Odcinek taśmy BS 2, BS 2/O

(1)

BS 2 3 842 999 716

BS 2/O 3 842 999 724

POLSKI

PL

Instrukcja montażu

(2)

Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa!

Uwaga!

Przed wykonaniem instalacji, uruchomienia, konserwacji i naprawy należy przeczytać i uwzględnić instrukcję użytkowania i montażu, jak również dokument

„Szkolenie pracowników w zakresie bezpieczeństwa technicznego”

(3 842 527 147). Prace te może wykonywać wyłącznie przeszkolony i poinstruowany personel

specjalistyczny!

Przyłącza elektryczne zgodnie z odpowiednimi przepisami krajowymi. W Niemczech:

Przepisy VDE 0100!

Przed rozpoczęciem wszelkich czynności naprawczych i instalacyjnych należy odłączyć wszystkie przewody doprowadzające energię (za pomocą wyłącznika głównego itp.)!

Ponadto należy zastosować niezbędne środki zapobiegające niezamierzonemu ponownemu uruchomieniu, np. umieszczenie przy wyłączniku głównym odpowiedniej tabliczki ostrzegawczej „Prace konserwacyjne”, „Prace naprawcze”

itd.

Zgodne z przeznaczeniem zastosowanie odcinka taśmy BS 2 (BS 2/O) to transport palet WT 2 firmy Rexroth do transportu przedmiotów obrabianych w ramach systemu transportowego TS 2plus firmy Rexroth.

Odcinek BS 2 (BS 2/O) nie nadaje się do chodzenia!

Odpowiedzialność:

W przypadku szkód spowodowanych użyciem niezgodnym z przeznaczeniem i samowolnych, nieprzewidzianych w niniejszej instrukcji modyfikacji, wygasają wszelkie roszczenia wynikające z gwarancji

i odpowiedzialności producenta.

Gwarancja:

Nieużywanie oryginalnych części zamiennych powoduje wygaśnięcie roszczeń z tytułu gwarancji!

Lista części zamiennych:

3 842 529 770.

Ochrona środowiska:

Podczas wymiany uszkodzonych części należy zwracać uwagę na ich prawidłową utylizację!

(3)

POLSKI

(4)

BS 2

Rys. 1

 Rys. 1:

Kompletny montaż,

z zabezpieczeniem transportowym „A”!

Elementy mocujące należy zamówić oddzielnie (patrz osprzęt).

Stan wysyłkowy / zakres dostawy odcinka BS 2

„A” = zabezpieczenie transportowe „A” = szállítási biztosítóeszköz

(5)

SZ 2

Rys. 2 Rys. 3

M8x25 (4x) (4x)

(4x) (4x)

M8 (8x) M8x30



Do montażu odcinka BS 2 między odcinkami ST 2/...: zestaw łącznikowy 3 842 525 110 (rys. 2).

Do montażu na podporach SZ 2: (rys. 3). Wybór i numery zamówieniowe patrz katalog systemu TS 2plus.

Osprzęt odcinka BS 2

POLSKI

(6)

Rys. 4

BS 2/O

Stan wysyłkowy / zakres dostawy odcinka BS 2/O

 Rys. 4:

Kompletny montaż,

z zabezpieczeniem transportowym „A”!

Elementy mocujące należy zamówić oddzielnie (patrz osprzęt).

„A” = zabezpieczenie transportowe

(7)

Rys. 5

l

Osprzęt odcinka BS 2/O

*) wg życzenia klienta



Do montażu odcinka BS 2/O między odcinkami ST 2: Zestaw łącznikowy (rys. 2).

Do montażu na podporach SZ 2:

(rys. 3) wybór i numery zamówieniowe patrz katalog systemu TS 2plus.

