View of Aktualności

5 Nr

e-ISSN 2450-7725

5/

AUTOBUSY

Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe

Nr 5 ( 219) Rok XIX (2018)

0,(6,Ø&=1,.  ,661

=HVSyâUHGDNF\MQ\

Redaktor naczelny: Zbigniew Rusak

,

e-mail: redaktor.naczelny@autobusy-test.com.pl

:oMciecK %ĉkowski =DU]ĉG]DQLHWUDQVSRUWHP) 7adeusz 'yr 5\QHNWUDQVSRUWRZ\)

&zesâaw 3iela 3U]HZRŬQLF\LV\VWHP\WUDQVSRUWRZH) 6tanisâawa Zamkowska (NRQRPLNDWUDQVSRUWX)

$dam 0olecki ,QWHOLJHQWQHV\VWHP\WUDQVSRUWRZH)

&zâonkoZie zeVSoâX redakcyMneJo: Marian Osuch, Marcin 6tiasny, áukasz 6upel, $ndrzeM ŭurkowski Redaktor MĘzykoZy: Marzena Tyl

e-mail: marzena.tyl@gmail.com

Redaktor VtatyVtyczny: (lŮbieta .iedrowicz

6ekretarz redakcMi: -oanna 3astuszka, tel.   

5DGD1DXNRZD

$ÀliacMa kraMoZa: -erzy Merkisz SU]HZRGQLF]ĉF\), Marek $. ,dzior, 6tanisâaw :. .ruczyĽski, .azimierz /eMda, -anusz R. Mysâowski, *rzegorz Ostasz, :iesâaw -. 3iekarski, Robert Tomanek, :oMciech ŭurowski

$ÀliacMa zaJraniczna: Jan Czerwinski, Antoaneta Dobreva, 3eter Drgona, Ale[ey .hachiyan, Radovan MadleŁik, Mareks Mezitis, 3avel 3avlisek, )abrizio 3ompei, Dimitris 6tavroulakis, John TriandaIyllis, Mirosâaw :yszyĽski 6]F]HJyâRZHLQIRUPDFMHRW\WXâDFKLVWRSQLDFKQDXNRZ\FK

DÀOLDFMLLGDQ\FKNRQWDNWRZ\FK]QDMGXMĉVLĘQDVWURQLH

LQWHUQHWRZHMF]DVRSLVPD

$UW\NXâ\QDXNRZHVĉUHFHQ]RZDQHZHGâXJ]DVDG

SRGDQ\FKQDVWURQLHLQWHUQHWRZHMF]DVRSLVPD

:\GDZFD

,nstytut 1aukowo-:ydawniczy Å63AT,8Mµ sp. z o.o.

ul.  Czerwca , - Radom, tel.    , Ia[    

www.inw-spatium.pl; www.autobusy-test.com.pl e-mail: wydawnictwo@inw-spatium.pl

1DNâDGGRV]WXN

Reklamy i SrenXmerata:tel.    

e-mail: redakcja@autobusy-test.com.pl 'rXk i oSraZa:Drukarnia Bookpress.eu ul. 6truga , - Olsztyn

%azy indekVXMĉce artykXây:

BazTech – http://baztech.icm.edu.pl

,nde[ Copernicus – http://inde[copernicus.com/

:HUVMDSLHUZRWQD

SDSLHURZDISSN 1509-5878

HOHNWURQLF]QDe-ISSN 2450-7725 – GRVWĘSQDQDVWURQLH

ZZZaXtoEXVyteVtcomSlZ]DNâDGFH $rtykXây do SoErania

DNWXDOQRĤFL

AUTOBUSY

Oszacowanie powierzchni paneli Iotowoltaicznych dla zelektryÀkowanego transportu autobusowego w Warszawie w wariancie skrajnym . . . . 13

EH]SLHF]HęVWZRLHNRORJLD

Ŷ Wydarzenia Ŷ Operatorzy transportu publicznego Ŷ Organizatorzy transportu publicznego Ŷ 3roducenci . . . 2

3UHQXPHUDWD

Cena prenumeraty rocznej z wysyâkĉ na terenie 3olski wynosi:  kpl. –  zâ,  kpl. –  zâ,  kpl. –  zâ, kaŮdy nastĘpny kpl.  zâ. 3renumeraty moŮna dokonaý na dowolnie wybrany okres. 6tudenci, uczniowie oraz czâonkowie kyâ miâoŒnikyw transportu przy prenumeracie posiadajĉ prawo do rabatu w wysokoŒci 

do zmywienia naleŮy doâĉczyý kopiĘ legitymacji).

3renumeratĘ przyjmuje wydawca: tel.    , Ia[.    , e-mail: redakcja@autobusy-test.com.pl;

1r konta: Alior Bank       

3renumeratĘ instytucjonalnĉ moŮna zamawiaý w Àrmach: *ARMO1D 3R(66 6.A., .olporter D.3., ÅR8C+µ 6.A.

3rzedruk publikacji w caâoŒci lub w czĘŒci dozwolony tylko za zgodĉ wydawcy.

