1.1. Przedmiot opracowania
Przedmiotem opracowania jest raport o oddziaływaniu na środowisko polegającego na rozbudowie drogi wojewódzkiej nr 442 Gizałki – Kalisz, na odcinku Wesółki – Kalisz.
Inwestycja obejmuje m. in. poszerzenie oraz wzmocnienie jezdni drogi wojewódzkiej nr 442 o nawierzchni bitumicznej. Ponadto zakłada korektę skrzyżowao w ciągu projektowanego o d-cinka, przebudowę i budowę zjazdów indywidualnych oraz publicznych, budowę ciągów pieszo-rowerowych, budowę i przebudowę przepustów, odtworzenie rowów przydrożnych. Preferowany sposób odwodnienia polegad będzie na powierzchniowym odprowadzeniu wód opadowych i ro z-topowych do rowów przydrożnych.
Przedsięwzięcie obejmie przebudowę lub zabezpieczenie wszystkich kolizji z urządzeniami obcymi, oraz wycinkę i urządzenie zieleni.
Projektowana rozbudowa drogi polepszy warunki komunikacyjne oraz przyczyni się do zwiększenia bezpieczeostwa ruchu.
Projektowana inwestycja przebiegad będzie po działkach przeznaczonych pod komunikację oraz po działkach prywatnych. Zlokalizowana została w gminie Blizanów.
Szczegółowy zakres i cechy przedsięwzięcia przedstawiono w rozdziale I.2.2. niniejszego raportu. Przebieg układu komunikacyjnego zaprezentowano na załącznikach nr 1 i 2.
1.2. Podstawa opracowania
Obowiązek sporządzenia raportu o oddziaływania na środowisko przedmiotowego przedsię-wzięcia został stwierdzony postanowieniem Wójta Gminy Blizanów z dnia 07 sierpnia 2019 r. (znak sprawy R.6220.9.2019).
1.3. Kwalifikacja inwestycji
Planowany do rozbudowy odcinek drogi posiada łączną długośd ok 18,2 km. Biorąc to pod uwagę, przedmiotowe przedsięwzięcie sklasyfikowano na podstawie § 3 ust. 2 pkt 2 w związku z § 3 ust. 1 pkt 62 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 10 września 2019 r. w sprawie przedsięwzięd mo-gących znacząco oddziaływad na środowisko (Dz. U. z 2019 r., poz. 1839) jako przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływad na środowisko.
W myśl art. 71 ust. 2 pkt. 2 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeostwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziały-wania na środowisko (Dz. U. z 2020 r., poz. 283 ze zm.) powyższe przedsięwzięcie zalicza się do przed-sięwzięd, dla których należy uzyskad decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach.
2. Dane ogólne o przedsięwzięciu 2.1. Położenie
Przedmiotowa inwestycja znajduje się na terenie gminy Blizanów. Swoim zakresem obejmuje odci-nek istniejącej drogi wojewódzkiej nr 442 od miejscowości Wesółki do Kalisza.
Planowana do rozbudowy droga przebiega przeważnie przez tereny pól uprawnych oraz miejsco-wości z dośd intensywnie rozwiniętą zabudową o zróżnicowanym charakterze (głównie zabudowa zagro-dowa, usługowa, przemysłowa i mieszkaniowa). Istniejący odcinek drogi jest drogą jednojezdniową o na-wierzchni bitumicznej, szerokośd jezdni jest zróżnicowana.
Obszar, na którym planuje się realizację układu drogowego nie został objęty obowiązującymi miej-scowymi planami zagospodarowania przestrzennego.
Lokalizację planowanego przedsięwzięcia na mapie topograficznej i ortofotomapie prezentują załączniki nr 1 i 2 do niniejszego raportu.
2.2. Charakterystyka przedsięwzięcia w wybranym do realizacji wariancie
Przedmiotem opracowania jest raport o oddziaływaniu na środowisko przedsięwzięcia pole-gającego na rozbudowie drogi wojewódzkiej nr 442 Gizałki – Kalisz, na odcinku Wesółki – Kalisz. Pro-jektowany odcinek rozpoczyna się i kooczy dowiązaniem wysokościowym i sytuacyjnym do istnieją-cej nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 442. Swoim zakresem inwestycja obejmuje odcinek drogi wo-jewódzkiej nr 442 od km globalnego około 55+250 (0+000 według kilometrażu lokalnego) do km około 73+386 (18+136 według kilometrażu lokalnego).
