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!'. - E 3 EZEUGE
Ł
Hugo Bethmann
D ie H ebezeuge
Berechnung und Konstruktion
der Einzelteile, Flaschenzüge,Winden und Krane
M it 1275 A b b ild u n g e n im T e x t u n d a u f IO T afeln u n d HO Tabellen
Druck und Verlag von Friedr. Vieweg & Sohn Akt.-G es.
B r a u n s c h w e i g IQ
30
130444
A l l e R e c h t e V o r b e h a l t e n
P r i n t e d i n G e r m a n y
V o rw o rt zur achten Auflage.
Die vorliegende achte Auflage der „H ebezeuge“ h a t eine d u rch greifende N eubearbeitung erfahren, wobei alles U nwesentliche ausge
schaltet wurde, um R aum für wertvolle E rgänzungen zu schaffen.
Ein u m fangreicher Briefwechsel m it den in B e tra c h t kom m enden Firm en b ie te t Gewähr, daß die an g efü h rten K onstruktionen, die aus einer großen F ülle von F a b rik u n te rla g e n gew ählt w urden, dem derzeitigen Stande des H ebezeugbaues entsprechen. E inige B au arten von h eute n ic h t m ehr ausgeführten K ran en w urden auf A nregung d er betreffenden Firm en beibehalten, um ein Bild von d er E ntw icklung dieser K rane zu geben.
Den In d u strien o rm en w urde w eitgehend R echnung getragen. Um den G ebrauch derselben, insbesondere d er genorm ten Einheitszeichen und W erkstoffbezeichnungen, zu erleichtern, wurde dem T ext ein Ab
schnitt ü b e r Bezeichnung, E igenschaften u n d V erw endung der Werkstoffe, ferner ein k urzer Auszug d er D IN -B lätter ü b e r m athem atische Zeichen, Maßeinheiten, Bezeichnung von Form - u n d Stabeisen vorangestellt.
Da im M aschinenbau u n d dessen n e u e re r L ite r a tu r die genorm ten Be
zeichnungen tf2Ul, zui, özui, ui usw. fü r k z, Je, Z-'6, 7i's usw. noch n ic h t allgemein g eb räu ch lich sind, so w urden letztere vorläufig noch bei
behalten. Aus verlagstechnischen G ründen k o n n ten n a tü rlic h n ich t säm tliche noch verw endbare Bildstöcke, die den N orm en n ic h t ganz entsprechen, e rn e u e rt werden.
N eben den g enorm ten M aschinenteilen finden sich noch F a b rik normen. Die E in fü h ru n g d e r ersteren begegnet in d e r P rax is deshalb vielfach Schwierigkeiten, weil die In d u strie zum Teil die L asten einer doppelten L a g e rh a ltu n g u n d die Kosten n e u e r W erkzeuge zurzeit n ic h t trag en kann.
Von den N eubearb eitu n g en u n d N euaufnahm en seien insbesondere hervorgehoben die A bschnitte ü b er Greifer, H ebem agnete, K ranw aagen, K ugellager, Elektrozüge, W ahl u n d B erechnung d e r H ebezeugm otoren, A utokrane, Diesel- u n d A k k u m u lato ren d reh k ran e, K ran e m it R a u p e n b andfahrw erk, W ip p k ra n e m it w agerechter Einziehbewegung, Doppel- u n d D reifachkrane, B rü ckenkabelkrane, K abellaufkrane, V erladebrücken, G reiferwindwerke, K ipperkatzen u n d K letterkatzen.
IV V orw ort.
Die noch in d er Entw icklung befindliche D rahtseilberechnung wurde in d er frü h eren Weise g e h a n d h a b t u n d die künftige B erechnung nach L ebensdauer n u r so weit behandelt, wie es zum V erständnis erfo rd er
lich erschien. Es w ird ab er ganz besonders auf den D IN -E n tw u rf Seite 667 hingewiesen, nach welchem fü r die Seilberechnung n u r die Z ugbeanspruchung bei rich tig er W ahl d e r Trom m el- u n d R o llen d u rch m esser m aßgebend ist, w ährend die B iegungsbeanspruchung lediglich die L eben sd au er beeinflußt. Diese B erechnung ist die zurzeit in den F ab rik en übliche.
In den frü h eren A uflagen waren die zur B erechnung des F a h r w iderstandes der L au fk ran e von E r n s t- , H i l b r a n d , P a p e u n d B ü l z aufgestellten F orm eln ausführlich g eb rach t worden. M it R ücksicht auf die w esentlichen Abweichungen d er Ergebnisse u n d die T atsache, daß sich d e r K o n stru k te u r beim E n tw u rf m it Zuschlägen fü r S p urkranz- u nd N ab en stirn reib u n g begnügt, wurde auf die W iedergabe d e r Form eln verzichtet, d a fü r a b e r die Quellen d er V eröffentlichungen d e r letzten J a h re genannt. T abellenm äßig zusam m engestellte V ersuchsw erte und die Abweichungen d er Form elergebnisse finden sich auf S. 647.
Wie in den frü h eren Auflagen, wurde auch jetzt w ieder angestrebt, die A ufm erksam keit der S tu d ieren d en beim Entw erfen auf die K osten
frage u n d den Z usam m enbau d er Hebezeuge zu lenken, P unkte, die in den Schulen viel zu wenig B eachtung finden. Diesem Zwecke sollen die eingefügten Preisangaben und die am B uchende an g efü h rten Be
m erkungen ü b e r V eranschlagen u n d Montage dienen.
Auf die richtige Bezeichnung d er Firm en, welche besonders in der letzten Zeit d u rch Z usam m enlegungen oder V erw andlung in A ktien
gesellschaften Ä nderungen e rfah ren haben, wurde W e rt gelegt.
Im Firm enverzeichnis w urden bei einigen größeren F irm en die Zu
sam m enschlüsse derselben angeführt, einesteils zur V erm eidung der N ennung n ich t m ehr selbständiger Fabriken, an d e rn te ils um zu zeigen, wie alte Firm en d u rch Verschmelzung in E inheiten aufgehen.
Trotz des sehr v erm ehrten Stoffes ist es gelungen, den Umfang des Buches n u r unw esentlich zu vergrößern.
Denjenigen Firm en, welche d u rch Ü berlassung von Zeichnungen, K atalogen u n d M itteilungen das Buch förderten, spreche ich m eiuen Dank aus. K ritik, W ünsche u nd V erbesserungsvorschläge werden gerne berücksichtigt.
N i e d e r h a ß l a u (Sa.), Dezember 1929.
H u go B e th m a n n , Studienrat an der Ingenieurschule
Zwickau (Sa.).
Inhaltsverzeichnis.
E r s t e r A b s c h n i t t .