Redakcja nie odpowiada za treŒý publikowanych materiaâyw reklamowych.

jury member bus & coach

of the year Redakcja A8TOB86ÐW jest czâonkiem jury Bus & Coach of the Year

DUW\NXã\ZZHUVMLHOHNWURQLF]QHM H,SS1

EH]SLHF]HęVWZRLHNRORJLD

MoŮliwoŒci recyklingu ryŮnych Irakcji odpadyw w budownictwie drogowym . . . . 37

1a okâadce: $XWREXV\U\ZDOL]XMĉFHRW\WXâ%XVRIWKH<HDUSRGF]DVWHVWyZZ=DJU]HELX

)RW.DPLRQ %XV

Analiza Iunkcjonowania Zwiĉzku .omunikacyjnego Berlina i Brandenburgii

9HUNHKUVYHUEXQG%HUOLQ%UDQGHQEXUJ, VBB) . . . 22

RUJDQL]DFMDL]DU]ĈG]DQLH

Ocena jakoŒci usâug komunikacji miejskiej – dobyr zmiennych do badania metodĉ delÀckĉ . . . 18

U\QHNLPDUNHWLQJ Z\GDU]HQLD

Zagrzeb gospodarzem Bus (uro Testu  . . . . 10

LQWHOLJHQWQHV\VWHP\WUDQVSRUWRZH

Analiza inteligentnych systemyw transportowych na przykâadzie miasta .rakowa . . . . 30

DNWXDOQRĤFL

WYDARZENIA

6olariV naJrodzony 6reErnym /iVtkiem &6R 3olityki

Dziaâania realizowane przez 6olaris Bus Coach 6.A. w obszarze spoâecznej odpowiedzialnoŒci zostaây wyryŮnione przez tygodnik Å3olitykaµ, ÀrmĘ doradczĉ Deloitte oraz )orum Odpowiedzialnego Biznesu. .apituâa przyznaâa /istki C6R 3olityki, bĘdĉce wynikiem przeglĉdu dziaâaĽ podejmowanych przez przedsiĘbiorstwa, juŮ po raz siydmy. WyryŮnienia otrzymaâo  Àrm dziaâajĉcych w caâej 3ol- sce. Do tegorocznej edycji konkursu zgâosiâo siĘ aŮ  podmiotyw.

)irmy ubiegajĉce siĘ o wyryŮnienie miaây za zadanie odpowiedzieý na pytania zawarte w kwestionariuszu opracowanym zgodnie z wy- tycznymi miĘdzynarodowej normy spoâecznej odpowiedzialnoŒci ,6O . Oceniane aspekty dotyczyây: ochrony Œrodowiska, âadu korporacyjnego, praw czâowieka, zachowania wobec pracownikyw, dbaâoŒci o klienta, uczciwoŒci biznesowej i zaangaŮowania spo- âecznego. 1a podstawie udzielonych odpowiedzi wyâoniono  grupy laureatyw i przyznano: Zâoty /istek C6R  Àrmom, 6rebrny – , a Biaây – .

Dziaâania 6olarisa w obszarze C6R zostaây wysoko ocenione.

6rebrny /istek C6R otrzymaây bowiem, jak gâosi komunikat organi- zatora, ÅÀrmy, ktyre w swojej codziennej dziaâalnoŒci operacyjnej deklarujĉ uwzglĘdnianie wszystkich kluczowych rozwiĉzaĽ normy ,6O . CzĘsto opierajĉ siĘ o najlepsze lokalne i globalne prak- tyki oraz stosujĉ miĘdzynarodowe standardy. Dodatkowo istotnym elementem jest system zarzĉdzania etykĉ oraz najwyŮsze standar- dy zarzĉdzania personelem. O eIektach swoich dziaâaĽ cyklicznie inIormujĉ interesariuszyµ.

6olange Olszewska, prezes zarzĉdu, mywi: ÅW 6olarise dzia- âamy w obszarach spoâecznej odpowiedzialnoŒci od czasu, kiedy aktywnoŒci te jeszcze nie byây nazwane C6R. To naturalna i zgodna z wartoŒciami naszego przedsiĘbiorstwa postawa. Jest mi jednakŮe ogromnie miâo, Ůe realizowane przez nas projekty, takie, jak cho- ciaŮby programy ksztaâcenia: .lasa 3atronacka i 6tudia Dualne czy szkolenia prowadzone pod hasâem ÅBezpieczny .ierowcaµ, zostaây docenione na arenie krajowej. Zarywno )undacja Zielonego Jam- nika, jak i przyzakâadowy Ůâobek, sĉ trwaâym elementem naszej strategii.

DoŒwiadczenie 6olarisa w zakresie C6R jest rzeczywiŒcie uni- katowe w skali kraju. )irma dba o edukacjĘ mâodych ludzi, prowa- dzĉc od ponad  lat – przy wspyâpracy ze szkoâami w Murowanej

*oŒlinie, őrodzie Wlkp. i w 6warzĘdzu – .lasy 3atronackie. Wraz z 3olitechnikĉ 3oznaĽskĉ umoŮliwia podjĘcie studentom ŒcieŮki 6tudiyw Dualnych. Dodatkowo od ponad  lat dziaâa Å)undacja Zielony Jamnik – na ratunek bezbronnymµ, ktyra udzieliâa pomocy juŮ ponad  osobom Àzycznym czy organizacjom. W przyzakâado- wym Ůâobku Å3od Zielonym Jamniczkiemµ, ktyry w tym roku bĘdzie obchodziâ . urodziny, codziennie troskliwĉ opiekĘ znajduje ponad

 dzieci pracownikyw 6olarisa. Z kolei od  r. realizowany jest program Bezpieczny .ierowca, majĉcy na celu podniesienie pozio- mu wiedzy i umiejĘtnoŒci kierowcyw, a tym samym bezpieczeĽstwa uczestnikyw ruchu drogowego; w jego wyniku zostaâo juŮ przeszko- lonych ponad   kierowcyw. Warto podkreŒliý, Ůe wymienione dziaâania wpisujĉ siĘ w zakres celyw ZrywnowaŮonego Rozwoju 6D*s) wskazanych w Agendzie na rzecz ZrywnowaŮonego Rozwoju

, przyjĘtej przez  paĽstwa czâonkowskie O1Z w  r.