Inwestycja obejmuje:
poszerzenie jezdni w przekroju drogowym wraz z jej wzmocnieniem oraz zlokalizowanie ścieku przykrawężnikowego w przekroju ulicznym,
korektę istniejących skrzyżowao w celu poprawy bezpieczeostwa ruchu na skrzyżowaniach z istnie-jącymi drogami - przebudowa skrzyżowao (po przeprowadzeniu analizy struktury kierunkowej i ro-dzajowej ruchu),
odtworzenie istniejących rowów, zapewnienie prawidłowego odwodnienia istniejących oraz zapro-jektowanych elementów wyposażenia drogi, jako preferowane przyjmuje się odwodnienie po-wierzchniowe, alternatywnie na wybranych odcinkach powstad może kanalizacja deszczowa
budowę ciągów pieszo-rowerowych w miejscach istniejących oraz dobudowanie nowych odcinków tak, aby zapewnid ciągłośd na obszarze zabudowanym, istniejące chodniki przewidziano do regulacji wysokościowej
budowę zjazdów na każdą posesję, która w chwili opracowywania dokumentacji ma zapewnioną obsługę komunikacyjną z drogi wojewódzkiej
przebudowę i/lub zabezpieczenie kolidujących urządzeo infrastruktury technicznej
budowę oraz przebudowę istniejących przepustów, również niezinwentaryzowanych
wycinkę drzew i krzewów,
urządzenie zieleni.
Przyjęte parametry projektowe – droga wojewódzka nr 442:
Klasa techniczna drogi G
Nośnośd nawierzchni 115 kN/oś
Ilośd pasów ruchu 2 pasy ruchu
Szerokośd jezdni 7,0
Kategoria ruchu KR 3
Rozwiązanie wysokościowe
Niweletę drogi wojewódzkiej nr 442 zaprojektowano w dowiązaniu do istniejącej niwelety do-stosowując ją do projektowanego wzmocnienia jezdni na odcinkach, gdzie oś drogi przebiega po jej istniejącym śladzie. Niweletę na całej długości opracowania zaprojektowano z zachowaniem norma-tywnych pochyleo podłużnych
Warunki dotyczące budowy przepustów:
Przepusty przebudowane i wzmocnione - klasa obciążenia A,
Przepusty o średnicy do100 cm przebudowane zostaną na przepusty z rur PEHD,
Przepusty o średnicy ponad 100 cm przebudowane zostaną na konstrukcje żelbetowe o prze-kroju kołowym lub prostokątnym w zależności od warunków terenowych,
Dopuszcza się wzmocnienie istniejących obiektów poprzez wsunięcie rury stalowej wykonanej z blach falistych lub rur PEHD.
Skarpy nasypów oraz stożki przepustów wykonane zostaną jako umocnienie wykonane z kostki kamiennej ułożonej na betonie,
Bariery i balustrady nad przepustami dostosowane zostaną do wymagao „Rozporządzenia Mi-nistra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków tech-nicznych jakim powinny odpowiadad drogi publiczne i ich usytuowanie",
Bariery i balustrady zabezpieczone zostaną poprzez ocynkowanie ogniowe bez dodatkowych powłok malarskich,
Pozostałe warunki będą zgodne z „Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Mor-skiej z dnia 30 maja 2000 roku (Dz.U. Nr 63 z dnia 3 sierpnia 2000 roku) w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadad drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie".
3. Wykaz wykorzystanych aktów prawnych oraz dokumentacji
1) Ustawa z dnia 3 października 2008 o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, o udziale społeczeostwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U.
z 2020 r. poz. 283 ze zm.)
2) Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz.U. 2020 poz. 1219) 3) Ustawa z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach (Dz. U. z 2020 r. poz. 797 ze zm.) 4) Ustawa z dnia 18 lipca 2001 r. Prawo wodne (Dz.U. z 2020 r. poz. 310)
5) Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. z 2020 r. poz. 55 ze zm.)
6) Ustawa z dnia 23 lipca 2003 r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami (Dz.U. z 2018 r. poz.
2067 ze zm.)
7) Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. z 2017 r. poz. 1496 ze zm.)
8) Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 26 września 2019 r. w sprawie przedsięwzięd mogących znacząco oddziaływad na środowisko (Dz. U. z 2019 r., poz. 1839)
9) Rozporządzenie Ministra Klimatu z dnia 2 stycznia 2020 r. w sprawie katalogu odpadów (Dz.U.
