Handbuch für die Deutsche Handels-Marine auf das Jahr 1897, III

(1)

I X . Alphabetisches Verzeiehniss der deutschen Bestände am

Das Verzeichniss enthält alle diejenigen zur F ührung der deutschen Flagge berechtigten D a m p f

schiffe, welche am 1. Ja n u ar 1897 vorhanden und nach den Gesetzen vom 25. O ktober 18G7 (Bundes

gesetzblatt Seite 35) und vom 15. A p r il 1885 (Reichs-Gesetzblatt Seite 89) in ein Schiffsregister e in getragen waren. Dasselbe giebt fü r jedes einzelne S c h iff an:

Spalte

10 11 12 13 14 15

I G 17

v o r das Unterscheidungs-Signal.

den Namen. (Räder-Dam pfschiffe sind m it f , Doppelschrauben-Schiffe m it **

dem Namen bezeichnet; alle übrigen Schiffe sind Einschrauben-Schiffe.) € den Heimathsbafen.

den B ru tto -R a u m g e h a lt in K u b ikm e te rn , den N e tto -R a u m g eh a lt in K ub ikm e tern und in R e g is te r-Io n s auf G rund der Vermessung nach der Schiffsvermessungs- O rdnung vom 5. J u li 1872 (R eichs- Gesetzblatt Seite 270), vom 20. J u n i 1888 (Reichs-Gesetzblatt Seite 190) oder vom 1. M ärz 1895 (Reichs-Gesetzblatt Seite IGO).

D ie Raumgehaltsangaben der bis zum 1. Januar 1897 nach der Schiffsvermessungs

ordnung vom 1. M ärz 1895 noch n ic h t vermessenen D am pfschiffe sind m it x, die A ngaben, denen eine Vermessung nach den deutschen V o rsch rifte n n ic h t zu G runde liegt, sind m it einem Stern (*) bezeichnet.

den Unterschied zwischen dem B ru tto - und dem Netto-Raum gehalte in Prozenten des Brutto-Raum gehaltes.

das J a h r der Erbauung, d. h. das Jahr, in welchem das S c h iff zuerst vom Stapel gelaufen is t; erforderlichen Falles auch das J a h r eines etw a vorgenommenen neuen Aufbaues.

das H auptm aterial, aus welchem das S ch iff erbaut is t; ob:

a) von Eisen beziehungsweise S t a h l ...E bezw. St, b) von H olz, und z w a r:

aa) von hartem (z. B . E ichen-, T ea k-) H o l z ... H, bb) von weichem (z. B. F'öhren-) H o l z ... W . die Z ahl der Schiffs- (B o x -) Chronom eter, welche das S c h iff fü hrt.

die M aschinenkralt der Dam pfschiffe ausschliesslich in in d icirten Pferdestärken.

die nach §. 22 der Schiffsvermessungs-Ordnung vom 5. J u li 1872 oder nach §. 25 der Schiffsvermessungs-Ordnung vom 20. J u n i 1888 bezw. vom 1. M ärz 1895 behufs Feststellung der Id e n titä t der Schiffe erm ittelten Hauptmasse.

die Z ah l und die B a u a rt der Fortbewegungs-M aschinen der Schiffe und der zuge

hörigen Kessel; die Angaben sind den von den Dam pfkessel-Revisoren a u f Grund der vom Bundesrath beschlossenen „Bestim m ungen über die statistische Aufnahm e der Dampfkessel und Dampfmaschinen etc.“ angelegten Katastern entnommen. —

D ie F lrklä ru n g der A b kürzungen siehe w e ite r unten.

(2)

K auffahrtei-D am pfschiffe nach dem 1. Januar 189T.

■ den Namen und (sow eit n ich t m it dem Heim athshafen zusammenfallend) den W ohn- in Spalte 18 o rt des Kheders und Schiffers (S chiffsführers, Kapitäns). B e i getheiltem Eigen-

„ „ 19 I thum is t in Spalte 18 der Name des K orrespondent-R heders angegeben und dies durch * v o r dem Namen bezeichnet.

„ „ 20 D ie Z ah l der regelmässigen Besatzung, einschliesslich des Schiffers (Schiffsführers Kapitäns), sowie des ärztlichen, M aschinen-, V e rw a ltu n gs- und Dienstpersonals.

Das Verzeichniss is t nach..den Namen der Schiffe alphabetisch geordnet. Schiffe gleicher Namens sind nach der alphabetischen Reihefolge ih re r Heimathshafen aufgeführt.

E r k l ä r u n g d e r A b k ü r z u n g e n in S p a lt e 16 u n d 17.

a) I n S p a lt e 16. N o ch : b) In Spalte 17.

D plend. = Doppelend-Kessel.

Blc. ’ = B ala n cie r-M . Ds. = Dam pfsam mler.

Cd. = Condensation. engr. = engröhrig.

Cp. = C om pound-M . Eb. = Feuerbüchsen bezw. Feuerbüchsen

cyl. = c y lin d rig . Kessel.

E xp . = E xpansions-M . F lr. = F lam m rohr.

Hamm. = H am m er-M . F r. = F eu e rro h r bezw. Feuerrohren.

H d r * = H o ch d ru ck-M . F rg. = Feuerung.

M dr. = M itteld ru clc-M . Fz. = Feuerzug.

N d r. = N ie d e rd ru ck-M . H r. == Heizrohren.

Osc. = O scillirende M . Ifrg . = Innenfeuerung.

Rec. = Receiver. K . = Kessel.

S. == System. K o ff. = Kofferkessel.

Sehbk. = Schubkurbel-M . B km v. == Lokom otiv-Kessel.

Vbd. = V erb u nd -M . M k . = Maschinen-Kessel.

Zw. = Z w illin g s -M . r. = rückkehrend.

lin d . = Rundkessel.

b) I n S p a lt e 17. Röhr. == Röhrenkessel.

Rr. = Rauchrohren.

Cyl. = Cylinderlcessel. Schk. = Schiffskessel.

cyl. = cylindrisch. Sr. Siederohrkessel bezw. Siederöhren.

C yldpl. = C ylinder-Doppelkessel. V. = vorgehend.

D pi. = Doppelkessel. W r. = Wasserrohrkessel.

(3)

A

III. 3

LaufendeNr. U n te r- schei- d lings- Signal

Name

d e s D a m

Heimathshafen

i f s e h i f f e s .

B ru tto Kubik

meter.

taumgeh N Kubik

meter.

alt.

3ttO.

Register Tons.

<V ,-'-t cö r

£ ”

% \ rC £₀ .¡5

CG*- »C 01 C P

P -H Erbauungsjahr. Hauptmaterial. Chronometer. Indicirte Pferdestärken.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10 1 1.

] H K V W A . W. Kafemann D anzig . . . . 2434,3 1476,5 521,20 39, 1895 St 1 500

2 Q G B ll Aachen . . . . Bremen . . . . 10857,o 6931,r, 2446,82 36,s 1895 St 2 1800

3 Q G H L Aa c he n* ) . . . . Bremen . . . . 401,2 92,1 32,50 77,c 1896 St 250

4 R H N B Abydos . . . . H am burg . . . 5997,8 3796,8 1340,27 36.7 1888 St 2 1313

5 QGCR Achilles . . . . Bremen . . . . 2G71,i 1643,7 580,22 38,5 1895 St 1 400

G L M B F A c t iv a ... Bremen . . . . 1575,8 905,7 319,72 42,5 1883 E 1 350

7 L C J F A d e l e ... K i e l ... 775,9 459,3 162,14 40,8 1881 E 80 8 JF G N Adele Koppen . . S te ttin . . . . 24G7,o 1501,o 529,84 39,2 1881 E 1 380

9 Q F W L Adjudant*) . . , B re m e rh a ve n . . 389,5“ 158,5“ 55,95“ 59,3 1894 St 280 10 Q D T N A d l e r ... Bremen . . . . 38G3,i 2070,5 730,89 46,4 1884 E 1 *1225 11 L M I I D A d l e r ... Flensburg . . . 448,1 112,9 39,86 74,8 1892 St 250

12 L C J B •¡•Adler... K i e l ... 728,8“ 00 ■p*“ex 171,39“ 33,4 1857 E 400

13 J D T V A d l e r ... S te ttin . . . . 959,2 536,6 189,43 4 4 ,i 1882 E 150

14 M S H F A d l e r ... W ism a r . . . . 146,5 33,7 11,90 77,o 1880 H

.

80 15 H F V J Adlershorst . . D anzig • . . . 945,i 535,o 188,87 43,4 1889 St 1 180

16 R J E K A dm iral . . . . H am burg . . . 6720,9 4204,7 1484,27 37,4 1890 St 2 1700

17 L M D Q A d o l f ... Flensburg . . , 2652,c 1627,8 ^574.61 38,6 1889 St 1 400 18 R H J K AdolphWoermann Ham burg . . . 7049,4 4411,o 1557,09 37,4 1888 St 1 1680

19 R K L V A d r i a ... Ham burg . . . 15460,5 9916,8 3500,63 35,9 1896 St 1 2500

20 R J D T Adriana . . . . H am burg . . . 8632,7 5543,8 1956,97 35,8 1890 St 2 1700

21 Q D T C A f r i c a ... Bremen . . . . 6147,2 3914,i 1381,07 36,3 1883 E 2 900

22 R D G T A f r ic a ... L ü beck . . . . 1027,9 628,4 221,84 38,9 1871 E 160

23 H B Q K Agathe . . . . Memel . . . . 1524,3 935,8 330,33 38,6 880 E ¹ 220

*) Fischereifahrzeug.

(4)

Laufende

III.

4 A

C

---•:-t— --- -

jänge - - - ..- riefe iv

n

des Z ah l und Name und (soweit nicht mit dem Heimathshafen jänpe üreite [aschi-

enrau- mes

Schiffs- Dam pf-

Jauart der Schiffs-

zusammenfallcnd) W o h n o rt des

CC3 SJ öS des Dampfschiffes maschinen. D a m p f

kessel. Rheders. Schiffers.

12 W . 111 M c t e r i¹.

12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. ^20.1

1 65,07 8,81 3,80 11,15 Dreif. E xp.- la m m . m.Rec.

2 Rühr. Behnke & Sieg . . . G. Steinhagen. . 17 u. Obfl.-Cd.

2 108,28 13,30 7,75 17,66 D re if. E xp .- 43 Hamm.

1 C yldpl.

u. 2 Cyl.

Norddeutscher L lo y d . E. Hashagen, Bremerhaven.

3 31,37 6,27 3,03 11,39 Z w eif. E xp . 1 Cyl. Deutsche Dampffische- E. Bisehoff, N o r- ¹⁰ m. O bfl.-Cd. re i-G e s. „N ordsee“ . denham.

4 89,8« 11,04 7,15 24,40 Cp., 3 cyl. 2 Cyl. m.Fb. Deutsche Dam pfschiff- H. H. F ie n in g , A l- 43 u. r. H r. fahrts-Ges. „K o sm o s“ . tona.

5 61,12 8,72 5,85 10,46 D re if. E xp .- 1 C yl. Dam pfschiffahrts-G es. W . Ham m je . . 16

H amm. „N e p tu n “ .

