Z U B E H Ö R IM W A N D EL D E R ZEIT
A ls G o ttlie b D a im le r sich m it d e r V e rw e rtu n g sein es 1883 g e b a u te n epochem achenden M otors besch äftig te, w a r seine u rsp rü n g lic h e A bsicht, d en M otor g ew isse rm aß en als Z u b e h ö r ins F a h rz e u g e in z u b a u e n , um M o to rrä d e r o d e r M o to rk u tsch en d a ra u s zu m achen. W enn auch D a im le r d ie se n G e d a n k e n nicht v e rw irk lic h te , so n d e rn d a s K ra ftfa h rz e u g als bau lich e E in h e it a u sb ild e te , w ie zu gleicher Z eit u n d u n a b h ä n g ig v o n ih m C a rl B enz, so k a n n m an doch m it R echt sagen, d aß gleichzeitig m it dem K ra ftfa h rz e u g auch die Id ee des Z u b eh ö rs d a w a r. A lle rd in g s is t sie e r s t s p ä te r u n d a u f ein em gan z a n d e re n G e b ie t v e rw irk lic h t w o rd e n : D ie In d u s trie d e r G u m m ib e re ifu n g e n ts ta n d , das K u g e lla g e r w u rd e ein w ichtiges Z u beh ör, frem d e F irm en b esc h äftig ten sich m it d e r H e rs te llu n g v on S o n d ere rze u g n isse n , z. B. von G lü h rö h rc h e n u n d B u n se n b re n n e rn fü r die G lü h ro h rz ü n d u n g , v o n V erg asern u. a. m.
Schließlich h a t sich, a u sg e h e n d v o n d e r e le k trisc h e n Z ü n d u n g , die In d u s trie des e le k tr o technisch -fein m ech an isch en Z u b eh ö rs als ein e d e r z a h lre ic h e n Z u b e h ö rin d u s trie n fü r das K ra ftfa h rz e u g en tw ick e lt.
S itz t m an h e u te am F rüh stü ck stisch u n d e r z ä h lt b e ilä u fig s e in e r F ra u , d aß es n u n Z eit w ä re, e in e n W agen anzuschaffen, so k a n n es V orkom m en, d aß am N a ch m ittag schon ein V e rtre te r ersch ein t u n d zu n äch st e in m a l die H a u s f ra u zu e in e r P ro b e f a h rt e in lä d t. E in h in g e w o rfe n e r G e d a n k e — u n d ein sch lag fertig es V e rk a u fs n e tz is t b e re it, je d e n W unsch so fo rt zu e r
fü llen . W ie a n d e rs w a r dies frü h e r! Bis zum W e ltk rie g lie fe rte n die F irm en die F ah rz eu g e vielfach noch o h n e ein e K a ro sserie, o h n e B eleuchtu ng , o h n e F lup en, m anche F irm en e rs t nach v ie le n M o n aten L ie fe rz e it.
D a s gesam te e le k trisc h e Z u b eh ö r b e s ta n d u n g e fä h r b is 1913 ledig lich au s d e r Z ü n d un g, w e n n m an v on d e n V e re in ig te n S ta a te n a b sie h t, w o sich um d iese Z eit d ie L ichtm aschine u nd d e r A n lasse r rasch in erh eb lich em U m fan g e e in b ü rg e rte n . B ei u ns ü b e rlie ß m an es d am als dem K ä u fe r, sich die L ichtm aschine, d e n e le k trisc h e n S ch ein w e rfe r und d en A n la sse r n ach träg lich in sein en W agen e in b a u e n zu lassen. E rs t als allm äh lich das K ra ftfa h rz e u g a u fh ö rte , L u x u s g e g e n sta n d zu sein fü r w e n ig e u n d G e b ra u c h sg e g e n sta n d w u rd e fü r v iele, als d e r g e ste ig e rte V e rk e h r g e s te ig e rte A n sp rü c h e an F ah rz eu g u n d F a h re r ste llte u n d die g esetzlichen B estim m u n g en um d e r S ic h erh e it des V e rk e h rs w ille n im m e r m eh r v e rsc h ä rft u n d e r w e ite r t w u r
den, d a w u rd e das e le k trisc h e Z u b eh ö r a llg em ein e in g e f ü h rt u n d v o n d en K ra ftfa h r z e u g h e r s te lle rn p la n m ä ß ig e in g e b a u t.