Do połączenia odcinka BS 2/O z napędem zewnętrznym, np.

odcinka BS 2:

elementy sprzęgające (rys. 5):

1 sprzęgło wtyk - wtyk 2 sprzęgło wtyk - gniazdko 3 wał sześciokątny

4 rura ochronna

POLSKI

(8)

Rys. 6

2x 2x

Instalacja w systemie transportowym



Uwagi ogólne:

Jednostka montażowa BS 2 (BS 2/O) jest mocowana w

systemie transportowym za pomocą śrub młoteczkowych (rys. 6).

Maks. moment zakręcenia 25 Nm.

A = położenie użytkowe B = położenie zaciskowe

C = ustawienie w rowku (podpora momentu obrotowego)

Po zakończeniu montażu usunąć zabezpieczenie transportowe „A”!

(rys. 6)

(9)

Rys. 7

l *

SW13 M_D= 10Nm

M8x25 (4x) (4x)

(4x) (4x)

M8 (8x) M8x30

Montaż odcinka BS 2 między odcinkami ST 2/.. (rys. 7)



Ze względu na bezpieczeństwo funkcjonowania i w celu zapobieżenia przedwczesnemu zużyciu montaż odcinka BS 2 w odcinkach ST 2/.. należy przeprowadzić z zachowaniem wyrównania i wypoziomowania, prostopadle i równolegle do osi!

Zamontować odcinek BS 2 w odcinkach ST 2/.. za pomocą zestawu łącznikowego 3 842 525 110 zgodnie z instrukcją montażową 3 842 525 806 i rys. 7.

*) Przy długości l ≥ 3000 należy wyposażyć zestaw w podporę SZ 2!

POLSKI

(10)

Rys. 8

SW13 M_D= 25Nm

Odcinek taśmy BS 2 w zależności od długości zamówienia może być zamontowany na dwóch, trzech lub czterech podporach SZ 2. Podpory SZ 2 są montowane pod łącznikami poprzecznymi.

Przykład montażu rys. 8: długość odcinka l = 6000 z czterema podporami SZ 2.

Montaż odcinka BS 2 na podporach SZ 2

(11)

Rys. 9

SW13 SW24 M_D= 25Nm

MD= 25Nm

Wypoziomowanie

Wypoziomować wzdłuż i w poprzek, odpowiednio regulując wrzeciona stopek przegubowych.

Po wypoziomowaniu zabezpieczyć nakrętką sześciokątną „A” (rys. 9).

POLSKI

(12)

Rys. 10

MD = 25 Nm SW13

73

8

3 842 345 081 3 842 528 718

3 842 146 815 3 842 526 560

Montaż zestawu kątownik przy podłożu / dybel podłogowy

(13)

Odcinek taśmy BS 2/O nie posiada własnego napędu. Jest on tak skonstruowany, że za pośrednictwem elementów sprzęgających (patrz osprzęt, strona 5) może być napędzany za pomocą napędu zewnętrznego.

Korzystne jest połączenie odcinka BS 2/O z równoległym odcinkiem BS 2, jeśli obydwa mają ten sam kierunek przenoszenia.

Na kolejnych stronach od 14 do 17 pokazane są cztery przykłady tego rodzaju montażu.

Ze względu na bezpieczeństwo funkcjonowania i w celu zapobieżenia przedwczesnemu zużyciu wszystkie jednostki montażowe należy ustawić z zachowaniem wyrównania i wypoziomowania, prostopadle i równolegle do osi!

Montaż BS 2/O na podporach SZ 2 Wybór, ustawienie podpór i sposób postępowania jak w przypadku odcinka BS 2, patrz rys. 8 do 10, strona 10 do 12!

BS 2/O między odcinkami ST 2/..

Sposób postępowania jak w przypadku odcinka BS 2, patrz rys. 7, strona 9!

Montaż odcinka BS 2/O

POLSKI

(14)

Rys. 11

₈₅

a1500

1. Przykład montażu

Połączenie odcinków BS 2/O i BS 2, napęd na zewnątrz po prawej stronie, dla odstępu między odcinkami:

a_min.= 85 mm do

a_maks.= 1500 mm (rys. 11).

