WYPOSAŻENIE STANDARDOWE. Rzeczoznawca : Grzegorz Balawender RS Strzegomska 42b, WROCŁAW

(1)

Ocena techniczna numer: 0352/2020 z dnia: 2020/07/14 Rzeczoznawca : Grzegorz Balawender RS001428

IDEA GETIN LEASING S.A.

Zleceniodawca:

Strzegomska 42b, 53-611 WROCŁAW Adres:

0306062/2017/OPER/WROC Zlec. pismo, znak:

Ocena stanu technicznego i określenie wartości rynkowej pojazdu Zadanie:

DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [D] VII-2020 Rodzaj pojazdu:

VIN: W F 0 S X X W P G S H U 3 2 4 8 5 Marka: FORD

Nr rejestracyjny: DW9L237

Model pojazdu: FT Conn. 210L2 1.5 TDC. `15 E6 2.1t

Nr Info-Ekspert: 011-09087

Wersja: Trend

Rok produkcji:

Samochód ciężarowy do 3.5t

2017

Wskazanie drogomierza 103217 km

Data pierwszej rejestracji 2017/03/30

Rodzaj nadwozia furgon 4 drzwiowy 3 osobowy

Dop. masa całk. / Ładowność 2160 kg* / 637 kg

Liczba osi / Rodzaj napędu / Skrzynia biegów 2 / przedni (4x2) / manualna

Rozstaw osi 3062 mm

Oznaczenie silnika Duratorq

Jednostka napędowa z zapłonem samoczynnym

Pojemność / Moc silnika 1499 ccm / 88kW (120KM)

Doładowanie Turbosp. z chłodn. powietrza

Liczba cylindrów / Układ cylindrów 4 / rzędowy

Norma spalin E6

Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) BIAŁY 2-warstwowy typu uni

WYPOSAŻENIE STANDARDOWE

L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia 12

1 Drzwi boczne prawe przesuwne System ostrzegania o hamowaniu awaryjnym EBW

13

2 Immobilizer System stabilizacji toru jazdy przyczepy TSC

14

3 Klimatyzacja System ułatwiający ruszanie na wzniesieniu

HSA 15

4 Kolumna kierownicy regulowana System wspomagania nagłego hamowania EBA

(2)

16

5 Kołpaki kół Szyby przednie regulowane elektrycznie

17

6 Komputer pokładowy Światła p/mgielne przednie

18 7 Lusterka zewnętrzne podgrzewane i

regulowane elektrycznie

Tarcze kół stalowe 16"

19

8 Poduszka powietrzna kierowcy Wykładzina przestrzeni bagażowej 20

9 Przegroda przestrzeni ładunkowej pełna z uchylną klapą

Zamek centralny 21

10 Radioodtwarzacz MyConnection Zderzak przedni w kolorze nadwozia 11 System kontroli trakcji ESC

WYPOSAŻENIE DODATKOWE

L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 Poduszka powietrzna pasażera 2 Szyba przednia ogrzewana

3 Tempomat z ogranicznikiem prędkości

OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA

Koło Marka, typ Bieżnik [mm]

SEMPERIT 205/60 R16 96H XL SPEED GRIP TL 5,0 Przednie lewe:

SEMPERIT 205/60 R16 96H XL SPEED GRIP TL 5,0 Przednie prawe:

SEMPERIT 205/60 R16 96H XL SPEED GRIP TL 5,0 Tylne lewe:

CONTINENTAL 205/60 R16 96H XL PREMIUM CONTACT 2 TL 6,0 Tylne prawe:

KOREKTY WARTOŚCI POJAZDU

( - ) KOREKTA ZA PIERWSZĄ REJESTRACJĘ

Korekta uwzględnia wpływ daty pierwszej rejestracji pojazdu (pierwszego dopuszczenia do ruchu po zakupieniu pojazdu nowego) na jego wartość. Przyjmuje się, że pojazd bazowy został zarejestrowany po raz pierwszy 2017/05/15. Pojazd wyceniany został

zarejestrowany 1 miesiąc wcześniej, zatem jego okres eksploatacji jest dłuższy od okresu eksploatacji pojazdu bazowego i stąd wynika ujemna korekta wartości.

( + ) KOREKTA ZA WYPOSAŻENIE

Wyposażenie pojazdu powoduje powiększenie wartości pojazdu, gdy jest wyposażeniem ponadstandardowym oraz jest sprawne, czyli zdolne do spełnienia swojej funkcji. Wielkość korekty wartości bazowej, związanej z wyposażeniem dodatkowym pojazdu została określona na podstawie udziału tego wyposażenia w wartości standardowo wyposażonego nowego pojazdu z uwzględnieniem amortyzacji pojazdu i zwiększonej amortyzacji jego wyposażenia.