M it d e r Z ü n dung, d e r B eleu c h tu n g u n d dem A n la sse r schienen a b e r zu n ä ch st ein m al die A u fg a b e n d e r In d u s trie des e le k tris c h e n Z u b e h ö rs erschö pft zu sein. Z ud em h a tte n w ir d u rch d en V e rlu st f r ü h e r e r A b sa tz g e b ie te als Folge des W e ltk rie g es ein e gro ße E in b u ß e in u n se rm A u sfu h rg e sc h ä ft e rlitte n . F ü r u ns e rg a b sich d ad u rch die N o tw e n d ig k e it, A usschau zu h a lte n nach n e u e n E rz eu g n issen , d ie d em B e d ü rfn is des K ra ftfa h r e rs u n d des V e rk e h rs en tsp ra ch en u n d in d e r du rch u n s re Ü b e rlie fe ru n g v o rg e zeich n e ten R ich tu n g lagen .
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DA S B O S C H -H O R N
Zusammenbau von Bosdt-Ilörnern
b e se itig te . E in e z u fä llig e A u ssp rach e m it einem O h re n a rz t ü b e r d ieses e ig e n a rtig e V e rh a lte n des T ones u n d d a r a u fh in a n g e s te llte V ersuche zeig ten , d aß das R ieh tu ng s- u n d E n tfe rn u n g s gefü h l fü r d as m enschliche O h r du rch H in z u fü g e n vo n O b e rsch w in g u n g en zu d en tie ftö n e n den G ru n d tö n e n e rre ic h t w ird .
D ie b au lich e L ö su n g g elan g u ns durch ein e zw eite M em b ran, ein e so g e n a n n te O b e r- seh w in g u n g sm em b ran , die, v o r d e r g e w e llte n G ru n d sd iw in g u n g sm e m b ra n a n g e o rd n e t, d urch die G ru n d sc h w in g u n g e n a n g e re g t w ird . D urch ein e b e stim m te Z u sam m en se tz u n g vo n G ru n d sc h w in g u n g e n u n d O b e rsch w in g u n g en e n ts ta n d je tz t ein Ton, d er e rk e n n e n läßt, au s w elcher R ich tu n g e r k o m m t u n d w ie w e it d ie S ch allq u elle u n g e fä h r e n tf e r n t ist. D ie g eb o gene F orm des S ch alltrich ters, d e r so zu sag en a u f d en K op f ste h e n d a n g e o rd n e t w u rd e , u m das E in d rin g e n v o n W asser zu v e rh in d e rn , v e ra n la ß te uns, d e n N a m e n „B osch-H orn“ zu p rä g e n , d e r sich rasch e in fü h rte .
