Die Zukunft, 15. Juni, Jahrg. XX, Bd. 79, Nr 37.

XX.Jahrg. zetlityden 15.Juni1912. III-. 37.

11knufk

Heraus-geben

Maximilian Heerden

Inhalt-

Seite

Tit-nie .......................,.......341

Fermaten HerrnSchand VonH erbert Eulenb erg ...... ....355

Ericlx Korngvld. VonHans siebstoeckl .H.............'.359

DieHeimwer des Balken. VonUlbert Ehrenfiein ........·.863

pekrolenmkrieg. Voncadon .....................372

Unchdruck verboten.

f

Erscheint jedenSonnabend-.

Preisvierteljährllch⁵Mark,dieeinzelne Nummer 50Ps.

Berlin.

Verlag^der Zukunft

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1912

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Berlin, den 15.Juni ^1912.

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Titanic.

Report

iebenWochen^nachderfünfzehntenAprilnacht,derenbestem- terHimmel^denDampfer »Titanic« (vonderWhiteStar Line)sichsteil aufbäumen, sich tiefinden Grund desAtlantischen Meeres bohren sah, istdererste Berichtüber das Ergebnißder Untersuchungveröffentlichtworden,diederUrsachedesgräßlichen Unglücks nachforschen sollte. Daß^derernsthafteVetrachterⁱⁿ Wesentlichem aufBermuthung, aufsubjektiveWahrscheinlichkeit- rechnung angewiesen^bleiben werde,^warzuerwarten. Seitdie Spanier ihre philippischeArmada (derenWerthauf fast zwei- hundertMillionenMark geschätztwird),hundertvierzehnJahre danacheineneue,mitdemSchatzkammerguteinesMärchensultans befrachteteFlotte,die Briten am südafrikanischenKapundim SchwarzenMeer schwimmendeGoldherbergenverloren, istkaum jemals,bisinunseren Lenz,bis ins Getos desSturmtages,dess^en OpfereinemitBargeldhaufenbeladene deutscheMastbarkwurdg mithaltbarerSicherheitdieUrsache^eines Schiffsunterganges festgestelltworden. DieZeit istfreilichverklungen,^daElisabeth, nach^derVernichtung desFeindes, ^derausgezogen war,^Maria Stuart zurächen,sichmitderPrägungdeseitelfrommen Satzes begnügendurfte:^Akflavitdeusetdissipatisunt. Moderner Men- schenwitzwillindieunterstenGründe allerDingeeindringen, je-

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3212 Die Zukunft-

demKörper,Instrument,Spielzeugdas GeheimnißseinerKon- struktion^undDestruktion,seines^{Lebens und}seinerZerstörbarkeit ablauschen,ablisten,abtrotzenzund hatdazu, auchwenn derSchau-—- platz^{desLebens und Sterbens der}Ozeanwar,Mittel, ^deren MöglichkeitderAhn noch nichtträumte.DasGerüchtvoneinem Unfallmacht,auf mindestens zwei Erdtheilen,^einHeervonSpä- hernmobil.DasscheutkeineKosten,manchmalauchkeineGefahr, undseineMannschaftkämpft,unterhastigerAufbietungallertaug- lichen Künste,nichtum Treffen, KnöpfeundKriegsorden, son- dernumNahrung, Geltung, BeförderungimBerufsstand. Eine HochfluthvonNachrichten, vonjedem Zweifelentrücktscheinenden Tatsachen umzischtundumbriillt denZeitungleser;undder arg- loshinhorchendeglaubt^am nächstenMorgen, ^Alles zuwissen.

Diesmal waren obendrein siebenhundertMenschen ^von dem ge- fährdeten Schiff^insLebengerettet^{worden: da}mußtedieWahr- heitdoch,nirgends mißdeutbare,raschinsLichtprallen odersickern.

Daß diese^Geretteten selbst nichts wissen konnten, daß sie^aus dumpfer Sinnenwirrsal, aus blinder Betäubungins jäheEr- lebniß starrten^{undnur ein}Thor aufdieZuverlässigkeitihrer^Ge- dächtnißbilderschwören durfte,ward nicht bedacht; mitjedemer- raffbaren Stoff,wieso oft schon,^derAberglaube genährt,unserem Dienst,derModernen, seiAlles verknechtet,was Wissen schafft.