KWWSVZZZVRODULVEXVFRP

9olYo 3olVka na  mieMVcX Z rankinJX SracodaZcyZ marzeĽ )irma Volvo 3olska, podobnie jak przed rokiem, uplasowaâa siĘ na . miejscu na liŒcie lideryw rankingu pracodawcyw marzeĽ,

czyli Àrm, ktyre 3olacy postrzegajĉ jako najbardziej atrakcyjne miejsca pracy. Ranking zostaâ stworzony na podstawie badania Randstad (mployer Brand Research. Realizowane w  kra- jach Œwiata badanie to najbardziej kompleksowa analiza marek pracodawcyw i czynnikyw, ktyre wpâywajĉ na ich atrakcyjnoŒý.

W 3olsce odbyâo siĘ po raz ysmy. W tej edycji badanie objĘâo 

najwiĘkszych pracodawcyw oraz blisko  tysiĘcy respondentyw, reprezentatywnych dla polskiego spoâeczeĽstwa pod wzglĘdem wieku, pâci, wyksztaâcenia, regionu), pracujĉcych, poszukujĉcych zatrudnienia i uczĉcych siĘ, w wieku od  do  lat. Badanie zostaâo przeprowadzone na przeâomie listopada i grudnia  r., a wyniki zostaây opublikowane pod koniec kwietnia  r.

)irma Volvo 3olska – reprezentujĉca branŮĘ motoryzacyjnĉ – zostaâa szczegylnie doceniona przez uczestnikyw badania w wie- ku od  do  lat, osoby z wyksztaâceniem Œrednim i wyŮszym, czĘŒciej mĘŮczyzn niŮ kobiety. W oczach ankietowanych Volvo 3olska to Àrma, ktyra szczegylnie dba o stabilnoŒý Ànansowĉ pra- cownikyw, siĘga po nowoczesne technologie i ma dobrĉ renomĘ.

1a ocenĘ atrakcyjnoŒci danego miejsca pracy wpâywajĉ liczne czynniki, ktyre sĉ analizowane w badaniu Randstad (mployer Brand Research. 6ĉ to miĘdzy innymi takie kwestie, jak stabilnoŒý zatrudnienia, zachowanie rywnowagi miĘdzy Ůyciem prywatnym a zawodowym, budowanie przyjaznej atmosIery pracy. Volvo 3olska dba o swoich pracownikyw, zapewniajĉc im stabilne zatrudnienie oraz wiele moŮliwoŒci szkoleĽ i rozwoju kariery zawodowej. Jedno- czeŒnie Àrma stawia na rywnowagĘ miĘdzy rozwojem zawodowym a Ůyciem osobistym. 3rzykâadem podejmowanych dziaâaĽ mogĉ byý realizowane przez caây rok programy proÀlaktyki zdrowotnej, liga sportowa umoŮliwiajĉca pracownikom uczestnictwo w wielu dys- cyplinach, usytuowane przy Àrmie tereny zielone z boiskami spor- towymi, ŒcieŮkami dla biegaczy i siâowniĉ na powietrzu, a takŮe miejscami do wypoczynku przy grillu. Volvo organizuje teŮ co roku dni sportu i rekreacji dla pracownikyw i ich rodzin, obejmujĉce moŮliwoŒý zwiedzenia miejsca pracy – Iabryki autobusyw – przez rodziny pracownikyw. Zachowaniu rywnowagi i dobrej atmosIerze pracy sâuŮĉ teŮ prowadzone przez ÀrmĘ we wspyâpracy z pracowni- kami dziaâania spoâeczne, m.in. program wolontariatu pracownicze- go oraz inicjatywy podejmowane na rzecz Œrodowiska naturalnego.

„Tegoroczny wynik badania Randstad Employer Brand Rese- arch potwierdza, Ůe nie tylko utrzymujemy od kilku lat stabilnĉ pozycjĘ atrakcyjnego pracodawcy, ale takŮe podejmujemy sku- teczne dziaâania pozwalajĉce naszej Àrmie plasowaý siĘ na coraz wyŮszych miejscach w rankingu. W  r. zajĘliŒmy . miejsce, w latach  i  – miejsce ., a od  r. jesteŒmy na

. pozycji na liŒcie najatrakcyjniejszych pracodawcyw badania Randstad. To dla nas powyd do wielkiej dumy i kolejne potwier- dzenie, Ůe Volvo 3olska jest atrakcyjnym i dobrym miejscem pracy sprzyjajĉcym rozwojowi i zaangaŮowaniu pracownikywµ – powie- dziaâa BoŮena MichoĽska, wiceprezes ds. 3ersonalnych i Cen- trum Ekspertyz Volvo 3olska.

KWWSZZZYROYREXVHVSO

OPERATORZY TRANSPORTU PUBLICZNEGO 6ancity /ider i (Xrolider doVtarczone do klientyZ

.olejne Autosany zakontraktowane pod koniec  r. zostaây przekazane uŮytkownikom. 6ancity /) pojechaâ na Mazury, /i- der  na 3omorze, a Eurolider  do 3olski centralnej.

Miejski -metrowy 6ancity, wyposaŮony w silnik Cummins

Euro , automatycznĉ skrzyniĘ biegyw Voith, caâopojazdowĉ kli-

DNWXDOQRĤFL

matyzacjĘ, systemy inIormacji pasaŮerskiej i monitoringu, dostar- czony zostaâ do Zakâadu .omunikacji Miejskiej w ,âawie.