D a s E rsc h ein en des B osch-H orns im J a h r e 1921 a u f d e r B e rlin e r A u lo m o b ila u ss te llu n g b e d e u te te ein e v ö llig e U m w ä lz u n g a u f dem G e b ie t d e r S ig n a lg e rä te . A u s dem S tim m e n g e w irr d e r v ie le n S y stem e h a tte sich n u n ein e e in h eitlich e T o n g eb u n g en tw ick e lt, an d ie sich F a h re r u n d F u ß g ä n g e r rasch g ew ö h n te n . Es d a u e rte nich t la n g e u n d das B osch-H orn w u rd e auch im A u sla n d le b h a f t b e g e h rt. H e u te h a t sich das S u m m ersy stem , a u f dem d as B osch-H orn a u f
g e b a u t ist, fa s t ausschließlich d u rch g esetzt. D ie w e ite re E n tw ick lu n g d es B osch-H orns w a r v o r allem a u f E in fa c h h e it im A u fb a u u n d im A b stim m e n d e r M e m b ra n gerich tet. S ta tt d e r
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Trocknen lackierter Bosdi-Ilurner und anderer Bosdi-Erzeugnisse im Wandertrockenofen
u rs p rü n g lic h v e rw e n d e te n O b e rsch w in g u n g sm em b ra n v e rw e n d e te n w ir s p ä te r e in e n so
g e n a n n te n S ch w in g u n g steller. D ieser is t m it d e r g e w e llte n G ru n d sc h w in g u n g sm e m b ra n fe st
g ek o p p e lt. D ie S chw in g u n g en d e r G ru n d sc h w in g u n g sm e m b ra n u n d des S ch w in g u n g stellers setzen sich in gleicher W eise w ie bei d e r e rs te n A u s fü h ru n g m it zw ei M e m b ra n e n zu sam m en u n d e rg e b e n harm o n isch e S chw ingungen.
E in e w ichtige V o ra u ssetzu n g f ü r ein h e itlic h e T o n g eb u n g w a r d a m it e r f ü llt: d as B osch-H orn sp rich t durch N ie d e rd rü c k e n ein es K nopfes stets in gleicher, v o ra u s b e s tim m te r W eise an u n d ist in fo lg e se in e r L a u ts tä r k e w e ith in h ö rb a r. D a es erw ü n sc h t w a r, d aß d ie S ig n a le in g e
schlossenen O rtsc h a fte n ein e g e rin g e re L a u ts tä r k e h a b e n als a u f o ffen er L a n d s tra ß e , schufen w ir eine T ondrossel, d ie in d e r S ta d t ein g e sc h a lte t w ird u n d v e rh in d e rt, d aß d ie S ch w ing un gen v o ll e r re g t w e rd e n ; d ad u rch w ird d e r T on a u f ein g ew ü n sch tes M aß h e ra b g e se tz t.
D urch d en g ro ß en B ed arf w u rd e auch die A u fm e rk s a m k e it u n s re r F e rtig u n g sle u te gew eckt u n d fü r d as B osch-H orn — zum e rs te n M ale im B osch-B etrieb — d ie re in e F lie ß fe rtig u n g ein g e fü h rt. Sie w u rd e im L au fe d e r fo lg en d e n J a h re noch b e d e u te n d au sg e b au t.
In d e r e rs te n Z eit w u rd e d as B osch-H orn fa st ausschließlich a u ß e rh a lb d e r M o to rh a u b e a n g eb a u t. D a b e i k a m d e r gebogene T rich ter, d e r d as A n sam m eln v o n W asser v e r h in d e rte , v o ll z u r G e ltu n g . A ls im L a u fe d e r Z e it d e r F a h rz e u g a u fb a u im m e r m e h r v o n k ü n stle risc h e n u n d strö m un gstechnischen Ü b e rle g u n g e n b e e in flu ß t w u rd e , g ing m a n d az u ü b e r, d as B osch-H orn u n te r d e r M o to rh a u b e a n z u o rd n e n . D e r g eb o g en e T ric h te r h a tte d a m it sein e B e d e u tu n g v e rlo re n , u n d w ir g in g en a u f e in e n einfachen, g e ra d e n T ric h te r ü b e r ; d ie s e r v e r b illig te ü b rig e n s d as B osch-H orn w esentlich.
