Diagnostyka pojazdów mechnicznych
Cele diagnozowania pojazdu
Bieżąca ocena stanu technicznego
Prognozowanie stanu technicznego Lokalizacja
niedomagań i uszkodzeń
Ustalenie zakresu koniecznych do wykonania czynności obsługowo-naprawczych
Kontrola jakości wykonywanej obsługi
lub naprawy
RYS. 2. WYKRES ZBIORCZY ZA ROK KALENDARZOWY
liczba wykonanych badań technicznych za cały rok
liczba pojazdów dopuszczonych do ruchu
liczba pojazdów niedopuszczonych do ruchu
liczba wykonanych badań diagnostycznych za cały rok związanych z NB i OO
1216 1199
17
1118
Opracowanie własne (2).
Rozliczenie badań technicznych i diagnostycznych
PRZEGLĄD SIŁ ZBROJNYCH nr 3 / 2016
118
przesyłają w terminie do 30 listopada każdego roku do dowódcy (komendanta, kierownika) WOG lub jednostki wojskowej mającej taką stację zestawienie potrzeb odnoszące się do badań technicznych pojaz-dów w roku następnym.
Na podstawie zgłoszonych przez jednostki wojsko-we potrzeb szef Służby Czołgowo-Samochodowojsko-wej WOG (równorzędny) opracowuje plan wykorzystania SKP w danym roku kalendarzowym, o czym powia-damia zainteresowane jednostki wojskowe. Jest to do-kument roboczy kierownika SKP (diagnosty). Z koń-cem każdego miesiąca przekazuje on bezpośredniemu przełożonemu meldunek z realizacji planu.
Do 15 stycznia każdego roku kierownik (diagno-sta) SKP sporządza roczną informację z działalności za rok poprzedni i przesyła ją do Szefostwa Służby Czołgowo-Samochodowej IWspSZ, po uprzednim jej zaakceptowaniu przez przełożonego – szefa wy-działu technicznego właściwej regionalnej bazy lo-gistycznej.
Za stan techniczny wyposażenia oraz terminowe wykonywanie przeglądów okresowych, za kontrolę metrologiczną przyrządów
kontrolno-pomiaro-wych, jej podlegających, odpowiada kierownik (diagnosta) stacji kontroli pojazdów. On też zgłasza potrzeby dotyczące przeglądów i kontroli metrolo-gicznej przyrządów kontrolno-pomiarowych do przełożonego z co najmniej trzymiesięcznym wy-przedzeniem.
Wykonywanie badań technicznych pojazdów z użyciem niesprawnych lub bez wymaganych i waż-nych świadectw z przeprowadzonej kontroli metrolo-gicznej urządzeń diagnostycznych i przyrządów kon-trolno-pomiarowych jest zabronione.
W wojskowych stacjach kontroli pojazdów mogą być przeprowadzane badania techniczne pojazdów służbowych użytkowanych przez instytucje resortu spraw wewnętrznych, na przykład Policję, Straż Gra-niczną, Państwową Straż Pożarną8.
Kierownik jednostki organizacyjnej (komórki) resortu spraw wewnętrznych zgłasza pisemnie po-trzeby odnoszące się do badań technicznych pojaz-dów do dowódcy jednostki wojskowej, który dyspo-nuje stacją kontroli pojazdów, i który, jeśli ma ona takie możliwości, wydaje pisemną zgodę na wyko-nanie badań.
Kontrola
1.
połączeń układu kierowniczego
8 Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych, Ministra Finansów oraz Ministra Obrony Narodowej z dnia 20.12.2013 r. zmieniające rozporzą-dzenie w sprawie badań technicznych pojazdów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, Policji i innych pojazdów użytkowanych w sposób szcze-gólny. DzU 2014, poz. 184.
PRZEGLĄD SIŁ ZBROJNYCH nr 3 / 2016
119
Badania techniczne pojazdów w polskich kontyn-gentach wojskowych regulują zasady prowadzenia gospodarki materiałowej i finansowej w PKW reali-zujących zadania poza granicami kraju.
Kierownik (diagnosta) SKP w systemie tygo-dniowym przesyła w postaci elektronicznej infor-mację o wykonanych badaniach technicznych do Wydziału Centralnej Rejestracji Pojazdów Sił Zbrojnych i Ubezpieczeń Komunikacyjnych (WCRPSZiUK).
Zbiorcze rozliczenie działalności Stacji Kontroli Pojazdów nr 89 za rok kalendarzowy przedstawiono na rysunku 2.
OPŁATY ZA BADANIA
W cywilnych stacjach kontroli pojazdów opłaty za badania techniczne są pobierane według urzędowej tabeli opłat9. Dodatkowo, za pozytywnie zakończone badanie techniczne potwierdzone wpisem do dowo-du rejestracyjnego, jest pobierana opłata ewidencyj-na w wysokości 2 zł. Jest oewidencyj-na przekazywaewidencyj-na ewidencyj-na kon-to MSWiA dla Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kie-rowców (CEPiK). Sposób naliczania opłaty polega
na sumowaniu poszczególnych cen za badania oraz za sprawdzenia i regulacje. Wybrane wysokości opłat przedstawiono w tabeli 2.