14 6 51,05 7,82 4,02 9,40 Cp. 2 eyl. Fb. m. Dampfschiffahrts - Ges. A . Peters. . . .

r. I I r. „N e p tu n “ .

7 38,21 6,42 3,72 6,39 Cp. 2 F b .m .r.H r. S a rto ri u. Genossen . E. K rü tz fe ld t, Labö 8 8 63,43 9,20 4,08 11,72 Z w eif. E xp .- 1 Sebk. m. R obert Koppen . . . J . W egeuer, A lt- 14

Hamm. m.

Obfl.-Cd.

3 F rg. w arp

9 32,4« 6,30 2,07 11,70 Z w e if. E xp . 1 Cyl. *B e rtu s B a rtlin g . . . C. M odersitzki . i i 10 73,og1 0,M 7,42 16,30 Cp., 2 eyl. 2 F b .m .r.H r. Norddeutscher L lo y d . A . Frese . . . . 23 n 31,30 6,38 3,24 8,82 Schbk., 2 cyl. ¹ desgl. F lensburg-E kensunder H. P. Hansen . . ⁶

Dampfschiffahrts-Ges.

(*F . M . Bruhn).

12 47,38 5,84 2,60 11,01 Schbk., 1 cyl. ² desgl. * A . S a r t o r i... F. v. P ie v e rlin g , ¹² Bremerhaven.

13 45,io 6,34 3,10 8,00 Schbk., Cp.-S., ¹ desgl. *F ra n z G ribel . . . . L . H . W ilk e . . 11 m. O bfl.-Cd.

14 19,08 4,88 2,28 6,28 Cp. 1 R öhr. m. D e r Schiffer . . . . C .C h .G .A . Fischer 3

15 39,55 6,73 ^4,02 7,42 Z w eif. E xp .- I I amm.

1 C yl. m. r.

H r.

F erd in a n d P ro w e . . F. P . Andrees, Rostock.

14

16 91,18 12,51 6,57 14,18 D re if. E x p . m.

Rec.

2 Cyl. Deutsche O s t-A frik a - L in ie .

C. W . W est, N eu

mühlen.

5(

r 9,74 4,02 10,50 Schbk., 3 cyl. 2 F b .m .r.H r *H . S c h u ld t... C. S c h rö d e r. . . R i i 98,2 ^12,21 6,78 15,84 Cp., 3 cyl. ² desgl. W oerm ann - L in ie ,

G. m. b. H.

J. W . Jensen . . 4,

1! 121,7 15,2 8,3 22,28 V ie rf. E xp . m. Cd.

2 C yl. u.

1 C yldpl.

Ham burg - A m e rik.

Packetf.-A kt.-G es.

F . M . G. Reuter . 5(

2() 98,25 12,2 7,3 14,03 Cp., 3 cyl. 2 C yl. m.Fb u. r. H r.

. Ham burg -P a c ific - Dampfschiffs - L in ie .

G. G revenitz . . 3

2 87,o7 11,5ü 7,8 15,25 Cp., 2 cyl. lF b .m .r.H r . Dam pfschiffahrts.-Ges.

„ A r g o “ , Vegesack.

F.Segelken,Elsflet i 2

22 46,o⁰ 6,95 3,9 f 7,5C Schbk., Cp.-S m. O bfl.-Cd

, 1 desgl. L ü b e ck- W yburger Dampfschi ft’ahrts-Ges

J. Andersen . ¹

1 2i 50,o L 7,55 4,17 8,1- Schbk.-Zw .,

Cp.-S.

1 desgl. M em eler Dampfschiffs- Akt.-G es.

G. K o n d ruh n .

(5)

A

III. 5

LaufendeNr. U n te r- schei- dungs- Signal.

Name

d e s I ) a m

Heimathshafen

i f s c h i f f e s .

B ru tto Kubik

meter.

laum geh N Kubik

meter.

ilt.

etto.

Register Tons.

03O..E

«7 V i- “

“ o\

-Go - «3 t~> IC

Ö 3 Erbauungsjahr. Hauptmaterial. Chronometer. Indicirte Pferdestärken.

L 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10 l i .

21 J D L S Agent ... S te ttin . . . . 68,7 ‘ 1 25,4 8,97 63, 1867 E 80

2S R H K T A g la ia ... H am burg . . . 6723,6 4216,2 1488,32 37,£ 1888 St 2 1500

26 H F T S A g n e s ... D anzig . . . . 2515,3 1556,i 549,31 38,1 1870 E 1 350

27 R JB P Agnes . . . . . H am burg . . . 2003,3 1230,c 434,38 38, 1890 St 1 350

28 Q F VP A ja x ... Bremen . . . . 2170,7" 1545,0* 545,37* 28,8 1894 St 1 350

29 R K D W Albano ... H am burg . . . 10584,5 6892,8 2433,15 34,9 1886 St 1 2000 3D R JL C Albatros . . . . Ham burg . . . 598,1 63,3 22,30 89,4 1891 St 450

31 Q F T P Albatross . . . Brem en . . . . 2905,8 1730,o 610,69 40,5 1893 St 650

32 H D F N Albertus . . * . . Königsberg . . 2778,7 2061,o 727,54 25,8 1882 E 1 380

33 R G B N Albingia . . . . H am burg . . . 5350,4* 3763,6* 1328,54* 29,7 1881 E l K50 34 RJ LQ Albis ... H am burg . . . 1961,1* 1379,7* 487,02* 29,6 1891 St 450

35 J B Q F Alexandra . . . S te ttin . . . . 1406,4 816,6 288,26 41,9 m E 320

36 P B F M Alfred . . . . K önigsberg . . 581,7 305,4 107,82 47,5 1857 E 130

37 L M J F Alfred Menzell . Flensburg . . . 4014,o 2535,2 894,94 36,8 1895 St 1 500

38 P B K S Alice . . . . . Lübeck . . . . 3270,2 2032,2 717,35 37,9 1875 E 1 430

39 P B JR Alice Krohn . . Lübeck . . . . 1806,5 1114,8 393,54 38,3 1884 E 1 300

40 RKMYV A l i d a ... Ham burg . . . 2565,7 1582,i 558,47 38,3 1887 St 1 450

41 R JG K Aline Woermann H am burg . . . 6448,4 4126,3 1456,59 36,o 1891 St 1 1250

42 L R H N Allegro . . . . T ö n n in g . . . 130,6* 44,2* 15,62* 66,2 1894 St 150

43 R G C T Allem annia . . . Ham burg . . , 5151,4 3274,9 1156,05 36,4 1881 E 1 850

44 Q D W T A l l e r ... Bremen . . . . 14778,1 6995,5 2469,43 52,7 1886 Sfc 2 8100

45 J D G M Alma . . . . Rostock . . . . 216,7* 129,2* 45,61* 40,4 1871 E 200

46 P B G J A l p h a ... Lübeck . . . . 1109,4 679,3 239,79 38,8 870 E • 210

(6)

III. 6

A

Lange

des Z a iil und ^fl.mp. u n d (soweit n ich t m it dem lleim athshafen

<U a>

■o

jiinge Preite L'iefe IS l

la sch i- enrau- mes

Schiffs- D am pf-

la u a rt der Schiffs-

zusammenfallend) W o h n o rt des

5 cö des Dampfschiffes maschinell. D a m pf

kessel. Rheders. Schiffers.

Ol M CÖ i n M e t e r a.

1 2. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. ^{2 0}.

24. 18,12 3,60 1,87 7,48 Schhk.-Zw. F b.m .r.H r. W ilh e lm Neese, M eie, Branden- 4

Spandau. burg a. H.

25 94,18 11,90 6,97 20,13 Cp., 3 cyl. 4 desgl. Deutsche Dam pfschiffs- L . Madsen . . . 40 Rhederei.

2 6 60,68 8,78 5,18 ^10,20 Schbk.-Zw ., 2 desgl. T h . Rodenacker . . . A . Brettschneider 18 Cp.-S.

27 55,16 8,33 5,27 10,06 Cp., 2 cyl. 2 C yl.m .E b . L . F. M athies & Co. . N . Hansen . . . 13 u. r. H r.

28 56,45 7,901 6 , 3 8 10,50 D re if. E xp. 1 Cyl. Dampfschiffahrts-Ges. F . W ilm s, Elsfleth 16

14,29 „N e p tu n “ .

45 20 115,63 13,u 8,40 17,69 D re if. E xp . 3 C yldpl. *R ob. M . Sloman & Co. G. W . K och . . 30 34,63 6,60 3,80 15,71 Z w eif. E xp . 1 Cyl. N ordischer Bergungs- B . Garrelts, W a r- 7

m. Kec. Verein. singsfehn.

31 65,06 9,18 4,51 11,76 D re if. E x p .- 18 Hamm. m.

2 Fb. Norddeutscher L lo y d . H .W e b e r,B re m e r

haven.

0 h fl.-C d .

32 61,15 8,55 6,70 8,98 Schbk.-Zw ., 2 Fb. m. r. *M arcus Cohn & Sohn E. T . H e y n . . . 18

Cp.-S. H r.

33 86,7210,11 7,23 17,08 Cp. ² desgl. E. A .L ie d e r, Shanghai H . W itt . . . . 31 34 55,38 7,99 4,21 10,62 D re if. E x p . 1 C yl. D a m pfsch iffa h rts-A kt.- H . Clasen . . . 14

m. Ree. Ges. „ A lb is “ .

35 58,31 7,40 4,00 9,40 S c h b k .-Z w . 1 Fb.m .r.H r. *F ran z G ribel . . . . G. P . Stöwahse, Ostswine.

1 41

36 34,6E 6,95 3,12 ^6,00 S ch b k.-Z w ., 1 desgl. *S to rre r & Scot . . . R. Sprenger, A lt- ¹²

Cp.-S., 2 cyl. w arp.

37 72,82 10,46 4,34 11,09 D re if. E xp . 1 Cyl. Flensburger Dam pfer- 18 Compagnie, Akt.-G es.

H . J . Petersen .

38 67,83 9,20 7,00 10,05 Schbk. m. 2 F b.m .r.H r. Aug. Ford. W ilh . Rud. E. H e rrw ig , K ö -

19

O bfl.-Cd. F rie d rich s, B ra u n schweig.

p itZ bei Stettin.

39 53,4' 7,77 4,53 8,93 Schbk., Cp.-S. ² desgl. Neue Dam pfschiffahrts- Georg T re ta u . . 15

m. Obfl.-Cd. Gesellschaft.

40 62,9t 9,2'. 5,31 12,27 Exp., 4 cyl., m. Cd.

1 W r. B lo h m & Voss, Com- m andit-Ges. a. A k t.

A . D . J. -Deppen ²¹

41 94,7 11,6 6,8 18,30 D re if. E x p .m Rec.

2 Cyl. W oe rm a n n -L in ie , G. m. b. H.

O. H . Busch . . 39

45 18,1⁸ 4,6 2,4 7,32 Cp. 1 C yl. m. 1 Fb. u .r .H r .

W . Schömer . . . . J . Schwerdt, B iideisdorf.

3

4 ; ^G^O05 0 10,5⁰ 7,2⁶ 17,07 Cp. 2 F b .m .r.H r H a m b u rg -A m e rik . P acketf.-A kt.-G es.

