ZESZY TY N A U K O W E POLITECH NIK I ŚLĄSKIEJ Seria: TRA N SPO RT z. 34
1998 N r kol. 1396
M arek K U BA CZK A Andrzej SIED LACZEK M irosław BU R ZEJ
NOWY TYPOSZEREG REDUKTORÓW I MOTOREDUKTORÓW PRODUKCJI FABRYKI REDUKTORÓW I MOTOREDUKTORÓW
„BEFARED” S.A.
Streszczenie. Prezentacja nowego typoszeregu "H" reduktorów i motoreduktorów. Opis now ych rozw iązań konstrukcyjnych i technologicznych zastosow anych w typoszeregu "H".
Przedstawienie polityki jakości oraz tradycji produkcyjnych FRiM "BEFARED" S.A.
N E W S E R IE S O F T Y P E S OF G E A R U N IT S P R O D U C E D BY FA B R Y K A R E D U K T O R Ó W I M O T O R E D U K T O R Ó W „B E F A R E D ” S.A.
Sum m ary. N ew series o f types „H ” o f gear units. Description o f new constructional and technological solutions applied in the series o f types „H ”. Q uality policy and production traditions o f FRiM „B EFA RED ” S.A.
1. W STĘP
Z godnie z tw ierdzeniem , że potrzeby klienta są podstaw ą do podjęcia decyzji w sprawie program u produkcji, chcieliśm y zaprezentować Państwu ofertę naszej firmy. Fabryka Reduktorów i M otoreduktorów "BEFARED" S.A. z siedzibą w Bielsku-Białej jest producentem reduktorów i motoreduktorów w alcowych i stożkowo-walcowych.
F abryka istniejąca ponad 120 lat, w yw odząca się z Fabryki M aszyn i Odlewni Żeliw a zało
żonej przez Edm unda Szmeję w 1877r., posiada 70-letnie doświadczenie w produkcji elem entów napędowych. Rocznie około 2.000 odbiorców zamawia i kupuje w firmie około 6.000 w yrobów . W naszym banku danych mamy około 4.000 odbiorców, którzy dokonują zakupów z różną częstotliwością. Potrzeby i oczekiwania naszych odbiorców są bardzo zróżnicowane.
Przez zaopatryw anie dużych i m ałych przedsiębiorstw w nowoczesny napęd, dążym y do utrzym ania dom inującej pozycji polskich napędów na krajow ym rynku zbytu. Chcem y, aby elastyczny zakres usług i pełny serwis, ja k również kultura techniczna naszego przedsiębiorstw a oraz nieustanne w ychodzenie naprzeciw oczekiwaniom klientów krajowych i zagranicznych, gw arantowały ciągłość produkcji i rozwój naszych odbiorców.
2. PR EZEN TA C JA TY PO SZER EG U "H"
2.1. Polityka jakości
G łów nym zadaniem FRiM „B EFA R ED ” S.A. je st ciągłe podnoszenie jakości oferowanych w yrobów i usług. U zyskanie certyfikatu ISO 9001 w marcu 1997 r. je st kolejnym etapem rozw oju firmy w kierunku doskonalenia produktu, a także polityki przedsiębiorstwa od oparcia się na potrzebach i zadowoleniu klientów do koncentracji na jakości i ilości produkow anych napędów.
P olityka jakości. FRiM "BEFA RED" S.A. [1]
• Podstaw ow ym celem działania FRiM „B EFA RED ” S.A. je st dostarczanie w yrobów i usług o takiej jakości, aby ciągle zasługiwały na uznanie klientów, które jest zasadniczym m iernikiem oceny naszej działalności.
Cel ten m ożem y uzyskać przyjm ując następującą definicję jakości:
„ N ajw yższa ja k o ść je s t wtedy, gdy do zakładu wraca klient, a nie wyrób. "
• K ierow nictw o Przedsiębiorstw a tworzy warunki do system atycznego wzrostu kw alifikacji i wiedzy pracowników, aby pracowali zgodnie z zasadą „rób dobrze j u t za pierw szym ra ze m ", a ich świadom ość była nakierowana na natychm iastow e korygow anie, a w przyszłości na zapobieganie błędom.
• Zapew nienie jakości je st zadaniem w szystkich działów FRiM „B EFA RED ” S.A..
które są zbiorow o zaangażow ane w skuteczne funkcjonowanie i ciągłe ulepszanie system ów jakości, a odpow iedzialność za jakość spoczyw a na kierownictw ie tych działów.
• K ierow nictw o Przedsiębiorstw a w draża i udoskonala zasady właściwej organizacji pracy w celu podnoszenia jakości naszych wyrobów.
N ow y typoszereg reduktorów i m otoreduktorów.. 67
2.2. C harakterystyka i param etry techniczne typoszeregu "H"
W ychodząc naprzeciw oczekiwaniom i potrzebom klienta FRiM „B EFA RED ” S.A.
w prow adziła do swojej oferty nowy typoszereg „H” reduktorów zębatych uniwersalnych, m ających docelowo zastąpić dotychczas oferowane przekładnie (WJ, WD, WT).
Projekt typoszeregu "H" został w całości opracowany w system ie CAD wspartym szeregiem program ów obliczeniow ych, bazujących na w ynikach kom pleksow ych badań prow adzonych w sposób ciągły na w łasnych stanowiskach badawczych.
T yposzereg "H" obejm uje 4 podstaw owe wielkości reduktorów i motoreduktorów (100,125, 160, 200).