Warten? Dieblasse Vorstellung läßt^{denGenius der}ringsum längstzumRummelplatzerniederten Presseinwüthendem Hohn aufheulen. Einmal nur, eineinziges^Mal vorlechzenderNeu- gier bekennen, daß^man noch nichts wisse?Undenkbar.Die ^Kund- schaft,dieviel zuwissenwähnt,dochAlles wissen möchte,fiele über Nacht ab;Jnserenten ^{undAbonnenten} ließen sich^am Ende gar vom flinkstenNachbarködern.Auf DessenGemiisefarm wiichse fortan^dieOeffentliche Meinung. ^Nein.Alle wissenAlles. Jeder sagtvonJedem, daßer»in unvornehmer ^undleichtfertiger Weise Sensationzumachensuche«.Jederist selig,^{wenn er}zurSensation Vrauchbares erlangt.Jederrast-,^wenn esnebenan insSchau- fenster^kommt. DemVerichterstatter, ^denGewissenoderVewußt- sein hinderte, jeden TratschundQuatsch eiligindieCentrale zu schicken,^wirdeineRüge telegraphirt, ^derenVittersalz^{bis in den} Darm wirkt. »Vielbringen«: istdieLosung. »Alles bringen«- dasZiel. Oben, inRiesenlettern über dreiSpaltenhin, einTitel,.

Titanic. 343

ders insich hat; darunter zweiDutzendvonderHintertreppege- holterUeberschriftem^Sind nicht wenigstens anderthalb^Seiten mit»eigenenDrahtberichten«gefüllt, so hatskeinAnsehen. Her- bei,was irgendwo^ausderRotirpresse aufHolzpapier^kam;was einMolenbummler aus demGestammeleines Aushilfsteward entziffern^wollte. Sorgsam^wirdmorgens und abends geprüft,ob der Konkurrent auch nicht ,,mehr habe«; hatermehr,^dann wird, wasBeine hat,andiePumpengewinkt. Warten! »Aach achtTa-- genliest^keinMensch mehrdasZeug-«Jst^dasGemeldete falsch:

thutnichts;Herr^{Omnes merkts} wohl nicht,man macht ihm auch wasvor. DieZahl derNachdenkenden,Nachwägendenistwinzig;

kommt fürdieAuflage nichtinBetracht. ^Von Hundert haben Neunundneunzig wederMuße noch LustzurRückschau.HerrOm- nes willschnellgefüttert sein: also werft ihmalleSchwatzfetzen, die zuerwischensind,durchsSpatiengitter. »Wir haben elfSpal- tendarüber,^dreiundeinehalbe mehr^{als das}Tageblatt!«Dann ists vollbracht.Nachdieser Methode (die schonaltund müdeaus-«- sieht)ist auchimFall ,,Titanic« gearbeitet-worden. Zuerst sollte keinMenschenlebenverloren sein, nichteins,undWinselhymnen PriesendieAllmachtmodernen Technikergeistes,derdiefeindlichen Elemente gebändigt,inVotmäßigkeitgeduckthabe.Dannwardas SchiffmitMann undMaus gesunken.^{Dann nur eine} Schaar Sterbender undToterauf die» Karpathia«geborgenworden. The- ma: Nochimmer hassendie Elemente dasGebild ausMenschen- hand.^KeinVaum wächst^bisindenHimmel. Herrlichweithaben wirs gebracht.Doch^{wirmüssennoch}weiter.Sinds morgen.Trostin Thränen.Kapitän Smith? Trunkenbold undTaugenichtsNein- hehrerHeld^{derPflicht,wie}Erde und Meer keinenje sahen.Veim SchlemmermahlhatersichinSinnlosigkeitgesoffenunddenDienst versäumt. Jn ^{derSekunde des}Zusammenstoßes,nüchtern^und wachsam, aufderKommandobrückegestandenundmitmajestätis scherRuhe danachdasRettungwerk geleitet. Sich aufderVrücke erschossen.^Einhilflos verlassenesKind gepackt, auf seinemArm durchdieFluth^ineinBootgetragen^undsich lächelndertränkt.