M . F ille r . . . 351

44 133,2⁸ 14,67 10,50 34,84 D re if. Exp. ⁶ desgl. Norddeutscher L lo y d . F . Kessler, Bremerhaven.

193

4, 30,86 4,7⁶ 2,7⁶ 7,70 Ose. Zw . ¹ desgl. C arl E n g e rt... A . F . C. K ip p , Altenkirehen.

5

4 4 8,^4 6,54 3,00 8,41 Schbk., Cp.-S m. O bfl.-Cd

, 1 desgl. Jade & Co... Fl. B rin k m a n n , Stettin.

' l

(7)

A

TIT. 7

Name

d e s D a m p

Heimathshafen

f s c h i f f e s .

R B ru tto .

K u b ik meter.

aumgeha Ne K u b ik meter.

It.

tto.

Register- Tons.

Untersch. zw. Spalte: 4 u. 5 in \v. Sp. 4.;

xiU '3?biD

C3 033 Xiu

w Hauptmaterial. Chronometer. Indicirte Pferdestärken.

L 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. l i .

47 L C Q J A l s e n ... Ham burg . . . 2186,5 1345,8 475,08 38,4 1888 St 350

48 LG C B A ls te r*) . . . . A lto n a . . . . 485,2* 199,o* 70,26* 59,0 1894 St 275

49 L E W P A lto n a *) . . . . A lto n a . . . . 447,7* 189,8* 66,98* 57,6 1891 E 250

50 R G C N A m a lfi... H am burg . . . 6664,4* 5469,3* 1930,66* 17,9 1881 E 1 1000 51 L B W N A m a lia ... S te ttin ... 556,3 298,9 105,60 46,3 1 8 f i E 93 52 K R B J A m alie*) . . . . Geestemünde . . 235,i* 155,2* 54,78* 34,o 1886 E 120

53 R K N J Amasis . . . . H am burg . . . 13064,o 8438,8 2978,91 35,4 1896 St 2 2136

54 R JD G Amazonas . . . Ham burg . . . 8357,o 5294,7 1869,03 36,6 1890 St 2 2000

55 L M C D A m ig o ... Apenrade . . . 3 3 6 0 / 2328,6* 821,96* 30,7 1884 E 550

56 R K M Q Ammon . . . . H am burg . . . 13068,9 8453,6 2984,13 35,3 1896 St 2 2038

57 L M G S A m o y ... Flensburg . . . 3036,o* 2072,8* 731,71* 31,7 1892 St 2 450 58 R J T D Amrum . . . . H am burg . . . 2514,6 1581,4 558,23 3 7 ,i 1893 St 400

59 J D P C Anclam Packet . A n k la m . . . . 238,8* 151,6* 53,48* 36,4 1876 E 120 60 R K N C Andalusia . . . Ham burg . . . 15460,1 9911,0 3498,91 35,9 1896 St i 2300

61 R JN B A ndros... H am burg . . . 5182,3 3295,i 1163,17 36,4 1881 E 2 800

62 L C J W A n g e ln ... H am burg . . . 1646,9* 1197,9* 422,86* 27,3 1881 E 280

63 H B Q M A n i t a ... Königsberg . . 81,3* 38,6* 13,59* 52,6 1880 E 75

64 RGSF Anna Woermann Ham burg . . . 3157,9 1943,9 686,10 38,4 1884 St i 500

65 Q F L V Annie*) . . . . Bremerhaven . . 439,7 87,1 30,75 80,2 1891 E 250

66 H F S N A n n i e ... D anzig . . . . 2358,4 1456,9 514,30 38,2 1880 E i 346

67 L R H Q A n n i e ... T ö n n i n g . . . . 4677,7 2903,2 1024, si 37,o 1883 E i 500 68 LR G N A n to n i... T ö n n in g . . . . 99,0* 3 3 ,i* 11,67* 66,6 1889 E 110

69 L C H G Antonie . . . . K ie l... 505,9 293,o 103,42 4 2 ,i 1879 E 80 70 R J T W Ant oni na . . . . H am burg . . . 6613,5 4238,2 1496,07 35,9 1893 St 2 900

71 L H G P Apenrade . . . Apenrade . . . 2755,3* 1970,5* 695,57* 28,5 1891 St 1 450 72 Q D R L A p o llo ... Brem en . . . . 1797,0 1312,5 463,30 27,o 1883 E 1 240

‘) Fischereifahrzeug.

(8)

LaufendeNr.

III. 8

A

Länge des Länge Breite Tiefe Maschi

nenrau

mes des Dampfschiffes

i n M e t e r n .

12. 13. 14. 15.

47 59,27 9,16 4,27 9,50

48 33,24 6,36 3,22 12,17

49 31,80 6,22 3,22 11,19

50 91,55

11,02

^7,09 ^12,24

51 37,33 5,71 2,92 5,91 52 26,80

6,10

^2,87 ^5,65

53 112,45 14,16 8,24 24,40

54 99,07 12,72 6,54 17,08

55 67,45 9,77 6,44 15,77

56 112,45 14,16 8,24 24,40

57 62,21 9,30 5,70 13,36 58 64,32 9,30 4,31 12,85

59 23,70 5,70 2,55 5,45 60 121,70 1 5,20 8,31 ->4 ^of ^o00

61 82,53 10,50 7,26 15,25

62 53,77 7,58 4,80 10,03

63 17,66 3,65 1,99

6,10

64 67,53 9,51 6,17 17,53

65 31,84 6,41 3,15 9,28

66

^60,07 ^8,77 ^4,77 ^10,13

67 77,77 10,72 5,62 12,64

68

15,97

4,00 2,00

^6,42

69 29,23 6,37 3,70 6,34 70 85,62 11,56 7,22

12,20

71 65,74 8,72 5,35 12,39 72 50,99 7,88 5,48 7,30

Schiffs- D am pf

maschinen.

Zahl und B a u a rt der

Schiffs- D am pf

kessel.

Name und (soweit nicht m zusammenfallcnd)

des Rheders.

t dem llcimathshafen W o h n o rt

Schiffers. Besatzung.

16. 17. 18. 19. 20.

D re if. Exp. m.

Rec.

2 Cyl. Nord-Ostsee-Rbederei G. H ackbarth, K ie l.

16

Z w eif. E xp . 1 F b.m .r.H r. »Job. N ibbe . . . . E . P o ll . . . . 10 m. Rec.

*Joh. Nibbe . . . . O. L in d e , F in k e n - werdet*.

10

.PP- 2 F b .m .r.H r. *R ob. M .S lo m a n & C o . J . K u d e n h o ld . . 34 Schbk. - Zw. 1 desgl. »Franz G ribel . . . . H. Rathke . . . 9 C p., 2 cyl. 1 desgl. W ilh e lm Bade . . . E . H in rich s,

Iheringsfehn.

10

E xp., 4 cyl., m. Cd.

3 Cyl. Deutsche D am pfschiff

fahrts-Ges. „K o sm o s“

H. Saggau . . . 49

C p., 3 cyl. 2 C yldpl. in.

Fb. u. r. H r.

Ham burg - Südamerik.

Dampfschiff.-Ges.

H. E . K ie r . . . 51

H o c h -u .N d r.

m. O bfl.-Cd.

2 Röhr. *M . J e b s e n ... H . Hemmet, Stol- lig bei Apenrade.

22

E xp ., 4 cyl., m. Cd.

3 Cyl. Deutsche D am pfschiff

fahrts-Ges. „K osm os“

B . H . Danielsen 49

Schbk., 3 cyl. 1 F b.m .r.H r. *H . A . Peiersen . . . W . W u lff . . . 17 D re if. E xp . 1 C yldpl. Lange Gebrüder . . . J . L e h m ku h l . . 16

m. Rec.

Osc. Zw . 1 F b.m .r.H r. D e r Schiffer . . . . E . F. H. Henck . 5 E xp ., 4 cyl.,

m. Cd.

3 Cyl. Ham burg - A m e rik.

Packetf.-Akt.-G es.

F . Schröder . . 55

Z w eif. E x p . 2 desgl. F\ L a e is z ... W. Schmaltz . . 24 m. Rec.

Z w e if. E xp . 2 desgl. Nord-Ostsee-Rbederei W . Rosendahl 14 m. Rec.

Schbk. - Zw ., 1 Fb.m .r.H r. D e r Schiffer . . . . A . Hansen . . . 4 Cp.-S.

Cp. 2 desgl. W o e rm a n n -L in ie , G. m. b. H.

J . Schade . . . 26

Cp. 1 cyl. Fb.

m. r. H r.

Hochseefischerei - Ges.

Droste, Gehreis & Co.

W . Schön, N eue

fehn.

10

S c h b k .-Z w ., Cp.-S.

1 Fb.m .r.H r. T h. Rodenacker . . . Penner, N enfahr- wasser.

18

Cp. 2 Schk. »Zerssen & Co. . . . J . C. T ro s t . . . 18 Cp. 1 F b .m .r.H r. Schömer & Jensen . . H . G roth, Rends

burg.

3

Schbk., 2 cyl. 2 desgl. A . S a rto ri u. Genossen J . G alster . . . 8 D re if. Exp.

m. Rec.

2 C yldpl. Ham burg-S üdam erik.

Dam pfschiff.-G es.

P. O hlerich . . 32

D re if. E xp . 2 cyl. R öhr. *M . J e b s e n ... A . Bendixen . . 18 Cp. 1 F b .m .r.H r Dam pfsehiffahrts - Ges.

„N e p tu n “ .

B . P ie p e r . . . 14

(9)

A

III. 9

Name

d e s D a m i

Heimathshafen

f s c h i f f e s .

r B ru tto . Kiibik-

moter.

iaumgeha N i Kubik

meter.

lit.

tto.

Register Tons.

Unterseh. zw. Spalte; 4 u. 5 in%v. Sp. 4.' Erbauungsjahr. Hauptmaterial. Chronometer. Indicirte Pferdestärken.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. I I .