m S e i t e
1. Begriff, W ir ts c h a ftlic h k e it u n d W a h l d e r H e b e z e u g e ... 1
2. W erk sto ffe. B e zeichnung, E ig e n sc h a fte n , V e r w e n d u n g ... 2
3. E i n h e i ts z e i c h e n ... 4
1. M a th e m a tis c h e Z e i c h e n ... 4
2. M a ß e i n h e i t e n ... 4
3. F o r m e l g r ö ß e n ... 5
4. F o rm - u n d S t a b e i s e n ... 5
5. B e a r b e itu n g s z e ic h e n ... 5
Z w e i t e r A b s c h n i t t : Einzelteile der Hebemaschinen. S e i l e ... 6
1. H a n f s e i l e ... 6
2. D r a h t s e i l e ... 7
3. S e ilg e h ä n g e ...15
K e t t e n ... 20
1. R u n d e i s e n k e t t e n ... 20
2. K a lib r ie r te K e t t e n ... 22
3. G a 11 sehe G e len k k e tte n ...23
4. Z e rle g b a re T r e i b k e t t e n ... 24
5. Z u s a m m e n f a s s u n g ...25
S e i l- u n d K e t t e n r o l l e n ... 26
1. S e i lr o l l e n ...26
2. K e tte n ro lle n f ü r g e w ö h n lic h e K e t t e n ...27
3. V e rz a h n te K e tte n ro lle n o d e r D a u m e n r ä d e r f ü r k a lib r ie r te K e tte n . . . 28
4. K e t t e n f ü h r u n g e n ...30
5. K e tte n r ä d e r f ü r G a l l s e h e K e t t e n ... 31
6. K e tte n r ä d e r f ü r z e rle g b a re T r e i b k e t t e n ...34
S e i l - u n d K e t t e n t r o m m e l n ...34
1. S e i l t r o m m e l n ... ... 34
a) T ro m m e ld u rc h m e s s e r u n d T r o m m e l l ä n g e ... 34
b) A u s f ü h r u n g d e r S e i l t r o m m e l n ...36
c) B e festig u n g d e r T ro m m e l a uf d e r W e l l e ... 37
d) B e fe s tig u n g d e r Seile an d e r T r o m m e l ...37
2. K e t t e n t r o m m e l n ... 40
3. R ic h tig e s A u fla u fen d e r K e tte n u n d S e i l e ...42
H a k e n ... 42
1. E in fa c h e H a k e n ... 42
2. D o p p e lh a k e n ... ... 47
3. A u fh ä n g u n g d e r H a k e n ... 40
4. H a k e n g e s c h i r r e ... 49
5. Skizzen von H ak en u n d K r a n f l a s c h e n ... .... 50
6. F e s t i g k e i t s r e c h n u n g e n ... 54
7. L a s t- B i n d e - o d e r S c h l i n g k e t t e n ... 55
8 . G r e if z e u g e ... 56
9. F ö r d e r g e f ä ß e ... 59
a) K i p p k ü b e l ... 60
b) K l a p p m u l d e n ... ' ... 60
c) S e l b s t g r e i f e r ... 61
E in k e tte n - u n d E i n s e i l g r e i f e r ... 62
Z w e i s e i l g r e i f e r ... 66
M o t o r g r e i f e r ... 73
B e r e c h n u n g ... 74
10. H e b e m a g n e t e ... 76
V e r w e n d u n g s g e b ie t ... 76
V o r t e i l e ... 76
N a c h t e i l e ... 76
A u s f ü h r u n g ... 77
W irk u n g s w e is e und B e d i e n u n g ... 78
K ü h l u n g ... 79
U n f a l l v e r h ü t u n g ... 79
T r a g k r a f t ... ... 79
M a g n e t s c h u t z e i n r i c h t u n g ... 80
K r a n w a a g e n u n d . G e w i c h t s a n z e i g e r ... 81
E ic h fä h ig e S e i l z u g w a a g e ... 82
K u r b e l n ... 85
H a s p e l r ä d e r ... 89
Z a h n g e s p e r r e ... 91
Z a h n g e s p e rre m it A u ß e n z ä h n e n ... 91
Z a h n g e s p e rre m it I n n e n z ä h n e n ... 93
K l i n k e n b o l z e n ... 93
G este u erte bzw. geräusch lo se K l i n k e n ... 94
K l e m m g e s p e r r e ... 97
R ä d e r m it z y lin d risc h en U m f a n g s f lä c h e n ... 97
K le m m g e sp e rre m it K e i l n u t e n e i n g r i f f ... 98
B r e m s e n ... 99
Z w e c k ... 99
E i n t e i l u n g ... 99
B r e m s v o r g a n g ... ... 99
1. K l o t z b r e m s e n ... 100
D o p p e lk lo tz b re m se n ...103
R e ib u n g s le istu n g u n d B re m s s c h e ib e n d u rc h m e s s e r ... 104
W a h l d e r B re m s w e lle ...107
D r e h b o l z e n . ... 107
B r e m s h e b e l ... 107
E r m i t tl u n g des L ü f t w e g e s ... 108
2. K e g e l b r e m s e n ... ...108
VI In h a ltsv erzeich n is.
S eite
3. B a n d b r e m s e n ... 108
E in fa c h e B a n d b r e m s e n ...108
D iffe re n tia lb a n d b re m s e n ...111
E r m i t tl u n g des L u ftw eg es u n d des H e b e la u s s c h l a g e s ... 111
R egeln f ü r die A n o rd n u n g d e r B a n d b r e m s e n ...113
B a n d b re m s e n f ü r w echselnde U m l a u f r i c h t u n g ... 113
B e rec h n u n g un d K o n s tru k tio n d e r einzelnen T e i l e ... 114
B r e m s s c h e i b e n d u r c h m e s s e r ... 114
B r e m s b a n d ...115
A r m ie r te B r e m s b ä n d e r ...116
M e h rfac h u m sc h lu n g e n e B r e m s b ä n d e r ... 117
B e festigung d e r B re m sb an d e n d en a m H e b e l ...118
S e h a r n ie r b o lz e n ...118
E r m i t tl u n g des D r e h b o l z e n d u r c h m e s s e r s ...119
B r e m s h e b e l ... 120
B re m ssc h eib e n n a ch D IN 535 ... 121
B r e m s b a n d t e i l e ... 122
4. L a m e l l e n b r e m s e n ... 123
5. S p e r r a d b r e m s e n ...124
6. S e lb sttä tig e B r e m s e n ... . ... 127
a) L a s t d r u c k b r e m s e n ... 127
1. S e i l - L a s t d r u c k b r e m s e n ...128
2. S c h n e c k e n - L a s t d r u c k b r e m s e n ... 129
S chnecken - L a s td ru c k b re m se von B e c k e r ... 129
S c h n e c k e n - L a s td r u c k b r e m s e v o n L ü d e r s ... 131
S c h n e c k e n - L a s td r u c k b r e m s e von B o l z a n i ... 131
S c h n e c k e n -L a s td ru c k b re m s e d e r D e m a g ...132
3. G e w in d e -L a s td r u c k b r e m s e n ... 134
G e w in d e -L a s td r u c k b r e m s e vo n Z o b e l , N e u b e r t & Co. . . 134
4. S c h r ä g z a h n - L a s t d r u c k b r e m s e ... 135
b) Z e n t r i f u g a l b r e m s e n ... 135
Z e n trifu g a lb re m s e von B e c k e r ... 135
Z e n trifu g a lb re m s e von S t a u f f e r ...139
K u rz er Ü b e rb lic k ü b e r S c h l e u d e r b r e m s e n ... 140
7. S i c h e r h e i t s k u r b e l n ... 140
S ic h e rh e its k u rb e l m it K e g e l k u p p l u n g ... 140
S ic h e rh e its k u rb e l von B e c k e r ... 141
S ic h e rh e its k u rb e l von G e b r . W e i s m ü l l e r ... 143
S ic h e r h e its g e s p e r r e von G a u h e , G o c k e l & C o ... 143
8. E le k tro m a g n e tisc h e Bi e m s e n ... 144
9. D ru c k lu ftb re m s e von J o r d a n ... 146
Z u s a m m e n f a s s u n g ... 150
Z a h n r ä d e r ... .... 151
V e r z a h n u n g ... 151
T eilu n g f ü r la n g s a m lau fe n d e R ä d e r ... 151
Z a h n b r e i t e ...152
T e ilu n g f ü r sc h n e lle r la u fe n d e R ä d e r ... 153
W e rk s to ff u n d B e a r b e i t u n g ... 153
Z ä h n e z a h l ... 153
W i r k u n g s g r a d ...154
G e w ic h te ... 154
In h a ltsv e rze ich n is. V II
Seite
S c h r ä g z a h n g e t r i e b e i m g e s c h l o s s e n e n Ö l b a d e ... 154
S t i r n s c h n e c k e n g e t r i e b e ... 155
S c h n e c k e n g e t r i e b e ... 156
1. A n w e n d u n g ...156
2 . V e r z a h n u n g ... ... 156
3. W erk sto ff u n d H e r s t e l l u n g ... 156
4. B eziehung zw ischen L a s t u n d K r a f t ... 157
5. W i r k u n g s g r a d ...158
6. T e i l u n g ...160
7. S c h n e c k e n d u r o h m e s s e r ...161
8. L än g e d e r S c h n e c k e ... .... 162
9. S c h m i e r m a t e r i a l ...163
10. D ru c k in R ic h tu n g d e r S chnecken welle un d d e r S ch n e ck e n rad a c h se . . 164
11. A u s f ü h r u n g ... 166
12. B e i s p i e l ... 168
P e k r u n g e t r i e b e ... 170
R e i b r ä d e r ...171
Z y lin d risc h e R e i b r ä d e r ...171
K egelförm ige R e i b r ä d e r ... ... 173
W e n d e g e t r i e b e m i t S c h u b k e i l k u p p l u n g ... 174
K u p p l u n g e n f ü r M o t o r a n t r i e b ... 177
E la s tis c h e K u p p lu n g m it L e d e r r in g e i n la g e ... 178
G riss o n k u p p lu n g von B e c k e r ...179
B i b b y - K u p p l u n g ...179
R e ib k u p p lu n g e n f ü r S c h w e n k k r a n e ... ... 180
W e lle n d u rc h m e ss e r f ü r H e b e m a s c h i n e n ... 181
R o l l e n b o l z e n u n d A c h s e n ...181
a) B e re c h n u n g a u f F e s t i g k e i t ... 181
b) B e re c h n u n g auf spezifische P r e s s u n g ... 183
c) B e re c h n u n g d e r W ä r m e a b l e i t u n g ... 183
S p u r z a p f e n ... 184
L a g e r ...185
A u g e n la g e r ...185
D e c k e l l a g e r ...186
F l a n s c h l a g e r ...187
K u g e l l a g e r ... 190
1. A n w e n d u n g ...190
2. E i n t e i l u n g ... 190
3. N o r m u n g ... ... 190
4. E in b a u d e r Q u e r l a g e r ... ... 190
5. E in b a u d e r L ä n g s l a g e r ... 190
6. S c h m i e r u n g ...190
7. A b d ic h tu n g d e r G ehäuse ...190
8. W a h l u n d A n w e n d u n g ... 190
9. W a r t u n g ... ... 190
10. B e r e c h n u n g ... 191
11. R e ib u n g s v erh ä ltn iss e . ... 191
12. T a b e l l e n ... 192
R o l l e n l a g e r ... 197
E i n b a u b e i s p i e l e ... 197
V III Inhaltsv erzeich n is.
