Dane: [T] III-2018 Marka: MAZDA Model pojazdu: CX E5

Rzeczoznawca : Grzegorz Balawender

GETIN LEASING Spółka Akcyjna 3 S.K.A Zleceniodawca:

Gwiaździsta 66, 53-413 Wrocław Adres:

0941110/2015/OPER/JASC Zlec. pismo, znak:

GETIN LEASING Spółka Akcyjna 3 S.K.A Właściciel:

ul. ŚWIĘTOKRZYSKA 35, 00-116 WARSZAWA Adres:

dowód rejstracyjny seria: BAL numer: 2632313 Dokument:

Ocena stanu technicznego i określenie wartości rynkowej pojazdu Zadanie:

DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [T] III-2018

Marka: MAZDA Model pojazdu: CX-5 2.0 E5

SkyENERGY Nr rejestracyjny: WI5604Y Rok prod.: 2012

Wersja:

Rodzaj pojazdu: Samochód terenowy

Nr INFO-EKSPERT 021-00756

Nr identyfikacyjny (VIN) JMZKEC97600117998

Data pierwszej rejestracji 2012/06/29, (w Polsce: 2015/06/29)

Wskazanie drogomierza 180543 km

Okres eksploatacji pojazdu (12/06/29-18/03/15) 69 mies.

Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) biały

Rodzaj nadwozia kombi (uniwersalne) 5 drzwiowe 5 osobowe

Rodzaj silnika z zapłonem iskrowym (wtrysk)

Pojemność / Moc silnika 1998 ccm / 121kW (165KM)

Rodzaj skrzyni biegów manualna

Rodzaj napędu przedni (4x2)

WYPOSAŻENIE (2012.05-2014.06)

L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia 24

1 ABS + EBD + system wspomagania nagłego hamowania

Spoiler dachowy 25

2 Asystent świateł drogowych System automatycznego hamowania SCBS

26

3 Czujnik deszczu System Bluetooth

27

4 Czujnik zmierzchu System i-stop aut. wyłączanie silnika na postoju

28

5 Czujniki parkowania - przód/tył System kontroli trakcji TCS 29

6 Dźwignia hamulca ręcznego pokryta skórą System monitorowania tyłu pojazdu RVM 30

7 Dźwignia zmiany biegów pokryta skórą System multimedialny HMI 31

8 Fotele przednie podgrzewane System nawigacji satelitarnej 32

9 Głośniki 6 szt. System ostrzegania o opuszczaniu zadanego pasa

ruchu LDW 33

10 Kierownica pokryta skórą System stabilizacji toru jazdy DSC 34

11 Klimatyzacja automatyczna 2 strefowa System sygnalizacji spadku ciśnienia w oponach 35

12 Komputer pokładowy System wspomagania nagłego hamowania

36

13 Kurtyny powietrzne boczne System wspomagania ruszania pod górę 37

14 Lusterka zewnętrzne podgrzewane i regul. elektr. Szyby przednie i tylne regulowane elektr.

38

15 Lusterka zewnętrzne składane elektrycznie Szyby tylne przyciemniane 39

16 Lusterko wewnętrzne ściemniane automatycznie Światła p/mgielne przednie 40

17 Podłokietnik siedzeń tylnych Tapicerka tekstylna

2018/03/15 0115/2018

41

18 Poduszki powietrzne boczne przednie Tarcze kół alum. 17"

42

19 Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera Tempomat 43

20 Radioodtwarzacz CD + MP3 Wyświetlacz wielofunkcyjny kolorowy

44

21 Reflektory bi-ksenonowe z doświetlaniem łuków Zamek centralny zdalnie sterowany 45

22 Roleta do bagażnika Złącze "AUX"

46

23 Siedzenia tylne dzielone 40/20/40 Złącze "USB"

OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA

Zużycie [%]

Bieżnik [mm]