MiĘdzymiastowy, klimatyzowany /ider  w wersji do nauki jazdy i prowadzenia egzaminyw na prawo jazdy kategorii D, wypo- saŮony w  uchylnych Ioteli pasaŮerskich, Iotel dla instruktora/

egzaminatora oraz we wszystkie wymagane urzĉdzenia i systemy umoŮliwiajĉce prowadzenie nauki jazdy i szkolenia kierowcyw, zakupiony zostaâ przez 3omorski OŒrodek Ruchu Drogowego w *daĽsku.

MiĘdzymiastowy Eurolider , wyposaŮony m.in. w klimatyzacjĘ, system centralnego smarowania, system detekcji poŮaru w ko- morze silnika, przystosowany do przewozu âĉcznie  pasaŮeryw, wyprodukowany zostaâ na zamywienie Àrmy ,16T-MO1T z Toma- szowa Mazowieckiego.

KWWSZZZDXWRVDQSO

.oleMne 6olariVy Z /eJnicy

Miejskie 3rzedsiĘbiorstwo .omunikacyjne w /egnicy zaprezen- towaâo  maja br.  najnowsze i najnowoczeŒniejsze autobusy marki 6olaris 8rbino , speâniajĉce normĘ ekologicznĉ Euro .

.upiâo je miasto w ramach projektu unijnego. Do tych -metro- wych autobusyw i  eksploatowanych juŮ od stycznia 8rbino 

doâĉczĉ jesieniĉ jeszcze  o napĘdzie hybrydowym, szczegylnie przyjaznym Œrodowisku.

„Miasto systematycznie wzbogaca i odmâadza naszĉ IlotĘ.

Obecnie wozimy pasaŮeryw  autobusami, a juŮ  spoŒryd nich posiada najwyŮszĉ normĘ czystoŒci spalin Euro  i Euro .

W nowych pojazdach dziaâajĉ systemy biletomatyw, umoŮliwia- jĉce bezgotywkowĉ zapâatĘ za przejazd kartĉ zbliŮeniowĉ. Jed- noczeŒnie w terminalach tych moŮna tradycyjnie kasowaý bilety.

JesteŒmy trzecim miastem w 3olsce, ktyre wprowadziâo takie roz- wiĉzanieµ – podkreŒla prezes M3. Zdzisâaw Bakinowski.

Autobusy sĉ niskopodâogowe, klimatyzowane w caâej we- wnĘtrznej przestrzeni, przyjazne pasaŮerom i osobom niepeâ- nosprawnym. 3osiadajĉ m.in. autokomputer, Wi-)i i âadowarki 86B, monitoring wewnĘtrzny  kamery) i zewnĘtrzny  kame- ry), oŒwietlenie /ED-owe, system kontroli ciŒnienia w oponach, rampĘ do wjazdu wyzkyw inwalidzkich. WyposaŮone sĉ rywnieŮ w dodatkowy wyŒwietlacz z numerem linii dla osyb niedowidzĉ- cych, przyciski dla pasaŮeryw opisane alIabetem Braille·a oraz wewnĘtrzny i zewnĘtrzny system zapowiedzi gâosowych. 6ĉ bez- pieczne, co zapewnia m.in. kurtynowy czujnik nad drzwiami, ktyry

nie pozwoli im siĘ zamknĉý, gdy przechodzi przez nie lub stoi w nich pasaŮer.

 nowoczesnych autobusyw dla M3. miasto kupiâo w ramach projektu unijnego. ,nwestycjĘ uzupeânia  tablic dynamicznej in- Iormacji przystankowej D,3). DoÀnansowanie na zakup autobu- syw w wysokoŒci ok. , mln zâ /egnica zdobyâa w ramach projek- tu wdraŮania strategii niskoemisyjnych w transporcie. Caâkowita wartoŒý projektu przekracza  mln zâ.

ūUyGâR8U]ĉG0LDVWDZ/HJQLF\

6zkolenie dla VtraŮakyZ

W siedzibie .aliskich /inii Autobusowych odbyây siĘ ýwiczenia i szkolenie z zakresu budowy nowych autobusyw o napĘdzie hybrydowym dla straŮakyw z 3aĽstwowej 6traŮy 3oŮarnej oraz jednostek Ochotniczych 6traŮy 3oŮarnych. 3oniewaŮ autobusy o napĘdzie hybrydowym sĉ niespotykanymi dotychczas pojazdami w .aliszu, sâuŮby ratownicze chciaây zapoznaý siĘ z ich budowĉ i ewentualnymi zagroŮeniami. Wszystkie nowe autobusy kupowa- ne przez spyâkĘ w ostatnich latach, dla zapewnienia bezpieczeĽ- stwa pasaŮerom, sĉ wyposaŮone w automatyczny system wykry- wania i gaszenia poŮaryw. 3oniewaŮ jednak w ocenie ./A kaŮde dziaâanie dla podniesienia bezpieczeĽstwa warte jest zachodu, spyâka zaangaŮowaâa siĘ we wspylnĉ ze straŮĉ poŮarnĉ akcjĘ.

