Pokrywa przednia 71-81µm

2 Dach 72-199µm

3 Błotnik przedni L 81-107µm

4 Drzwi przednie L 72-80µm

5 Poszycie boku L 65-93µm

6 Błotnik tylny L 64-95µm

7 Błotnik przedni P 85-94µm

8 Drzwi przednie P 68-77µm

9 Drzwi tylne P 107-765µm

10 Błotnik tylny P 72-1080µm

11 [PT]75-

1010µm[LT]90- Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia

WYPOSAŻENIE ZEWNĘTRZNE

Nazwa elementu Rodzaj uszkodzenia Opis Fot.

nr

L.p. L / P

1 Zderzak przedni Starcia powłoki wierzchniej 2 Listwa drzwi przednich P Przytarta

3 Krata wlotu powietrza Zarysowana 4 Obudowa lusterka bocznego L Pęknięta

5 Obudowa lusterka bocznego P Pęknięta na kierunkowskazie

6 Zderzak tylny Wgniecenia

NADWOZIE – Wyposażenie wewnętrzne

Nazwa elementu Rodzaj uszkodzenia Opis Fot.

nr

L.p. L / P

1 Fotel przedni L Rozdarcie materiału

2 Fotel przedni P Zabrudzony

3 Wykładziny wewnętrzne Popękane ścian bocznych

ZAWIESZENIE I KOŁA

Nazwa elementu Rodzaj uszkodzenia Opis Fot.

nr

L.p. L / P

1 Tarcza koła przedniego L Skorodowana

2 Tarcza koła przedniego P Zagięta krawędź zewnętrzna 3 Tarcza koła tylnego L Skorodowana

4 Tarcza koła tylnego P Ogniska korozji Koło zapasowe brak.

JAZDA KONTROLNA

Podłączono zewnętrzne źródło prądu - pomimo kilku prób silnika nie uruchomiono, kontrolki reagują na obciążenie, wał silnika obraca się. Istnieje prawdopodobieństwo ujawnienia dodatkowych uszkodzeń niemożliwych do stwierdzenia w trakcie oględzin pojazdu. Od pracownika parkingu Famat uzyskano informację (potwiedzoną w protokole przyjęcia pojazdu), że po uruchomieniu silnika pojazdu jego praca generowała głośne stuki z okolic układu korbowo tłokowego nasilające się wraz z próbą zwiększania prędkości obrotowej silnika. Wobec powyższego odstąpiono od dalszych prob uruchomienia, jak również od wykonania jazdy próbnej pojazdem ze wzgledu na powyższe. Odczytano przebieg pojazdu. Dokładna

weryfikacja stanu technicznego podzespołów możliwa wyłącznie w warunkach warsztatowych po podłączeniu urządzeń diagnostycznych.

DOKUMENTY I KOMPLETACJA POJAZDU

1 Książka serwisowa NIE

2 Kluczyki (ilość sztuk) Jeden kluczyk

3 Dowód rejestracyjny NIE Okazano pozwolenie czasowe 4 Zestaw narzędzi fabrycznych NIE Okazano tylko klucz do kół

5 Podnośnik samochodowy TAK

6 Instrukcja obsługi NIE

7 Gaśnica NIE

8 Trójkąt ostrzegawczy NIE

9 Apteczka NIE

POZOSTAŁE INFORMACJE

1

Numer identyfikacyjny pojazdu odczytano z natury i potwierdzono jego zgodność z zapisem w pozwoleniu czasowym.

Badanie poprawności numerów identyfikacyjnych

Dane dotyczące pojazdu zostały przyjęte w oparciu o przedstawione dokumenty i zgodnie z zakresem zlecenia nie były weryfikowane, nie badano także zgodności wskazania drogomierza z faktycznym

całkowitym przebiegiem pojazdu ani poprawności naniesienia numerów identyfikacyjnych .Fabryka Wycen nie bierze odpowiedzialności za wykorzystanie niniejszej oceny technicznej jako źródła informacji o pojeździe

przy jego zakupie.

Dokument wystawiony elektronicznie, ważny bez podpisu

DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA

Fot. nr 1 Fot. nr 2

Fot. nr 3 Fot. nr 4

Fot. nr 5 Fot. nr 6

Fot. nr 7 Fot. nr 8

Fot. nr 9 Fot. nr 10

Fot. nr 11 Fot. nr 12

Fot. nr 13 Fot. nr 14

Fot. nr 15 Fot. nr 16

Fot. nr 17 Fot. nr 18

Fot. nr 19 Fot. nr 20

Fot. nr 21 Fot. nr 22

Fot. nr 23 Fot. nr 24

Fot. nr 25 Fot. nr 26

Fot. nr 27 Fot. nr 28

Fot. nr 29 Fot. nr 30

Fot. nr 31 Fot. nr 32

Fot. nr 33 Fot. nr 34

Dokument wystawiony elektronicznie, ważny bez podpisu

Klauzule i zastrzeżenia:

1. Nie weryfikowano odczytanego stanu drogomierza z zapisami w urządzeniach elektronicznych pojazdu.

2. Niniejsza ekspertyza służy wyłącznie do oszacowania wartości rynkowej przedmiotu wyceny i nie może być wykorzystywana do żadnego innego celu, niż wymieniony powyżej. W szczególności wycena nie może stanowić podstawy do oceny cech i stanu wycenianego obiektu przy jego zakupie.

3. Niniejsza wycena nie jest ofertą handlowa.

4. Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialności za wady ukryte (prawne i fizyczne) oraz ewentualne skutki wynikające z dalszego użytkowania przedmiotu wyceny, a także za skutki wykorzystania samej wyceny.

5. Niniejsze opracowanie nie może być wykorzystane do żadnego innego celu niż określony

w treści opinii i nie może być publikowane w całości w jakimkolwiek dokumencie bez zgody wykonawcy i bez uzgodnienia z nim formy i treści takiej publikacji.

6. Bez zgody autora opinii zabrania się jej powielania.

7. Nie badano tytułu użytkowania ani tytułu własności badanego pojazd lub elementów, w tym ewentualnego istnienia ograniczonych praw rzeczowych.

8. Powyższa wycena nie jest ekspertyza stanu technicznego przedmiotu wyceny i za taka nie może być uznawana, w szczególności nie może być traktowana, jako gwarancja sprzedaży przedmiotu wyceny za oszacowana wartość.

9. Wycenę przeprowadzono w oparciu o dostarczona dokumentacje oraz badanie organoleptyczne

wycenianego obiektu. Nie prowadzono badań diagnostycznych oraz weryfikacji warsztatowej przedmiotu wyceny.

10. Niniejsza wycena została sporządzona na podstawie oględzin wycenianego przedmiotu w warunkach

występujących w miejscu jego udostępnienia.