73 Q G D H A p o llo ... Bremen . . . . 205,4 — — — 1895 St . 225

74 R H M K A p o llo ... Ham burg . . . 1393,7 829,0 292,63 40,5 1874 E 300

75 J B R T Archim edes. . . S te ttin . . . . 886,4 493,5 174,20 44,3 1856 E 240

76 J B W S Arcona ... Stettin . . . . 1378,8 824,6 291,07 40,2 1863 E 260

77 Q F L N Arensburg . . . Bremen . . . . 4954,3 3113,4 1099,02 37,2 1890 St 1 1200

78 R K D L Argentina . . . H am burg . . . 10739,1 8120,5 2866,55 24,4 1894 St 2 1440

79 K M F T A r i o n ... Bremen . . . . 821,9 482,7 170,41 41,3 1874 E i 160

80 HFSC A r i o n ... D anzig . . . . 83,4* 27,4* 9,68* 67,2 1877 E 90

81 R K M L Armenia . . . . H am burg . . . 15462,2 9914,6 3499,84 35,9 1896 St i 2500

82 JD W C Arnold ... Stettin . . . . 3436,4 2081,8 734,88 39,4 1884 E i 450

83 Q FR K A rrakan . . . . Bremerhaven . . 231,7* 91,3* 32,24* 60,6 1892 E 180

84 J D F L A rth u r ... S te ttin . . . . 472,2 272,4 9 6 ,n 42,3 1870 E 130

85 H F Q W Artushof . . . . D a n zig . . . . 2313,5 1400,5 494,30 39,5 1873 E i 458

86 R H G N Ascania . . . . H am burg . . . 5796,5 3665,7 1294,oo 3b,8 1887 St i 1100

87 J D V Q Ascania . . . . Stettin . . . . 1213,5 686,o 242,17 43,5 1884 E i 200

88 QCSN Assecuradeur . . Bremen . . . . 488,8* 187,2* 66,09* 61,7 1871 E 415

89 R H C M A s t i ... H am burg . . . 4955,8 3106,0 1096,42 37,3 1886 E i 1200- 90 R B H M Astronom . . . H am burg . . . 1895,e 1143,o 403,48 39,7 1863 E 475 91 R K L H Asturia . . . . H am burg . . . 14971,6 9645,8 3404,96 3d,o1896 St i 2300'

92 R K H G Asunci on. . . . Ham burg . . . 13209,9 8595,3 3034,14 34,9 1895 St 2 1850

93 R JSW Athen ... Ham burg. . . . 6291,8* 4573,6* 1614,50* 27,3 1893 St 1 1000

94 R F W H A th le t ... H am burg . . . 322,3 — — — 1880 E . 270

95 Q G D W Atlas . . . . . Bremen . . . . 2744,i 1716,2 605,81 37,5 1896 St 1 460

(10)

Laufende

III. 10 A

"A

Länge des Länge Breite Tiefe Maschi

nenrau

mes des Dampfschiffes

i n M e t e r n .

Schiffs- D a m pf

maschinen.

Z a h l und Bauart der

Schiffs - D a m pf

kessel.

1 2. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 2 0.

73 23,75 4,83 2,83 8,50 D re if. Exp.

m. O bfl.-Cd.

1 C yl. Norddeutscher L lo y d C. S tro th o ff . . 7 74 54,05 7,35 3,81 8,39 Cp., 2 cyl. 1 C yl. m.Fb.

u. r. H r.

D a m pfsch iffa h rts-A kt.- Ges. „ A lb is “ .

C. Saehsse , . . 12

75 50,67 7,65 3,36 8,22 S chbk.-Zw . lF b .m .r.H r. Neue D a m p fe r-C o m pagnie, Alct.-Ges.

P. M a rk w a rd t . 14

76 64,01 7,46 3,80 9,99 Schbk. Zw . 1 desgl. Neue D a m p fe r-C o m pagnie, Akt.-G es.

F . O tto . . . . 16

77 79,60 11,32 6,53 12,86 D re if. E x p . 2 cyl. Fb.

m. r. H r.

Deutsche D am pfschiff

fahrts-Ges. , Hansa“ .

G. D . D irk s , Leer 25

78 104,50 12,92 7,96 13,43 D re if. E xp. 2 Cyl. Ham burg-Südam erik.

Dam pfschiff.-Ges.

L . Scharfe . . . 36 70 35,70 6,26 3,57 6,89 Schbk.,Cp.-S. lF b .m .r.H r. D am pfschiffahrts - Ges.

„N e p tu n “ .

C. Rodenbeck, Blum enthal.

10

80 19,60 4,42 2,75 7,49 S chbk.-Zw . 1 desgl. „W e ic h s e l“ , D a n zig e r D a m pfschiffahrt- und Seebad-Akt.-Ges.

S. Engel . . . . 4

81 121,70 15,26 8,31 22,23 E x p ., 4 cyl., m. Cd.

2 Cyl. u.

1 Cyldpl.

H am burg - A m e rik . P acketf.-A kt.-G es.

H . G. F . M ag in . 55 82 67,58 9,54 6,51 10,47 Schbk., Cp.-S.,

m. O bfl.-Cd.

2 F b .m .r.H r. „ A r n o ld “ , Dampfschiffs- Ges. (F . G ribel).

R. K r o ll . . . . 18

83 24,60 5,15 2,03 8,00 Cp.

1

desgl. Rickm ers Reismühlen, Rhederei u .S chiffbau- Akt.-G es.,Brem en.

J . F . B ric k , Geestemünde.

5

84 36,08 5,73 2 ¡87 6,81 Schbk.-Zw .

1

desgl. *F ra n z G ribe l . . . . W . Baske, G ra

b o w a. O.

10

85 61,90 8,28 4,96 13,32 Schbk.-Zw .

2

desgl. D anziger Schiffahrts- A k t. - Ges.

J . W ilk e . . . 19

86

^88,18

11,10 6,86

17,07 Cp., 3 cyl.

2

desgl. H a m b u rg -A m e rik . Packetf. - A k t. - Ges.

H . K n u th . . . 34

87 53,47 7,35 2,73 7,58 Schbk., Cp.-S., m. O bfl.-C d.

1

^desgl. *A lb e rt Stenzei &

Rolke.

C. S tra h l, W erder, Kreis Uscdom-Wollin.

12 88

^33,69 ^6,42 ^3,81 ^13,80 ^{Z w .}

1

desgl. Bugsirges. „ U n io n “ . F . Freriehs,

Geestemünde.

9

89 79,03 10,76 6,93 15,25 E xp., 3 cyl.

2

^desgl. Roh. M . Sloman & Co. J. C. Sadewasser 23 90 60,37 8,60 5,02 9,61 Schbk., Cp.-S.

2

desgl. H . J. Perlbach & Co. J . M ichelsen . .

20

91

1

18,60 16,18 7,94 14,60 D re if. Exp.

m. Cd.

4 Cyl. Ham burg - A m e rik.

P acketf.-A kt.-G es.

G. Reessing . . 55

92 114,64 14,04 8,30 15,24 E xp., 4 cyl. 3 desgl. H am burg - Südam erik.

Dampfschiff.-Ges.

A . Langerhannsz, Ottensen.

41

93 84,17 11,05 5,67 18,80 D re if. Exp.

m. Rec.

2 C yldpl. A . C. de Freitas & Co. C. Bliesener . . 3

94 25,84 5,70 3,64 12,77 Cp. 1 F b.m .r.H r. Vereinigte B ugsir- Dampfschiff-Ges.

J . H . Snudt . . G

95 61,12 9,24 5,78 10,56 D re if. E xp.

m. O bfl.-Cd.

1 Cyl. Dam pfschiffahrts - Ges.

„N e p tu n “ .

W . Heyden, E ls fleth.

16 Name und (soweit nicht mit dem Heimathshafen

zusammenfallend) W o h n o rt des

Rheders. Schiffers. m

(11)

A

_{III. 11}

LaufendeNr. U nter schei- dungs Signal

Name

d e s D a m

Heimathshafen

i f s c h i f f e s .

B ru tto K u b ik meter.

Haumgeh N K u b ik meter.

alt.

etto.

Registei Tons.

* ^ eö GQ ry

i N o\

-d C

£ irOJ Ö = P -+

U

*s?«t

= 03l

’Sw Hauptmaterial. Chronometer. Indicirte P fowl ^4-;;

i. 2. 3. 4 . 5. 6 . 7. 8. 9 10 1 1

9 ( R G W l Atlas . . . H am burg . . . 611 ,5 65,5 23,13 8 9 , 1883 E 56

9 ' _{r k l n} Augsburg . . . H am burg . . . 1 3901,4 9 0 6 6 ,5 3200,46 3 4 , 1891i St 1 2 0 0

9S Q D T B A u g u s t... Bremen . . . . _1961,5 _1433,8 _505,97

2 6 ,i 1881 E 1 2 0

99 K R 6 N August*) . . . . Geestemünde . . 4 5 2 ,9 “ 196,8* 69,48 5 6 , 1894 St 3 fl

1 0 0 L C J Q August ... K i e l ... _1303,2* _{9 7 4 ,s *} _344,09 2 5 ,- 1881 E ^{O jf} 101 K P G N August Bröhan*) C ranz, Kreis Jo rk 4 4 7 ,5 * 2 0 5 ,7 * 7 2 ,üo 54,o 1881 E ^] 2 5

1 6 5 102 R J W L August K orff . . Ham burg . . . 1 1 3 1 9 ,« 7 2 5 6 ,9 2561,69 3 5 ,t 1894 St 1

1 03 K H C W fA u g u s ta . . . . L e e r ... 3 3 7 ,5 * 2 1 1 ,1 * 74,51* 37,5 1886 St lfjj

104 J D W S Augusta . . . . Z iegenort . . . 5 0 ,s* 21,5 * 7,59* 57,7 1 8 « 1 89 2

w E

g 105 R JM Q Auguste . . . . H am burg . . . 125 ,8* 36,7 * 12,95* 70,7 3 0

106 R H M P “ Auguste Victoria Hamburg . . . 2 0 2 4 9 ,2 7 4 0 4 ,8 261 3 ,9 0 63,4 1888 St l I2 5 U I 1 07 L C H T fAuguste Victoria K ie l . . . 8 2 7 ,6 * 5 5 0 ,4 * 194,28* 3 3,5 1847 E 4 4 ]

108 Q D T S A u s tra lia . . . . Bremen . . . . 6 2 2 0 ,2 3 9 6 0 ,o 1397,88 36,3 1884E /S t 2 90

109 RGCS A u s tr a lia . . . . Ham burg . . . 6 0 9 4 ,4 3 9 1 2 ,3 1381,05 3 5,8 1881 E 1 90

110 K J V F Jßabitonga . . .

Bade, C. A. siehe C

H am burg . . .

A. Bade.

6 5 8 8 ,o 4 2 3 3 ,8 1494,54 3 5,7 1893 St 2 _{1 0 0 ]}

111 R H B W Bahia . . . . Hamburg . . . 6 1 0 6 ,9 3 8 7 4 ,i 1367,56 36,6 8 8 6 St 2 1 4 0 ]

112 L C M R Bahrenfeld . . . äam hurg . . 4 2 7 1 ,3 2 7 1 1 ,7 957,21 8 8 2 E 1 1 113 L M K U Balder ... Sonderburg . . 4 5 8 ,3 161,7 57,io 64,7 8 9 6 St oofl265

1 1 4 iH W T Banda ... Hamburg . . . 8 5 9 8 ,3 5 5 2 1 ,8 949,20 35,8 8 9 0 St 1 165«

115 i K J T “ Bangalore . . la m b u rg . . . ] 4 3 3 3 ,g 9 2 5 6 ,8 3 267,66 3 5,4 18 9 6 St 1 180«

116 IIF W D Barcelona . . . Hamburg . . . 4 1 2 7 ,o 2 6 0 4 ,9 919,53 3 6 ,9 i8 7 9 E ¹ 75«

117 ( J b (jr ia ria ... Hamburg . . . 8 5 5 4 ,8 5 4 5 2 ,3 1924,68 3 6,3 18 9 0 St 1 1700

*) Fischereifahrzeug.

(12)

III. 12 B

LaufendeNr. Länge des

i n Ireite

Dam M

Tiefe

pfschi t e r

Länge des Maschi- ienrau- mes ffes n.

Schiffs- D a m pf

maschinen.

Z ahl und B a u a rt der

Schiffs- D a m pf

kessel.

