Innowacje w obsłudze klienta komunikacji miejskiej

Pasażer komunikacji miejskiej także jest klientem. Obecny świat oferu-je rozwiązania, które ułatwiają mu podróżowanie w sposób szybki, punktualny i komfortowy. Istnieje szereg narzędzi, umożliwiających dobranie odpowiednie-go środka transportu, z uwzględnieniem czasu przejazdu, dotarcia z przystanku początkowego do przystanku docelowego. Jednym z nich, obecnym na polskim rynku, jest serwis jakdojade.pl, prowadzony od 2008 roku przez firmę CITY-NAV z siedzibą w Poznaniu11. Można z niego korzystać za darmo zarówno poprzez prze-glądarkę, jak i aplikacje mobilne na systemy Android, iOS oraz Windows Phone (istnieją płatne wersje premium aplikacji, umożliwiające m.in. zapisanie rozkła-dów w wersji offline).

Serwis to nic innego jak wyszukiwarka połączeń komunikacji miejskiej, uwzględniająca zmiany w rozkładach w czasie rzeczywistym, przesiadki i inne

8 Kod QR, ang. QR Code, Quick Response Code, to rodzaj kodu kreskowego, pozwalającego na zapi-sanie dużej ilości danych. Jego zaletami są możliwość zapisania dużej ilości znaków (4 296 znaków alfanumerycznych) oraz szybkość odczytu danych za pomocą odpowiednich skanerów, od 2000 r. standard ISO.

9 D+1 – dostawa następnego dnia po nadaniu.

10 https://b2b.paczkomaty.pl/pl/poznaj-paczkomaty/sukces-made-in-poland [05.03.2016]. 11 http://city-nav.com [05.03.2016].

aspekty poza samą jazdą. Usługa jest dostępna dla 22 największych polskich miast, w tym dla Trójmiasta, Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego czy Bydgoszczy. Uwzględnia wszystkie dostępne na danym terenie środki komunikacji publicznej i jest doskonałą alternatywą dla korzystania ze zwykłych rozkładów jazdy na stro-nie przewoźnika. Wszystkie informacje dostępne są w jednym miejscu, a algorytm dobiera połączenia zgodnie z potrzebami klienta – wystarczy smartfon z dostępem do Internetu, obecnie standard. Dostęp jest możliwy 24h na dobę, 7 dni w tygo-dniu, w każdym miejscu Polski. Można łatwo zaplanować podróż z wyprzedze-niem lub sprawdzać połączenia na bieżąco. Przy 52 mln odsłon i 3 mln unikalnych użytkowników każdego miesiąca serwis jakdojade.pl pokazuje inne spojrzenie na rozkłady jazdy i podróżowanie komunikacją miejską. To rozwiązanie zarówno dla świeżych, jak wieloletnich mieszkańców miast, ludzi aktywnych, lubiących wygo-dę i swobodny dostęp do danych.

Punkty można dobrać na kilka sposobów: używając systemu POI, dokładnego adresu bądź nazwy przystanku. Istnieje możliwość modyfikacji parametrów wyszu-kiwania w celu wykluczenia konkretnych środków transportu, linii przewozowych, oznaczenia preferowanego połączenia, zależnie od potrzeb – szybkość bądź wygoda – a także uniknięcia przesiadek. Wyszukiwarka ukazuje wszystkie dostępne połą-czenia zarówno bezpośrednie, jak i z przesiadkami. Podaje godzinę odjazdu wraz z czasem pozostałym do tej chwili, godzinę przyjazdu na przystanek docelowy oraz czas, który musi zostać przeznaczony na podróż pieszo. Gdy do odjazdu pozostaje 5 minut i mniej, okienko podświetla się na czerwono, co zwiększa zauważalność.

Rysunek 2. Ekran wyboru punktu początkowego

i docelowego, aplikacja JakDojadę, iOS, wersja 2 Źródło: Aplikacja JakDojadę, iOS, wersja 2.1

[29.12.2015].

Rysunek 3. Ekran dostępnych połączeń,

aplikacja JakDojadę, iOS, wersja 2.1 Źródło: Aplikacja JakDojadę, iOS, wersja 2.1

8. Wpływ automatyzacji i cyfryzacji na kształtowanie standardów obsługi klienta.... Po wybraniu konkretnego połączenia, ukazują się jego szczegóły, takie jak przystanki po drodze, a także trasa połączenia naniesiona na mapę. Z tego ekranu można rozpocząć nawigację do przystanku początkowego, ustawić przypomnienie o odjeździe, a także – w niedalekiej przyszłości – zakupić bilet na połączenie, pła-cąc za niego przelewem.

Rysunek 4. Szczegóły danego połączenia, aplikacja JakDojadę, iOS, wersja 2.1

Źródło: Ibidem.

Innym serwisem oferującym podobne usługi, tym razem lokalnym, jest trój-miejski TRISTAR. Jest on jednym z elementów Inteligentnego Systemu Transpor-towego działającego na terenie Gdańska, Gdyni i Sopotu. Umożliwia on sprawne i efektywne zarządzanie infrastrukturą transportową oraz sprawną obsługę po-dróżnych. Zdecydowano się na zastosowanie inteligentnego zarządzania ruchem z uwagi na duże zatłoczenie ulic, pogarszające się warunki podróżowania środka-mi transportu zarówno indywidualnego, jak i zbiorowego.

Rysunek 5. Zrzut ekranu z portalu tristar.gdynia.pl, widok ogólny

Portal tristar.gdynia.pl oferuje wgląd w ruch samochodowy na terenie Trój-miasta, ukazując jego natężenie, średnią prędkość aut na danych odcinkach, a tak-że pokazuje w czasie rzeczywistym wszystkie inteligentne elementy systemu, takie jak tablice zmiennej treści, dotyczące zarówno transportu zbiorowego, jak i ogól-ne, z czasami przejazdu do poszczególnych dzielnic miast.

Portal oferuje także dostęp do rozkładów komunikacji miejskiej Trójmiasta, umożliwia śledzenie połączeń w czasie rzeczywistym, a także wyszukiwanie i pla-nowanie podróży na podstawie adresów punktu początkowego i punktu docelo-wego.

Zarówno strona internetowa, jak i sam system są dość nowe – inauguracja odbyła się 19 listopada 2015 roku12, dlatego też portal nie zawsze działa jak należy, potrafi się zawieszać (co widać na poniższym zrzucie ekranu), dodatkowo ma dość ograni-czoną funkcjonalność w porównaniu do jakdojade.pl, brakuje mu także aplikacji mobilnej. Jednak obecnie inteli-gentne zarządzanie ruchem za pomocą systemów pokroju TRISTARA stało się standardem, ułatwiając obsługę klientów miejskiej sieci ulicznej oraz komunikacji miejskiej. Osobiście uważamy tablice przystanko-we za wielce przydatne, działają one poprawnie oraz są szybszym i wygodniej-szym sposobem na sprawdzanie najbliższych połączeń, będąc już na przystanku niż tradycyjne, papierowe rozkłady jazdy. Liczymy na to, że za parę lat takie tablice pojawią się na każdym przystanku autobusowym, trolejbusowym, tramwajowym i kolejowym Trójmiasta.