Im L a u fe d e r W e ite re n tw ic k lu n g h ab e n w ir fü r d ie v ersch ied en e n B ed ü rfn isse im K r a ftfa h r
zeu g B a u a rte n v o n v ersch ied en e n G rö ß e n u n d F orm en, fü r S p a n n u n g e n v o n 4 ,6 ,1 2 u n d 24 Volt e n tw ic k e lt. D a rü b e r h in a u s auch B osch-H örner fü r S o n d erzw eck e, z.B . fü r E le k tro k a rre n , W asserfa h rze u g e, F e u e rw e h rfa h rz e u g e u n d fü r T rie b w a g e n geschaffen, u n d z w a r fü r S p a n n u n g e n von 24, 40, 80 uncl 110 Volt. W e ite rh in h a b e n w ir u n s auch dem B au von M e h rk la n g - u n d F o lg e k la n g sig n a le n g ew id m et, die du rch g en au a u fe in a n d e r ab g e stim m te T öne e rz e u g t w e rd e n , in dem e in e n F all gleichzeitig u n d in dem ä n d e rn F all n a c h e in a n d e r w irk s a m . D ie D re ik la n g h ö rn e r w u rd e n in d e r H a u p tsa ch e fü r die L a n d s tra ß e n geschaffen, u m beim Ü b er
h o len vo n L a stw a g e n ein b e so n d e rs ein d rin g lich es S ign al zu h ab e n . Zum F a h re n in geschlos
sen e n O rtsc h a fte n w e rd e n d ie zw ei H ö rn e r m it d en h ö h e re n T ön en ab gesch altet, so d aß n u r noch d as tie ftö n e n d e H o rn anspricht, d as d en Ton des üblichen B osch-IIorns h at.
Im S in n e d e r L ä rm b e k ä m p fu n g h a b e n sich z w a r im L a u fe d e r le tz te n J a h re d ie A n sch au u n g e n ü b e r d e n G eb rau ch des B osch-H orns g e ä n d e rt, d as in geschlossenen O rts te ile n , b eso n d e rs in S tä d te n n u r d a n n als S ig n a lg e b e r b e n u tz t w e rd e n so ll, w e n n ein tö n e n d e s S ig nal n icht zu u m g eh en is t. W ir h a b e n u ns se lb st m aß g eb e n d an d iesen B e s tre b u n g e n b eteilig t.
E in e b e sse re S tra ß e n d isz ip lin h a t d az u g e fü h rt, d aß d e r G e b rau ch des B osch-H orns e in g e sc h rä n k t w u rd e , oh n e d aß es d ad u rch en tb eh rlic h g ew o rd en w ä re.
D IE B O SC II-G LO CK E
D ie B osch-G locke v e r d a n k te ih r E n ts te h e n d e r In fla tio n sz e it. D a m a ls w a r G um m i seh r k n a p p , d em en tsp re ch en d k o ste te ein A u to re ife n ein k le in e s V erm ö g en . H a tte m an glücklich e in e n n e u e n R eifen e rs ta n d e n , so k o n n te die F re u d e h ie rü b e r u n te r U m stän d en von k u rz e r D a u e r se in . W enn m an in e in e n N a g el fu h r u n d d ies n ich t so fo rt b e m e r k te , so w a r d e r R e ife n schon nach ein ig en h u n d e r t M eter F a h r t z e rstö rt. D ie W agen w a re n auch noch nicht so w eich g e fe d e rt w ie h e u te ; m an v e rw e n d e te so g e n a n n te H och druck
re ifen . Es b e sta n d also die G e fa h r, d aß m an es nich t gleich b e m e rk te , w e n n ein R e ife n le e r w a r u n d d ieser a u f schlechter S tra ß e nach k u rz e r Z eit z e rs tö rt w u rd e .
M it d e r Bosch-Glocke so llte d ie se r G e fa h r v o rg e b e u g t w e rd e n . D as E rtö n e n e in e r G locke m achte a u f d as S e h a d h a ftw e rd e n d es R eifens frü h z e itig a u fm e rk s a m , so d aß d e r k o stsp ie lig e R e ife n g e r e tte t w e rd e n k o n n te . D ie B osch-G locke m eld ete also schon, w e n n d e r R eifen im D ru c k nach zu lassen b e g a n n , uncl z w a r w u rd e b ei d e r U m d re h u n g des R ad es durch d e n sich am B oden b ild e n d e n W ulst ein G locken ton erzeu g t.