DieMannschaft? Heute Lüdrianeundmorgen Heroen;aus der zuchtloserHorde^{wird ein}Musterbild straffsterDiszivlin^und übermorgen^eineträge,^desSeewesensunkundigeSippe,inderen Hirnnur Selbstsuchtflimmert. Besinnt Euch!Und erwägt, nach

Bl·

344 DieZukunft-.

derAbkühlung,ob esvernünftig ist, Unsummen hinzugeben,um mitallenKünstenzeitgemäßerBevorterschlauheit ^Millionen zu blenden,vonjedeminKlarheit führendenWeg abzusperren.

Jetzthaben wir, endlich,einen Bericht. Einen,unter Laien- leitung,aus einer vor geputztemSchaupöbel oftindenFormen des Yankeetheaters geführten Untersuchung entstandenen ^Be- richt,der,als ein vonderKommissiondemSenat derVereinig- tenStaaten vorgelegter, immerhinernstererBeachtungwürdig istals derReporterkehricht. Wer ihn (an denhintersten Füll- seiten^dergroßen Nachrichtenblätter) gefunden hatte,konnte mit nichtganz stumpferNasebalddieTendenzerwittern: der amerika- nischenMenschheitinsBewußtseinzuhämmern,^{wievielanEuro-} pensüberlaut gerühmten SchiffenderBesserung bedarf.,,Jsts nachgeradenichtunerträglzihdaßUncle Sam, aufder bewohnten Erde derStärksteundZahlungfähigste, seinenMassentransport

von Menschenund Waaren, wieirgendeinesacht aufblühende Kolonie,derwelkenTanteEuropaüberläßt?Müssendie United States sich nicht schleunig^eineBecordrhederei sichern,diealle Poolfirmen schlägtund denLöwentheilallervonAmerika kom- menden,nach^Amerika gehenden Menschenund Güter an sich reißt?Nur unter demSternenbanner kann einPassagier- und Transportdienst entstehen,^{der dem}Bedürfniß derZeit völligge- nügt.« Solche Mahnung, Cunard undWhite Star, Hamburg- AmerikasLinie undLloyd^{aus dem}Herrschaftrechtzudränget-, lauert hinterden,,thatsächlichenFeststellungen«desBerichtes.

Diescheinen^demBlicknichtunanfechtbar. Derschroffste^Tadel trifft denKapitän^Edward J.Smith, ^weileralleMeldungenmißs achtethabe,dieihnvorEisbergen (welchen?)warmen. Smithist tot;hat nichtvorden Senatoren gestanden,diesichdasBichteramt anmaßten.Ob er,warum erdenWarnern sein Ohr verschloß:

keinUeberlebender kanns sagen.DieFahrstraßewar nach^der UebereinkunftdergrößtenSchiffahrtgesellfchaftenvorgeschrieben:

die bisheute^alsdiekürzesteerkannte,diedurchdas Gebiet des Treibeises führt. Nacheinpaar Probefahrten vermag auch^der beste Kapitän sein Schiff, dessenLavir- undWiderstandsfähigkeit nicht sogenauzuermessen, daßnur Leichtfertigkeit^einenJrrthurn erklärenkönnte.DieMöglichkeit, daßder»Titanic«, nachirgend- einerBeschädigungseines^{Leibes oderder}eingegliederten^Ma-

Titanic. 343 schinen,aufderMeeresfläche unhaltbarwerdeundaufden Grund sinke, galt selbst deutschen^Seeleuten alsunter allenUmständen ausgeschlossen. Smith hatte^imAugenblickdesZusammenstoßes nichtdenWachdienstz^war nicht aufderBrücke.Wer willheute beweisen,dasz^derbewährteMann denAnprall nichtvermieden ^— hätte?Wer überSchuld^oderUnschuld^desErstenOffiziers,der denKapitänimKommando vertrat,einfest begründetes Urtheil fällen?Wer sichin dieGewißheit dünkeln, seinBlickkönnedurch dasGesträhnvonhundertAussagenJnteressirter bis zurtiefsten UrsachedesUnglückshinabdringen?^{Bon den}Schiffsingenieus ren, die,unter derWasserlinie,in denMaschinenräumen zuerst dieWirkung^desBergstoßesgespürt,dieHerkunftderungeheuren SchiffsWUUde^erkannt habenMüssen,ist nichteiner gerettet^wor- den. (Kein Blatt,keinHeldenlied sangihresNamens Ruhm.