BADANIA DIAGNOSTYCZNE
Te odnoszące się do wojskowych pojazdów me-chanicznych przeprowadza się na stanowiskach sta-cji kontroli pojazdów lub stanowiskach diagnostycz-nych, a jeśli ich nie ma, to na przygotowanych stano-wiskach obsługowych warsztatów technicznych.
Wykonują je upoważnieni diagności lub wyznaczone osoby z warsztatów technicznych10.
Celem badania diagnostycznego pojazdów pod-czas ich eksploatacji jest:
– określenie rzeczywistego ich stanu technicz-nego;
– ustalenie niezbędnego zakresu prac obsługo-wo-naprawczych do wykonania w trakcie obsługi-wania technicznego (okresowego) lub naprawy bieżącej;
– umożliwienie racjonalnego wykorzystania sił i środków obsługowo-naprawczych w pododdziale remontowym (warsztacie) jednostki wojskowej;
Kontrola stanu technicznego opony
2.
DARIUSZ WOŹNIAK (2)
9 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29.09.2004 r. w sprawie opłat za badania techniczne. DzU 2004 nr 223, poz. 2261 z późn. zm.
10 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 18.12.2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowa-dzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach. DzU 2013, poz. 1675.
PRZEGLĄD SIŁ ZBROJNYCH nr 3 / 2016
120
Lp. Wyszczególnienie Opłata w zł (zawiera podatek od
towarów i usług VAT) Okresowe badanie techniczne
1 motocykl, ciągnik rolniczy 62,00
2
samochód osobowy, autobus przeznaczony do przewozu nie więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą, samochód ciężarowy i specjalny do 3,5 t d.m.c., pojazd trójkołowy powyżej 0,4 t m.w.**
98,00
3 samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 3,5 t do
16 t d.m.c. 153,00
4 autobus przeznaczony do przewozu więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą 199,00
5 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna do 3,5 t d.m.c. 78,00
6 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 3,5 t do 16 t d.m.c. 163,00
7 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 16 t d.m.c. 177,00
8 pojazd przeznaczony do przewozu materiałów niebezpiecznych (za badanie
specjalistyczne) 85,00
9 pojazd uprzywilejowany (za warunki dodatkowe) 50,00
Ponowne sprawdzenie mechanizmów i zespołów w pojeździe, w którym stwierdzono usterki w trakcie badań technicznych dotyczące:
1 skuteczności i równomierności działania hamulców 20,00
2 ustawienia i natężenia świateł drogowych i świateł mijania 14,00
3 połączeń układu kierowniczego oraz jałowego ruchu koła kierownicy, luzów w zawieszeniu 20,00
4 toksyczności spalin 14,00
Pierwsze badanie techniczne pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą (dotyczy również jednej sztuki pojazdu zwolnionego z badań homologacyjnych):
1 motocykl, motorower, ciągnik rolniczy 116,00
2 samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 3,5 t do
16 t d.m.c. 232,00
3 samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 16 t d.m.c.,
ciągnik samochodowy balastowy 297,00
4 autobus przeznaczony do przewozu więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą 327,00
Dodatkowe badanie techniczne pojazdu skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego w razie uzasadnionego przypuszczenia, że zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub narusza wymagania ochrony środowiska:
1 określone usterki techniczne, warunki techniczne (osobno za każde określone warunki
techniczne lub badany układ czy zespół pojazdu) 20,00
2 po wypadku, kolizji drogowej (za badanie specjalistyczne) 94,00
3 dane techniczne niezgodne ze stanem faktycznym 51,00
Dodatkowe badanie techniczne pojazdu skierowanego przez starostę w razie uzasadnionego przypuszczenia, że zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub narusza wymagania ochrony środowiska:
1 co do którego zachodzi podejrzenie, że nie spełnia określonych warunków technicznych 20,00
2 po wypadku, kolizji drogowej (za badanie specjalistyczne) 94,00
Pozostałe dodatkowe badania techniczne pojazdu:
1 który ma być używany do przewozu materiałów niebezpiecznych (za badanie
specjalistyczne) 85,00
Sprawdzenie spełnienia dodatkowych warunków technicznych przez niektóre pojazdy oraz pozostałe czynności przeprowadzone w SKP:
1 prawidłowość przystosowania pojazdu silnikowego do ciągnięcia przyczepy 35,00 2 czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla pojazdów
ciężarowych przystosowanych do przewozu osób 48,00
3 wykonanie numeru nadwozia 49,00
*d.m.c. – dopuszczalna masa całkowita,
**m.w. – masa własna pojazdu.
Opracowanie własne na podstawie: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29.09.2004 r. w sprawie opłat za badania techniczne. DzU 2004 nr 223, poz. 2261 z późn. zm.