Seite
L a u f r ä d e r u n d d e r e n S c h i e n e n ...¿00
1. B e r e c h n u n g ... 200
2. W e r k s t o f f ... 201
3. A u s f ü h r u n g ...201
4. V e rb in d u n g m it d e r A c h s e ... 207
5. A n o r d n u n g ... 207
6. V erm eid en des A u fste ig en s d e r S p u rk rä n z e au f die S c h i e n e n ... 207
7. F a h r w i d e r s t a n d ... 207
8 . L a g e r u n g d e r L a u f r ä d e r ... 209
9. L a u f k r a n s c h i e n e n ... 209
10. B efes tig u n g d e r L a u f s c h i e n e n ... 209
F l a c h g ä n g i g e B e w e g u n g s s c h r a u b e n ...211
D r i t t e r A b s c h n i t t : Flaschenzüge. 1. F e ste R o l l e ...213
2. Lose R o l le ... 214
3. G ew öhnliche R o l l e n z ü g e ...214
a) L a s t r o l l e n z u g ... ...214
b ) T r e i b r o l le n z u g ... 216
c) Z w i l l i n g s r o l l e n z ü g e ...217
d) A u s fü h ru n g d e r F l a s c h e n z ü g e ... 219 •
4. D i f f e r e n t ia l f la s c h e n z u g ... 219
5. S c h ra u b en flasch en zü g e m it L a s t d r u c k b r e m s e n ... ; . 220
6. S t i r n r ä d e r f l a s c h e n z ü g e ... ' ... 221
a) S tirn rä d e rfla sc h e n z u g m it S e l b s t h e m m u n g ...221
b) S tirn rä d e rflasc h e n zü g e m it L a s td r u c k b r e m s e ... 222
7. E l e k t r o z ü g e ... . . . . 223
8. L a u fk a tz e n f ü r a n g e h ä n g te oder e in g e b a u te F l a s c h e n z ü g e ... 229
V i e r t e r A b s c h n i t t : Die A ntriebsarten. 1. H a n d a n t r i e b ... 232
V o rg eleg e u n d Ü b e r s e t z u n g ... 232
V e rte ilu n g d e r E i n z e l ü b e r s e t z u n g e n ... 235
W ir k u n g s g r a d d e r R ä d e r t r i e b w e r k e ... 235
L a s tg e sc h w in d ig k e it b ei H a n d a n t r i e b ...236
G e sc h w indigkeitsw echsel b ei W i n d w e r k e n ... 237
Ü b e rse tzu n g f ü r V e rsc h ie b u n g f a h r b a r e r W in d e n bei H a n d b e trie b . . 239
2. M a sc h in e n a n trie b a l l g e m e i n ... 239
Die G e sc h w in d ig k eiten b ei M a s c h i n e n a n t r i e b ...240
D ie B re m s e n b e i M a s c h i n e n a n t r i e b ... 242
3. D ie T r ä g h e its w id e r s tä n d e be im A nlauf u n d A uslauf d e r H e b e m a sc h in e n 243 E r m i t tl u n g d e r T r ä g h e its w id e r s tä n d e b ei g e r a d lin ig e r B e w e g u n g . . 244
E r m i t tl u n g d e r T rä g h e its w id e r s tä n d e u n d B e sc h le u n ig u n g sm o m e n te b e i D r e h u n g u m eine A c h s e ... 245
T r ä g h e its m o m e n te v e rsc h ie d e n e r K ö r p e r ...245
Z u r ü c k f ü h r u n g d e r B e sc h le u n ig u n g sm o m e n te a u f den L a s th a k e n , die M o torw elle u n d das L a u fra d . . . ... 247
T r ä g h e its w id e r s tä n d e bei H o r i z o n t a l b e w e g u n g ... 250
T r ä g h e its w id e r s tä n d e b ei V e r t i k a l b e w e g u n g ...252
T r ä g h e its w id e r s tä n d e b e i D re h u n g u m eine A c h s e ...254
Z u s a m m e n s te llu n g von M assen- u n d R e ib u n g s w i d e r s t ä n d e n ... 255
In h a ltsv e rze ich n is. IX
Seite
X In h altsv erzeich n is.
4. T r a n s m i s s io n s a n t r i e b ... 262
5. D a m p f a n t r i e b ... 264
6. D r u c k w a s s e r a n t r i e b ... 265
7. A n trie b d u rc h D r u c k l u f t ...266
8. A n trie b d u r c h B r e n n k r a f tm a s c h in e n ...266
9. E le k tris c h e r A n t r i e b ... 267
1. E le k tro m o to re n u n d d e re n V e rh a lte n im B e t r i e b ...267
2. B a u a r t ...273
3. W a h l u n d B e rec h n u n g d e r H e b e z e u g m o t o r e n ... 273
4. A nlassen u n d A bstellen d e r M o t o r e n ... 280
5. R e g u lie ren d e r D r e h z a h l ... 282
6. Ä n d e ru n g d e r D r e h r i c h t u n g ...282
7. E le k tris c h e B r e m s u n g ... 282
8. S te u e ru n g d e r M o to r e n ... 283
9. S t e u e r g e r ä t e ... 288
a) A nlasser u n d einfache U m s c h a l t e r ... 289
b) S t e u e r w a l z e n ... 293
c) B r e m s m a g n e te ... 296
d) S ic h e rh e its v o rric h tu n g e n — E n d a u s s c h a l t e r ...297
10. Insta lla tio n , A p p a ra te a n o rd n u n g , Z u l e i t u n g e n ... 299
11. S ch a ltu n g e n von K r a n e n ... 303
F ü n f t e r A b s c h n i t t : Winden. a ) B e r e c h n u n g d e r W i n d e n w e i l e n ... 306
b) W i n d e n s e h i l d e f ü r H a n d w i n d e n ... 307
e) A u s g e f ü h r t e R ä d e r w i n d e n ...309
/ B e re c h n u n g e in e r B auw inde f ü r 1000 k g T r a g k r a f t ... 309
K e ilrad w in d e m it Z e n trifu g a lb re m s e u n d R ie m e n a n trie b (5 0 0 k g T r a g k r a f t) 315 B e rec h n u n g d e r s e l b e n ...317
Z w illin g sd am p fw in d e f ü r 2500 k g d ir e k te T r a g k r a f t u n d 10 m H ub . . 319
B e re c h n u n g d e r s e l b e n ...321
d) W a n d - o d e r K o n s o l w i n d e n ... 323
e) Z a h n s t a n g e n w i n d e n ... 327
B e r e c h n u n g s a n g a b e n ... 328
Z a h n s ta n g e n w in d e f ü r 4000 k g T r a g k r a f t ... 331
H ebelw inde n a c h a m e rik an isc h em S y s t e m ... 333
Z u g w in d e n ... 334
f) S c h r a u b e n w i n d e n ... 335
B e r e c h n u n g ...336
S c h ra u b e n -S c h litte n w in d e f ü r 8000 k g T r a g k r a f t ...339
S c h r a u b e n z w i n g e n ...341
g) H e b e b ö c k e ... 341
B e rec h n u n g eines H ebebockes f ü r 12500 k g ...342
H ebeböcke m it ele k tris ch e m A n t r i e b ...344
D r u c k w a s s e r - H e b e b ö c k e ... 345
H y d ra u lis ch e r H ebeb o ck „ P e r p e tu u m “ ... 347 Seite
Inhaltsv erzeich n is. XI S e c h s t e r A b s c h n i t t : Krane.