Marka, typ Koło

Przednie lewe: VREDESTEIN 225/65 R17 102H WINTRAC 4 XTREME TL 4,0 71 Przednie prawe: VREDESTEIN 225/65 R17 102H WINTRAC 4 XTREME TL 4,0 71 Tylne lewe: CONTINENTAL 225/65 R17 102T CROSS CONTACT WIN. TL 5,0 59 Tylne prawe: CONTINENTAL 225/65 R17 102T CROSS CONTACT WIN. TL 5,0 59

STAN TECHNICZNY POJAZDU

Oględziny pojazdu przeprowadzono na terenie parkingu samochodów powindykacyjnych GETIN LEASING ul. Fabryczna 24 55-080 Pietrzykowice w obecności pracownika.

Numer identyfikacyjny VIN sprawdzono z natury i porównano z zapisem w dowodzie rejestracyjnym, przebieg odczytano z natury i zewryfikowano z zapisem na stronie www.cepik.gov.pl .

UWAGA W DOWODZIE REJ. POJAZDUJEST BŁENY ZAPIS DOTYCZĄCY ŹRÓDŁA ZASILANIA SILNIKA POZYCJA P3 OZNACZONO JAKO DIESEL. W PRZEDMIOTOWYM SAMOCHODZIE WYSTĘPUJE TYLKO JEDEN SILNIK O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM KTÓRY MA POJEMNOŚĆ 2.2L

1. SILNIK-SKRZYNIA BIEGÓW - stwierdzono następujące wady i niesprawności

- silnik o zapłonie iskrowym uruchomiono, po uruchomieniu pracował równo nie wskazując na nieprawidłowści, - komora silnik azabrudzona,

- komunikat na tablicy wskaźników informujący o konieczności przeprowadzenia inspekcji,

- skrzynię biegów sprawdzono podczas próby drogowej na terenie parkingu podczas której stwierdzono utrudnioną parcę (ciężką) dźwigni sprzęgłą,

- układ wydechowy skorodowany, Innych wad i niesprawności nie stwierdzono

2. PODWOZIE - stwierdzono następujące wady i niesprawności - zawieszeni kół bez widocznych uszkodzeń mechanicznych,

- elementy zawieszeni kół posiadają widoczne ogniska korozji, - słyszalne stuki w zawieszeniu podczas próby drogowej, - tarcze hamulcowe kół przednich mocno zużyte,

Innych wad i niesprawności nie stwierdzono.

3. NADWOZIE - stwierdzono następujące wady i uszkodzenia - widoczne ogniska korozji płyty podłogowej od zew. strony,

- poszycie zderzak przedniego porysowane z widocznymi odpryskami lakieru, - listwa wykroju błotnika PL porysowana,

- pokrywa silnika posiada punktowe odpryski lakieru, - drzwi przednie lewe porysowane,

- drzwi tylne lewe porysowane, - błotnik tylny lewy porysowany,

- drzwi przednie prawe posiadają ubytki lakieru, - drzwi tylne prawe zarysowane,

- część dolna zderzak tylnego trwale porysowana, - obudowa lusterka zew. prawego porysowana,

System INFO-EKSPERT

Innych wad i uszkodzeń nie stwierdzono.

4. OSPRZĘT i WYPOSAŻENIE POJAZDU - stwierdzono następujące braki, wady, i niesprawności - wnętrze pojazdu mocno zabrudzone,

- tapicerka foteli przednich i kanapy tylnej mocno zabrudzona i poplamiona, - kieszeń w oparciu fotela kierowcy rozerwana,

- kieszeń w oparciu fotela pasażera zdeformowana, - wykłądzina dachu zabrudzona i przecięta w częsci tylnej,

- nakłądki wew. progów strona lewa i prawa trwale porysowane,

- tapicerki drzwiowe przednie i tylne strona L+P zabrudzone, poplamione i trwale porysowane, - liczne zarysowania elementów wyposażenia wnętrza pojazdu,

- komora bagażnika mocno zabrudzona,

- nakładki wew. boczne komory bagażnika trwale porysowane, - nakładka ściany tylnej trwale porysowana,

- roleta bagażnika zabrudzona,

- wykąłdzina (półka) podłogi bagażnika zabrudzona i poplamiona, - uszczelka wnęki pokrywy bgażnika przecięta

Innych wad, braków i niesprawności nie stwierdzono.