Name u n d (soweit nicht mi zusammenfallend)

des Rheders.

t dem Heimathshafen W o h n o rt

12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20-

96 33,42 6,18 4,37 13,26 Cp. IF b .m .r.H r. V e re in ig te B u g sir- Dam pfschiff-G es.

W . H ellw ege . . 7

97 115,56 14,18 8,55 14,63 D re if. Exp.

m. Cd.

3 Cyl. Deutsch - Australische Dampfschiffs - Ges.

A . O rge l. . . . 36

98 61,20 7,56 4,56 8,94 Z w eif. E x p .- Hamm. m.

O bfl.-Cd.

1 desgl. D am pfschiffahrts - Ges.

W . Bahls, V ege

sack.

13

99 33,74 6,70 3,36 11,71 D re if. E x p . 1 F b.m .r.H r. *P . Aug. W urthm ann, Bremerhaven.

B. D ood, W ester

accumersiel.

10

100 49,48 6,88 4,53 7,83 Cp. 2 desgl. * A . S a rto ri u. Genossen F. D elfs . . . . 13 101 31,39 6,22 3,18 10,66 Z w eif. E xp. 1 desgl. *A u g u st B r ö h a n . . . H . Stemmer . . 10 102 107,60 13,84 8,95 23,17 D re if. E xp . 2 C yldpl. D e u ts c h -A m e rik . Pe

troleum -Ges., Bremen bezw. Ham burg.

J . A . Bühner, Aum und.

39

103 37,80 5,04 2,26 10,34 H o ch -u . N dr., Cp.-S.

1 engr. Sr. D ie d ric h H öcker jun. . J. w . Keppel, Em den.

8

104 14,45 3,85 1,85 5,82 1 Cyl. D e r S chiffer . . . . A d o lf B a h rh o lz . 3 105 17,70 4,52 2,53 7,78 Z w eif. E xp .

m. Rec.

1 desgl. * A . C. H . Tiedem ann F. M ö lle r . . . 4

106 140,70 17,15 10,30 68,16 2 Cp., 3 cyl. 8 C yldpl. m.

F b .u .r .H r.

C. K a e m p f. . . 245

107 51,07 6,33 3,12 12,04 2 N dr. 2 F b .m .r.H r. *S a rto ri & B e rg e r . . A . Schunck, Bremen.

12

108 88,24 11,50 7,83 15,25 Cp., 2 cyl. 2 desgl. Dam pfschiffahrts - Ges.

H . Niem eyer, Bremerhaven.

24

109 90,77 11,02 6,96 19,51 Cp. 2 desgl. H a m b u rg -A m e rik . P acketf.-A kt.-G es.

H . Meggersee . . 30

110 85,68 11,64 7,17 12,20 D re if. E xp . m. Rec.

2 C yldpl. H am burg-Südam erik.

Dam pfschiff.-Ges.

H . K ü h le r . . . 30

111 93,93 11,IS 7,23 18,30 E xp ., 3 cyl. 2 F b .m .r.H r H am burg - Südamerik.

Dam pfschiff.-Ges.

J . Toosbuy . . 49

112 71,oü 9,64 7,35 13,42 Cp., 2 cyl. 2 desgl. *G läfcke & Hennings J . H in ric h s . . . 21 113 36,75 6,1t 2,99 7,59 Z w eif. Exp. 1 Cyl. Sonderburger D am pf-

schiffahrts-Akt.-G es.

.J. Sörensen . . 6

114 103,42 12,81 ^8,04 18,30 Cp., 3 cyl. 2 C yldpl. m F b .u .r .H r

H am burg-P acifie- D a m pfsch iffs-L in ie .

M . C rety . . . 38

115 123,31 15,3t 8,8t 20,72 2 dreif. Exp.

in. Cd.

3 C yldpl. H am burg - A m e rik . P a cketf.-A kt.-G es.

J . Schuldt, Blankenese.

60

116 80,6: 10,1 6,U 12,83 Cp. 2 F b .m .r H r *R o b .M .S lo m a n & Co. E . Rambusch . . 23 117 103,41 12,8 8,0. 19,15 D re if. Exp.

m. Rec.

2 C yldpl. H a m b u rg -P a c ific - D am pfschiffs-Dinie.

O. W om m elsdorf, K ie l.

52

(13)

B

_{III. 13}

LaufendeNr. U n te r schei- dungs- Slgnal

1 1.

Name

d e s D a m

2.

Heimathshafen

p f s c h i f f e s .

3.

B ru tto Kubik

meter

4

Raumgel N Kubik meter

alt.

etto.

ltcgiste Tons.

■2.«n.

K '5 N oN - Ï.C■§.

c Pt

0 JB . cö

> *5?

•? g

= § cö

’ -e

1 | Hauptmaterial. Chronometer.

11 8 J P H N Barth . . . . B a rth . . . . 130,' “ 81, >x 28,5 >“ 37, 8.

s 187

9. 10 S E .

11 9 Q FBS Bayern . . . . Bremen . . . . 14259,8 8801,6 3128,2c 37, > 188 i St 2

12 1 Q F W N Bayonne . . . . Bremen . . . . ca.9332 * ca.0102* oa.2154 ¡e _ .1881 St 1 12 R K F T Bellona . . . . Ham burg . . . 11757,4 7544,r. 2G63,2 35, 189t S t 2

12 R JC K Benares . . . . H am burg . . . 8489,1 5460,7 1927,01 35,7 1890 St 1

122 H B R J Benecke . . . . M em el . . . . 99,2* 42,3 14,93’ 57,4 1887 E

124 R H B V Berger W ilhelm Ham burg . . 1405,3 826,e 291,80 41,2 1850 E

125 J D T M B e r l i n ... Stettin . . . . 2790,0 1G7G,9 591,93 39,9 1881 E 1

12(1 127 128

LC S P L R G T R H D J

Be r nha r d. . . . B e r t h a . . . B e rth ild e . . . .

K ie l . . . T ö n n in g . . . . Ham burg . . .

1077,8 1913,0 1520,7

1039,8 1169,2 374,7

367,04 412,72 132,25

38,o 38,9 75,4

1890 1890 1880

St . St 1

E 1

129 M D N P B e tty 1) . . . . Geestemünde . . 425,3 110,4 38,99 74,o 1887 E .

130 R K L Q ®':B h an d ara. . . H am burg . . . 14280,8 9231,8 3258,81 35,4 1890 St 1

131 R HCQ Bianca ... Ham burg . . . 4994,4 3129,7 1104,80 37,3 1880 E 1

132 QCSM B i e n e ... Bremen . . . . 148, i“ 04,2“ 22,07“ 56,o 804 E .

133 L C P J

Bischof, F. siehe F äismarck . . .

. Bischof.

K i e l ... 221,4 70,1 2G,8C 05,o ; 887 St

134 LG D S Illankenese1) . . Blankenese . . 477,7 82,9 29,26 82,o 1890 St .

135 iD S J -f Blankenese . . dam bürg . . . 1128,5“ 056,o“ 231,89“ 11,8 1800 E .

13G 137

IK O N B IK Q K B

l i t z ...

lo n d e ...]

dam burg . . . danzig . . . .

471,8“

1730,3

125,c“

1028,7 44,33“

303,13 73,4 I 10,8 1

894 863

St E 1 138 <¿GCS Blum enthal ') • • IIrem erhaven. . 398,3 80,7 30, G2 18,2 1 395 St

Fischereifahrzeug.

(14)

III. 14

B

i Ircite

I)am M

| Tiefe

pfsch t e r 1

Länge des Musch i- nenrau- mes ffes n.

Schiffs- D am pf- mascliinen.

Zahl und B a u a rt der

Schilfs- D a m pf

kessel.

Name und (soweit n ich t m i zusammenfallcnd)

des Rheders.

t dem Heimathshafen W o h n o rt

1 2. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 2 0.

118 2 4 ,io 4,05 2,03 6,60 Z w eif. E xp.

m. Obfl.-Cd.

1 Cyl. *J . J . W a llis & Solm J . Niem ann, B a rth , u. E . Scharm berg, P re ro w .

4

1 19 134,18 13,82 9,30 30,55 D re if. E x p .- Haram. m.

Obfl.-Cd.

2 D plend.

u. 2 Fb.

Norddeutscher L lo y d . B. Blanke, Bremerhaven.

137

12 0 — — — — ... A kt.-G es. „A tla n tic “ . G. von H ugo, Venedig.

4 0

121 113,14 13,40 8,26 20,32 D re if. Exp. 2 C yldpl. Deutsche Dam pfschiffs- Rhederei.

F . von B in z e r . 4 0

122 103,49 12,73 8,04 18,29 Cp., 3 cyl. 2C yidpl. m.

F b .u .r .H r.

H am burg - A m e rik.

Packetf. - A k t . - Ges.

C. S e h ö n fe ld t. . 52

123 17,45 4,44 2,48 5,55 Schbk. - Z w ., Cp.-S.

lF b .m .r.H r. D e r Schiffer und Georg Tydecks I , Bommels- vitte.

Hermann Stange ³

124 ^63,27 8,00 4,12 11,44 Cp. ¹ desgl. N ordischer Bergungs- V erein.

L . Schwerin . . ¹⁷

125 ^66,24 8,72 14,27

\4 ,7 0

9,88 Schbk., Cp.-S., m. O bfl.-Çd.

2 desgl. Neue D a m p fe r-C o m pagnie, Akt.-G es.

R. Hoppe . . . IG

12 6 53,87 8,00 3,85 9,18 Cp. ² desgl. A . S a rto ri . . . J . A rp , Labö . . 14 127 54,88 8,98 4,12 9,03 D re if. E xp. 2 desgl. Zerssen & Co. . . . C. K ü h l, N iibbel 14 128 52,00 8,30 3,96 15,66 Cp., 2 cyl. ² desgl. N ordischer Bergungs-

V erein.

P . H . T e s d o rf . 2 0

129 30,86 6,28 3,19 10,20 Z w eif. E xp . 1 desgl. *F . A lb . P ust . . . . C. Peters, W a rn e münde.

10

130 123,33 lo,-% 8,86 20,75 2 dreif. Exp.

m. Cd.

3 C yldpl. Ham burg - A m e rik.

Packetf. - A k t. - Ges.

C. L . Hansen . . 58

131 79,05 1 0 , 7 9 6,95 1 5,25 E xp ., 3 cyl. 2 F b.m .r.H r. H am burg - Pacific- D am pfschiffs-Linie.

H. Blass . . . . 34

132 21,60 4,81 2,93 ^7,65 Zw . 1 desgl. Bugsirges. „ U n io n “ . J . W eidemann, Geestemünde.

5

133 24,30 6,11 2,55 Nene D a m pfe r-C om

pagnie, Akt.-G es. (*A . Seibel).

Id. E b e rh ard t . . 4

134 33,73 6,39 3,18 ^13,24 Z w eif. E xp.

m. Rec. ii.

O bfl.-Cd.

1 Cyl. *Jo h . H e in r. Schuldt P . Tiem ann, A lto n a .

10

135 70,38 7,4« 2,07 24,64 Schbk.,Cp.-S. 4 F b.m .r.H r. H a m burg-A m erik.