b e i t e
Z w e c k u n d E i n t e i l u n g d e r s e l b e n . . . . ’. ... 349
G r u n d s ä t z e f ü r d i e G e r ü s t b e r e c h n u n g d e r K r a n e ... 349
1. B e s tim m u n g d e r S ta b s p a n n u n g e n in einem F a c h w e rk (d u rc h K r ä f t e p l ä n e ) ... 349
2. B e s tim m u n g d e r S ta b s p a n n u n g e n in einem F a c h w e rk n a c h d er R i t t e r seh en S c h n i t t m e t h o d e ... 352
3. R u h e n d e u n d bew egliche L a s t ... 353
4. V e rb in d u n g d e r T r ä g e r t e i l e ...354
1. N ie tv e r b in d u n g r e in auf Z u g oder D ru c k b e a n s p r u c h t . . . . 355
2. N ie tv e rb in d u n g r e in a u f B ie g u n g b e a n s p r u c h t ... 356
3. A n o r d n u n g d e r N i e t e n ... 358
4. B e a n s p ru c h u n g d e r S t ä b e ... 359
F a h r - u n d l e n k b a r e H a n d k r a n e ... 363
D r e h k r a n e ... 364
A llgem eines ü b e r D r e h k r a n e u n d d e ren e le k tris ch e n A n t r i e b ... 364
E n tw ic k lu n g d e r D r e h k r a n e ... 364
A u s b ild u n g d e r T r i e b w e r k e ... 365
S t r o m z u l e i t u n g ...366
G r ü n d u n g ...366
G e g e n g e w i c h t ...367
a ) L a g e r u n g d e s d r e h b a r e n T e i l e s ... 368
1. D re h k r a n e m it O ber- u n d U n t e r z a p f e n ... 368
a) W a n d d r e h k r a n e ... 368
B e re c h n u n g des K r a n g e r ü s t e s ...368
a) B e stim m u n g d e r S ta b k r ä f te d u rc h R e c h n u n g . . . . 371
b ) B e stim m u n g d e r S ta b k r ä f te d u r c h Z e ic h n u n g . . . . 372
c) F e stig k e its b e r e c h n u n g d e r S t ä b e ... 373
K r a f tb e d a r f f ü r S chw enken des K r a n e s ... 375
A n o rd n u n g des W i n d w e r k e s ... 376
W a n d d r e h k r a n f ü r 2000 k g N u tz la st u n d 3 m A u s la d u n g . . 377
B e re c h n u n g des G e r ü s t e s ...377
ß) D r e h k ra n e m it E n d z a p fe n u n d b e so n d e rem S tü tz g e r ü s t . . . 383
y) Vor- u n d N a c h te ile d e r D re h k ra n e m it Ober- u n d U n te rz a p fe n 384 2. D r e h k r a n e m it d r e h b a r e r S ä u l e ...384
H a m m e r k r a n e m it d r e h b a r e r S ä u l e ...384
H a m m e r k r a n f ü r 1 5 0 1 T r a g k r a f t und 35,25 m A u s la d u n g . . 386
W e r f t k r a n f ü r 150 t T r a g k r a f t und 42,2 m A u s la d u n g . . . 387
3. D r e h k r a n e m it f e s ts te h e n d e r S ä u l e ...389
1. S tre b e aus g e n ie te te m B l e c h r o h r ...' . ...390
2. A u sle g e r als g e k r ü m m t e r B l e c h t r ä g e r ...392
3. K r a n s ä u l e ... 396
B e fe s tig u n g d e r K r a n s ä u l e ... 398
4. S t ü t z z a p f e n ...398
5. H als- u n d R o l l e n l a g e r ... 400
6. G ra p h isc h e E r m i t tl u n g d e r im K r a n g e r ü s t w irk e n d en K rä fte 401 7. A nschlußbolzen f ü r den A u s l e g e r ... 402
8. T ra v e rs e u n d K r a n s c h i l d e ...403
9. F u n d a m e n tp la tte . — A n k e r u n d F u n d a m e n t ... 404
10. T r ie b w e r k zum H eb en u n d S enken d e r L a s t ... 406
X II In h a ltsv erzeich n is.
S e i t e
11. T rie b w e rk zum D re h en des K r a n e s ... .... 406
12. D r e h k r a n f ü r 5000 k g T r a g k r a f t u n d 5,5 m A u s l a d u n g ... 408
13. S ä u le n d re h k ra n m it H a n d b e trie b f ü r 5000 k g T r a g k r a f t und 8 m A u s l a d u n g ... 410
14. S ä u le n d re h k ra n m it K ie sp latte f ü r 8 t T r a g k r a f t u n d 2 ,5m A u s la d u n g 411 15. E le k tr is c h b e trie b e n e r S ä u le n d re h k ra n f ü r 3000 k g T r a g k r a f t u n d 5 m A u s l a d u n g ... 412
B e r e c h n u n g ... 413
16. E le k tris c h b e tr ie b e n e r S ä u le n d re h k ra n m it g e k r ü m m te m B lech au s leg e r f ü r 6 t T r a g k r a f t u n d 4,5 m A u s la d u n g ... 415
4. D r e h s c h e i b e n k r a n e ... 416
D re h k ra n e m it R o l l e n d r e h s c h e i b e ... 416
S c h w e n k w id e rs ta n d ...416
S ta b ilitätsn a ch w eis f ü r einen D re h s c h e ib e n k ra n von 6000 k g T r a g k r a f t u n d 5,2 m A u s l a d u n g ... 417
F e s ts te h e n d e r D a m p fd re h k ra n von 5000 k g T r a g k r a f t u n d 6,5 m A u s la d u n g ... 418
A llgem eines ü b e r D a m p f d r e h k r a n e ... .... 422
b ) V e r ä n d e r u n g d e r A u s l a d u n g ...423
1. W a n d d r e h k r a n e m it L a u f k a t z e ... 423
a) A n aly tisc h e B e re c h n u n g des K r a n g e r ü s t e s ...424
b) G ra p h isc h e E r m ittlu n g d e r K rä fte ... 427
1. E infa c h es K r a n g e r ü s t ohne Z w i s c h e n s tä b e ...427
2. K r a n g e r ü s t m it g e k n ic k te r S t r e b e ... 428
3. K r a n g e r ü s t m it g e k n ic k te r u n d d u r c h g e h e n d e r S tre b e . . . . 429
4. K r a n g e r ü s t m it G e g e n g e w i c h t ...430
c) V ersc h ieb u n g d e r L au fk a tze m it loser Rolle d u r c h Z u g k e tte n . . . 431
1. W id e r s ta n d d e r L a s t r o l l e n ...431
2. W id e r s ta n d d e r L a u frä d e r, Z ap fe n u n d S p u r k r ä n z e ...431