Mi td e rW ie d e rh e rs te llu n g u n s re rW ä h ru n g w u rd e D e u tsc h la n d w ie d e r in die L ag e v ersetzt, sein en B e d a rf an R ohgum m i zu deck en; d a m it w u rd e auch d ie R e ife n fra g e in a n d e re B ah n en g elen k t. A uch d ie V er
b e sse ru n g e n in d e r F e d e ru n g d e r F a h rz e u g e f ü h r te n d a z u , d aß die B osch-G locke nach v e rh ä ltn ism ä ß ig k u rz e m G a stsp iel ü b erflü ssig
w u rd e . Sie is t jed o ch ein V o rlä u fe r d e r R e ife n w a rn e in ric h tu n g e n , d ie Die Bosch-Glo&e
h e u te bei L a stz u g a n h ä n g e rn v e rw e n d e t w e rd e n . D ie se W a rn e in ric h tu n g e n sin d n o tw e n d ig , w e il d e r F a h re r ein es L astzu g es d as E n tw eich en d e r L u ft au s ein em A n h ä n g e rre ife n in dem w e it v o rn lie g e n d e n F ü h re rh a u s des Z u gw agen s nich t o h n e w e ite re s m e rk e n k a n n .
B O S C H -S C H E IB E N W IS C H E R
D e r K ra ftw a g e n h a t sich im L a u fe d e r J a h re zu ein em w irk lic h e n „ A llw e tte r“-F a h rz e u g en tw ick elt. B eso n d ere B e d e u tu n g b e k a m d a b e i d ie E rh a ltu n g d e r k la re n Sicht, d en n es w a r b ei R eg en o d e r S chneefall u n te r U m stä n d e n g e ra d e z u u nm ö g lich , w e ite r z u fa h re n , oh n e in k u rz e n Z e ita b stä n d e n im m er w ie d e r d ie W indschutzscheibe ab zuw ischen. D ieses A bw ischen d e r Scheibe von H a n d w a r stö re n d u n d b e e in trä c h tig te auch d ie F a h rsic h e rh e it.
W ir e n tw ic k e lte n im J a h re 1926 e in e n e le k trisc h e n S ch eibenw ischer, d e r in lan g sam e n , gleich
m äßig hin- und h e rg e h e n d e n B ew eg u n g en des W ischhebels d ie W indschutzscheibe v on R eg en tro p fe n , D u n s t o d e r S chneebelag f r e ih ä lt. D u rch A n b rin g e n ein es z w e ite n W ischhebels w a r d ie M öglichkeit gegeben, auch ein em n e b e n dem F a h re r sitz e n d e n F a h rg a st d ie gleiche gute Sicht zu b ieten .
D e r Bosch-Scheibenwiscl 1 e r b e ste h t au s einem k le in e n E lek tro m o to r, dessen v e rh ä ltn ism ä ß ig rasch e A n k e rd re h u n g e n durch ein G e trie b e in la n g sam e u n d gleich m äß ig e H in - u n d H e r
b e w e g u n g en u m g e w a n d e lt w e rd e n . Je nach d e r S p a n n u n g d e r ü b rig e n e le k tris c h e n A n la g e im F a h rz e u g w ird d e r S cheibenw ischer fü r 6, 12 o d e r 24 V olt g eliefert.
Im L a u f d e r J a h re ist n a tü rlic h auch beim S cheiben w ischer m anches v e r b e s s e rt w o rd e n . B eso n d ers s tre b te m an danach, die A u ß e n m a ß e u n d d as G eräu sch des W ischers m öglichst zu v e rrin g e rn . In jü n g s te r Z eit w e rd e n a b e r auch schw ere B a u a rte n fü r T rie b w a g e n u n d L o k o m o tiv e n v e rla n g t.