H . Faje . . . . 12

136 27,5! 5,87 4,13 13,01 Z w e if. E x p . 1 Cyl. Leichter-G es... H . Feldtm ann . 8 137 53,47 8,75 4,08 8,85 Schbk.-Zw . lF b .m .r.H r. T h . Rodenacker . . . A . L in d n e r, N e u

fahrwasser.

18

1 3 8 31,20 G,29 3,02 10,88 Z w e if. E x p . m. O bfl.-Cd.

1 C yl. Deutsche Dam pffische

rei-Ges. „N o rd se e “ , Bremen.

J . Schrieber, Langeoog.

10

(15)

B III. 15

Name

d e s D a m p

Heimathshafen

f s c h i f f e s .

Brutto.

K u b ik - motor.

aumgeha Ne K u b ik - meter.

It.

tto.

Register- Tons.

g , * CO &

i * N o\°

À ~ o .5

& ^ f l P tJH

Erbauungsjahr. Hauptmaterial. Chronometer. Indicirte Pferdestärken.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 1 1 .

1 39 LG Q l) Boetticher . . . K i e l ... 163,o 5 5 , i 19,44 6 6 ,2 1 88 8 St 8 0

1 40 RG FQ Bohemia . . . . H am burg . . . 9 7 4 6 ,7 6 2 0 9 ,6 2 19 1 ,9 6 36,3 1881 E ¹ 1 60 0

141 R H Q J B o liv ia ... H am burg . . . 7 4 9 4 ,7 4 8 2 6 ,e 1703,80 3 5,6 1 889 St 1 1 30 0

142 QGCD B o n n ... Brem en . . . . 1 1 2 4 4 ,2 7 2 7 5 ,3 2568,18 3 5,3 1 89 5 St 2 1 8 0 0

143 K R G J Boreas*) . . . . Geestemünde . . 3 9 8 ,2X 1 6 2 ,8 * 57,41* 59,2 1 89 4 St 3 0 0 144 K H L J fB orkum . . . . Em den . . . . 5 5 5 ,9 * 3 4 9 ,6 * 123,42* 3 7 , i 1 89 0 E 4 0 0

1 4 5 RG Q M Borkum . . . . H am burg . . . 215 ,3 — — — 1 8 8 4 E _• 2 0 0

14G H B S D Borussia . . . . M em el . . . . 4 6 2 9 ,2 2 9 2 1 ,8 1031,39 3 6,9 1 883 E 1 6 0 0

1 47 J F D N Borussia . . . . Stolpm iinde . . 3 7 7 ,8 2 0 3 ,8 71,86 46,1 1891 St _• 1 1 0

1 4 8 R F P H Borussia . . . . Sw inem iinde . . 4 9 3 0 ,7 3 1 1 1 ,3 1098,28 3 6 ,9 187 8 E 1 8 0 0

149 H D F M B o x ... Königsberg . . 8 8 ,b* 38,o* 13,74* 56,2 1879 E • ^{1 0 0}

1 5 0 N G P H Brake ... O ldenburg . . . 3 1 0 1 ,7 1 940,1 684,86 3 7,5 1 893 St 1 4 0 0

1 51 Q F M C Braunfels . . . Brem en . . . . 8 3 3 5 ,6 5 3 4 9 ,3 1888,30 3 5 ,8 1891 St 1 1 5 0 0

1 5 2 Q C N F Braunschweig . Bremen . . . . 8 8 3 4 ,9 5 1 3 4 ,6 1812,49 4 1,9 1873 E 2 1 7 5 0

1 5 3 H F S K Bravo ... D a n zig . . . . 1 0 4 , i* 5 6 ,o * 19,77* 4 6 ,2 1 88 0 E • ^{9 0}

1 54 Q F R H Br e me n * ) . . . . B re m e rh a ve n . . 4 5 6 ,0 * 199 ,2* 70,30* 56,3 1 89 2 St 1 2 8 0

1 5 5 N G D P Bremen . . . . O ldenburg . . . 3 0 3 9 ,7 1 8 8 1 ,3 664,09 3 8 , i 1 88 6 E 1 4 0 0

156 Q F R T Brem erhaven*) . Brem erhaven. . 4 5 2 , i* 190 ,5* 67,25* 57,9 1892 St 1 2 8 0

157 J D V F Breslau . . . . S te ttin . . . . 33G 2,o 2 0 5 0 ,6 723,83 3 9,o 1 882 E 1 4 2 0

1 5 8 K R F B B rillia n t . . . . Geestemünde . . 9 0 3 4 ,8 5 6 9 7 ,6 201 1 ,2 1 36,9 1890E /S t 1 1700

") Fischereifahrzeug.

(16)

III. 16

B

i öreite

D an M

Tiefe

pfscli t e r

Länge des Maschi

nenrau

mes ffes ii.

Schiffs- D a m pf

maschinen.

Z a h l und B a u a rt der

Schiffs- Dam pfkessel.

Name und (soweit n ich t m zusammenfallend)

des Rheders.

t dem Heimathshafen W o h n o r t

12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.

139 20,7« 5,26 2,06 6,70 Cp. 1 F b.m .r.H r. Neue D a m p fe r-C o m pagnie, Akt.-G es. (*A . Seibel).

C. R ix, M ölte n o rt 4

140 106,57 12,82 9,24 17,69 Cp. 2 desgl. H a m bu rg -A m e rik.

L . Petersen . . 68 141 9 4 ,ic 11,90 7,12 17,07 Cp., 3 cyl. 2 C yl. m.

F b .u .r .H r.

H am burg- A me r ik . P acketf.-A kt.-G es.

H . v . L e v e t z o w 36 142 108,21 13,28 7,83 17,70 D re if. E xp.-

Hamm.

1 C yldpl. u.

2 Cyl.

Norddeutscher L lo y d . G. J . A . W in c k e l, Bremerhaven.

46 143 32,20 6,31 2,97 11,70 Z w eif. Exp. 1 F b.m .r.H r. W ilh e lm Bade . . . N . M e wes . . . 10 144 5 0 ,öo 5,80 2,80 12,70 Schbk. 1 engr. Sr. Akt.-G es. „E m s “ . . B . de V ries . . 10 145 24,32 5,16 2,72 10,64 Cp. 1 F b.m .r.H r. F rau Elise W rede und

Sehrader & W rede.

A . Z im pel . . . 5 146 78,75 10,98 5,66 11,60 C p.-Z w . 3 desgl. H e m eler Dam pfschiffs-

A k t-G e s .

O. ICuspiel . . . 18 147 37,8« 5,80 2,07 6,55 Cp. 1 rund. K . S te ttin -S to lp er D am pf-

schiffahrts-Ges., K om - mandit-Ges. a u f A k t.

(Stenzei & Co.).

O. Lorenz, Memel 5

148 81,81!10,2(1 7,26 17,07 Cp. 2 K . tu. eln- geschl.Fb.

W ilh e lm Kunstm ann . O. Busch, P rerow 17 149 19,19 4,44 2,13 6,38 Schbk.-Zw .,

Cp.-S. 1 F b.m .r.H r. *C. H. R. W ischke . H. Kristand, P illa u 4 150 62,66 9,00 5,70 10,76 D re if. Exp. 2 desgl. O ld e n bu rg -P o rtu g ie

sische Dam pfschiffs- Rhederei, Akt.-G es.

L . Schumacher, Oberhammel

warden.

16

151 101,CO 12,50 7,91 13,42 D re if. Exp. 2 c y l.F b . m.

r. H r.

Deutsche D am pfschiff

fahrts-Ges. „H a n s a “ .

E . W arckm eister 41 152 106,93 11,94 9,59 25,68 Z w ., Cp.-S. 3 F b .m .r.H r. Gebrüder Mosbacher,

F ra n k fu rt a. M . 153 20,40 4,49 2,13 6,43 Schbk.-Zw .,

Cp.-S.

1 F b.m .2Flr.

u . r. H r.

D e r Schiffer . . . . C .H . R. W ischke, Königsberg.

5

154 33,68 6,71 3,27 8,68 Cp., 2 cyl. 1 F b.m .r.H r. Deutsche Dampffische- rei-Ges. „N o rd se e “ , Bremen.

P.P eters, Bremen 10

155 59,92 9,05 6,28 10,62 Cp. 2 F b.m .r.H r. O ld e n burg-P ortugie

sische Dampfsehiffs- Rhederei, Akt.-G es.

A . B rocktnann, Brake.

18

15G 33,74 6,70 3,3i: ^8,68 Cp. 1 desgl. Deutsche Dampffische- rei-Ges. „N ordsee“ , Bremen.

T . Eim s, C a ro li

nensiel.

10

157 68,70 8,96 j 6,2(

( 6,6b

11,64 Cp. 1 desgl. Neue Dam pfer-C om pagnie, Akt.-G es.

R. Sim on, B a rth 17

158 97,09 12,80 8,99 21,st Cp., 3 cyl. 2 desgl. D e u tsch-A m erik. Pe- troleum -G es., Bremen bezw. Geestemünde.

G. K e lle r, Aum und.

3 5

Handbuch f. d. deutsche Handels-Marine 1897.

(17)

15 III. 17

LaufendeNr. U n ter- schei- dungs- Signal.

Name

d e s D a m p

Heimathshafen

f s c h i f f e s .

R B ru tto . K u b ik meter.

aumgeha Ne K u b ik meter.

t.

to.

Register- Tons.

!» w Es * N o\°

■S.SVJ ß 3

U

"5

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flfl fl

pOflu>

w Häuptmaterial. Chronometer. Indicirte Pferdestärken.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. l i .

159 J F D G B ritann ia . . . Stettin . . . . 2592,3 1579,6 557,61 39,i 1890 St 1 425

160 H F S T Brunette . . . . D anzig . . . . 2447,0 1517,5 535,68 38,o 1881 E 1 423

161 K J V H Brunhilde . . . Ham burg . . . 3 9 1 2 / 2768,3* 977,19* 29,2 1893 St 1 55C

162 L V C G Brunsbüttel . . K i e l ... 297,8 125,2 44,21 58,o 1883 E 18C 163 L V N C Brunsbüttel II . Brunsbüttel . . 383,o 89,7 31,66 76,6 1896 St 300

164 L C G N Brutus ... K i e l ... 1947,o 1222,8 431,64 37,2 1877 E 400 165 RJSF Buenos-Aires . . Ham burg . . . 9020,o 5821,5 2054,99 3.5,5 1893 St 2 1300

166 M I) RH Bürgermeister Massmann.

Rostock . . . . 997,5 474,7 167,57 52,4 1895 St 340

167 R H VC Bürgermeister Petersen.

Ham burg . . . 7897,7 5041,2 1779,54 36,2 1889 St i 1500

168 Q F W M Bürgermeister S m idt.*)

Bremerhaven . . 425,5* 166,6* 58,82* G0,8 1894 St 280

169 R H W L Bundesrath. . . H am burg . . . 5904,9 3736,7 1319,07 36,7 1890 St i 1350

170 L C H J B u r g ... Lübeck . . . . 618,4 364,8 128,79 41,o 1879 E 120

171 K R H J Butjadingen*) Geestemünde . . 387,4 94,6 33,41 75,6 1896 St 250

172 R J T H B yzanz... H am burg . . . 5095,6 3259,4 1150,57 36,0 1892 St i 700

173 Q F D J C . A. Bade . . Bremen . . . . 1576,i 854,9 301,79 45,8 1888 St i 500

174 J F B G Caesar ... S te ttin . . . . 6848,6* 5000,8* 1765,28* 27,o 1889 St i 1000

175 RH W M Calabria . . . . H am burg . . . 8505,7 5467,6 1930,06 35,7 1889 St i 1800

176 R G M H C alifornia . . . H am burg . . . 7378,6 4649,2 1641,17 37,o 1883 E i 1550

177 R H M V Canadia . . . H am burg . . . 6810,7 4328,5 1527,97 36,4 1889 St i 1200

178 L M F J Capelia . . . . Flensburg . . . 3247,5 2033,4 717,79 37,4 1889 St i 600 179 R C H L Capelia . . . . H am burg . . . 2388,3 1404,2 495,69 41,2 1867 E 1 520 180 R G B V C a p r i ... Ham burg . . . 3436,8* 2549,8* 900,07* 25,8 1881 E i 492

*) Fischereifahrzeug.