Und dvch habensiealles eisernem Menschenwillen, furchtloser MenschenkraftErreichbaregeleistet:diePumpen bedient, fürdie Erhaltung ^derElektrizitätanlage,also für Licht^undJunkentele- graphie,gesorgt^undnichteineMinute lang,umdieMöglichkeit ihrerLebensbergungzubedenken,dergrausamen Pflicht gefehlt.

Wären sie ihrer heißenHölle entlaufen, mitdemSchwimmgusst insWasser gesprungen:^wer weiß,^obauch^{nur drei}Dutzend^der PassagiereheuteimSonnenbereichwandeln dürften?Dietreuen, tapferenMänner haben sichdasRecht aufeinDenkmal redlicher verdient alsmancher Gekrönte.)DerAusgucker,^{der die}Gefahr durchs Telephon aufdie Kommandobrücke zu melden hatte, scheint nicht^vonFahrlässigkeitverdacht belastetzusein.Non liquet.Die washingtonerSenatoren aberplagtkeinZweifel:dasUnglückge- schah,^weildieEiswarnung überhörtworden war. Sie wissen auch,als hätte ihr Augees miteigenem Scharfblick gesehen, daß dieAbtheilungen,^diewasserdicht seinsollten,nicht wasserdicht

waren. JndemBerichtwirddiese Behauptungnicht erwiesen.

Siescheint^dieForderung^stützenzusollen,daß jeder Schiffsleib inallenTheilen durch zweiwasserdichteBodenbezüge,zwei^un- durchlässigeHäute geschützt^werde. ZurBeantwortung solcher

Fkagensind^nurdie Sachverständigstenberufen.Wenn einSchiff, das sechzigtausend^Tonnen wiegt,mitBolldampf, miteiner auf dreihundertfünfzigtausendMetertonnen beziffertenEnergieauf einen gewaltigen Eisberg prallt: mußdann nichtdiefestesteDop-

346 DieZukunft-;

pelhaut bersten?^EinSchnellzug,dessen Gewicht^einHundertel, dessenEnergieaufwand ^einVierzigteldes fürdas Schiffange-

nommenen beträgt,ist nach^derEntgleisung^unddemZusammen-

stoßmitgemächlichherrollenden Güterwagen vielleichtnur ein Splitterhaufe. ^Diekapitolinis cheWeisheit^ausWashington^tadelt

«

auch, daßdiePassagiere nicht durcheinAlarmsignal aufdieLe- bensgefahr hingewiesenwurden. JmSumpfgelände^derMassen- psychologie,überdie,vonHobbesbisaquebon, doch mancherlei Kluges gesagt worden ist,waren diese würdigen^{Senatoren nie} heimisch.Was hättederAlarmruf genützt?Wie beimBazars brand inderpariserRue JeanGoujonswärsgeworden. Mit FäustenundFüßen,mitHiebundStich hättendieGeängsteten jedes lebende, keuchende Hinderniß wegzuräumen getrachtet;

überzertrampelte Nümpfe, zerkrallte Köpfewärensiegestiegen, umimVootnocheinPlätzchenzuerhaschen.Wiewars denn, als, nach^demUntergang ^desMeertitanen, ^Allewußten,wie esum sie stand?Von zweiSeiten schobundschleuderteschwimmende Menschheitsich^andieBoote,^denletztenRettunghort Jetztstreift ihreHanddasRuder. Jetzt umklammertsie^dieoberste Bordkante.

Tastet^ausdemEiswassernachdemhellenWimpel desLebens.

Wölfischaberistder Sinn derfürs Erste Geborgenen. ^Siekönn- 1enz:1fammenrücken,sich dichter pferchen^undso denBrüdern,die nocheinmal hoffenle-rnten,Raumschaffen. Siewollennicht.^Wol- lennur sich; um jeden Preis jede SicherungihresLebens.Die Aufnahme derAsylfucherkönnte das Bootüberlasten,gefährden.