INFORMACJE DODATKOWE

1. W czasie badania w pojeździe znajdowały się:

- kluczyki do pojazdu tak [x] nie [] , szt: 2 - pilot do alarmu tak [] nie [x] , szt:

- koło zapasowe tak [] nie [x]

- klucze (narzędzia) tak [x] nie []

2. Do wglądu rzeczoznawcy okazano następujące dokumenty pojazdu:

- dowód rejestracyjny tak [x] nie []

- karta pojazdu tak [] nie [x]

- instrukcja obsługi tak [x] nie []

- polisa ubezpieczenia OC tak [x] nie [] , ważna do 02-07-2018 - książka gwarancyjna tak [] nie [] ,

przeglądy okresowe wykonane w terminie: tak [] nie [x] brak potwierdzenia 3. Pochodzenie pojazdu: kupiony w kraju [] sprowadzony [x] nie ustalono []

4. Wykonano pomiar grubości powłoki lakierowej: tak [x] nie [] wartośći podano w µm

5. Jazda próbna: wykonano jazdę próbną na terenie parkingu podczas której nie stwierdzono nieprawidłowści w działniu silnika, zespół sprzęgła wymaga użycia zwiększonej siły podczas pracy.

KOMENTARZ DO KOREKT

STAN I UTRZYMANIE POJAZDU

( - )

Stan utrzymania i dbałość o pojazd mogą mieć wpływ na wartość rynkową pojazdu w przypadku, gdy stan wycenianego pojazdu istotnie odbiega od dobrego, odpowiedniego dla danego okresu eksploatacji i przebiegu. Stwierdzony ponadprzeciętnie dobry stan świadczący o wyjątkowej dbałości o pojazd może stanowić podstawę korekty dodatniej wartości, stan gorszy od typowego dobrego - podstawę do korekty ujemnej.

KOREKTA Z TYTUŁU WCZEŚNIEJSZYCH NAPRAW

( - )

Naprawy powypadkowe samochodów szczególnie, w pierwszych latach eksploatacji powodują obniżenie wartości tych pojazdów w odniesieniu do pojazdów bezwypadkowych, a zatem mogą stanowić podstawę do stosowania ujemnej korekty wartości.

Wykonane prawidłowo naprawy w samochodach eksploatowanych dłużej niż 6 lat najczęściej nie powodują spadku ich wartości, a mogą nawet

2018/03/15 0115/2018

spowodować poprawę stanu technicznego i wzrost wartości. Podstawę do stosowania korekty dodatniej mogą stanowić także wykonane prawidłowo i udokumentowane naprawy nie związane z uszkodzeniami powypadkowymi, w tym wymiany zespołów, których celem jest usprawnienie - polepszenie pojazdu.

SERWISOWANIE POJAZDU

( - )

Zdecydowanie chętniej kupowane są pojazdy o udokumentowanym stanie technicznym, potwierdzonym książką serwisową przeglądów

technicznych i napraw. W praktyce użytkowania samochodów w Polsce wykonywanie przeglądów okresowych w sieci serwisowej producenta jest stosowane w początkowym okresie, zwykle nie przekraczającym 5 lat. Brak dokumentacji serwisowej szczególnie w pierwszych latach użytkowania pojazdu może być powodem stosowania korekty ujemnej a regularne wykonywanie przeglądów starszych pojazdów udokumentowane w książce serwisowej lub rachunkami i potwierdzone dobrym stanem technicznym pojazdu korekty dodatniej.