3. W id e rsta n d d e r Z u g k e t t e n ... 432
W a n d d r e h k r a n m it L aufkatze f ü r 7500 k g T r a g k r a f t u n d 4,28 m A us lad u n g von F i n d e i s e n ... 433
E le k trisch b e trie b e n e r W a n d d r e h k r a n m it L au fk a tze f ü r 1 ,5 t T r a g k r a f t u n d 7 m A u sla d u n g von M o h r & F e d e r h a f f ... 436
B e rec h n u n g d e r S ta b k rä fte , des H ub-, F a h r - u n d S c h w e n k trie b w e rk e s 437 E le k tris c h b e trie b e n e r fe s ts te h e n d e r S ä u le n d re h k ra n m it L au fk a tze fü r 3000 k g T r a g k r a f t u n d 6 m A u s la d u n g d e r M A N ...446
V o rteile u n d N a c h te ile d e r D r e h k r a n e m it L a u f k a t z e ...448
2. D re h k ra n e m it L a u f w i n d e ... 449
3. D re h k ra n e m it W i p p a u s l e g e r ... 449
D e r r i c k k r a n e ...449
D e rric k k ra n von 100000 k g T r a g f ä h ig k e it ... 451
H a m m e rw ip p k ra n f ü r 150 t N u t z l a s t ... 453
H a m m e rw ip p k ra n f ü r 2 5 0 1 T r a g k r a f t ...455
S c h e r e n k r a n e . ...459
c) F a h r b a r e D r e h k r a n e ... ...459
1. F a h r b a r e e le k tris ch b e trie b en e D r e h k r a n e ... 461
F a h r b a r e r D re im o to re n -D re h k ra n f ü r 5000 k g T r a g k r a f t u n d 10 m A u sladung von J u l . W o l f f & C o ... 461
F a h r b a r e r e le k trisch b e tr ie b e n e r L o k o m o tiv d re h k ra n fü r 1500 kg T r a g k r a f t und 6 m A u s la d u n g von F i n d e i s e n , C h e m n itz ... 462
2. F a h r b a r e A k k u m u l a t o r - D r e h k r a n e ... 465
3. F a h r b a r e D a m p f d r e h k r a n e ...469
N o rm a le r D a m p f d r e h k r a n d e r D e m a g ... 471
D a m p f d r e h k r a n d e r A r d e l t w e r k e ...476
4. A n tr ie b d e r D re h k ra n e d u r c h B r e n n k r a f t m a s c h i n e n ...477
5. A u t o m o b i l k r a n e ...477
6. F a h r b a r e D re h k r a n e m it D i e s e l m o t o r ...479
7. D re h k r a n e m it b en zo l-elek trisch em A n t r i e b ...481
8. F a h r b a r e D re h k ra n e m it R a u p e n b a n d f a h r w e r k ...‘483
9. F a h r b a r e T u r m d r e h k r a n e ... 486
E le k tris c h b e trie b e n e r T u r m d r e h k r a n f ü r 4000 bzw. 1000 k g T r a g k r a f t u n d 4 bzw. 12 m A u s la d u n g von J u l . W o l f f & C o ...487
10. Volltor- u n d H a l b t o r k r a n e ... ... 491
H a lb to r k r a n von 3 0 0 0 k g T r a g k r a f t u n d l i m A u s la d u n g d e r M A N . 492 S c h w in g h e b e l- W ip p k r a n d e r M A N ...494
W ip p k r a n e m it w a g e re c h te r E in z i e h b e w e g u n g ... 495
W ip p k r a n d e r D e m a g ...495
11. E in s p u r ig e D r e h k ra n e o d e r Z w e i r a d k r a n e ...497
E le k tris c h b e trie b e n e r Z w e ir a d k r a n fü r 5 1 T r a g k r a f t u n d 2 m A u s lad u n g von F i n d e i s e n , C h e m n i t z ... 497
E le k tris c h b e tr ie b e n e r K on so lk ra n f ü r 3 t T r a g k r a f t u n d 6 m A usladung d e r M A N ...502
12. S c h w i m m k r a n e ... 503
250 t -S c h w im m k ra n d e r D e m a g ... 504
S c h w im m k ra n m it w a g e re c h te r E i n z i e h b e w e g u n g ... 505
400 t- S c h w im m k r a n d e r D e m a g ... 505
E n tw ic k lu n g d e r S c h w im m k ra n e . . . . ...507
A u to m a tisc h e F e t t s c h m i e r u n g ... 508
L a u f k r a n e ... 508
U n fa llv e r h ü tu n g s v o r s c h r if te n f ü r L a u f k r a n e ...509
E in te ilu n g d e r L a u f k r a n e ...516
1. K r a n tr ä g e r u n d K r a n e i n z e l h e i t e n ... ...517
A. V ollw andige T r ä g e r ...517
G eniete te K r a n t r ä g e r ... ... 519
a) E r m i t tl u n g des T rä g h e its - u n d W id e rsta n d sm o m e n tes . . 520
b) S t e h b l e c h ...522
c) G u r t u n g s w in k e l e i s e n ... 523
d) G u r tp la tte n o d e r L a m e l l e n ... 523
e) N ie td u rc h m e s s e r u n d N i e t t e i l u n g ...523
f) S to ß fu g e n ü b e rla s c h u n g im S t e h b l e c h ... 525
g) S to ß fu g e n ü b e rla sc h u n g im G u r t ...526
h ) W id e rsta n d sm o m e n te u n d G ew ichte von g e n ie te te n T r ä g e r n 530 i) B e g re n z u n g d e r F a h r b a h n ... 531
k ) Q u e rv e rs te ifu n g d e r L ä n g s t r ä g e r ...533
1) K a s te n tr ä g e r m it in n e n lie g e n d e r F a h r b a h n ...534
B. F a c h w e r k t r ä g e r ... 536
G ra p h isc h e E r m i t tl u n g d e r d u r c h das E ig e n g e w ic h t e rz e u g te n S t a b s p a n n u n g e n ...537
G ra p h isc h e E r m i t tl u n g d e r d u rc h die w a n d e rn d e L a s t erze u g te n S t a b s p a n n u n g e n ...540
a) E r m i t tl u n g d e r S ta b sp a n n u n g e n d u r c h C rem onapläne . . 540
Inhaltsv erzeich n is. X III
Seite
b) E r m i t tl u n g d. S ta b sp a n n u n g en n ach d e r R i t t e r s c h e n S c h n ittm e th o d e 541 E rs te s V e rfa h re n : M om ente u n d S c h e rk räfte d u rc h Seilecke b e s tim m t 541 Z w eites V e rfa h re n : M om ente u n d S c h e rk rä fte d u rc h E influßlinien
XIV In h altsv erzeich n is.