B O S C H -W IN K E R
Je m e h r d ie geschlossenen W agen sich e in fü h r te n u n d j e d ich ter d e r F a h rz e u g v e rk e h r in d en G ro ß stä d te n w u rd e , u m so d rin g e n d e r w u rd e das B e d ü rfn is, e in e n b e a b sic h tig te n R ich tu n g s
w echsel d en ü b rig e n F a h rb a h n b e n ü tz e rn an z eig en zu k ön n en .
D e r G e d a n k e e in es e lek trisc h en F a h rtric h tu n g sa n z e ig e rs w a r an sich n ich t m e h r n eu , d e n n es gab b e re its V o rrich tu n g en , b ei d e n e n ein in einem k a p s e la rtig e n G e h ä u se u n te r g e b ra c h te r Pfeil sich d re h te , die U m risse des W agens beim A n zeig en jed o ch nicht v e r ä n d e r t w u rd e n . A ls w ir 1928 die A n fe rtig u n g v o n W in k e rn a u fn a h m e n , gin g en w ir v o n dem G ru n d s a tz aus, daß sich d ie U m risse des W agens beim Z eichengeben v e r ä n d e r n m üssen, d a m it es re ch t a u ffä llig w irk t. D ie se r A nsicht h a t sich d a n n s p ä te r auch d ie G e se tzg eb u n g angeschlossen.
D e r B osch-W inker b e s te h t aus ein em a u f k le in s te m R a u m z u sa m m e n g e b a u te n E le k tr o m a g n e te n , d e r beim - B e tä tig e n des W in k e rsc h a lte rs d e n W in k e ra rm au ssch w en g t. D a b e i w ird gleichzeitig ein e G lü h la m p e im W in k e ra rm ein g esch altet, so d aß d e r W in k e ra rm b e leu ch te t is t u u d n am en tlich bei D u n k e lh e it d eu tlich sich tb ar w ird .
D e r B o sch-W in ker w ird en tsp re ch en d d e r e le k trisc h e n A n la g e im F a h rz e u g f ü r 6, 12 u n d 24 Volt g eliefert.
„VERTRAU D E IN L E B E N E IN E R S IC H E R E N B R E M S E A N “
D ie E in fü h ru n g d e r V ie rra d b re m se w a r ein w e se n tlic h er S ch ritt z u r V e rb esseru n g d e r K ra ft
w a g e n b re m se n . D ie V ie rra d b re m se e r fo rd e r t jed o ch etw a s m e h r K ra ft als d ie bis d a h in übliche G e trie b e b re m se . Bei P e rso n e n w a g e n g en ü g t im allg em ein en d ie M u s k e lk ra ft des F a h re rs, um das F ah rz eu g au sreich en d ab z u b rem sen . Bei L a stw a g e n d a g e g e n g e n ü g t die K ra ft nicht, d ie d e r F a h re r a u f d en B re m s tritt au sü b e n k a n n . M an m u ß te d e sh a lb noch e in e H ilf s k r a f t einschalten, die dem F a h re r d ie H a u p tb r e m s a rb e it ab n im m t. A u d i b eim P e rs o n e n w a g en , b ei dem m an m e h r au s B eq u em lich k eit nach e in e r le ic h te re n B e tä tig u n g d e r B rem sen suchte, w a r ein e solche, d e r n o rm a le n B rem san la g e p a ra lle lg e s c h a lte te H ilfs k ra ft e rw ü n sd it.
Bosdt-Sdteibenmisdier und -Winker am Wagen
Um d as A u sseh e n des W a g e n a u fb a u s m öglichst nicht zu b e e in trä c h tig e n , h a b e n w ir so
g e n a n n te E in b a u -W in k e r h e rg e ste llt, w elche in d ie K a ro sse rie w a n d ein g ela sse n w e rd en . D e r W in k e rsc h a lte r m uß, n achdem das F a h rz e u g sein e n e u e R ichtun g eing en o m m en h a t, z u rü c k g esch a ltet w e rd e n . D a d ies a lle rd in g s h in u n d w ie d e r ü b e rs e h e n w ird u n d um dem F a h re r d ieses Z u rü c k s d ia lte n zu e r s p a re n , h a b e n w ir auch e in e n so g e n a n n te n Z eitsch alter e in g e fü h rt, d e r nach e tw a acht S e k u n d e n d e n e in g esc h alteten W in k e r se lb sttä tig ausschaltet.
