LOGISTYKA W TRANSPORCIE

0R*QD VSRWNDü ZLHOH GHILQLFML SRMFLD ÄORJLVW\ND´ +LVWRU\F]QLH SRMFLH WR ]ZL]DQH

jest z wojskowymi systemami zaopatrzenia wojsk. Druga wojna ZLDWRZD Z\ND]DáD *H ORJLVW\ND PLOLWDUQD E\áD MHGQ\P ] JáyZQ\FK SRZRGyZ RVLJQLFLD VXNFHVyZ SU]H] ZRMVND DOLDQFNLH : UDPDFK WHM ORJLVW\NL SODQRZDQR QLH W\ONR VDP WUDQVSRUW DOH RNUHODQR ZLHl-NRFL ]DSRWU]HERZDQLD URG]DMH SURGXNWyZ LFK FKDUDNWHU\VW\N D QDZHW WHFKQRORJL SUo-GXNFML 6WHURZDQR ZLF SU]HSá\ZHP PDWHULDáyZ L GyEU PLG]\ U\QNLHP ]E\WX – klientem

a rynkiem zaopatrzenia –GRVWDZF : XMFLX EDUG]R V]HURNLP ORJLVW\ND MHVW UR]XPLDQD MDNR G]LDáDOQRü ]ZL]DQD ]H VWHURZDQLHP SU]HSá\ZHP XVáXJ L SUoduktów od pierwotnego (UyGáD VXURZLHF SU]H] ZV]\VWNLH IRUP\ SRUHGQLH D* GR SRVWDFL SURGXNWX L XVáXJL NRn-VXPRZDQHJR SU]H] RVWDWHF]QHJR NOLHQWD 7DN ZLF ORJLVW\ND WR QLH W\ONR VWHURZDQLH SU]e-Sá\ZHP PDV\ WRZDURZHM DOH WDN*H UR]SR]QDQLH U\QNX PDUNHWLQJ L RVWDWHF]QD VSU]HGD* -HVW WR LQWHUG\VF\SOLQDUQD G]LHG]LQD ZLHG]\ IXQNFMRQXMFD QD VW\NX WHFKQLNL LQIRUPDW\NL L HNRQRPLL 3RGDQD GHILQLFMD ORJLVW\NL QLH MHVW MHG\Q ,QQD GHILQLFMD ORJLVW\NL E\ü PR*H SURVWV]D L EDUG]LHM ]UR]XPLDáD PD SRVWDü >@

                    !      !     " !   # a-     miejsca ich wytworzenia do ostatecznego odbiorcy –    "*      !  "! $

2JyOQ\ VFKHPDW ]DNUHVX ORJLVW\NL MDNR V\VWHPRZD NRQFHSFMD IL]\F]QHJR SU]HSáy-ZX PDWHULDáyZ SU]HGVWDZLRQR QD U\V  >71].

Zasadnicze, podstawowe zadanie logistyki to redukcja kosztów fizycznego

prze-Sá\ZX PDWHULDáyZ RUD] XWU]\PDQLH Z\PDJDQ\FK PLQLPDOQ\FK ]DSDVyZ .OXF]RZH ]DGDQLD G]LDáDOQRFL ORJLVW\F]QHM WR ZHGáXJ >@

1. 6WDQGDU\]DFMD SURGXNWyZ L XVáXJ

•RNUHOHQLH *\F]H L SRWU]HE NOLHQWD

•SURMHNW SURGXNWX L XVáXJL

•SURJQR]D VSU]HGD*\

•]DU]G]DQLH MDNRFL

• tworzenie logistycznego systemu informacji. 2. ']LDáDOQRü WUDQVSRUWRZD

• wybór trasy,

•Z\EyU URGND WUDQVSRUWX L WHFKQRORJLL SU]HZR]X

•UR]NáDG\ MD]G\

• koszty transportu. 3. =DU]G]DQLH ]DSDVDPL

• wybór lokalizacji baz magazynowych,

•LORü L ZLHONRü PDJD]\QyZ

Ja n K u lc zy k , J an W inte r

5\V  6FKHPDW ]DNUHVX ORJLVW\NL Z NRQFHSFML IL]\F]QHJR SU]HSá\ZX PDWHULaáyZ

Rynek zby-tu (klienci) Magazyny zbytu Produkcja Magazyny Magazyny zaopatrzeniowe Rynek za-opatrzenia (dostawcy) Fizyczne zaopatrzenie (zwroty, puste opakowania, braki produkcyne) 3U]HSá\Z\ WRZa-rowe (surowce L SyáSURGXNW\ 3U]HSá\Z\ informacyjne 3U]HSá\Z\ WRZDURZH RGSDG\

