Harmonogram niezbędnych inwestycji w celu wdrożenia Strategii Rozwoju

W tabeli 20 przedstawiono harmonogram realizacji Strategii.

Tab. 20. Harmonogram realizacji Strategii Rozwoju Elektromobilności dla Miasta Zielona Góra Cel Operacyjny 1.1 – Budowa ogólnodostępnej infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych i zasilanych gazem ziemnym

1.1.1. Realizacja Planu budowy ogólnodostępnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych

1.1.2. Wypracowanie polityki budowy ogólnodostępnej infrastruktury ładowania wspólnie z deweloperami oraz zarządzającymi centrami handlowymi i usługowymi

1.1.3. Badania i analiza potrzeb, preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców i podmiotów go-spodarczych w zakresie elektromobilności

1.1.4. Lobbowanie za budową i uruchomieniem w Zielonej Górze ogólnodostępnych stacji tankowania po-jazdów gazem ziemnym wysokometanowym

1.1.5. Opracowanie koncepcji i wdrożenie systemu wspierania użytkowników pojazdów elektrycznych, in-nych niż pojazdy komunikacji miejskiej, na całym obszarze Zielonej Góry

1.1.6. Promocja budowy stacji ładowania pojazdów elektrycznych przy punktach handlowych, usługowych, kulturalnych i sportowych

Cel Operacyjny 1.2 – Wdrożenie elementów Smarty City w Zielonej Górze

1.2.1. Opracowanie planu rozwoju Smart City w Zielonej Górze, w tym koncepcji nowych funkcjonalności Zielonogórskiej Karty Miejskiej

1.2.2. Wydzielenie „części zielonej” w budżetach obywatelskich

1.2.3. Opracowanie i wdrożenie koncepcji zintegrowanego systemu ITS obejmującego cały obszar rdzenia Zielonej Góry

1.2.4. Wdrożenie w ramach systemu ITS systemu zarządzania miejscami parkingowymi z tablicami kierun-kowymi

1.2.5. Opracowanie koncepcji i pilotaż usługi „transport na żądanie”

1.2.6. Wprowadzenie systemu woonerf na wybranych ulicach osiedlowych

1.2.7. Wdrożenie dla mieszkańców platformy partycypacji społecznej, w portalu internetowym Miasta oraz na urządzenia mobilne, w zakresie mobilności i elektromobilności

1.2.8. Promowanie rozwoju nowych usług transportowych z wykorzystaniem pojazdów elektrycznych, w tym systemu e-carsharing, e-scooter sharing, e-bike sharing, e-cargo bike sharing

1.2.9. Uruchomienie systemu informacji dla mieszkańców o poziomie zanieczyszczeń powietrza w mieście oraz o występujących utrudnieniach i zagrożeniach w ruchu ulicznym

Cel Operacyjny 2.1 – Wyeliminowanie niespełniającego oczekiwań pasażerów taboru komunikacji miejskiej 2.1.1. Zakup 12 fabrycznie nowych autobusów elektrycznych wraz z budową infrastruktury do ich zasilania

w ramach projektu „Elektryfikacja linii komunikacji miejskiej w Zielonej Górze”

2.1.2. Budowa infrastruktury zasilającej autobusy zeroemisyjne na wybranych pętlach w ramach projektu

„Elektryfikacja linii komunikacji miejskiej w Zielonej Górze”

2.1.3. Zakup 4 fabrycznie nowych pojazdów w celu wymiany pozostałego wyeksploatowanego taboru na spełniający oczekiwania pasażerów

Cel Operacyjny 2.2 – Utrzymanie wysokiego poziomu jakości przewozów w komunikacji miejskiej 2.2.1. Rozbudowa systemu dynamicznej informacji przystankowej

2.2.2. Doposażenie min. 2/3 przystanków w wiaty, w kompletacji spełniającej oczekiwania pasażerów

2.2.3. Wymiana istniejących wiat nie zapewniających ochrony przed wiatrem i deszczem

2.2.4. Systematyczna budowa nowych peronów przystankowych i modernizacja istniejących, z uwzględ-nieniem potrzeb osób niepełnosprawnych