Im A u slan d h a t m an an fän g lich d iese W in k e ra u s rü s tu n g als typisch fü r den d eu tsch en O rg a n isa tio n sg e ist vielfach b elächelt, a b e r h e u te h a t sich d e r B osch-W in ker auch d o rt v iele F re u n d e e rw o rb e n .
13?
W ir h a b e n au f G ru n d d ie se r F o rd e ru n g im J a h re 1927 nach d en P a te n te n des b elg isch en In
Doppeidruck-
I messer A i Bremskraß minderer
Ölabscheider Lu ftve rdich ier
D ruckregei- venhi
-Luftgesfeuerfes Anhänger- \
i)
Brems venlil VoreiI-VentilDruckiuft-Yorraiskessei Schiauchkuppig.
m. Absperrhahn
Brem szylinder
-L u ftre in ig e r
Bremszylinder R eifenföllhohn
M otorwagen - B rem srenfii
Bosdi-Dnickluft-Seroobremse im Motormagen
A n der Lenksäule mit dem Bosch-Lenkrad ist das Bosch-Lenksddoß mit Ziindschaller
D ie D ru c k lu fte rz e u g im g e rfo lg t durch e in e n R o llk o lb e n v e rd ic h te r, d e r sieb g e g e n ü b e r d en so n st ü b lich en K o lb e n v e rd ic h te rn durch ru h ig e n L a u f u n d g e d rä n g te B a u a r t auszeichnet.
E in Ö lab sch eid er u n d ein D ru c k re g e lv e n til so rg e n fü r d ie S ch m ieru n g des V e rd ich ters u n d d ie B e g re n z u n g d es V o rra tsd ru c k s a u f ein e b e stim m te H ö h e v o n e tw a fü n f A tm o sp h ä re n . D ie B re m s k ra ft fü r d en M o to rw a g e n s te u e r t d a s m it dem B re m s tritt v e rb u n d e n e M otor- w a g e n b re m sv e n til. D ie A n h ä n g e rb re m su n g w ird d urch ein s e lb s ttä tig g e s te u e rte s A n h ä n g e r
b re m sv e n til v e r m itte lt. D ie A n h ä n g e rb re m s z y lin d e r sin d b ei d e r B o sch -D ru ck lu ftb re m se eb e n fa lls a u f dem F e d e rsp e ic h e rp rin z ip a u fg e b a u t. B ei d e r E n tw ic k lu n g d e r B osch-D ruck lu ftb re m se m u ß te im b e s o n d e re n d a r a u f R ücksicht g eno m m en w e rd e n , d aß sie m it d e r b e re its a u f dem M a rk t b efindlichen K n o rr-D ru c k lu ftb re m s e w echselw eise b e n ü tz t w e rd e n k a n n . Es m u ß te also e rre ic h t w e rd e n , d aß ein m it K n o rr-B re m se v e rs e h e n e r M o to rw a g e n m it ein em A n h ä n g e r, d e r m it e in e r B o sc h -D ru c k lu ftb re m se a u s g e rü s te t ist, g e k u p p e lt w e rd e n k a n n , u n d u m g e k e h rt.
E in e R eih e v o n N e b e n g e rä te n , w ie R e ife n fü lle in ric h tu n g , B re m s k ra ftm in d e rv e n til fü r M o to r
w a g en u n d A n h ä n g e r, v e rv o lls tä n d ig e n die B o sch -D ru ck lu ftb re m sa n la g e, um a lle n im p r a k tischen F ä h rb e tr ie b v o rk o m m e n d e n S o n d erw ü n sc h en R ech n u n g tra g e n zu k ö n n e n . D ie h e u tig e n B re m sa n la g e n erm öglichen es dem F a h re r, d ie sch w e rsten L a stz ü g e eb en so leich t u n d g efü h lsm äß ig a b z u b re m se n w ie e in e n P erso n e n w ag en .