Wymagane elementy sprzęgające z rys. 5:

- sprzęgło wtyk - gniazdko (poz. 2, 2x)

- wał sześciokątny (poz. 3, 1x) - rura ochronna (poz. 4, 1x)

(15)

Rys. 12

a = 50

2. Przykład montażu

Połączenie odcinków BS 2/O i BS 2, napęd na zewnątrz po prawej stronie, dla najmniejszego odstępu między odcinkami (rys. 12):

a = 50 mm (niestandardowy) Do wykonania tego połączenia potrzebne jest wyłącznie sprzęgło wtyk-wtyk (rys. 5, poz. 1, 1x).

POLSKI

(16)

Rys. 13

3. Przykład montażu

Połączenie odcinków BS 2/O i BS 2 z elektrycznym transportem poprzecznym EQ 2/T, odstęp między odcinkami:

a_min.= 320 mm^*) do a_maks.= 1500 mm (rys. 13)

Wymagane elementy sprzęgające (rys. 5):

- sprzęgło wtyk - gniazdko (poz. 2, 2x)

- wał sześciokątny (poz. 3, 1x) - rura ochronna (poz. 4, 1x)

*) a = 320 mm: najmniejsza długość l dla odcinka BS 2/T urządzenia EQ 2/T

l (poz. 3) = 149,5 l (poz. 4) = 189,5

Kierunek transportu w poprzek

Kierunek transportu wzdłuż

a 1500

320

(17)

Rys. 14

a = 155

4. Przykład montażu

Połączenie odcinków BS 2/O i BS 2, napęd między odcinkami, najmniejszy odstęp między odcinkami:

a = 155 mm (rys. 14)

Do wykonania tego połączenia potrzebne jest wyłącznie sprzęgło wtyk-wtyk (rys. 5, poz. 1, 1x).

POLSKI

(18)

Instalacja/uruchomienie

System transportowy musi zostać wyposażony przez klienta w wyłącznik awaryjny.

Przepisy PHB stowarzyszenia branżowego dotyczące przenośników, VBG 10.

Podłączanie silnika należy zlecić personelowi specjalistycznemu!

Przepisy VDE 0100 dla obszaru Niemiec lub odpowiednie przepisy obowiązujące w kraju użytkowania.

Powierzchnie silnika i przekładni mogą w określonych warunkach obciążenia i eksploatacji rozgrzewać się do temperatury wynoszącej nawet 70 °C. W takich przypadkach należy zastosować odpowiednie rozwiązania konstrukcyjne (urządzenia ochronne) lub znaki ostrzegawcze, aby przestrzegane były obowiązujące przepisy BHP!

Podłączenie silnika

Silnik należy podłączyć zgodnie z danymi na tabliczce znamionowej (rys. A) odpowiednio do napięcia sieciowego z rysunku B.

Silnik jest wyposażony w przełącznik bimetaliczny (bezpotencjałowy zestyk termiczny, 230 V AC, 300 mA) do monitorowania temperatury.

Silnik należy podłączyć w taki sposób, aby w przypadku zadziałania przełącznika był odłączany od prądu.

Należy przestrzegać schematów podłączeń na rys. B oraz schematu podłączeń w skrzynce zaciskowej.

Kable należy przeciągnąć w taki sposób, aby używany kabel nie mógł zostać uszkodzony.

Opcjonalne podłączenie przewodu:

3 842 409 645 (M20 x 1,5) (rys. C).

Należy uwzględnić zabezpieczenie wstępne!

(19)

Rys. A

L = 400 m m

3 842 409 645 (M20 x 1,5)

Rys. B

Rys. C TW1 TW2 PE

T1 T2

1U2 1V2 1W2 1U2 1V2 1W2

1U1 1V1 1W1 1U1 1V1 1W1

2U1 2V1 2W1 2U1 2V1 2W1

PE

U1 V1 W1

TW1 TW2 PE

T1 T2 PE

U1 V1 W1

Pierwsze uruchomienie Uruchomić system na krótko (maks. 2 sek) i sprawdzić, czy kierunek obrotów silnika jest prawidłowy.