Mitleid wäre Sünde zNächstenliebein solcher-Noth ruchloferFre- velwider dasWalten derVorsehung,dieJedemsein Schicksal^be- stimmt hat. »Unmöglich;keinPlatzmehr.^«DieHändeweichen nicht;

halten,eiskalt undkrampfig,dasBootundhemmen seineBewe- gung.VonkeinerLippefällt noch^einWort-NachtistundderKahn trägtdiespärlichenBleibselderLebensgewißheit.Jm^Dunkelwer- denMesser aufgeklappt;werden diebleichenHändeder auseisiger FluthHeraufflehenden ^vomGelenkabgeschnitten-Bläulichgleiten sieüber die Vootswand. UndmitblutendemArmstumpfsinkt ^einer MutterSohn, einesMenfchenBruderin dengurgelndenSchlund.

KeinWort kriecht^{über die}Lippe.KeinAugesucht^dasdesNachs barsFSchweigewDarfderersteEroberer einerPlanke, diefür Zweizu schwach wäre,Dennicht fortstoßen,dersie ihmstreitig

Titanicz 347 macht? Nothwehr gebot^uns,zu töten. Wiesie Königenoftgebot, dieSchmälererihresHerrschaftrechteszuvernichten.^Wirhaben -gemordet.Wir^{mußtenmorden.Um zulebenzumdie}Möglichkeit unserer Rettung nichtzuverringern. Dennoch thut Jeder,^als habeerdiegrausigeAmputation nichtgesehen.KeinZeuge,^kein Kläger:^keinRichter.^Vorwärts! SolcherVorgang lehrt ahnen, was nach^einem Alarmruf geschehenwäre. Am Rand seinesLe- bens hat Kapitän Smithsichauf^derhöchstenPflichtzinne ^be- währt. Daß^erdiePassagiere nichtausderzuversichtlichenStimm- ungaufschreckenließ, hat^einem Drittel dasLebengerettet. ^Die Senatskommissionspricht^{über die}Todesstunde^desSchiffesun-

gefähr^wieQuestenberg^{über des} FriedländersFeldzüge^und Schlachten. MannschaftundOffiziere^{kannten einander} kaum;

waren aufdemneuen Schiff noch nichtzuHaus. DerVoard of

Trade hatte^dieEinrichtungennichtgründlichgeprüft.^DieZahl derRettungboote war viel zu klein ;ihreAusrüstungundBedie- nung unzulänglich..NachdemBericht ähneltder»Titanic«dem Schreckbild^desPferdes,^{das alle}erdenklichenMängel,alleSiech- thumsursachenⁱⁿsichvereint. Doch fühltmanAbsicht;undistvon demAntrag verstimmt, EuropasSchiffahrt,wenn sie^{die ameri-} kanischeKüsteanläuft,unterdasin denVereinigtenStaaten gel- tendeGesetzzuzwingen^undihr jede Pflicht aufzubürden,^deren Erfüllung^dieHüter^{derSterne und}Streifen nöthigdünkt.Daß ingroßenProvinzen des britischen Rhederreiches längst^das Yankeekapitalherrscht, daßauchimBezirkderWhiteStar Line derWille Morgans und seinerKonsortenwirksam ist, genügtden Jmperialisten^{vonWashington} nicht mehr.DemKapital,dessen Nationalität-meistso unsicher^wieseineHerkunftbleibt,trauen sie nicht,^undwosichs allzu hochhäuft,jagtesihnenAngst^insGebein.

Sichtbare Machtzeichen heischen sie.Jhre FahnesollvomMast dergrößtenAtlantisfahrerwehen.JhrGesetzherrschen.DekTod desTitanen bietetsolcherAbsichteintaugliches Wortwerkzeug.

Wird derenglischeBerichtdasEreignißderfünfzehnten Aprilnacht stärker belichten? ^DieUntersuchungwirdmitkühler Ruhe^undsicherer Sachkunde geführt.AberdiewichtigstenThat- zeugen sind lange schonstumm.^UndSmith rief,alsletzteLosungz

»Seid^{Briten!« Britaniens} Flagge darf nicht verbleichen.

348 DieZukunft.

Record.

Stead,der die»RevjewofReviews«herausgab,^mitKönigen undmitGeistern verkehrte, LebendeundToteinsGehege seiner Jnterviewerwünschezwangund^alsWeltfriedensförster^alleWäl- derdurchbirschte,^war vor zwanzigJahrenaufdemWeißstern- dampfer »Majestic« nach^NewYork gereist. Kapitäm^Edward J. Smith. Bierzigz seitvierJahrenim DienstderWhite StarLine.