KWWSZZZNODFRPSO

$XWRVDQ(XUROLGHUSU]\VWRVRZDQ\GRV]NROHQLDNLHURZFyZ 6RODULV8UELQRGOD03.Z/HJQLF\

:VSyOQHV]NROHQLH]HVWUDŮDNDPLMHVWGOD./$LVWRWQ\PHOHPHQWHPG]LD

âDĽQDU]HF]SRSUDZ\EH]SLHF]HĽVWZD

DNWXDOQRĤFL

+yErydoZe aXtoEXVy dla 7orXnia

1owoczesne, ekologiczne z hybrydowym napĘdem, przyjazne dla Œrodowiska i niepeânosprawnych, wyposaŮone m.in. w system in- Iormacji pasaŮerskiej, biletomaty, monitoring, klimatyzacjĘ i Wi-)i – takie autobusy juŮ za pyâ roku bĘdĉ jeŬdziý po ulicach Torunia.

 maja  r. Miejski Zakâad .omunikacji podpisaâ umowĘ na dostawĘ kolejnych  autobusyw, tym razem MA1. Jest to dalszy krok w kierunku doposaŮenia toruĽskiego taboru, ktyry w tym roku wzbogaci siĘ âĉcznie o  autobusyw.

„.omunikacja miejska jest jednym z najwaŮniejszych aspektyw Iunkcjonowania miasta. Od lat staramy siĘ jĉ usprawniý w taki sposyb, by jakoŒý podryŮowania byâa coraz wyŮsza. .upujemy nowe autobusy i tramwaje, budujemy nowe linie, remontujemy dotychczasowe, powstajĉ wĘzây przesiadkowe. DziŒ, za poŒred- nictwem miejskiej spyâki, podpisujemy umowĘ na dostawĘ 

nowoczesnych autobusyw. BĘdĉ to pojazdy hybrydowe, gdyŮ eko- logia, takŮe w transporcie, jest w zabytkowym Toruniu niezmiernie waŮna. Warto tu wspomnieý, Ůe to nie koniec inwestycji w ko- munikacjĘ miejskĉ. Zakup hybrydowych autobusyw jest realizo- wany w ramach projektu „3oprawa Iunkcjonowania komunikacji miejskiej w Toruniu – BiT-City ,,µ, wspyâÀnansowanego w ramach 3rogramu Operacyjnego ,nIrastruktura i őrodowisko –.

Ten projekt to takŮe budowa linii tramwajowej na tzw. osiedle Jar, zakup  tramwajyw i  autobusyw elektrycznych. W ramach inne- go projektu bĘdziemy modernizowaý ukâad torowo-drogowy w ul.

Waây gen. 6ikorskiego i al. Œw. Jana 3awâa ,,µ – mywi prezydent Torunia Michaâ Zaleski.

„3rzetarg na dostawĘ  hybrydowych autobusyw oraz pojazdu pogotowia technicznego ogâoszono .. r. OIerty moŮna byâo skâadaý do  grudnia  r. Do przetargu stanĘâa jedna Àrma – MA1 Truck Bus 3olska sp. z o.o. z Wolicy z oIertĉ wy- noszĉcĉ   , zâ brutto. Jako Ůe zakup autobusyw jest doÀnansowany ze Œrodkyw unijnych, zgodnie z procedurĉ postĘ- powanie przetargowe zostaâo przekazane przez MZ. do kontroli uprzedniej prezesa 8rzĘdu ZamywieĽ 3ublicznych. Ten uznaâ, Ůe byâo prowadzone wâaŒciwie i moŮemy podpisaý umowʵ – mywi prezes zarzĉdu MZ. Zbigniew Wyszogrodzki.

W imieniu MZ. umowĘ podpisali prezes zarzĉdu Miejskiego Zakâadu .omunikacji w Toruniu sp. z o.o. Zbigniew Wyszogrodz- ki i jego zastĘpca ds. eksploatacyjno-technicznych 3iotr Rama, a ze strony Àrmy MA1 prezes zarzĉdu MA1 Truck Bus 3olska sp. z o.o. 3iotr 6taĽski i dyrektor ds. sprzedaŮy autobusyw .amil

*ronek.

„JesteŒmy zaszczyceni, Ůe dostarczymy hybrydowe autobusy do Torunia. To bardzo nowoczesny sprzĘt i, co istotne, polski, wypro- dukowany w dawnej Iabryce „6tarµ w 6tarachowicach, ktyrĉ MA1 kilka lat temu przejĉâµ – mywi 3iotr 6taĽski.

3rzy okazji podpisania umowy przed C.. Jordanki moŮna byâo obejrzeý autobus marki MA1. WâaŒnie takie pojazdy juŮ jesieniĉ bĘdĉ woziý pasaŮeryw toruĽskiej komunikacji miejskiej. 1owe,

-metrowe autobusy z napĘdem hybrydowym bĘdĉ wyposaŮone m.in. w system inIormacji pasaŮerskiej, monitoring, klimatyzacjĘ, automaty do sprzedaŮy biletyw, Wi-)i, 86B. BĘdĉ to pojazdy ni- skopodâogowe, przystosowane do przewozu osyb niepeânospraw- nych. 3ierwsze  wozyw ma zostaý dostarczonych do  paŬ- dziernika, natomiast pozostaâe  i pojazd pogotowia technicznego – do  listopada  r.

Autobusy MZ. w Toruniu obsâugujĉ  linii dziennych i  linie nocne. DâugoŒý linii autobusowych to aŮ  km. Codziennie na ulice wyjeŮdŮa  wozyw. Rocznie pokonujĉ one ponad  mln km. Obecnie spyâka eksploatuje  autobusy:  marki 8rsus, 

marki 6olaris,  marki MA1, a pozostaâe  to Jelcze. ,ch Œredni wiek to ponad  lat. Dlatego spyâka sukcesywnie doposaŮa swyj tabor. 1owe pojazdy zastĉpiĉ te najbardziej wysâuŮone.