Seite
b e s t i m m t ...546
A u s fü h ru n g d e r F a c h w e r k t r ä g e r ... 547
V e rb in d u n g g e tr e n n te r T eile bei den F a c h w e rk s tä b e n ... 549
K n o t e n p u n k t e ... 550
W in d - u n d Q u e r v e r b ä n d e ... 552
C. K o p f t r ä g e r ...552
D. F a h r b a h n t r ä g e r ... 554
a) L a g e r u n g auf P f e i l e r n ... .... 556
M a te r ia la n s tr e n g u n g von K ra n sc h ien e n a u f M a u e rw erk oder B eto n 557 b) L a g e r u n g a u f S t ü t z e n ..., . . . . 557
c) L a g e ru n g a uf K o n s o l e n ... 558
d) V e rleg u n g d e r F a h r b a h n ... 560
V ierkan t-S c h eib e n f ü r £ - u n d T - T r ä g e r ...561
2. L a u fk ra n e m it H a n d b e tr i e b ...561
a) L a u fk ra n e m it S t i r n r a d l a u f w i n d e ...561
L a u fk ra n e m it K u r b e l a n t r i e b ... 563
L a u fk ra n e m it H a s p e l k e t t e n a n t r i e b ... 563
B e rec h n u n g eines L a u fk ra n e s f ü r 5 t T r a g k r a f t u n d 8 m Spannw eite 565 H a n d lau fk a tz e f ü r 7 5 0 0 k g T r a g k r a f t m it G a l l s c h e r K e t t e ...570
b) L a u fk ra n e m it S c h n e c k e n r a d l a u f w i n d e ... 571
S c h n e ck e nradlaufw inde f ü r 4000 k g T r a g k r a f t ... 571
c) L a u fk ra n e m it seitlich liegendem W in d w e r k ... 574
3. L a u fk ra n e m it e le k trisch e m A n t r i e b ... 576
B e sc h reib u n g e le k trisch b e trie b e n e r N o r m a ll a u f k r a n e ...576
K r a n t r ä g e r . . . ... 576
K r a n f a h r w e r k ... 577
L a u f k a t z e ... 578
B r e m s e n ... 579
F ü h r e r k o r b u n d S t e u e r u n g ...582
E le k tris c h e A u s r ü s t n n g ...582
R e s e r v e t e i l e ...583
N o rm ie ru n g u n d G e b ä u d e e n t w u r f ...583
L a u fk ra n e d e r D e m a g ...583
L a u fk ra n e d e r D ü sseldorfer M a s c h i n e n b a u - A . - G ...584
E n tw u rfsb e re c h n u n g f ü r einen D re im o to re n -L a u fk ra n von 20 t T r a g k r a f t u n d 15 m S p a n n w e i te ... 584
E le k tris c h b e trie b e n e r D re im o io re n -F ü h re rk o rb -L a u fk ra n fü r 10 t T r a g k r a f t und 12,6 m S p a n n w e i t e ...592
D r e im o to re n -L a u fk ra n f ü r 7,5 t T r a g k r a f t und 15,5m S p a nnw eite . . . . 593
D re im o to re n -L a u fk ra n f ü r 20 t T r a g k r a f t u n d 14,28 m S p a nnw eite . . . . 594
A bsch lu ß g e lä n d er f ü r L a u f s t e g e ...595
L a u fk ra n e m it w e itg e h e n d e r H u b - u n d G e sc h w in d ig k eitsreg u lieru n g . . . 595
L a u fk ra n e DIN 698 ... 598
B e r e c h n u n g d e r K r a n f a h r b r e m s e n ...600
H e l l i n g k r a n e ... 606
V e r s a t z k r a n e ... 609
L a u fk ra n e m it teilw eise elektrisch e m A n t r i e b ... 609
M e h r f a c h k r a n e ... 609
D o p p e l k r a n e ... ... ... 609
D r e i f a c h k r a n e ... 612
L a u f d r e h k r a n e ...613
L o k o m o t i v h e b e k r a n e ...614
Ü b e r h e b e k r a a e ... 615
L a u f k r a n e m it v e rsc h ie b b a re m A u s l e g e r ...616
K o n s tr u k tiv e A u sb ild u n g d e r L a u fk ra n e in A m e r i k a ...616
L a u f k r a n e m i t E l e k t r o z ü g e n ... 616
C. B o e k k r a n e ... 618
B o c k k ran f ü r 15000 k g T r a g k r a f t ... ... 618
F a h r b a r e r B o c k k ra n f ü r 40000 k g T r a g f ä h ig k e it u n d 14 m S pa n n w e ite . 624 D. V e r l a d e b r ü c k e n ... 625
B rücke m it D r e h k r a n ... 625
B rü c k e m it F ü h r e r - o d e r S e illa u f k a tz e ...625
B r ü c k e n f a h r w e r k ... 626
K r a n b r ü c k e ... 627
G r e i f e r w i n d w e r k e ...628
V e rla d e b rü c k e m it G re ife rw in d w e rk , L o s e n h a u s e n w e r k ...632
K ip p e r k a tz e n - W in d w e r k ... . 634
E . H ü t t e n w e r k s k r a n e ...635
M a g n e tk ra n e , M u ld e n tra n s p o rtk ra n e , F a l l w e r k k r a n e ...636
B e sc h ic k k ran e u n d B e s c h ic k m a s c h in e n ...636
G ießkrane u n d Gieß w a g e n ...639
B lo c k tra n sp o rt- o d e r Z a n g e n k r a n e ...641
T i e f o f e n k r a n e ...643
S t r i p p e r k r a n e ... 643
C h a rg ie rk ra n e , B l o c k e i n s e tz m a s c h i n e n ...644
P r a t z e n k r a n e ...645
G r e i f e r k r a n e ... 646
V e rsu c h se rg eb n isse von F a h r w id e r s tä n d e n bei L a u f k r a n e n ...647
F . S e i l b a h n k r a n e ... 648
a) F e r n b e tr ie b e n e K a b e l k r a n e ...648
b ) K a b e lk ra n e m it F ü h r e r s t a n d s l a u f k a t z e ... 649
c) G e te ilte r A n t r i e b ...650
d) K a b e lk ra n e m it L a s ta u sg le ic h d u r c h G e g e n g e w i c h t ... 651
M itte l z u r V e r m in d e r u n g des D u rc h h a n g e s d e r Z u g s e i l e ... 653
T r a g s e i l ... 654
K a t z e ...654
S c h leifleitu n g u n d K o n t a k t w a g e n ...655
A n g a b e n ü b e r a u s g e fü h rte K a b e l k r a n e ...655
G . B r ü c k e n k a b e l k r a n e ... 656
H . K a b e l l a u f k r a n e ... 657
J . S o n d e r l a u f k r a n e f ü r e x p l o s i o n s g e f ä h r l i c h e R ä u m e ... 657
j£ . K l e t t e r k a t z e d e r A T G ... 658
L . S c h l i t z l o s e r S c h l e i f l e i t u n g s k a n a l ... 661
M . B e r e c h n u n g d e s g r ö ß t e n R a d d r u c k e s b e i f a h r b a r e n D r e h k r a n e n 662 N . E l e k t r o - D o p p e l w i n d e d e r D e m a g ... 663
In h a ltsv erzeich n is. XV
Seite
O. B e r e e h n u n g s g r u n d l a g e n f ü r E i s e n k o n s t r u k t i o n e n . A uszug aus dem D I N -E n tw u rf E 1 2 0 ...
A u f s t e l l u n g d e r K r a n e ...
1. R ü c k s ic h tn a h m e beim E n t w e r f e n ... • ■ 2. T r a n s p o r t vom W e r k zum B a u p la tz . . ... • • 3. Z u sa m m e n b au am B a u p la tz ...
4. F u n d a m e n t ...
5. P r ü f u n g d e r K r a n e ... ...
V e r a n s c h l a g e n ...
L ö h n e u n d M a t e r i a l p r e i s e ...
T a b e l l e n u n d A b m e s s u n g e n v o n E l e k t r o m o t o r e n u n d e l e k t r i s c h e n G e r ä t e n ...
F i r m e n v e r z e i c h n i s ...
S a c h v e r z e i c h n i s ...
XV I Inhaltsv erzeich n is.
S e i te
664 668 668 668 669 669 676 677 678
680 695 699
E r s t e r A b s c h n i t t .
1. Begriff, W irtschaftlichkeit und W ahl der H ebezeuge.
Das G ebiet d e r Hebezeuge u m faß t die V orrichtungen, welche feste K örper in s e n k re c h te r oder senk- u n d w agerechter R ichtung auf kurze E n tfern u n g en in absatzw eisem B etriebe fördern, wie Flaschenzüge, W inden, K rane, Aufzüge. Die von H an d betriebenen F örderm ittel, ins
besondere Flaschenzüge, W inden, Hebeböcke, w erden auch — obwohl die Begriffe noch n ic h t festgelegt sind — als „H ebezeuge“ (K leinhebe
zeuge) bezeichnet, w äh ren d die m it M aschinenbetrieb arb eiten d en F ö r
d erer „H eb em asch in en “ g e n a n n t werden.
Im G egensatz hierzu steh en die F ö rdereinrichtungen, bei denen das F ö rd e rg u t stetig einen bestim m ten W eg zu m achen h at, u n d bei denen F örd erb än d er, Becherwerke, Schnecken, Schaukel- u n d K ra tz e n fö rderer V erw endung finden. Restlos ist das Förderw esen d an n a u s
gebildet, wenn es kein er M uskelkräfte zur A usfüllung etwaiger T ra n s portlücken bedarf.
