Wskaźniki charakterystyczne paliw ciekłych

(1)

Wskaźniki charakterystyczne paliw ciekłych

• Ciepło spalania Q_s

• Wartość opałowa W

• Liczba cetanowa LC

• Wskaźnik zapłonności WZ

• Destylacja normalna

• Wskaźnik lotności WL

• Zawartość siarki

(2)

Ciepło spalania (wartość

opałowa górna lub teoretyczna)

• Jest to ilość ciepła uzyskana ze spalenia całkowitego jednostki masy lub objętości paliwa, oraz ciepła uzyskanego po

ochłodzeniu produktów spalania do temperatury początkowej i zupełnym skropleniu pary wodnej zawartej

w produktach spalania.

(3)

Wartość opałowa (wartość opałowa dolna lub użyteczna)

• Jest to ilość ciepła uzyskana ze spalenia całkowitego jednostki masy lub objętości paliwa, oraz ciepła uzyskanego po

ochłodzeniu produktów spalania do

temperatury początkowej przy założeniu, że woda znajdująca się w produktach

spalania pozostaje w postaci pary.

(4)

Zależność ciepła spalania

i wartości opałowej paliw ciekłych od gęstości względnej

C ie pł o sp al an ia Q

s

i w ar to ść op ał ow a W [ kc al /k g]

Q

_s

W

(5)

Liczba cetanowa LC

• Służy do określania własności zapłonowych paliw stosowanych w silnikach wysokoprężnych.

• Im wyższa jest liczba cetanowa, tym lepsze jest paliwo pod względem własności zapłonowych

• LC wystarczające

silniki szybkobieżne 45-50, silniki średniobieżne  35, silniki wolnobieżne  25.

• LC określa objętościowy udział cetanu w mieszaninie wzorcowej, która spalana w silniku wzorcowym CFR w określonych warunkach wykazuje takie samo opóźnienie zapłonu jak paliwo badane.

• Opóźnienie zapłonu jest to okres jaki upływa od początku wtrysku do momentu samozapłonu

(6)

Wskaźnik zapłonności ( indeks Diesla)

• Służy do określania własności zapłonowych paliw stosowanych w silnikach

wysokoprężnych.

• Określany jest na podstawie gęstości i punktu anilinowego danego paliwa.

• Im wyższy wskaźnik, tym mniejsza zwłoka zapłonu paliwa

• Wskaźnik zapłonności wynosi 30-80

(7)

Krzywa destylacji normalnej

• Określa lotność paliwa, tj. zależność ilości destylatu

uzyskanego przy destylowaniu paliwa w znormalizowanych warunkach w [%], od temperatury

Oddestylowan e paliwa [%]

100 200 300 400

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

T em pe ra tu ra [ °C ]

t₉₀

t₅₀ t₁₀

(8)

Wskaźnik lotności paliwa WL

• WL to liczba, którą obliczamy wg wzoru:

WL-wskaźnik lotności paliwa,

t

_{10 –}

temperatura odbioru 10% paliwa,

t

_{50 –}

temperatura odbioru 50% paliwa

_,

100 90 50

10 t t

WL  t  

(9)

Zawartość siarki

• Zawartość siarki w paliwie wyrażana jest w % masowych i jest proporcjonalna do gęstości paliwa ( zawsze jest składnikiem niepożądanym).

• Przy spalaniu tego pierwiastka i jego związków powstają SO

2

i SO

3

, które

w połączeniu z wodą dają H

2

SO

3

i H

2

SO

4

(środowisko korozyjne).

(10)

Wpływ zawartości siarki w paliwie na korozyjne zużycie tulei cylindrowej

0 1 2 3 4 5

0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9

Zawartość siarki w paliwie [%]

Maksymalne zużycie korozyjne tulei cylindrowej [mm/1000h]