(18)

in. is

C

LaufendeNr. Lange des i

llrelte

Dam M

Tiefe

pfsoli t e r

Länge des Maschi

nenrau

mes ffes n.

Schiffs- D a m pf

maschinen.

Z ah l und Bauart der Schiffs- D am pf

kessel.

Name und (soweit nicht m zusammenfallendj

des Rheders.

it dem Hcimathshafen W o h n o rt

12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.

159 61,« 9,64 3,oo 9,93 D re if. E xp .- Hamm. m.

O bfl.-Cd.

2K.m .je2F r.

u. r. H r.

Pommersche D a m pf

schiffs-Ges. (F. Ivers).

F. A . Pust . . 16

160 61,15 8,71 4,75 10,12 Schbk.-Zw., Cp.-S.

1 Fb.m .r.H r. T h. Rodenacker . . . B e y e r ... 16 161 70,07 10,29 4,27 11,10 D reif. Exp.

m: Rec.

1 C yldpl. Dam pfschiffs-Rhederei von 1889.

F. Bode . . . . 18 162 30,45 5,55 2,62 8,14 Cp. 1 F b.m .r.H r. G ebrüder H o w a ld t. . P. Nissen . . . 4 163 33,69 6,02 2,07 9,05 D re if. E xp . 1 desgl. Brunsbütteier D am pf-

schiffahrts-Ges.

H.Schlüter, Bruns- büttelerhafen.

6 164 60,22 8,30 4,86 11,23 Schbk.-Zw . 1 desgl. *G ebriider Andersen . H . Kruse . . . 14 165 96,28 1.2,25 8,22 12,81 D reif. Exp.

in. Rec.

2 C yldpl. IJam burg-Siidam erik.

Dampfschiff.-Ges.

L . Bode . . . . 36

i ü6 41,07 7,05 2,97 8,74 Nordische D am pfschiff-

fa h rt-A kt.-G e s.

O. Ahrens . . . 9 167 94,20 1 2,20 8,61 21,34 Cp., 3 cyl. 2 C yl.m .F b .

u. r. H r.

D e u tsch -A m e rik. Pe- troleum-Ges., Bremen bezw. Ham burg.

H . Bünger . . . 33

168 32,60 6,42 3,08 12,24 Z w eif. E xp . 1 Cyl. *H . H ohnholz . . . . H . Freese, Bienen 10

1.69 94,60 11,70 6,27 18,90 Cp., 3 cyl. 2 C yl.ra.F b . u. r. H r.

Deutsche O s t-A frik a - L in ie .

C. A stb a u se n . . 42 170 . 39,32 5,03 ¡2,12

14*15

6,71 Sehbk., Cp.-S., m .O berfl.-C d.

1 F b.m .r.H r. Lübeck-Königsborger Dampfsehiffahrts-Ges.

J . Johannsen . . 10 171 32,12 6,30 2,96 12,13 D reif. Exp. 1 desgl. *J . W ie tin g , B rem er

haven.

J . de Bloom , W esteraccumer

siel.

10

172 77,43 1.0,70 5,53 11,59 D re if. Exp.

m. Rec.

2 C yldpl. A . C. de Freitas & Co. J. C. M. Pieper . 24

173 51,40 7,93 5,90 10,20 D re if. E xp. 1 F b.m .r.H r. Dampfschiffahrts - Ges.

„N e p tu n “ .

B. F okke n . . . 14

174 85,13 12,43 5,45 15,86 Johannes A ugust Brett,

Gotha.

C. Brandenburg, Dannenberg bei Codram.

25

175 103,20 12,80 7,96 18,30 Cp., 3 cyl. 2 C yldpl. m.

F b .u .r .H r .

Ham burg - A rnerik.

G. O. L . Schmidt. 52 176 91,35 11,60 8,78 24,98 Cp. 2 F b.m .r.H r. H am burg - Am erik.

P. Lüneschloss . 45 177 91,87 12,24 7,26 17,10 Cp., 3 cyl. 2 C y].m .F b.

u. r. H r.

H a m bu rg -A m e rik.

A . Voss . . . . 33

178 67,68 10,06 4,50 10,44 Sehbk., 3 cyl. 1 F b.m .r.H r. *H oim & Motzen . . H . Scharnberg . 18 179 66,99 9,00 5,20 11,73 Sehbk., Cp.-S. 2 desgl. *A . K ir s t e n ... A .H .C . Kniesberg 25 180 70,30 10,77 4,75 10,45 Cp. 2 desgl. Ilo b . M . Sloman & Co. W . B o d e . . . . 22

2 *

(19)

c

^{ill. 19}

u

<D X>

.<Ds

«+-(POj P

U n te r- schei- dungs- Signal.

Name

d e s D a m p

Heimathsliafen

f s c h i f f e s .

R B ru tto .

Kubik- meter.

aumgeha' Ne Kubik

meter.

t.

to.

Register- Tons.

2 Q.

% \°

-P cüCßl-

<y C P p - t

Erbauungsjahr. j Ha'uptmaterial. Chronometer. Indicirte Pferdestärken.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. i ° . l i .

181 R H N F Capua ... H am burg . . . 5807,5" 4 1 9 3 / 1480,40" 27,8 1889 St i 1000

182 Q F P K C a r l * ) ... Bremerhaven . . 383,4" 154,5" 54,54" 59,7 1892 E 280

183 L C M V C a r l ...

Siehe auch Karl.

K ie l... 765,9 470,9 166,24 38,5 1883 E 100

184 M D P G Carl B e h n k . . . Rostock . . . . 1784,3 1045,8 369,16 41,4 1890 St i 350 185 J F K C Carl Feuerloh. . Stettin . . . . 178,7 36,4 12,86 79,6 1885 St 140

186 R H K V Carl H irsch berg . H am burg . . . 3753,s 2331,3 822,96 37,9 1888 St i 520 187 R G D M Carl Woermann . Ham burg . . . 5512,7 3528,6 1245,eo 36,o 1881 E 2 850

188 R G D W C a rlo s ... D anzig . . . . 2664,5 1591,i 561,66 40,3 1881 E l 476

189 R H T J Carmen . . . . Rostock . . . . 2765,9 1697,0 599,05 38,6 1882 S t/E 1 360

190 L B C S "C a rm e n S y lv a . K i e l ... 876,9 343,4 121,24 60,8 1864 E 500

191 RG DS Cassius . . . . H am burg . . . 6650,o" 5062,'4X GOt— tP 23,9 1881 E 1 1250 192 R IIT M C astilia . . . . H am burg . . . 8245,1 5298,8 1870,48 35,7 1889 St 1 1700

193 Q G D R Castor ... Bremen . . . . 1470,2 906,i 319,86 38,4 1896 St 250

194 J D N B C a s to r ... Swinem ünde . . 84,2" 55,7" 19,66" 33,8 1875 E 35 195 RGCF Catania . . . . H am burg . . . 6273,i" 5083,4" 1794,45" 19,o 1881 E 2 962

196 R liS W Centaur . . . . H am burg . . . 278,1 — — — 1889 E 270

197 QCSD Ceres ... Bremen . . . . 1814,6 1378,9 486,75 24,o 1874 E 1 200

198 H J B M Ceres ... E lb in g . . . . 425,0 229,1 80,87 4 6 ,i 1866 E 125

199 R K J N Ceres ... H am burg . . . 11754,4 7542,0 2662,55 35,8 1896 St 2 1600

200 R H W Q C h e m n itz . . . . H am burg . . . 7814,1 5018,5 1771,52 35,8 1889 St 1 1400

201 R JC D Cheruskia . . . H am burg . . . 9206,3 5940,1 2096,86 3 0,5 1890 St 1 1700

202 L M C H C h i n a ... H am burg . . . 4 9 3 0 / 3 5 9 9 / 127 0,76" 27,0 1884 E 1 720

203 R JG D C h i o s ... H am burg . . . 4798,3 3020,7 1066,30 37,o 1890 St 1 800

204 R G V M Chow-Chow-Foo . H am burg . . . 2910,0" 2255,3" 796,13" 22,5 1885 K 1 400 205 J F H D C h ris tia n . . . • Stettin . . . . 2639,6 1623,9 573,24 38,5 1894 St 1 420

') Fischereifahrzeug.

(20)

TU. 20 0

LaufendeNr. Länge des i

Breite

Dam M

Tiefe

pfsch i t e r __I

Länge des Mnschi- nenrau- mes ffes n.

Schiffs- D am pf

maschinen.

Zahl und Bauart der

Schiffs- D am pf

kessel.

Name und (soweit nicht m zu samraen fallend)

des Rheders.

lt dem Ilcimathshafcn W o h n o rt

12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.

181 86,88 11,05 6,42 1 5,24 Cp., 3 cyl. 2 Cyl. m.Fb.

u. r. H r.

*R ob. M . Sloman & C o . G. M ü lle r . . . 30

182 31,18 6,30 2,96 8,15 Cp., 2 cyl. 1 F b.m .r.H r. *C a rl H einrich Langen

berg.

G. Rabien, Geestemünde.

10

183 38,4« 6,14 3,73 6,38 CP. 2 desgl. * A . S a r t o r i... E . E c k a rd t. . . 8

18-1 5 5 ,u 8,58 3,48 10,05 Cp.,..2 cyl. 2 desgl. *H e in r. Bauer . . . . O. B la n ke . . . 14 185 27,42 4,48 2,17 7,6ö C p.-H am m ,

m. Obfl.-Cd.

1 desgl. M ax M u n d t... W . D u ch o w , Camelsberg.

5

186 70,25 10,72 4,49 11,68 Cp., 3 cyl. 1 desgl. C arl H irschberg . . . K r a e f t ... 22 187 88,50 10,98 6,69 12,20 Cp. 2 desgl. W oerm ann-Linie,

G. m. b. H.

J . W . Schütt . . 32

188 60,74 8,50 6,50 9,98 Schbk. - Z w ., Cp.-S.

1 desgl. F. G. Reinhold . . . H . W it t . . . . 18

189 70,15 8,48 5)03 12,13 Cp., 2 cyl. 1 C yl. m.Fb.

u. r. H r.

M a rtin Petersen . . . F . Lass . . . . 17

190 54,63 6,44 3,12 11,95 2 D re if. Exp. 2 R öhr. Gebrüder H o w a ld t . . F. von P ie ve riin g , Bremerhaven.