Aby zmienić kierunek obrotów silnika, należy zamienić dwa dowolne przewody (L1, L2 lub L3 , rys. B).

Wskazówka:

W przypadku silników z fabrycznie wykonaną wtyczką kierunek

obrotów należy skorygować w szafie sterowniczej lub na złączu wtykowym (po stronie gniazda wtyku).

Ułatwia to wymianę.

Tabliczka znamionowa (przykład)

POLSKI

(20)

Konserwacja odcinka BS 2, BS 2/O

Przed rozpoczęciem czynności konserwacyjnych należy odłączyć wszystkie przewody doprowadzające energię (za pomocą wyłącznika głównego itp.)!

Ponadto należy zastosować niezbędne środki zapobiegające niezamierzonemu ponownemu uruchomieniu, np. umieszczenie przy wyłączniku głównym tabliczki ostrzegawczej!

Wszystkie miejsca łożyskowania są nasmarowane dożywotnio

i przy normalnym stosowaniu nie wymagają konserwacji, o ile nie podano inaczej.

W przypadku stosowania w systemie substancji rozpuszczających tłuszcz, np. do czyszczenia, należy jednak regularnie kontrolować miejsca łożyskowania i w razie potrzeby smarować je środkiem bez dodatku kwasów i żywic (np. „gleitmo 585K”

firmy Fuchs Lubritech)!

(21)

Rys. 19

Konserwacja odcinka BS 2

Przekładnia (1, rys. 19) Przekładnia nie wymaga konserwacji!

Silnik (2, rys. 19)

W celu zapewnienia dostatecznego chłodzenia należy – odpowiednio do warunków otoczenia i warunków panujących w miejscu użytkowania – regularnie usuwać złogi brudu i pyłu tworzące się na powierzchni silnika, w otworach ssawnych pokrywy wentylatora i w przestrzeniach między żeberkami chłodnicy.

Temperatury powierzchni!

Powierzchnie silnika i przekładni mogą w określonych warunkach obciążenia i eksploatacji rozgrzewać się do temperatury wynoszącej ponad 60 stopni Celsjusza.

W takich przypadkach należy zastosować odpowiednie rozwiązania konstrukcyjne (urządzenia ochronne) lub znaki ostrzegawcze bezpieczeństwa, aby przestrzegane były obowiązujące przepisy BHP!

POLSKI

(22)

Rys. 20

Konserwacja odcinka BS 2, BS 2/O (cd.)

Pas zębaty (3, rys. 20)

Regularna kontrola wzrokowa, zwłaszcza spawów pod kątem zużycia. Sprawdzić kierunek biegu (wskazywany przez strzałkę)!

W razie potrzeby nasmarować pas zębaty:

olejem mineralnym o lepkości 68 wg DIN (np. Aral, Shell).

(23)

Naprawa odcinka BS 2, BS 2/O

Przed rozpoczęciem wszelkich czynności naprawczych należy odłączyć wszystkie przewody doprowadzające energię (za pomocą wyłącznika głównego itp.)!

Ponadto należy zastosować niezbędne środki zapobiegające niezamierzonemu ponownemu uruchomieniu, np. umieszczenie przy wyłączniku głównym tabliczki ostrzegawczej!

Jeśli odcinek taśmy BS 2 (BS 2/O) zostanie wymontowany z odcinka ST 2 w celu wykonania prac naprawczych, należy założyć zabezpieczenie transportowe (patrz rys. 1+4)!