Ist kein s e lb sttä tig e r B etrieb oder fließender A rbeitsfortgang möglich wie z. B. in großen Mühlen, K raftfahrzeugfabriken, Stahlw erken und Kesselhäusern, d a n n w ird m an sich in den m eisten F ällen bei schwereren Lasten d a ra u f b eschränken, die W erk h allen u nd L agerplätze m it K ra n flächen zu bedecken u n d die V e rk e h rsstra ß e n au ß e rh a lb dieser Plätze mit F ah rzeugen u n d H än g eb ah n en bedienen, wenn n ic h t E in rich tu n g en getroffen sind, daß die L au fk atzen das K ranfeld verlassen u n d m it den Lasten in a n d e re H allen fahren.
Bei N euanlage einer F a b rik m uß stets d a ra u f B ed ach t genom m en werden, daß die A rbeitsstücke vom E in g an g in die F a b rik ü b e r die einzelnen A rbeitsplätze bis zum V erlassen des W erkes einen m öglichst kurzen Weg zu m achen haben.
O h n e Hebe- u n d T ran sp o rtv o rrich tu n g en k a n n ein neuzeitlicher B etrieb n i c h t w irtschaftlich arbeiten, weil diese technischen Hilfsm ittel eine w e s e n t l i c h e V erbilligung der M aterialbeförderung durch E rsp arn is an A r b e i t s l ö h n e n ermöglichen. D am it ist ab er auch w eiter eine V er
m i n d e r u n g d e r Unfälle, d e r Kosten fü r die A rbeiterfürsorge durch Y errin g eru n g d e r A rbeiterzahl, fern er eine B eschleunigung d e r V er
l a d u n g E rsp a rn is an Liegegeldern fü r Schiffe u nd Standgeldern f ü r E i s e n b a h n w a g e n neben ste te r B etriebsbereitschaft verbunden.
Das Förderw esen ist d eshalb keine un p ro d u k tiv e Aufgabe, sondern mit e i n e r d e r ausschlaggebenden F ak to ren eines w irtschaftlichen Betriebes.
j j e t h m a n n , H e b e z e u g e . 8. A u f l . I
2 W erkstoffe.
Da das A nlagekapital fü r eine größere H ebem aschinenanlage oft einen beträchtlichen Teil d er gesam ten Kosten einer Fabrik- oder H afen anlage beträgt, so ist fü r die E rh a ltu n g d er L eistungsfähigkeit u nd V er
län g eru n g der L ebensdauer eine sachgemäße u n d gewissenhafte B eh an d lung erforderlich. Bei schlechter In s ta n d h a ltu n g eines Hebezeuges wachsen n ich t n u r die G etriebew iderstände u n d Strom kosten, sondern auch die Ausgaben fü r R e p a ra tu re n u nd die Ausfälle bei B etriebsstillegung.
Die Lasten können entw eder Stückgüter (M aschinenteile, Kisten, Fässer u. dgl.) oder M assengüter (Kohle, Kies) sein, die ab er durch besondere L astaufnahm em ittel, wie Greifer, Kipp- und K lappkübel, in E in z e ln s te n geteilt w erden müssen.
F ü r die W ahl d er Hebezeuge ist der Verwendungszweck u n d d e r Auf
stellungsort in erster Linie wichtig. Bei selten er B enutzung des H ebe
zeuges kom m t m eist n u r H an d an trieb in Frage. Häufige B enutzung verlangt M aschinenantrieb, bei ständigem G ebrauche m it besonderem K ranführer.
Die verlangten Lastbewegungen u n d deren Geschwindigkeiten, ferner die Antriebsm öglichkeiten, die örtlichen V erhältnisse des Aufstellungs
platzes u nd die besonderen Rücksichten bei d e r L astbew egung (Spezial
krane) bedürfen besonderer Erwägung.
In B e tra c h t kom m t fern er die B etriebsbeanspruchung, die re c h t verschieden sein kann. Flaschenzüge u n d gewöhnliche W inden oder L au fk ran e in einem K raftw erke, die n u r gelegentlich einer M aschinen
r e p a r a tu r g eb rau ch t werden, verlangen im E n tw u rf u nd in d er B ean
sp ruchung n ic h t die Rücksichten wie ein H afen k ran oder S tahlw erks
kran. Außerdem ist zu entscheiden, ob die H öchstlast regelm äßig oder n u r selten in F rage kommt.
2. W erkstoffe.
Bezeichnung, Eigenschaften, Verwendung.
Von den genorm ten Werkstoffen kommen hau p tsäch lich in B etrach t;
S t = F lußstahl, Ge = Gußeisen, Rg = Rotguß, Stg = Stahlguß, Te = Temperguß, WM = W eißmetall.
Säm tliches schm iedbare Eisen wird S tahl genannt.
Bei den Stahlbezeichnungen b ed eu tet die e r s t e Z i f f e r n g r u p p e die M indestzugfestigkeit, also z. B. öB = 37 k g /m m 2. Bei H andelsgüte ohne G ew ährleitung la u te t die erste Ziffer 00.
Bei der z w e i t e n Z i f f e r n g r u p p e g ibt die erste Zahl die H a u p t
gruppe an, z. B. 1 = F lu ß stah l oder allgem einer B austahl, 2 = F lu ß stahl, Bleche, Rohre, 5 = Verschiedenes (Schweiß- und P uddelstahl), 6 = F lußstahl, Sonderstahl, 7 = W erkzeugstahl, 8 == Stahlguß, 9 = G uß
eisen, Temperguß. Die zweite Zahl gibt die U n terg ru p p e an, z. B.
1 = Regelstahl, 2 = Form- und Stabeisen, 3 = Schraubeneisen 8 = Rohre usw. Die zweite Zifferngruppe m it Vorgesetzter 16 d eu tet das betreffende N o rm b latt an, z. B. DIN 1613 Schraubeneisen.
W erkstoffe.
T a b e l l e 1.
Bezeichnung Zugfestig
keit Oß
k g m m 2
Bruch
dehnung ö
%
Eigenschaften und Verwendung nach D I N 1606, Januar 1928
Maschinenbaustahl, F lu ß sta h l, g e sch m iedet oder gewalzt, u n leg ie rt. DIN 1611.
St 0 0 - 11 — O h n e A n g a b e v o n m e c h a n i s c h e n E i g e n s c h a f t e n . N u r f ü r u n t e r g e o r d n e t e Z w e c k e , z. B . r o h e G e l ä n d e r s t ä b e .
St 37 • 11 37 •• •45 25 • •2 0 Ü b l i c h e T h o m a s - o d e r S M - G ü t e . S c h w e i ß t n i c h t i m m e r g u t . E i g n u n g f ü r r o h b l e i b e n d e T e i l e , w i e E i s e n k o n s t r u k t i o n e n .
St 3 4 -1 1 34 - • •42 30 • • • 25 E i n s e t z - u n d s c h w e i ß b a r . F ü r T e i le , v o n d e n e n h o h e Z ä h i g k e i t v e r l a n g t w i r d . F ü r S c h r a u b e n , G e s t ä n g e , Z a p f e n , B o l z e n ,
B ü c h s e n , s o f e r n n i c h t D I N 1661 v o r g e z o g e n w i r d .
St 4 2 -1 1 4 2 - . •50 24 • • • 20 N o c h e i n s e t z b a r , s c h w e r s c h w e i ß b a r . F ü r T e i l e , d i e S t ö ß e n o d e r w e c h s e l n d e n B e a n s p r u c h u n g e n u n t e r l i e g e n , a b e r z ä h b e i h ö h e r e r F e s t i g k e i t s e in s o ll e n , w i e T r e i b s t a n g e n . K u r b e l n , W e l l e n , A c h s e n , P r e ß s t ü c k e , g e r i n g b e a n s p r u c h t e Z a h n r ä d e r .