2.2.5. Przebudowa dotychczas niezmodernizowanych i budowa nowych, nowoczesnych zatok i pętli auto-busowych, w tym na nowo powstających osiedlach mieszkaniowych

2.2.6. Realizacja procesu ciągłej wymiany taboru, nie przekraczanie maksymalnego wieku pojazdów spali-nowych na poziomie 17 lat i elektrycznych na poziomie 22 lat

Cel Operacyjny 2.3 – Wykorzystanie taboru zero- i niskoemisyjnego w służbach miejskich 2.3.1. Wprowadzenie do obsługi Urzędu Miasta co najmniej pięciu samochodów elektrycznych

2.3.2. Nabycie pojazdów elektrycznych dla obsługi Urzędu Miasta i pozostałych jednostek Miasta w celu wypełnienia wymogów ustawy o elektromobilności

2.3.3. Zakup przez Miasto lub komunalne spółki miejskie, taboru elektrycznego albo – po wybudowaniu stacji zasilania – zasilanego gazem ziemnym, do wykonywania zleconych zadań własnych Miasta, w celu wypełnienia wymogów ustawy o elektromobilności

2.3.4. Wprowadzenie zasady obsługi zadań służb miejskich w centrum Zielonej Góry taborem zeroemisyj-nym

2.3.5. Zakup pojazdów elektrycznych do przewozu osób niepełnosprawnych

2.3.6. Utworzenie systemu carsharingu pojazdów służb miejskich

2.3.7. Wdrożenie systemu wykorzystania zużytych baterii autobusów elektrycznych na zasobniki energii wyrównujące zapotrzebowanie szczytowe w stacjach ładowania

Cel Operacyjny 2.4 – Wprowadzenie uprzywilejowania dla pojazdów komunikacji miejskiej i służb miejskich 2.4.1. Opracowanie koncepcji buspasów i innych ułatwień dla pojazdów komunikacji miejskiej i służb

miej-skich w ruchu ulicznym

2.4.2 Wprowadzenie systemu monitoringu opóźnień pojazdów komunikacji miejskiej w systemie ITS 2.4.3. Systematyczne wprowadzanie uprzywilejowań w ruchu dla pojazdów komunikacji miejskiej i służb

miejskich, w tym buspasów, śluz, kontrapasów itp.

Cel Operacyjny 2.5 – Zwiększenie dostępności komunikacji miejskiej

2.5.1. Przygotowanie realizacji parkingów Park&Ride oraz Bike&Ride na wybranych pętlach autobusowych 2.5.2. Budowa parkingów Park&Ride oraz Bike&Ride na wybranych pętlach autobusowych

2.5.3. Budowa parkingów Bike&Ride na wytypowanych przystankach, przy ważnych celach podróży

2.5.4 Modernizacja przystanków w celu ich dostosowania do potrzeb osób niepełnosprawnych

2.5.5. Budowa sieci parkingów wielopoziomowych na terenie osiedli mieszkaniowych, przy pętlach autobu-sowych oraz przy obrzeżach centrum miasta, wraz z wprowadzeniem ograniczeń parkowania na uli-cach z funkcjonującymi liniami komunikacji miejskiej

2.5.6. Budowa południowej obwodnicy miasta

Cel Operacyjny 2.6 – Rozwój alternatywnych źródeł wytwarzania i ograniczenia zużycia energii w transporcie 2.6.1. Wprowadzenie paneli fotowoltaicznych, na przystankach, dachach autobusów, autobusach i

pojaz-dach miejskich, obiektach miejskich itp., dla zmniejszenia zużycia paliwa i energii

2.6.2. Zaprojektowanie i budowa farm fotowoltaicznych z wykorzystaniem obiektów zajezdni MZK oraz obiektów spółek miejskich