POLSKI

(24)

Wymiana pasa zębatego odcinka BS 2, silnik zamontowany w środku

Rys. 21:

1 Zdjąć 2 x 4 śruby po stronie napędu.

2 Wyciągnąć całą stację napędową, pociągając ją równomiernie ku górze i nie przechylając!

3 Zdjąć pas zębaty, pociągając go w bok.

4 Zdjąć 2 x 2 śruby po stronie zwrotnej.

5 Zdjąć prowadnicę pasa, pociągając ją do góry.

6 Zdjąć pas zębaty z wału.

7 Zdjąć profil prowadzący taśmy GP 2.

8 Zdjąć uszkodzony pas zębaty.

(25)

Rys. 21

(4x) (4x)

(2x2)

SW4

POLSKI

(26)

Wymiana pasa zębatego odcinka BS 2, wewnętrzny montaż silnika (cd.)

Montaż nowego pasa zębatego przebiega w odwrotnej kolejności od (8) do (1), rys. 22.

Należy przy tym uwzględnić co następuje:

- Kierunek biegu pasa zębatego wskazywany przez strzałkę (spaw) musi być w stronę stacji napędowej!

- Sprawdzić, czy nowy pas zębaty jest nasmarowany, w razie potrzeby nasmarować: olejem mineralnym o lepkości 68 wg DIN (np. Aral, Shell).

- Zakładanie stacji napędowej:

Równomiernie włożyć stację do niżej położonych części, bez przechylania, zwracając uwagę, aby pas zębaty zazębiał się z uzębieniem swojego koła!

- Dokręcić 2 x 4 śruby mocujące, dokręcając je naprzemiennie i „na krzyż”!

(27)

(4x) (4x)

(2x2)

SW4

Rys. 22

POLSKI

(28)

Rys. 23:

3 Zdjąć połączenie z wałem sześciokątnym, następnie zdjąć pas zębaty, pociągając go w bok.

Wymiana pasa zębatego odcinka BS 2, zewnętrzny montaż silnika

(29)

(2x2)

(4x)

SW4

(4x)

"gleitmo 585K"

Rys. 23

POLSKI

(30)

Wymiana pasa zębatego odcinka BS 2, zewnętrzny montaż silnika (cd.)

- Sprawdzić, czy nowy pas zębaty jest nasmarowany, w razie potrzeby nasmarować:

olejem mineralnym o lepkości 68 wg DIN (np. Aral, Shell).

- Zakładanie stacji napędowej:

(31)

(2x2)

(4x)

SW4

(4x)

"gleitmo 585K"

Rys. 24

POLSKI

(32)

Rys. 25:

1 Wykręcić 2 x 4 śruby ze stacji napędowej.

2 Wyciągnąć całą stację napędową, pociągając ją ku górze i nie przechylając.

4 Rozłączyć połączenie z wałem sześciokątnym.

5 Odkręcić uszkodzony silnik przekładniowy od kołnierza.

6 Odkręcić silnik od kołnierza przekładni.

Wymiana przekładni odcinka BS 2, wewnętrzny montaż silnika

Nową przekładnię zamontować, wykonując powyższe czynności w odwrotnej kolejności. Piasta nowej przekładni jest smarowana fabrycznie.

Przed złożeniem nasmarować wał sześciokątny (np. środkiem

„gleitmo 585K”), nie pomijając rury osłonowej!

Zakładanie stacji napędowej:

Równomiernie włożyć stację do niżej położonych części, bez przechylania, zwracając uwagę, aby pas zębaty zazębiał się

z uzębieniem swojego koła!

(33)

"gleitmo 585K"

(4x)

SW10 SW3

SW3 (2x) (4x)

SW8 (2x) (4x) SW8

Rys. 25

POLSKI

(34)

Rys. 26:

1 Odkręcić dwie śruby sześciokątne M6 (nr 10) od kołnierza.

2 Ściągnąć silnik przekładniowy z wału sześciokątnego.

3 Odkręcić od kołnierza przekładni cztery śruby sześciokątne M5x16 (nr 8) wraz z podkładkami zabezpieczającymi A5,3-FST 4 Zdjąć uszkodzoną przekładnię

z silnika.

5 Odkręcić płytę boczną od uszkodzonej przekładni i założyć na nowej.

Wymiana przekładni odcinka BS 2, zewnętrzny montaż silnika

Nową przekładnię zamontować, wykonując powyższe czynności w odwrotnej kolejności.