Warto podkreŒliý, Ůe nie jest to jedyny autobusowy zakup w tym roku.  lutego  r. miasto za poŒrednictwem MZ. kupiâo 

pojazdyw na olej napĘdowy. Dostawy tych autobusyw 6olarisyw) do Torunia odbĘdĉ siĘ w  partiach po  sztuk): pierwsza do 

paŬdziernika, druga do  listopada, a trzecia do  listopada

 r. 3onadto w nastĘpnych latach planowany jest zakup  autobusyw elektrycznych.

KWWSVP]NWRUXQSO

03. *niezno z noZymi aXtoEXVami

 maja na konIerencji prasowej w siedzibie spyâki M3. zapre- zentowano nowe autobusy. M3. odebraâo na razie  z  za- mywionych; odbiyr nastĘpnej partii zaplanowany jest na koniec maja, a ostatnich  sztuk na koniec wrzeŒnia. Zakup autobusyw to czĘŒý projektu realizowanego przez spyâkĘ, na ktyry pozyskano ze Œrodkyw unijnych , mln zâ.

Zamywione pojazdy sĉ niskopodâogowe, niskoemisyjne, o dâu- goŒci , m. Autobusy 6olaris 8rbino , sĉ trzydrzwiowe, o po- jemnoŒci pasaŮerskiej m.in.  osyb, w tym  na miejscach siedzĉcych; posiadajĉ silniki speâniajĉce normĘ emisji Euro , automatyczne skrzynie biegyw, komplet tablic inIormacyjnych

3LHUZV]HZHMŒFLHLVWDQRZLVNRNLHURZF\ZDXWREXVLH6RODULV8UELQR

03.Z*QLHŬQLH

+\EU\GRZ\DXWREXV0$1

DNWXDOQRĤFL

oraz szereg innych udogodnieĽ dla pasaŮeryw, w tym pasaŮeryw niepeânosprawnych. Autobusy sĉ takŮe wyposaŮone w klimatyza- cjĘ oraz âadowarki 86B. 1owe autobusy zastĉpiĉ najstarsze po- jazdy w obecnej Áocie spyâki.  nowych pojazdyw stanowi 

dziennego szczytowego uruchomienia.

Oprycz zakupu nowych autobusyw projekt „Budowa systemu integrujĉcego transport publiczny Miasta *niezna z gminami oŒciennymiµ zakâada takŮe remont zajezdni M3.. Obecnie wy- burzony jest budynek, w miejsce ktyrego zbudowana zostanie automatyczna myjnia portalowa, w ktyrej codziennie, po zakoĽ- czeniu pracy, bĘdĉ myte wszystkie autobusy. 1owa zajezdnia bĘ- dzie miaâa powierzchniĘ ponad  tys. m

; na jej terenie, oprycz portalowej myjni automatycznej, bĘdzie takŮe zintegrowane za- plecze socjalne. 3rzebudowany zostanie takŮe warsztat Œlusarski, a nawierzchnia placu zostanie wymieniona. 3rzebudowa zajezdni ma zakoĽczyý siĘ do koĽca wrzeŒnia  r. Caâkowita wartoŒý projektu to , mln zâ, w tym dotacja z WR3O to , mln zâ.

KWWSVZZZJQLH]QRHX

ORGANIZATORZY TRANSPORTU PUBLICZNEGO

 aXtoEXVyZ na Jaz SoMaZi ViĘ Z :arVzaZie

Zarzĉd Transportu Miejskiego w Warszawie podpisaâ umowĘ na Œwiadczenie usâug przewozowych  autobusami -metrowymi o napĘdzie gazowym. Wybrano rywnieŮ najkorzystniejszĉ oIertĘ w przetargu na obsâugĘ komunikacyjnĉ  pojazdami -metro- wymi. .ontrakty obowiĉzujĉ do koĽca  r.

Zawarty z Àrmĉ Michalczewski sp. z o.o. kontrakt zakâada wyko- nywanie przewozyw  autobusami z zapewnieniem co najmniej

 pojazdyw rezerwowych. 6pecyÀkacja przetargowa wskazywaâa

 kryteria oceny oIert. 3ierwsze z nich premiowaâo alternatywne Ŭrydâa zasilania autobusyw waga – ), drugie – cenĘ za wo- zokilometr ). 6pyâka Michalczewski zaoIerowaâa âĉcznie 

pojazdyw gazowych 6cania Citywide /), za stawkĘ , zâ brutto za wozokilometr.

W tym samym przetargu znalazâo siĘ jeszcze drugie zadanie – dotyczy ono przewozyw  autobusami -metrowymi z zapew- nieniem co najmniej  pojazdyw rezerwowych). Tu kryteriyw ocen oIert byâo wiĘcej: liczba autobusyw, w ktyrych zamontowany jest system zliczania pasaŮeryw waga – ), liczba miejsc w po- jazdach usytuowanych bezpoŒrednio na poziomie podâogi ), wysokoŒý poziomu podâogi w autobusach ) oraz cena ).

W tym przypadku za najkorzystniejszĉ oIertĘ uznano tĘ przed- stawionĉ przez spyâkĘ Arriva Bus Transport 3olska. ZaoIerowaâa ona âĉcznie  autobusy Otokar Vectio C oraz cenĘ , zâ za wozokilometr. 3odpisanie umowy juŮ wkrytce.

Drugi rozstrzygniĘty przetarg zakâada wykonywanie przewozyw

 autobusami o dâugoŒci ok.  m z zapewnieniem co najmniej

 pojazdyw rezerwowych. Jako kryteria przetargowe przyjĘto alter- natywne Ŭrydâa zasilania autobusyw waga – ) oraz cenĘ za wozokilometr ). 1ajkorzystniejszĉ oIertĘ przedstawiâa Àrma Arriva Bus Transport 3olska. 3rzewoŬnik zaproponowaâ âĉcznie 

autobusy gazowe MA1 /ion·s City * oraz stawkĘ , zâ brutto za wozokilometr.