Fizyczny obieg zwrotny –UHF\UNXODFMD PDWHULDáyZ RGSDGowych

)L]\F]Q\ SU]HSá\Z

produkcyjny ^{Fizyczna dystrybucja}

Obszar funkcjonalny logistycznego systemu w transporcie 35=('6, %,2567:2 3U]HSá\Z\ informacyjne 3U]HSá\Z\ towarowe (wyroby gotowe) (zwroty, puste opakowania, WRZDU\ ]X*yte)

• rotacja zapasów,

• poziom zapasów bezpiecznych. 4. 3URFHV ]DPyZLH

• wybór liczby dostawców,

•RWZDUFLH L SU]\MFLH ]DPyZLH

•RNUHOHQLH IRUP ]DPyZLHQLD L SU]\JRWRZDQLH W\FK ]DPóZLH

•UHDOL]DFMD ]DPyZLH

3UyF] ]DGD ]DVDGQLF]\FK Z\VWSXMH SRPRFQLF]D G]LDáDOQRü ORJLVW\F]QD. Obej-PXMH RQD EXGRZ L REVáXJ V\VWHPyZ LQIRUPDW\F]Q\FK ZVSyáSUDF ] SU]HP\VáHP RSDNRZDQLD URG]DM L F]DV GRVWDZ\ PDJD]\QRZDQLH L REVáXJ PDJD]\QyZ ]DRSa-WU]HQLH ZLHONRü L NLHUXQNL GoVWDZ (UyGáD ]DSDVyZ

=DNUHV G]LDáDOQRFL ORJLVW\F]QHM PR*QD UR]FLJQü QD Uy*QH IXQNFMH SU]HGPLRWRZH SRMHG\QF]HJR SU]HGVLELRUVWZD JUXS\ SU]HGVLELRUVWZ Z RNUHORQ\P VHNWRU]H JRVSo-GDUNL 0RJ ZLF SRMDZLü VL ORJLVW\NL Z\VSHFMDOL]RZDQH QS SU]HGVLELRUVWZD ZRj-VNRZD PLHMVND HNRORJLF]QD WUDQVSRUWRZD : GDOV]HM F]Fi niniejszego opracowania ]DMPLHP\ VL ORJLVW\N WUDQVSRUWRZ -HM SRZL]DQLD ] V\VWHPHP WUDQVSRUWRZ\P

przedstawiono na rys. 4.3 [71].

/RJLVW\ND REHMPXMH QLH W\ONR SU]HSá\Z\ PDWHULDáRZH U\V  OHF] WDN*H ]ZL]a-QH ] W\P SU]HSá\Z\ LQIRUPDFML L SU]HSá\Z\ finansowe. Dlatego w literaturze przed-PLRWX FRUD] F]FLHM SRMDZLD VL SRMFLH ]DU]G]DQLD áDFXFKHP Gostaw.

=DU]G]DQLH áDFXFKHP GRVWDZ WR SODQRZDQLH VWHURZDQLH L NRQWUROD áDFXFKD F]\QQRFL NWyUH REHMPXM ZV]\VWNLH ID]\ WZRU]HQLD L GRVWDUF]DQLD ZDUWRFL Z SRVWDFL SURGXNWX XVáXJL RG PLHMVFD SR]\VNDQLD VXURZFyZ SRSU]H] SURGXNFM GR RVWDWHF]QHJR QDE\ZF\ 7DN UR]XPLDQD ORJLVW\ND WR LQWHJUDFMD Z MHGHQ áDFXFK LQIRUPDF\MQR-PDWHULDOQ\ ZLHOX SURFHVyZ F]VWNRZ\FK 2EHMPXM RQH ZV]\VWNLH HWDS\ ]DRSDWU]HQLD

proGXNFML G\VWU\EXFML L UHF\UNXODFML (WDS\ WH V SRZL]DQH WUDQVSRUWHP EH] NWyUHJR QLH PD PR*OLZRFL UHDOL]DFML IL]\F]QHJR SU]HSá\ZX PDWHULDáyZ