St 50 -11 50 - • •60 22 • • • 1 8 N i c h t e i n s e t z b a r , k a u m s c h w e i ß - u n d h ä r t b a r . F ü r h ö h e r b e a n s p r u c h t e T r i e b w e r k t e i l e u n d d o r t , w o a u s V e r s c h l e i ß r ü c k s i c h t e n e i n h ä r t e r e r W e r k s t o f f g e w ä h l t w e r d e n m u li , z. B . s t ä r k e r b e l a s t e t e W e l l e n , g e k r ö p f t e K u r b e l w e l l e n , A n t r i e b s w e l le n , s c h n e l l a u f e n d e W e l l e n , u n g e h ä r t e t e , n i c h t h o c h b e a n s p r u c h t e Z a h n r ä d e r , K o l b e n * u n d S c h i e b e r s t a n g e n , B o l z e n ,
S c h r a u b e n f ü r S o n d e r z w e c k e .
St 6 0 -1 1 60 •• •70 1 7 -- - 14 W i e S t 50 *11, j e d o c h f ü r h ö h e r e B e a n s p r u c h u n g u n d w e n n a n R a u m u n d G e w i c h t g e s p a r t w e r d e n so ll. B e i h o h e m F l ä c h e n d r u c k , z. B . P a ß s t i f t e , K e i l e , R i t z e l , S c h n e c k e n , P r e ß - s p i n d e l n u . d g l. S o l l e n d i e T e i l e z ä h s e in o d e r s t a r k w e c h s e l n d b e l a s t e t w e r d e n , s o i s t V e r g ü t u n g z u e m p f e h l e n . H ä r t b a r .
B e a r b e i t u n g t e u e r .
St 70 -11 70 •• •85 12 • • • 1 0 H o c h h ä r t b a r , v e r g ü t b a r . F ü r T e i l e m i t N a t u r h ä r t e , w i e a u f e i n a n d e r a r b e i t e n d e u n g e h ä r t e t e S t e u e r u n g s t e i l e , n a t u r h a r t e W e r k z e u g e , w i e G e s e n k e , P r e ß d o r n e . F ü r h ö c h s t - u n d n i c h t w e c h s e l n d b e a n s p r u c h t e T e i l e , w i e u n t e r 6 0 - 1 1 , s o n s t V e r
g ü t u n g . B e a r b e i t u n g t e u e r .
St 00 • 12 St 37 • 12
St 38 • 13 St 34 • 13
St 00 • 21 St 37 • 21 St 42 ■ 21
3 8 - . 34 ••
Form- und Stabeisen. DIN 1612.
F o r m - u n d S ta b e is e n ; F l u ß s t a h l g ew alzt. H a n d elsg ü te.
F o r m - u n d S tab e isen . N o rm alg ü te. G u t sch w eiß b a r.
Schrauben- und Nieteisen. DIN 1613.
• 45 25 • • • 15 II S ch rau b e n eisen .
■ 42 j 30 • • • 18 | N i e t e i s e n .
Eisenbleche. DIN 1621.
37 • • • 45 4 2 • • • 5 0
18- • 16- •
20 20
B a u b l e c h e I D I N 1542.
G e w ö h n l i c h e B l e c h e . H a n d e l s w a r e , z. B . g e w ö h n l i c h e B e h ä l t e r F e i n b l e c h e u n t e r 3 m m
M i t t e l b l e c h e v o n 3 • • • 5 m m B a u b l e c h e I I . G r o b b l e c h e ü b e r 5 m m . D I N 1543.
G r ö ß e f ü r F e i n - u n d M i t t e l b l e c h e : 0,8 X I , 6 m ; l X 2 m ; 1,25 V" 2,5 m . Ü b e r m a ß e b i s 1,5 X 4 m .
G r ö ß e f ü r G r o b b l e c h e : b i s 6 u n d 10 m L ä n g e b e i 9 • • • 18 m 2 F l ä c h e . B e z e i c h n u n g z. B . : B a u b l e c h I I 15 X 2000 X 3000
D I N 1543 S t 4 2 - 2 1 .
Einsatz- und Vergütungsstahl.
F lu ß s ta h l, g e s c h m ie d e t o d e r gew alzt, u n leg ie rt. DIN 1661.
S tC 1 0 -6 1 38 30 -25
bis bis bis
S tC 60 ■ 61 7 0 • • ■ 9 0 15 - - ■1 2
Stahlgii
S tg 38 ■ 81 38 20
bis bis bis
S tg 60 ■ 81 60 8
E i n s a t z s t ä h l e b e i h o h e n A n f o r d e r u n g e n a n E i n s a t z f ä h i g k e i t im G r o ß - u n d F e i n m a s c h i n e n b a u .
V e r g ü t u n g s s t ä h l e i m F e i n m a s c h i n e n b a u b e i k l e i n e n Q u e r s c h n i t t e n . Z w e c k d e s V e r g ü t e n s i s t d i e V e r b e s s e r u n g d e r F e s t i g k e i t s e i g e n s c h a f t e n ( E r h ö h u n g d e r S t r e c k g r e n z e u n d D e h n u n g ) . D a s V e r g ü t e n e r f o l g t d u r c h H ä r t e n m i t a n s c h l i e ß e n
d e m A n l a s s e n .
S t a h l g u ß ( f r ü h e r S t a h l f o r m g u ß ) , i m M a r t i n - T i e g e l - E l e k t r o - O f e n o d e r i n d e r B i r n e e r z e u g t u n d i n F o r m e n g e g o s s e n . S c h m i e d b a r .
i*
4 E inh eitszeich en . T a b e l l e 1 (Fortsetzung).
Bezeichnung
Zugfestig
keit oE kg/mm2
Bruch
dehnung b o/o
Eigenschaften und Verwendung nach DIN 1 6 0 6 ,
Januar 1928
Gußeisen. DIN 1691.
Ge 12 • 91 12 _ M a s c h i n e n g u ß o h n e b e s o n d e r e G ü t e v o r s c h r i f t e n f ü r a l l g e m e i n e n M a s c h i n e n b a u . G u t b e a r b e i t b a r .
Ge 14 • 91 14 _ M a s c h i n e n g u ß m i t b e s o n d e r e n G ü t e v o r s c h r i f t e n . G u t b e a r b e i t b a r .
bis bis
Ge 2 6 •9 1 26 — '
Beispiel. M a rk e n b e z e ic h n u n g f ü r N ie te ise n n a ch D IN 1613 m it 0B
— 34 k g /m m 2 : „St 34 • 13“ . B e zeich n u n g f ü r die B e stellu n g f ü r N ieteisen n a ch D IN 1613 m it 22 m m D u rc h m es ser u n d ö g — 34 k g /m m '2 „N ieteisen 22 D u rc h m es ser S t 34 • 13 DIN 1613“.
M aßgebend sind die jeweils neuesten Ausgaben d e r D IN -B lätter die durch den B euth-V erlag, G. m. b. H., Berlin S 14, zu beziehen sind.
3. Einheitszeichen.
A u szu g aus den D e u tsc h en I n d u s tr ie n o r m e n 1301, 1302, 1304, 1305, 1350.
1. M a th em a tisch e Z eichen.
Z e i c h e n
%, v.H.
/ . . .
• X . . 1. 1)
(
1)
B e d e u t u n g
bis
n a h ez u gleich, r u n d , etw a P ro zen t, vom H u n d e r t
je m al ersten s N u m e r ie r u n g von F o rm e ln
E r l ä u t e r u n g
Z. B. 12 • ■ • 25 h e iß t 12 bis 25. Die G ren zen gelten als eingeschlossen.
Z. B. t / m = T o n n e n je m.
D e r P u n k t s t e h t au f h a lb e r Z eilenhöhe.
Die N u m m e r s t e h t links se itlich von d e r F o rm e l.
m m , cm, m . m m 2, c m 2, m 2 kg cm , tm . . k g /cm 2, t / m 2 .
. M illim eter, Z en tim e te r, M eter.
. Q u a d ra tm illim e te r usw.
. K ilo g ram m ze n tim e te r, T o n n en m eter.
. K ilogram m je Q u a d r a t
zen tim e ter, T onne je Q u a d ra tm e te r.
m /s . k m /h
Minute.
Minute alleinstehend.
Sekunde.
Meter je Sekunde.
Kilometer je Stunde.