Wszystkie pojazdy bĘdĉ Iabrycznie nowe, wyposaŮone w kli- matyzacjĘ, monitoring, biletomaty, system gâosowego zapowiada- nia przystankyw, ekrany /CD z inIormacjĉ pasaŮerskĉ, tapicerkĘ o warszawskim wzorze z architektonicznymi symbolami miasta), âĉcznoŒý alarmowĉ oraz najnowoczeŒniejsze systemy lokaliza- cyjne. ZTM wymaga rywnieŮ posiadania przez operatoryw odpo-

wiedniego zaplecza technicznego, czyli zajezdni, w ktyrej bĘdĉ sprzĉtali i myli pojazdy oraz dokonywali niezbĘdnych przeglĉdyw i napraw.

Wysokie wymagania postawiono takŮe kierowcom. BĘdĉ oni musieli znaý jĘzyk polski przynajmniej na poziomie Œrednioza- awansowanym poziom B). Tajemnic nie moŮe przed nimi mieý ukâad komunikacyjny oraz topograÀa Warszawy i okolic, a takŮe przepisy porzĉdkowe i taryIowe. 3rzewoŬnik ma obowiĉzek za- trudniania pracownikyw w tym kierowcyw, pracownikyw nadzoru) na podstawie umowy o pracĘ.

3rzewidziane zostaây teŮ nagrody za Œwiadczenie usâug na naj- wyŮszym moŮliwym poziomie. 3remiowane bĘdĉ: ponadprzeciĘt- na punktualnoŒý, niezawodnoŒý oraz brak innych uchybieĽ.

KWWSZZZ]WPZDZSO

=inteJroZana .arta 0ieMVka dla :arVzaZy

1owa, cyIrowa karta miejska uâatwi korzystanie z transportu pu- blicznego, parkingyw, roweryw, obiektyw sportowych i placywek kulturalnych oraz zaâatwianie codziennych spraw w urzĘdzie. A to wszystko w ramach projektu Zintegrowana .arta Miejska.

„WâaŒnie podjĘliŒmy decyzjĘ i rozpoczynamy wdraŮanie tego niezwykle waŮnego i innowacyjnego projektu. Rozwyj technologii cyIrowych wprowadziâ wiele zmian w naszym codziennym Ůyciu.

, stworzyâ nowe moŮliwoŒci w zakresie dostarczania nowocze- snych miejskich usâug oraz ich dostĘpnoŒci. Zamierzamy to wy- korzystaý. Zintegrowana .arta Miejska Z.M) podniesie jakoŒý Ůycia naszych mieszkaĽcywµ – mywi Marcin Wojdat, sekretarz m.st. Warszawy.

Zintegrowanĉ .artĘ Miejskĉ bĘdzie moŮna przechowywaý na ryŮnych typach noŒnikyw, takich jak karty chipowe czy urzĉdzenia mobilne smartIony, tablety itd.). , wykorzystywaý we wszystkich miastach, posiadajĉcych odpowiednie rozwiĉzania inIrastruktu- ralne, nie tylko w Warszawie.

„Transport publiczny ma najwiĘkszy udziaâ w naszych usâugach i czekajĉ go najwiĘksze zmiany. W ramach tego projektu chcemy wprowadziý wiele uâatwieĽ, poprawiý eIektywnoŒý niektyrych roz- wiĉzaĽ i dodaý zupeânie nowe IunkcjonalnoŒci, dotyczĉce m.in.

pâatnoŒci czy planowania podryŮy. Co zwiĘkszy atrakcyjnoŒý ko- munikacji miejskiej w caâej aglomeracjiµ – dodaje Renata .a- znowska, zastĘpca prezydenta m.st. Warszawy.

3ojawi siĘ m.in. cyIrowy asystent podryŮy, dziĘki ktyremu bĘ- dzie moŮna wybraý i zoptymalizowaý podryŮ „end to endµ z wy- korzystaniem ryŮnych przewoŬnikyw, w tym rywnieŮ kolejowych.

6ystem inIormacji pasaŮerskiej obejmie parkingi, rowery miejskie, wypoŮyczalnie i stacje âadowania samochodyw elektrycznych. Za- planowano takŮe wprowadzenie systemu prostych i wygodnych pâatnoŒci za przejazdy Œrodkami transportu publicznego, uzaleŮ- niajĉcego opâatĘ od przebytej odlegâoŒci. BĘdzie moŮna rezerwo- waý i rozliczaý inne usâugi miejskie, powstanĉ rywnieŮ wspylne programy lojalnoŒciowe.

WiĘksza popularnoŒý transportu publicznego to mniej prywat- nych samochodyw osobowych na ulicach, co wpâynie pozytywnie na stan Œrodowiska naturalnego i pomoŮe w walce ze smogiem w stolicy i okolicznych gminach. 3odobne rozwiĉzania doskonale sprawdzajĉ siĘ juŮ w innych duŮych miastach europejskich – /on- dynie, Barcelonie czy .openhadze.

Obecnie trwajĉ juŮ prace przygotowawcze.  maja br. Zarzĉd Transportu Miejskiego ogâosiâ przetarg na wykonanie analizy przedwdroŮeniowej Zintegrowanej .arty Miejskiej. Docelowo pro- jekt ma byý wdroŮony do  r.