/RJLVW\F]Q\ SURFHV WUDQVSRUWRZ\ áDFXFK WUDQVSRUWRZ\ WR VNRRUG\QRZDQ\ FLJ

organizacyjno-WHFKQRORJLF]Q\ QDVWSXMF\FK SR VRELH F]\QQRFL SURFHVyZ SU]HZR]X SU]HáDGXQNX L VNáDGRZDQLD áDGXQNyZ &HOHP WHJR MHVW SU]HPLHV]F]HQLH GyEU PDWHULDl-Q\FK QLH]EGQ\FK GR IXQNFMRQRZDQLD JRVSRGDUNL QDURGRZHM /RJLVW\F]Q\ áDFXFK GRVWDZ SRVáXJXMH VL QDMQRZRF]HQLHMV]\PL WHFKQLNDPL L URGNDPL WUDQVSRUWX RUD]

odpowiednimi systemami informatyki i telekomunikacji [71, 104].

2VWDWQLH ODWD Z\ND]Dá\ *H LVWRWQ\P KDPXOFHP Z UDFMRQDOL]DFML L V]\ENRFL SU]e-Sá\ZX GyEU PDWHULDOQ\FK MHVW SU]HSá\Z GRNXPHQWDFML áDGXQNRZHM Z IRUPLH

GRNumen-tów papierowych [69]. Dlatego coraz powszechniejsze jest stosowanie elektronicznej wymiany danych (EDI – Electronic Data Interchange (', RNUHOD VL MDNR SLW Ja-á( WUDQVSRUWX XZD*DMF M ]D QDMZLNV] UHZROXFM Z WUDQVSRUFLH RG F]DVX SRMDZLHQLD VL NRQWHQerów. EDI to przede wszystkim:

• elektroniczna wymiana danych,

• poczta elektroniczna,

• wspólne bazy danych, elektroniczne katalogi i biuletyny,

• karty elektroniczne,

• kody kreskowe,

• satelitarna identyfikacja i monitorowanie pojazdów.

  
 
  
     
   


         

  
 63('<&-$ 

 
 

/2*,67<.$

Logistyka w transporcie towarów prowadzi do kompleksowego zaspokajania

po-WU]HE WUDQVSRUWRZ\FK :\QLNLHP WHJR MHVW RGHMFLH RG JDá]LRZ\FK ]DGD WUDQVSRUWo-Z\FK 1DU]XFD WR NRQLHF]QRü ZVSyáG]LDáDQLD Uy*Q\FK SU]HZR(QLNyZ D QLH ZDONL NRQNXUHQF\MQHM :VSyáG]LDáDQLH WR LVWRWQH ]PLDQ\ Z RUJDQL]DFML WUDQVSRUWX D SU]HGH ZV]\VWNLP XQLILNDFMD MHGQRVWHN áDGXQNRZ\FK 8QLILNDFMD MHGQRVWHN R]QDF]D áDWZRü SU]HáDGXQNX ] MHGQHJR URGND WUDQVSRUWX QD LQQ\ : ORJLVW\F]Q\P systemie transportu IXQGDPHQWDOQ URO RGJU\ZD WHUPLQRZRü L QLH]DZRGQRü GRVWDZ\ VWUDWHJLD just in

time =PQLHMV]D WR ZLHONRü ]DSDVyZ D W\P VDP\P NRV]W\ PDJD]\QRZDQLD : ORJi-VW\FH WUDQVSRUWRZHM SODQRZDQLH L VW\PXODFMD SRWU]HE SU]HZR]RZ\FK Z\PDJDM SUecy-]\MQHJR UR]SR]QDQLD UHDOL]RZDQHJR ] ]DVWRVRZDQLHP ZáDFLZ\FK LQVWUXPHQWyZ PDr-NHWLQJRZ\FK 6\VWHP ORJLF]Q\ WR FDá\ NRPSOHNV SU]HGVLZ]Lü WHFKQRORJLF]Q\FK áF]F\FK SRV]F]HJyOQH HWDS\ áDFXFKD WUDQVSRUWowego.

1DVWSVWZHP ORJLVW\F]QHJR SRGHMFLD GR WUDnsportu jest rozwój transportu

multi-modalnego i organizacja logistycznych centrów dystrybucji.