D ie S e rv o b e tü tig u n g lä ß t sich o h n e w e ite re s auch a u f d ie L e n k u n g v o n S ch w e rfah rzeu g e n o d e r T ü rb e tä tig u n g b ei O m n ib u sse n u n d T rie b w a g e n au sd e h n e n , so d aß p ra k tis c h a lle K ra ft e rfo rd e rn d e n B ed ien u n g e n , die d e r F a h re r von S c h w e rfa h rz e u g e n v e rric h te n m uß, durch eine H ilfs k ra ft u n te r s tü tz t w e rd e n k ö n n en . D e r F a h re r k a n n also sein e A u fm e rk s a m k e it ganz d e r F a h rb a h n zuw enclcn, o h n e d a b e i e rm ü d e n d e A n s tre n g u n g e n ü b e rn e h m e n zu m üssen.
M it d en B osch -A u srü stu n g en w ird dem nach in h o h em M aße d e r B etrie b ssic h e rh e it g ed ien t.
D IE B S T A H L S IC H E R U N G AM K R A FT FA H R ZEU G
w ir b e so n d e rs d a r a u f geachtet, d aß m an au s d e r F a h rts te llu n g n u r durch eine D re h - u n d S ch u b b ew eg u n g zu m B lo ck ieren d e r L e n k u n g ko m m en k a n n , also e in v e rse h e n tlic h e s B lok- k ie re n d e r L e n k u n g w ä h re n d d e r F a h rt unm öglich w ird . W e ite rh in h a b e n w ir in d ieses Lenkschloß. die L a d e a n z e ig e la m p e ein g e b a u t, d ie auch an zeig t, ob die Z ü n d u n g b ei steh en d e m M otor v erse h e n tlic h e in g esc h altet g e b lie b e n is t u n d so e in e n H in w e is auch a u f d ie N o tw e n d ig k e it des A bschließens d e r L e n k u n g gibt. D iese L a d e a n z e ig e la m p e ist so ein g e b a u t, daß sie nachts beim A n lasse n d en A n la sse r-G a s- u n d B re m s tritt beleuchtet.
V E R G A N G E N H E IT U N D G E G E N W A R T
M it d iesen E rz eu g n issen , zu d e n e n noch d ie v ie le n A rte n v on S ch altern ko m m en , d e re n E n t
w ick lu n g zu sch ild ern zu w e it f ü h r e n w ü rd e , a u ß e rd e m d ie S top - u n d R ü c k fa h rtla te rn e n , S to ß d ä m p fer, B a tte rie n u n d a lle je n e n E rz eu g n isse, die in ä n d e rn A b sch n itten b e h a n d e lt sin d — n e u e rd in g s auch d as R a d io g e rä t — h a b e n w ir m itg e h o lfen , d ie S ic h erh e it u n d B eq u em lich k eit zu ste ig e rn . W ir w o lle n d a m it g a r nich t sagen, w ie h e rrlic h w e it w ir es ge
bracht h a b e n . A b e r es soll auch nich t v e rg e sse n w e rd e n , d aß am A n fa n g d e r E n tw ick lu n g des K ra ftfa h rz e u g e s und des K ra ftfa h rs p o rte s d as w ich tig ste Z u b e h ö r ein b la u e r M o n te u r
an z u g w a r, u m ste ts u n v e rz a g t e in sch reiten zu k ö n n e n , w e n n d as F a h rz e u g v e rsa g te . U n d das w a r g a r n ich t se lte n d e r F all. M an d e n k e d ag e g en h e u te an die D a m e am S te u e r, u n b esc h w ert u n d sicher in dem B ew u ß tsein , d aß das F a h rz e u g „einem D ru c k a u f d en K n o p f“
gehorcht.