DiePersönlichkeitdesSchiffsführersmuß sich^demGedächtniß desSchriftstellers tief eingedrückthaben. Jnseinerseitschrifthat Stead 1893eineSkizzeveröffentlicht,^dieihn^{wieder als}Fahr- gasteines von Smithgeführten Schiffes zeigt.^Der istnun über dieSchwelledessechstenLebensjahrzehntes getreten;nochaber aufrecht^und stark. Jn ihm,^denFurchtniebeschlich, verkörpert sichderInbegriff allerSeemannstugend. SeinSchiff istanUm- fang, Ausstattung, Schnelledem,,Majestic«weitvoraus ; keine Küste hattejezuvoreinensogroßen,sogeschwinden, soprächtigen Dampser erschaut.^DieVorstellung,daß^ersinkenkönne,wird,wie einKindermärlein,belächelt.Dennoch:^einEisberg spaltet ihm dieFlankeundschleudert dentötlichverwundetenTitanen inden Trichter,überdemdieWogensichschnellzuneuemLustspielpaaren.

Stead undSmith versinken,ertrinken.NebenAbertausenden, die insselbeLeichenfeldgebettetwerden.Was imDezember1893Lite- ratur war, wirdimApril¹⁹¹²Ereigniß.^EinEisberg schlitzt^den LeibdesLuxusdampfers, aufdemSmith befiehlt,Stead in die NeueWelt reist;desDamPfers, derals dashöchsteallerWerft- wunder ausposaunt ward. Beide Männer versinken, ertrinken;

mitihnenfünfzehnhundertMenschenkinder. ^DerZufallsolcher Vision brauchtuns nichtaufzuhalten;nöthigtaber indie Ver- muthung, daßSmithdieEisgefahrniemalsunterschätzthat.Hätte Stead sonst solautvorihr gewarnt?OdersichEinem befreundet undgreisendzu^neuer Ozeanfahrt anvertraut, ^dersie nichtsehen, nichtalleszurAbwehr Nützliche thun wollte? »Unsere besten Schiffe sind heute so gebaut^undgekleidet, daßderwildeste^Sturm ihnen nichts anhabenkann. Auch,^beivorsichtigerFührung,der Nebel nicht,^derunsere Jugend schreckte.^{DievonGrönland} her- schwjmmendenEisungeheuer,^dieunterWasserkalbenundmanch- mal nur dieAasenspitzeaus derkaltenStrömungheben;sind höllischeKerle,gegen dereanth nochkeinHeilkrautwuchs.Jn

z-

Titanic. 349

ihremKurs oftganz unberechenbar; drum dieeinzigenFeinde,

vordenen auch^einMuthiger, wenn erfür^{andere Lebenverant-} wortlich ist, zittern darf. «Solche Sätze mußStead ausdemMunde- desKapitänsgehörthaben.Und wirsollen glauben,^dasSmith,.

derSechziger, ohne^denTitel dochderCommodore derWeiß- sternflotte,beachtenswerthe Warnung ^{inden Wind} schlug^und- mitderHasteines ungeduldigen,kußlüsternenKnaben insBer- derben rannte? Erist tot;^und VicekapitänWilde,sein Erster Offizier,^{konnteaus demGrab} nicht für nochwiderihnzeugen-

Der,,Titanic«^war nicht (wie noch jetzt erzählt wird)^einsder schnellsten Schiffes^UndSmith nichtbeauftragt,^denGipfelrecords zuschlagen.DieCunard-Dampfer vomMauretaniasTyp waren ihm^um vier,schondie 1900fürdieHamburg-Amerika-Linieges- baute»Deutschland«^war ihmum zweiMeilen undeinehalbein derGeschwindigkeitleistungvoraus; ^dieMaschineder1893 in Englands Dienst gestellten»Campania«machteinder Minute mehrUmdrehungen.^DieTurbinenrenner derCunardsLinie, die anjedcmNeisetagmindestens tausend TonnenKohle verspeisen, wären ohneStaatszuschusznicht^rentabel und müßten,^um ihre Läuferleistung^vonfünf- aufsechsundzwanzigMeileninderStun-- de zusteigern,demPferdekrastaufwand einBiertelhunderttaus end zufügen.DieNechner habendieNenner geziigelt. Haben,inder Sorge^umihreBilanz,AerzteundHygieniker aufgetrieben,de- ren Gutachten vor allzu rascher Fahrtwarnt. DieFieberepoche desFerndampferdienstesisteinstweilen überwunden. UndSmith hattekeinen Grund, seinemneuen Schiff mehr zuzumuthen,als es bequem leisten^konnte. Freilich durfte es,auf^dererstenFahrt,die denRuf bestimmt, nicht träger seinals derBruder ,,Olympic«.