2020 poz. 10).
10) Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 8 czerwca 2018 r. w sprawie dokonywania oceny poziomów substancji w powietrzu (Dz. U. z 2018 poz. 1119)
11) Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 24 sierpnia 2012 r. w sprawie poziomów niektórych substancji w powietrzu (Dz. U. poz. 1031),
12) Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 26 stycznia 2010 roku w sprawie wartości odniesienia dla niektórych substancji w powietrzu (Dz. U. Nr 16, poz. 87)
13) Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 r. w sprawie wymagao w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem (Dz. U. Nr 140, poz. 824)
14) Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (t.j. Dz. U. z 2014 r. poz. 112)
15) Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 11 października 2019 r. w sprawie kryteriów i sposobu oceny stanu jednolitych części wód podziemnych (Dz.U. z 2019 poz. 2148) 16) Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 12 lipca 2019 r. w
sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego oraz warunków, jakie należy spełnid przy wprowadzaniu do wód lub do ziemi ścieków, a także przy odprowadzaniu wód opadowych lub roztopowych do wód lub do urządzeo wodnych (Dz. U. 2019 poz. 1311)
17) Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 9 października 2014 r. w sprawie ochrony gatunkowej roślin. (Dz. U. 2014 poz. 1409)
18) Dyrektywa 2002/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 25 czerwca 2002 r. odnosząca się
do oceny i zarządzania poziomem hałasu w środowisku
19) Dyrektywy Unii Europejskiej dotyczące norm emisji EURO I (Dyrektywa 91/441/EC i 93/59/EEC), EURO II (Dyrektywa 94/12/EC i 96/69/EC), EURO III i EURO IV (Dyrektywa 98/69/EC i 2002/80/EC), EURO V i EURO VI (Dyrektywa 2007/715/EC).
20) Plan gospodarowania wodami na obszarze dorzecza Odry, (Dz. U z 2016 r., poz. 1967)
21) Zarządzenie nr 17 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 11 maja 2009 r. w sprawie stadiów i składu dokumentacji projektowej dla dróg i mostów w fazie przygotowania zadao, dodatkowych zaleceo do sporządzania prognoz ruchu na lata 2008-2040 wraz z załącznikami nr 1, nr 2, nr 3
22) Degórski M. 2004. Formalnoprawne uwarunkowania planowania krajobrazu w Unii Europejskiej.
(W) M. Kistowski (red.), Studia ekologiczno-krajobrazowe w programowaniu rozwoju zrównoważonego. Przegląd polskich doświadczeo u progu integracji z Unią Europejską, 2004, Gdaosk, s. 19–27.
23) Kondracki J., 1998, Geografia regionalna Polski, Wydawnictwo Naukowe PWN Warszawa 24) Makarewicz R., 1996, Hałas w środowisku, OWN Poznao
25) Makarewicz R., 2009, Dźwięk i fale, Wyd. UAM Poznao
26) Mapa hydrograficzna Polski w skali 1:50 000, ark. M-34-13-A Grabów n. Prosną 27) Mapa hydrograficznego podziału Polski.
28) Mapa sozologiczna Polski w skali 1:50 000, ark. M-34-13-A Grabów n. Prosną 29) Mapy topograficzne w skali 1:50 000
30) Mapy topograficzne w skali 1:10 000
31) Szczegółowa Mapa geologiczna Polski, ark. 659 „Grabów n. Prosną”
32) Program komputerowy „OPERAT-FB” v. 5.4.0/10 © - Ryszard Samod,
33) Zasady Ochrony Środowiska w Drogownictwie. Tom III, Dział 10 – Ochrona przed zanieczyszczeniami drogowymi. Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa, 1999;
34) www.google.pl/maps 35) www.codgik.gov.pl 36) www. geoportal.gov.pl 37) www.geoserwis.gdos.gov.pl/
38) http://web3.pgi.gov.pl/
39) http://geoportal.kzgw.gov.pl/imap/
40) http://poznan.wios.gov.pl/
41) http://bazagis.pgi.gov.pl/
42) http://epsh.pgi.gov.pl/epsh/
43) http://mapy.isok.gov.pl/imap/
II.OPIS ELEMENTÓW PRZYRODNICZYCH OBJĘTYCH ZAKRESEM PRZEWIDYWANEGO ODDZIAŁYWANIA PRZEDSIĘWZIĘCIA