Piasta nowej przekładni jest smarowana fabrycznie.

Przed złożeniem nasmarować wał sześciokątny (np. środkiem

„gleitmo 585K”)!

(35)

(2x) SW10

(4x) SW8

"gleitmo 585K"

Rys. 26

POLSKI

(36)

Wewnętrzny montaż silnika rys. 27:

Zewnętrzny montaż silnika rys. 28:

1 Odkręcić od kołnierza przekładni cztery śruby sześciokątne M5x16 (nr 8) wraz z podkładkami zabezpieczającymi A5,3-FST.

2 Zdjąć uszkodzony silnik z przekładni.

3 Ściągnąć żółtą zaślepkę „X”

z wału nowego silnika.

4 Nasmarować wał silnika, np.

środkiem „gleitmo 585K”.

Zamocować nowy silnik na kołnierzu przekładni.

Wymiana silnika odcinka BS 2

(37)

SW8 (4x)

"gleitmo 585K"

SW8 (4x)

Rys. 27

Rys. 28

POLSKI

(38)

Rys. 29:

Wymiana silnika odcinka BS 2

(39)

(4x) (4x)

(2x2)

SW4

Rys. 29

POLSKI

(40)

- Sprawdzić, czy nowy pas zębaty jest nasmarowany, w razie potrzeby nasmarować: olejem mineralnym o lepkości 68 wg DIN (np. Aral, Shell).

- Zakładanie jednostki napędowej:

Wymiana pasa zębatego odcinka BS 2/O (cd.)

(41)

(4x) (4x)

(2x2)

SW4

Rys. 30

POLSKI

(42)

BS 2/O

SW 17

-100+40 +243 10

65 130 30

l

bb

b102

Rys. 31

Główne wymiary / wymiary funkcjonalne

(43)

-100+40 +243 10

30 130

l

bb

b102130

205

-100+40 +2

30 130

l

bb

b 102

320

Rys. 33 Rys. 32

BS 2

Zewnętrzny montaż silnika

POLSKI

(44)

Bosch Rexroth AG Postfach 30 02 07 70442 Stuttgart, Niemcy DC-IA/MKT

Faks +49 711 811–7777 www.boschrexroth.com info@boschrexroth.de

Zastrzegamy sobie prawo wprowadzania zmian technicznych.

Spis treści:

Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa ... 2

Stan wysyłkowy / zakres dostawy odcinka BS 2 ... 4

Osprzęt odcinka BS 2 ... 5

Stan wysyłkowy / zakres dostawy odcinka BS 2/O ... 6

Osprzęt odcinka BS 2/O ... 7

Instalacja w systemie transportowym: Uwagi ogólne ... 8

Montaż odcinka BS 2 między odcinkami ST 2/. ... 9

Montaż odcinka BS 2 na podporach SZ 2 ... 10

Wypoziomowanie ... 11

Montaż: Montaż zestawu kątownik przy podłożu / dybel podłogowy ... 12

Montaż odcinka BS 2/O ... 13

Przykłady montażu 1-4, BS 2/O ... 14

Instalacja odcinka BS 2 ... 18

Podłączenie silnika ... 19

Konserwacja odcinka BS 2, BS 2/O ... 20

Naprawa odcinka BS 2, BS 2/O ... 23

Wymiana pasa zębatego BS 2: Wewnętrzny montaż silnika ... 24

Wymiana pasa zębatego BS 2: Zewnętrzny montaż silnika. ... 28

Wymiana przekładni odcinka BS 2: Wewnętrzny montaż silnika ... 32

Wymiana przekładni odcinka BS 2: Zewnętrzny montaż silnika... 34

Wymiana silnika odcinka BS 2: Wewnętrzny/ zewnętrzny montaż silnika ... 36

Wymiana pasa zębatego BS 2/O ... 38

Główne wymiary / wymiary funkcjonalne ... 42