Deshalbwurdedie geradeLinie,diekürzesteStraßevonLiverpool nachNew York,gewähltundnicht,südwärts,vom Eis wegge- steuert.Also^{keinRecord der}RaschheitWardennaberauchnur nöthig,unter allenUmständendieStundenleistung^{von einund-} zwanzig^Meilen zusichern?Unter hundert Menschen ist^kaum einer,dernichtgerneinenhalben,^einenganzenTaglänger fährt, wenn ersichdadurchstärkerassekurirtglaubt. EinKatzensprung bringtja nichtüber denAtlantic. Undüber einerSchraube,von deren hitzigem Laufdie Diele stöhntund derSesselzitteriIsitzt sichnicht gut. »So sehtIhrs vondraußen.Meint Ihr,^wirver-

M DieZukunft.

feuernunsere theure KohledesVergnügens,derEhrewegen?

DieAsche seiWeltkindern lieber alsTantieme undDividende?

Blech.Wenns nachuns ginge,wärenwirnochimsanften^Trab derKingsinsLinie.Da wars eineLust,zureisen;und wurde es mal unlustig,weil ringsum Sirenen ins Nebelgrau heulten, dann lag^man still, scheuchtedieRahenden aus derGefahrzone undwartete, ^bisdieschmierige^Watte irgendwo rißunddieLuft wieder sichtigwurde. EinJahrhundert scheints her.DieWehr- pflichtzurKonkurrenz hatuns aus derRuhegerüttelt. Jedes Semesterbeschertneue Schiffahrtgesellschaften.Selbstderklein- bürgerlich stille NorwegerweitetseineAmerika-Linie insMode-·

maß. Schonwirdum Stunden gefeilschtundpfiffig ergrübelt, wie derFahrplan zutünchen,der Rebenmann zuübertrumpfen ist.Was würdetJhr erleben,wenn jede Kapitalistengruppe das Recht hätte,^{aus den}germanischen^{Ländern einen} Schienenweg nach Paris oderRom zu bauenundindemihrbeliebigen Tempo zubefahren? Konkurrenz istkeinMädchenschulspieL^Wer nicht mitkann,verrecktaufder Strecke.^«JnLondonundHamburg,Mar- seille^{undVremem überalldie}selbeBegründung.Und überalllas chendieFachleute,^wenn siedasPreßgezeter hören,dasdenWett- bewerbumdieSchnellheitinsFegefeuer ^verdammt. ,,Kennen diese HerrendennkeineandereRücksichtalsdieaufdenGelderwerb?

Dünktsie^beimKundenfang ^keinReklamemittel zuschlecht?Ein Gewerbe,über dessenPalästendienackteProfitsucht alsGottheit thront, scheidet sichselbst^ausdemEthos unserersozialempfindens denZeit.«^Undsoweiter. Als obdieZeitungmacher esnicht noch schlimmer^{trieben alsdie}Rheder; denRuhm^derRaschheitnicht noch gieriger suchten. »Wiewirvorallenanderen Blättern melden konnten «:vonPapierstelzen kreischtderSatz nach demOrdenpour le merjte.JmDienstsolcher Profitsuchtseidas Strebennach Flinkheit unschädlich2Wers glaubt,hatbeimBlickaufdieLeichenlistedes.

»Titanic« geschaudert, dochnie,zwischenzweiSonnenaufgängen, dieentmanntenzentweibten Opfer derMassenvergiftung gezählt.

Größe isteine bessereRentensicherung^alsSchnelle.Dadie Konkurrenz hindert,^dieStundenleistung unter zwanzigMeilen zusenken,bautmangerngeräumige Schiffe: derMaschinenkrafts bedarf wächst nicht völlig^insMaß^desLeibesund eingroßes Schiffbezahltdrum dieRaschheil nicht so theuer^wieeins von mittlerem Umfang. ^{Als der}(an Länge^undDeplacement der