15

191 92,12 11,39 7,25 14,09 CP. 2 F b.m .r.H r. C. Andersen . . . . M . U n ruh . . . 30 192 103,90 12,84 7,90 18,90 Cp., 3 cyl. 2 C y ld p l. m.

F b.u . r.H r.

H am bu rg - A m e rik.

J . C. W . von Döhren.

53

193 49,70 7,30 2,92 8,30 Z w eif. Exp.

m. Obrt.-Ctl.

1 Cyl. Dampfschiffahrts-Ges.

„N e p tu n “ .

J . Albers, Papen

burg.

12

194 21,55 3,40 1,76 4,80 Schbk. - Zw . 1 desgl. D e r S chiffer . . . . Dahms, Casebtirg 3 195 95,45 10,83 6,95 13,46 Cp. 2 desgl. *Rob. M. Sloman & Co. M . Matzen . . . 34 196 26,32 5,34 3,00 12,34 Cp., 2 cyl. 1 Cyl. m.Fb.

u. r. H r.

V ereinigte B ugsir- Dampfsehiff-Ges.

E . B rü n in g . . . 6

197 57,78 7,62 5,76 7,83 Schbk. - Z w ., Cp.-S.

1 F b.m .r.H r. D am pfschiffahrts - Ges.

„N e p tu n “ .

L . Prahm . . . 14

198 38,47 0)25 2,71 7,70 Schbk.-Zw . 1 desgl. F . Schichau . . . . J . Draeger, Jan- newitz.

10

199 1 13,16 13,46 8,26 20,32 Exp., 3 cyl., m. Cd.

2 Cyldpl. Deutsche Dam pfschiffs- Rhederei.

J . Behrens . . . 40

tO O o 97,23 11,88 6,96 17,68 Cp., 3 cyl. 2 Cyl. m.Fb.

u. r. H r.

Deutsch - Australische Dam pfschiffs - Ges.

C. C. R. V ie rk , Bodstedt.

38

201 103,55 12,50 8,05 17,07 Cp., 3 cyl. 2 C yldpl. m.

F b.u . r. H r.

W . Schlaefka. . 35

202 78,17 10,57 7,07 13,41 Z w eif. Exp.

m. llec.

2 Cyl. Chinesische Kfisten- fahrt-Ges.

P. Voss, R ib n itz 26

203 79,17 11,05 5,07 11,59 D re if. Exp.

m. Rec.

2 desgl. Deutsche Levante- L in ie .

J . H ille . . . . 24

204 6 1,58 8,42 6,60 10,09 Cp. 2 Fb.m .r.H r. H . C. E duard M eyer . F . M eyer . . . 21

I

f

62,89 9,50 4,25 9,92 D re if Exp.

m. O bfl.-Cd.

2 Cyl. m. je lF lr.u .r.H r.

Dam pfsehiffs-Komm andit-Ges. „R e n a ta “ (T h . Gribel).

G. Dahms . . . 16

(21)

c

nr. 21

I---

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schei- dungs-

I Heimathshafen 1

B ru tto .

taumgehalt.

N etto.

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_____________ —H

1. 2. 3. 1 4. 5. 6. 7. 8. 9. 1 0.

2 0 6 B J D M C hristiania . . . Ham burg . . . 7 9 6 4 ,0 5 0 2 8 ,7 1775,13 36,9 1 89 0 St i

2 0 7 R H W S Chusan... Ham burg . . . ⁰⁴ ^C^O ^l^O 2 0 3 6 ,6 " 718,92" 28,6 1 89 0 S t i

GOO

R H N K C in tra ... H am burg . . . 7 0 9 7 ,8 4 4 5 1 ,9 1571,51 37,3 1889 St 2

209 N G H C C in tra ... O ldenburg . . . 3 2 2 9 ,4 2 0 1 3 ,4 710,72 37,7 1888 E 1

2 1 0 L K V P Clara ... Apenrade . . . 2 4 9 1 ,3 " 1 9 3 7 ,2 " 683,82" 22,2 1 88 2 E

2 1 1 J D T G Clara ... Stettin . . . . 8 3 5 ,2 462,3 163,19 4 4,6 1881 E 1 2 1 2 R J F H fCobra ... Ham burg . . . 3 2 7 0 ,7 " 190 0 ,7 " 670,95" 41,9 1889 St 1

2 1 3 J D V S C h in ... Stettin . . . . 3 2 3 7 ,5 1 96 4 ,9 693,63 3 9,3 1 8 8 4 E ¹

Sie.hu auch Kijln.

2 1 4 N G J Y Coimbra . . . . Oldenburg . . . 2 0 0 8 ,4 1 2 1 6 ,8 429,53 39,4 1 890 St 1

2 1 5 J D T F Colberg . . . . K o lb e rg . . . . 6 3 7 ,5 3 1 2 ,6 110,34 51,o 1881 E

2 1 6 R H N W “ Columbia . . . Ham burg . . . 2 0 5 1 2 ,9 6 5 1 2 ,7 2298,97 68,3 1 8 8 9 St !

Comet siehe Kome Commandant siehe

t .

Kommandant.

2 1 7 L C N K Commercial . . K i e l... 1482,1 919,9 324,74 37,9 1 883 E

; 2 1 8 M S H J Comm erzienrath W ism a r . . . . 3 5 5 5 ,8 2 5 6 8 ,8 906,80 27,8 1 8 6 4 E ¹ Boeckel.

2 1 9 H B Q W Commerzienrath Memel . . . . 2 5 3 9 ,6 1580,7 558,oo 37,8 1 88 4 E ¹ Fowler.

2 2 0 L R F D Concordia . . . Kappeln . . . . 161 ,8" 111,2" 39,25" 31,3 1 88 0 E 221 K M N V i-Concordia . . . S ta d e... 3 5 4 ,2 " 2 1 5 ,o " 75,91" 39,3 1 8 7 0 E

2 2 2 L M F T Concurrent . . . Flensburg . . . 2 3 2 5 ,o 1 44 4 ,9 510,06 3 7 ,9 1 89 0 St E

1 2 2 3 Q D T G Condor... Bremen . . . . 3 3 9 3 ,2 2 1 3 6 ,8 754,30 3 7 ,o 1883 1

2 2 4 L K M H Condor ... Flensburg . . . 2 7 6 ,2 1 40 ,8 49,51 4 9 ,21 8 » E

Copernikus siehe 1lopernikus.

2 2 5 i

R K H T Cordoba . . . . Ham burg . . . 1 3 8 0 3 ,i 8 9 8 2 ,4 3170,78 3 4 ,9 1 89 5 St 2

(22)

III. 22

c

■ Lange

c

fc Länge Breite Tiefe des Maschi-

Schiffs-

Z ah l und Bauart der

Name und (soweit nicht mit dem Heimathshafen zusammenfallend) W o h n o rt bh

G

<v

T3 mes D am pf- Schiffs-

des -4--

des Dampfschiffes maschinell. Dam pf-

Schiffers.

<x>

as i M t e r n. kessel. Rheders. PQ

1 2. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 2 0.

206 10 ',69 12,50 7,83 16,46 Cp., 3 cyl. 2Cyl. m. Fb. H a m b u rg -A m e rik. P. von F ranken- 33 u. r. H r. Packetf.-A kt.-G es. bürg.

207 66,15 9,02 12,32 Cp., 3cyl. ¹ desgl. Chinesische Küsten- J . J . Andresen . 21 fahrt-Ges.

208 98,3212,20 6,72 18,28 Cp., 3eyl. ² desgl. H am burg - Südamerilt. W . H ävelter . . 47 Dam pfschiff.-Ges.

2 0!) 63,12 9,04 6,24 10,62 Cp. 2 F b .m .r.H r. O ldenburg - P ortugie- J. D uken, B rake 17 sische Dam pfschiffs-

Rhederei, Akt.-G es.

2 1 0 62,05 7,92 6,17 9,69 H .-u.N dr.,C p.- S.,m .O bfl.-Cd.

2 Rühr. *M . J e b s e n ... H . Ip la n d . . . 16

211 41,98 6,33 3,36 7,97 H och- u. N dr. 1 liegend.K. *J. F. B rä u n lich . . R. F. K r u ll . . .

11

2 1 2 80,7210,02 4,49 23,54 Z w eif. Exp. 4 Cyl. * A lb e rt B a llin . . . . K r e c h ... 30 m. Rec.

213 67,73 9,29 6,15 11,64 Schbk.,Cp.-S., 2 C y l.m .F b . Neue D a m pfe r-C om - M . W illgoss . . 17 m .Obfl.-Cd. u. r. H r. pagnie, Akt.-G es.

214 55,26 8,27 4,35 10,10 Cp., 3cyl. 1 cyl.F b. m. O ld e n b u rg -P o rtu g ie - Joh. Loeding, 15 3 F lr . u .r.H r. sische Dam pfschiffs-

Rhederei, Akt.-G es.

D itzu m .

215 37,20 5,96 2,71 8,00 E in f. E x p .- 1 liegend. D am pfschiffs-Akt.-G es. H. Strey, K o l- 10 Hamm. m.

O bfl.-Cd.

Cyl. bergermiinde.

216 140,7« 17,00 10,90 71,06 2 dreicyl. Cp. OCyldpl. m. H am burg - A m e rik. H . V ogelsang. . 2 5 0 F b .u .r. H r. Packetf.-A kt.-G es.

217 50,56 7,501 3 , 1 5 8,21 Cp. 2 F b .m .r.H r. *Paulsen & Ivers . . J. F. Meesen. . 12 15,22

218 76,37 8,61 6,65 10,19 Cp. tn. Obfl.- 1 cyl. Röhr. P a u l Boeckel jun., St. H. J . E . Lehnert, 2 0

Cd. m. 2 Fb. Petersburg. W estswine.

2 1!) 66,21 8,62 4,42 9,86 Schbk.-Zw ., 2 F b .m .r.H r. M em eler Dam pfschiffs- F . H o rch . . . 14

Cp.-S. Akt.-G es.

2 2 0 24,24 4,50 2,25 6,41 Schbk. ¹ desgl. *P . F . Asmussen . . C. T ü c h s e n . . . 5 221 40,40 5,43 2,25 ^{1 0},oo Osc., mehrcyl. ¹ desgl. S tade - A ltlä n d e r D am pf- H. Osse, T w ie le n - 6

schiffahrts- und Rhe- derei-Ges.

fleth.

2 2 2 58,52 9,35 4,04 10,08 Schbk., 2 cyl. ¹ desgl. *H . A . Petersen . . . A . Tychsen . . 16 2 2 3 68,68 9,12 7,08 9,34 Cp., 2cyl. ² desgl. Norddeutscher Dloyd . D . H . Freese . . 21

224 30,77 4,87 2,65 6,90 Schbk.-Zw. ¹ desgl. F len sb u rg -E kensunder H . Ohlfsen . . . 4 Dampfschiffahrts-Ges.

(*F . M . Bruhn).

225 1 14,76 14,10 8,30 15,25 E xp., 4 cyl. 3 Cyl. H amburg-Südam erik.

Dam pfschiff. - Ges.

J . Kröger, Blankenese . .

48