Każda wielkość obejmuje:
Reduktory i m otoreduktory walcow e (H, MH)
Ilość stopni Zakres przełożeń Zakres m ocy [kW]
dw ustopniow e 6,3-22,4 0,75-137
trzystopniow e 25-90 0,37-43
czterostopniow e 100-400 0,12-15
Reduktory i m otoreduktory stożkowo-walcowe (BH, MBH) Ilość stopni Zakres przełożeń Zakres mocy [kW]
trzystopniowe 20-71 0,37-52
czterostopniow e 80-315 0,12-18
Rys. I. Reduktory i motoreduktory walcowe i stożkow o-w alcow e F ig .l. Helical and helical-bevel reduceres and motoreduceres
P odstaw ow ą cechą typoszeregu "H" je st zwinięty układ osi:
4H
Rys.2. N ow e rozwiązanie układu osi w ałów przekładni Fig.2. N ew solutions o f gear transmissions shaft axes
Powyższe rozw iązanie m a kilka zalet:
Pozw ala na zm inim alizow anie w ym iarów obrysu elem entów zębatych.
Z ębnik stopnia stożkow ego je st um ieszczony sym etrycznie względem szerokości korpusu, co je st korzystne dla zabudow y reduktora w układzie napędow ym i niezbędne dla zabudowy silnika w m otoreduktorze.
Zazębienie pierw szego stopnia w reduktorze czterostopniow ym (4H) je st umieszczone sym etrycznie w zględem szerokości korpusu. Upraszcza to rozwiązanie układów pracy i pozw ala na korzystniejsze obciążenie łożysk walu wejściowego.
Oś w ału w ejściow ego je s t położona m ożliw ie najbliżej środka korpusu, co ułatwia m ocow anie pokryw y silnika do korpusu.
N ow y typoszereg reduktorów i m otoreduktorów.. 69
U niw ersalny korpus pozw ala na pracę reduktorów i m otoreduktorów praktycznie w e w szystkich pozycjach pracy:
H - Pozi omy
Rys.3. Pozycje pracy reduktorów i motoreduktorów Fig.3. Positions o f opération for reducers and motoreducers
Z e w zględu na konieczność sm arow ania łożysk w górnej pokryw ie dla pozycji pracy pionowej (V) zastosow ano w ym uszony obieg oleju za pom ocą stożka smarującego. Olej znajdujący się w stożku obracającym się z określoną prędkością obrotow ą na skutek działania siły odśrodkow ej przem ieszcza się do góry i dalej kanalikami do każdego łożyska górnego.
Celem zw iększenia uniwersalności opracowano kilka różnych rozwiązań wyjść reduktorów i m otoreduktorów :
S - W a ł p e ł n y
f t 1
□Ofa
F S - W a ł p e ł n y i k o ł n i e r z
J U J L
H - T u l e j a c y l i n d r y c z n a z r owk i e n w p u s t o w y «
F H - T u l e j a a y l i n d r y c z n a z r o w k i e m w p u s t o w y « i k o ł n i e r z e m
n a
M
T u l e j a c y l i n d r y c z n a z p i e r ś c i e n i e m z a c i s k o w y *
U
3 C l
F D - T u l e j a c y l i n d r y c z n a z p i e r ś c i e n i e m z a c i s k o w y m i k o ł n i e r z e m
itl[i
Rys. 4. Rozwiązania w yjść reduktorów i motoreduktorów typoszeregu "H"
Fig.4. Solutions o f outputs ofreducers and motoreducers series „H”
D la każdego rozw iązania reduktora opracowano w ersje m otoreduktorów z elastycznym i sprzęgłam i jed n o w kładko wy m i i różnym i wielkościam i silników kołnierzowych.
Typoszereg "H" dla w ielkości 100, 125, 160, 200 obejm uje około 150.000 różnych w ariantów w ykonań.
W celu um ożliw ienia przenoszenia dużych obciążeń na wałki pośrednie zastosowano łożyska baryłkow e o dużej nośności. Dla typoszeregu "H" opracowano now oczesną geom etrię uzębienia ukierunkow aną na redukcję hałasu. Elementy zębate w ykonyw ane są ze stali stopow ych do nawęglania. Końcowe parametry pozw alające przenieść zakładane obciążenia uzyskuje się przez szlifowanie obw iedniowe na wysokiej klasy szlifierkach.
N ow y typoszereg reduktorów i motoreduktorów. 71
Rys.5. Szlifierka obwiedniowa - Reishauer-NZA Fig.5. Envelope grinder
N ow a konstrukcja pozw oliła na znaczne zm niejszenie w ym iarów gabarytow ych, a w następstw ie m asy w stosunku do w yrobów dotychczas produkowanych.
Rys.6. Porównanie reduktora 3N -625 z 3H-160 (o tej samej przenoszonej mocy) Fig.6. Comparision o f reducers 3N-625 with 3 H -160 (with the same transmissed power
W ysokie param etry techniczne, walory eksploatacyjne sprawiają, że przekładnie z nowego typoszeregu "H" są w yrobam i z pow odzeniem konkurującym i z napędam i oferowanym i przez najbardziej renom ow anych producentów krajowych i zagranicznych.
LITER ATU RA
1. "K sięga Jakości” - FRiM „B EFA R ED ” S.A. Bielsko-Biała 1998.
Recenzent: Dr hab.inż. M arek Sitarz Prof.Politechniki Śląskiej
A bstract
N ew series o f types „H ” o f gear units. Description o f new constructional and technological solutions applied in the series o f types „H ” . presented solutions charakterize liwer overall dim ensions and ow er ow n mass at the same transim ission ratio and power. Quality policy and production tradition o f FRiM „B EFA RED ” S.A.