( - ) KOREKTA ZA PRZEBIEG

Korekta uwzględnia wpływ przebiegu pojazdu na jego wartość. Wartość bazowa (skorygowana o wpływ pierwszej rejestracji) została określona dla przebiegu normatywnego 89 700 km. Zweryfikowany przebieg wycenianego pojazdu jest większy od normatywnego o 13 517 km. Powoduje to zastosowanie korekty wartości w wysokości -3,24%.

KOREKTY RÓŻNE:

( - ) Stan utrzymania i dbałość o pojazd

Stan utrzymania i dbałość o pojazd mogą mieć wpływ na wartość rynkową pojazdu w przypadku, gdy stan wycenianego pojazdu istotnie odbiega od dobrego, odpowiedniego dla danego okresu eksploatacji i przebiegu. Stwierdzony ponadprzeciętnie dobry stan świadczący o wyjątkowej dbałości o pojazd może stanowić podstawę korekty dodatniej wartości, stan gorszy od typowego dobrego - podstawę do korekty ujemnej.

( - ) Zadana szacunkowa korekta z tytułu wcześniejszych napraw

Naprawy powypadkowe samochodów szczególnie, w pierwszych latach eksploatacji mogą powodować obniżenie ich wartości w odniesieniu do pojazdów bezwypadkowych. Poziom utraty wartości może wzrastać w przypadku niskiej jakości naprawy i odpowiednio maleć w nowych pojazdach naprawianych z zachowaniem norm naprawczych producenta pojazdu. W pojazdach wieloletnich, zwykle użytkowanych powyżej 6 lat, profesjonalnie wykonane naprawy powypadkowe mogą powodować usprawnienie pojazdu w stosunku do jego stanu technicznego jak przed szkodą (awarią) i skutkować wzrostem ich wartości.

( - ) Aktualność badań technicznych

Bliskość terminu okresowych badań technicznych dopuszczenia pojazdu do ruchu może wiązać się z koniecznością przeprowadzenia napraw i wymiany części, zapewniających uzyskanie wymaganej sprawności. Stan taki może mieć miejsce szczególnie w odniesieniu do pojazdów wieloletnich. Uzasadnia to stosowanie ujemnej korekty wartości pojazdu.

( - ) Korekta ze względu na serwisowanie pojazdu

Zdecydowanie chętniej kupowane są pojazdy o udokumentowanym stanie technicznym, potwierdzonym książką serwisową przeglądów technicznych i napraw. W praktyce użytkowania samochodów w Polsce wykonywanie przeglądów okresowych w sieci serwisowej

(3)

pojazdów udokumentowane w książce serwisowej lub rachunkami i potwierdzone dobrym stanem technicznym pojazdu korekty dodatniej.

( - ) Konieczne naprawy pojazdu

Konieczność wykonania naprawy wycenianego pojazdu jest podstawą do obniżenia jego wartości w stosunku do wartości pojazdu sprawnego. O wielkości korekty decyduje koszt naprawy przywracającej pojazd do stanu technicznego odpowiedniego do okresu użytkowania pojazdu, jego przebiegu i ogólnego stanu technicznego.

( - ) KOREKTY RÓŻNE RAZEM

( + ) KOREKTA ZA OGUMIENIE

Korekta uwzględnia wpływ stanu ogumienia na wartość pojazdu. Zużycie poszczególnych opon zostało określone z uwzględnieniem zmierzonej wysokości ich bieżnika. Punktem odniesienia jest ogumienie o zużyciu 50%.

OPIS STANU TECHNICZNEGO ZESPOŁÓW POJAZDU

NADWOZIE - Szkielet i poszycia zewnętrzne

Nazwa elementu Rodzaj uszkodzenia Opis Fot.

nr

L.p. L / P

1 Błotnik przedni P Odpryski powłoki lakierowej 2 Pokrywa przednia Odpryski powłoki lakierowej

3 Odpryski powłoki lakierowej na

krawędzi tylnej L

Drzwi boczne przednie

4 Odpryski powłoki lakierowej na

krawędzi tylnej P

Drzwi boczne przednie

5 Pogiety i porysowany w czesci

tylnej L

Błotnik tylny

6 Zagięte od wew. strony, pogięty

szkielet L

Drzwi skrzydłowe

7 Zagięte od wew. strony, pogiety

szkielet P

Drzwi skrzydłowe

8 Wnęka koła tylnego L Pogięta 9 Wnęka koła tylnego P Pogięta

10 Podłoga komory ładunkowej Zarysowana i zagięta

(4)

NADWOZIE – Opis powłoki lakierowej

Drzwi przednie lewe:

98/89 Błotnik przedni lewy:

101/90

Drzwi tylne prawe:

88/83

Drzwi przednie prawe : 176/184

Dach:

116/112

Błotnik przedni prawy:

160/184

Pokrywa przednia:

104/112

Błotnik tylny lewy:

94/99/108

Błotnik tylny prawy:

133/201/294/459

Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia:

L98/86, P99/83

Nazwa elementu Opis

L.p. L / P Grubość powłoki

[µm]

1 Pokrywa przednia 104/112

2 Dach 116/112

3 Błotnik przedni L 101/90

4 Drzwi przednie L 98/89

5 Błotnik tylny L 94/99/108

6 Błotnik przedni P 160/184

7 Drzwi przednie P 176/184

8 Drzwi tylne P 88/83

9 Błotnik tylny P 133/201/294/459

10 Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia L98/86, P99/83 WYPOSAŻENIE ZEWNĘTRZNE

nr

L.p. L / P

1 Odpryski powłoki lakierowej,

drobne zarysowania Zderzak przedni

2 Obudowa lusterka bocznego P Trwale porysowana

3 Zderzak tylny Trwale porysowany

(5)

NADWOZIE – Wyposażenie wewnętrzne

nr

L.p. L / P

1 Fotel przedni L Zabrudzony

2 Fotel przedni P Zabrudzony

3 Wykładzina komory Rozerwana

ladunkowej

4 Nakładki wew. komory Porysowane ładunkowej

5 Wykładzina pokrywy silnika Rozerwana Wnętrze pojazdu zabrudzone

JAZDA KONTROLNA

1 Głośność pracy silnika BEZ UWAG

2 Przyspieszenia pojazdu BEZ UWAG

3 Praca układu kierowniczego BEZ UWAG

4 Stateczność ruchu pojazdu BEZ UWAG

5 Głośność (stuki) zawieszenia Stuki podczas przejazdu przez nierówności, weryfikacja przyczyny w ASO lub na SKP

6 Zmiana biegów, działanie sprzęgła BEZ UWAG 7 Głośność skrzyni biegów / bloku napędowego BEZ UWAG 8 Skuteczność hamulca zasadniczego BEZ UWAG 9 Skuteczność hamulca pomocniczego BEZ UWAG

10 Działanie ABS BEZ UWAG

11 Działanie drogom. i szybkościomierza BEZ UWAG 12 Wskaźnik temperatury silnika BEZ UWAG 13 Skuteczność ogrzewania i przewietrzania BEZ UWAG

Nie sprawdzano stanu okładzin ciernych ukłądu hamulcowego.

DOKUMENTY I KOMPLETACJA POJAZDU

1 Książka serwisowa NIE

2 Kluczyki (ilość sztuk) 1

3 Dowód rejestracyjny TAK

4 Podnośnik samochodowy TAK

5 Instrukcja obsługi NIE

POZOSTAŁE INFORMACJE

1

Zakupiony w kraju od dealera Pochodzenie pojazdu

2

Numer VIN odczytano z natury

Badanie poprawności numerów identyfikacyjnych

3

Przebieg odczytano z natury i porównano z zapisem na stronie www.cepik.gov.pl Weryfikacja odczytanego stanu drogomierza

Wartość określono na podstawie:

- notowań wartości rynkowych z katalogu "Pojazdy Samochodowe - Wartości Rynkowe $$" zaakceptowanych przez wykonawcę opinii,

- korekt mających wpływ na wartość pojazdu.

(6)

Klauzule ograniczające:

1. Niniejsza ocena służy wyłącznie do oszacowania wartości rynkowej przedmiotu wyceny i nie może być wykorzystywana do żadnego innego celu.

2. Wycenę sporządzono w oparciu o badanie organoleptyczne wycenianego przedmiotu w warunkach

występujących w miejscu jego udostępnienia. Nie prowadzono badań diagnostycznych i weryfikacji warsztatowej.

3. Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialności za wady ukryte niemożliwe do stwierdzenia metodami, którymi prowadzono badania i ewentualne wynikające z tego skutki podczas dalszego użytkowania przedmiotu wyceny.

4. Rzeczoznawca nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne wady wyceny, powstałe z przyjęcia za podstawę wyceny informacji o stanie przedmiotu wyceny, jeśli brak było podstaw do kwestionowania ich zgodności ze stanem rzeczywistym lub też ustalenie tego stanu przez wykonawcę było niemożliwe lub bardzo utrudnione.

5. Rzeczoznawca nie bierze odpowiedzialności za ewentualne braki wyposażenia.

6. Powyższa wycena nie jest ekspertyzą techniczną przedmiotu wyceny, ocena stanu ma jedynie charakter informacyjny.

Dokument wystawiony elektronicznie, ważny bez podpisu

(7)

DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA

Fot. nr 1 Fot. nr 2

Fot. nr 3 Fot. nr 4

Fot. nr 5 Fot. nr 6

(8)

Fot. nr 7 Fot. nr 8

Fot. nr 9 Fot. nr 10

(9)

(10)

(11)

(12)

(13)

(14)

Dokument wystawiony elektronicznie, ważny bez podpisu