2.6.3. Stała modernizacja oświetlenia ulicznego poprzez zastosowanie energooszczędnych źródeł światła Cel Operacyjny 3.1 – Utworzenie zintegrowanego systemu dróg rowerowych

3.1.1. Okresowa ewaluacja koncepcji budowy systemu dróg i ścieżek rowerowych w Zielonej Górze 3.1.2. Systematyczna budowa kolejnych odcinków dróg rowerowych z parkingami rowerowymi i miejscami

odpoczynku według opracowanej koncepcji

3.1.3. Systematyczne dostosowywanie skrzyżowań do obsługi ruchu rowerowego

3.1.4. Budowa parkingów rowerowych przy ważnych celach podróży

Cel Operacyjny 3.2 – Stałe funkcjonowanie systemu roweru miejskiego

3.2.1. Stałe działanie systemu Zielonogórskiego Roweru Miejskiego z minimum 400 rowerami, 40 stacjami z elementami cargo i rowerów współdzielonych

3.2.2. Uruchomienie uzupełniającego systemu miejskiego roweru elektrycznego

3.2.3. Uruchomienie pilotażowego systemu innych form indywidualnego poruszania się

Cel Operacyjny 3.3 – Ograniczenie emisji zanieczyszczeń z transportu w mieście

3.3.1. Opracowanie koncepcji utworzenia strefy czystego transportu oraz rozszerzenia strefy płatnego par-kowania w centrum miasta

3.3.2. Podjęcie decyzji o rozszerzeniu strefy płatnego parkowania z preferencjami dla pojazdów zeroemi-syjnych

3.3.3. Podjęcie działań dla wprowadzenia ograniczeń transportu towarowego, w tym tranzytowego, w rdzeniu miasta Zielonej Góry

3.3.4. Objęcie bocznych ulic w centrum miasta strefą uspokojonego ruchu Tempo 30

3.3.5. Utworzenie stref ruchu uspokojonego Tempo 30 w osiedlach o przewadze funkcji mieszkaniowej

3.3.6. Promowanie i wspieranie systemu carsharingu z wykorzystaniem pojazdów zeroemisyjnych 3.3.7. Wprowadzenie systemu monitorowania wagi samochodów ciężarowych na wybranych drogach

wjazdowych do rdzenia Zielonej Góry

Cel operacyjny 4.1 – Uwzględnianie elektromobilności w edukacji

4.1.1. Wprowadzenie tematyki zrównoważonego, zeroemisyjnego i bezpiecznego transportu miejskiego w szkołach w Zielonej Górze – na zajęciach oraz poprzez organizację konkursów i warsztatów 4.1.2. Zorganizowanie wycieczek do przedsiębiorstw komunalnych (komunikacji miejskiej i innych) –

z przedstawieniem taboru elektrycznego do obsługi różnych zadań komunalnych

4.1.3. Przeprowadzanie akcji edukacyjnych i informacyjnych, promujących ekologiczny transport miejski Cel operacyjny 4.2 – Promowanie elektromobilności wśród mieszkańców Zielonej Góry 4.2.1. Uruchomienie na portalu internetowym Miasta strony dotyczącej elektromobilności z interaktywną

mapą stacji ładowania

4.2.2. Systematyczna organizacja akcji promocyjno-informacyjnych Miasta o rozwoju elektromobilności i zrównoważonej mobilności w Zielonej Górze

4.2.3. Wspólne prowadzenie akcji informacyjnych przez spółki miejskie, dotyczących zrównoważonej mo-bilności i ekomomo-bilności oraz segregacji odpadów

4.2.4. Wprowadzenie okresowej akcji plakatowej na i w pojazdach komunikacji miejskiej oraz służb miej-skich promującej elektromobilność

4.2.5. Zorganizowanie wspólnych dni otwartych służb miejskich – z przedstawieniem taboru elektrycznego do obsługi różnych zadań komunalnych

Źródło: opracowanie własne.