KONIECZNE NAPRAWY

( - )

Konieczność wykonania naprawy wycenianego pojazdu jest podstawą do obniżenia jego wartości w stosunku do wartości pojazdu sprawnego. O wielkości korekty decyduje koszt naprawy przywracającej pojazd do stanu technicznego odpowiedniego do okresu użytkowania pojazdu, jego przebiegu i ogólnego stanu technicznego.

INDYWIDUALNY ZAKUP ZA GRANICĄ

( - )

Fakt indywidualnego sprowadzenia do Polski pojazdu może wiązać się z utrudnieniami dotyczącymi możliwości zweryfikowania jego historii i charakteru wcześniejszej eksploatacji, w tym ewentualnych napraw kolizyjnych, stanu serwisowania, przebiegu, a także w niektórych przypadkach można liczyć się z obniżoną wiarygodnością dokumentów, jak również z ryzykiem nielegalnego pochodzenia. Czynniki te sprawiają, że wartość rynkowa pojazdu sprowadzonego indywidualnie może być niższa od wartości takiego samego pojazdu zakupionego po raz pierwszy w Polsce i tu eksploatowanego. Wysokość korekty może wynosić do -4% i maleje wraz z upływem czasu od pierwszej rejestracji pojazdu w Polsce.

Klauzuleograniczające:

1. Niniejsza ocena służy wyłącznie do oszacowaniawartości rynkowej przedmiotu wyceny i nie może być wykorzystywana do żadnego innego celu.

2. Wycenę sporządzono w oparciu o badanie organoleptycznewycenianego przedmiotu w warunkach występującychw miejscu jego udostępnienia.Nie prowadzono badań diagnostycznychi weryfikacji warsztatowej.

3. Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialnościza wady ukryte niemożliwe do stwierdzenia metodami,którymi prowadzono badania i ewentualne wynikającez tego skutki podczas dalszego użytkowania przedmiotu wyceny.

4. Rzeczoznawca nie ponosi odpowiedzialnościza ewentualne wady wyceny, powstałe z przyjęcia za podstawę wyceny informacji o stanie przedmiotu wyceny, jeśli brak było podstaw do kwestionowaniaich zgodnościze stanem rzeczywistym lub też ustalenie tego stanu przez wykonawcębyło niemożliwe lub bardzo utrudnione.

5. Powyższa wycena nie jest ekspertyzą techniczną przedmiotu wyceny, ocena stanu ma jedynie charakter informacyjny.

System INFO-EKSPERT

do wyceny nr: 0115/2018 z dnia: 2018/03/15 Rzeczoznawca : Grzegorz Balawender

GETIN LEASING Spółka Akcyjna 3 S.K.A Zleceniodawca:

Gwiaździsta 66, 53-413 Wrocław Adres:

0941110/2015/OPER/JASC Zlec. pismo, znak:

GETIN LEASING Spółka Akcyjna 3 S.K.A Właściciel:

ul. ŚWIĘTOKRZYSKA 35, 00-116 WARSZAWA Adres:

dowód rejstracyjny seria: BAL numer: 2632313 Dokument:

Ocena stanu technicznego i określenie wartości rynkowej pojazdu Zadanie:

DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [T] III-2018

Marka: MAZDA Model pojazdu: CX-5 2.0 E5

SkyENERGY Nr rejestracyjny: WI5604Y Rok prod.: 2012

Wersja:

Rodzaj pojazdu: Samochód terenowy OPIS POWŁOKI LAKIEROWEJ

Drzwi przednie lewe:

100/95 Błotnik przedni lewy:

89/95

Drzwi tylne prawe:

82/80

Drzwi przednie prawe : 89/90

Dach:

90/95

Błotnik przedni prawy:

102/99

Pokrywa przednia:

126/129

Błotnik tylny lewy:

240/210 Drzwi tylne lewe:

129/244

Błotnik tylny prawy:

100/90

Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia:

100/92