KWWSZZZ]WPZDZSO

DNWXDOQRĤFL

1oZy VyVtem komXnikacMi mieMVkieM Z őZieEodzicacK

Trwajĉ prace nad przygotowaniem nowego projektu organizacji komunikacji miejskiej w őwiebodzicach. 1a zlecenie miasta zaj- muje siĘ tym Àrma Trako z Wrocâawia. *âywnym celem jest przy- gotowanie optymalnej oferty przewozowej komunikacji miejskiej w őwiebodzicach, z uwzglĘdnieniem dodatkowego, czwartego autobusu, ktyry gmina zakupi jeszcze w tym roku. 3rzetarg na to zadanie zostaâ juŮ ogâoszony. 3ozyskane zostaâo takŮe doÀnanso- wanie unijne. Jednym z elementyw projektu jest ankieta majĉca na celu zbadanie zachowaĽ komunikacyjnych mieszkaĽcyw őwie- bodzic. Jej wyniki pozwolĉ zdiagnozowaý stan obecny i przygoto- waý plan odpowiadajĉcy maksymalnie potrzebom Œwiebodziczan w tym zakresie.

„Chcemy, Ůeby mieszkaĽcy byli nie tylko zadowoleni z nowo- czesnych autobusyw, ale takŮe szybkiego dotarcia do celu ko- munikacjĉ miejskĉ. Dlatego opracowanie systemu powierzyliŒmy profesjonalistom. Chodzi o to, by nowoczesne pojazdy, jakimi dysponujemy, zostaây optymalnie wykorzystane i Ůeby mieszkaĽ- cy jeszcze chĘtniej korzystali z komunikacji zbiorowej. To takŮe waŮny cel walki z niskĉ emisjĉµ – mywi burmistrz őwiebodzic Bogdan .oŮuchowicz.

KWWSZZZVZLHERG]LFHSO

PRODUCENCI I PODDOSTAWCY

 6olariVyZ 8rEino electric MXŮ Z 0ediolanie

W maju 6olaris zakoĽczyâ dostawy  autobusyw elektrycznych do Mediolanu. 3rzewoŬnik ATM juŮ skorzystaâ z opcji i zamywiâ kolejnych  pojazdyw. /iczba elektrycznych 6olarisyw dostarczo- nych w tym roku do wâoskich klientyw wzrosâa do .

„W Mediolanie mamy âĉcznie juŮ blisko  autobusyw. .olej- ne skâadane zamywienia sĉ dowodem zaufania klienta do naszej marki. Cieszmy siĘ, Ůe moŮemy dostarczaý bezemisyjne pojazdy wyposaŮone w najnowoczeŒniejsze technologie. ElektromobilnoŒý to przyszâoŒý transportu miejskiegoµ – mywi Alberto )iore, dyrek- tor zarzĉdzajĉcy 6olaris ,talia 6.r.,.

MediolaĽskie 8rbino electric sĉ napĘdzane osiami ze zinte- growanymi silnikami trakcyjnymi o mocy  kW kaŮdy. Energia elektryczna magazynowana jest w zestawie baterii typu Solaris +igh Energy o âĉcznej pojemnoŒci  kWh, a jej uzupeânianie odbywa siĘ poprzez âadowarkĘ zabudowanĉ w pojeŬdzie o mocy

 kW. 3rzewoŬnik zamywiâ juŮ kolejnych  autobusyw z iden- tycznĉ konÀguracjĉ. ,ch dostawa planowana jest na koniec bie- Ůĉcego roku.

.lient ATM Milano skonÀgurowaâ swyj pojazd w taki sposyb, Ůe znalazâo siĘ w nim  miejsc siedzĉcych, z czego aŮ  dostĘp- nych jest z niskiej podâogi. Wszystkim podryŮujĉcym komfort za- pewnia wydajna klimatyzacja. Jednym z elementyw podnoszĉcych standardy bezpieczeĽstwa jest rozbudowany system gaŒniczy )ire Trace, obejmujĉcy miĘdzy innymi moŮliwoŒý automatycznego ga- szenia kontenera trakcyjnego. 3rzewoŬnik z Mediolanu zamywiâ zaawansowany system monitoringu. W jego skâad wchodzi  ka- mer oraz kamera wsteczna, -calowy monitor na konsoli Œrod- kowej oraz rejestrator. Dodatkowo pojazd wyposaŮono w system liczenia pasaŮeryw.

W lutym tego roku polski producent dostarczyâ  elektrycz- nych 8rbino  do Bergamo. Tym samym liczba napĘdzanych energiĉ elektrycznĉ bezemisyjnych Solarisyw dostarczonych do Wâoch wynosi . Dla Àrmy Solaris, ktyra do tej pory dostarczyâa do Wâoch ponad  pojazdyw, zamywienia z Bergamo i Medio-

lanu to kolejny dowyd na uznanie, jakim cieszy siĘ na tamtejszym rynku. 3rzypomnijmy, Ůe to wâaŒnie z 3yâwyspu ApeniĽskiego pol- ski producent uzyskaâ najwiĘksze w swej dotychczasowej historii zamywienie na  pojazdyw ,nter8rbino dla Àrmy Cotral z rejo- nu /acjum.

KWWSVZZZVRODULVEXVFRP

6olariV doVtarczy  aXtoEXVyZ elektrycznycK do +amEXrJa

 autobusyw elektrycznych marki Solaris 8rbino  zasili Áo- tĘ hamburskiego operatora transportu publicznego +ochbahn.

Zgodnie z umowĉ  z zamywionych pojazdyw zostanĉ dostar- czone jeszcze jesieniĉ tego roku. 3ozostaâe autobusy majĉ byý przekazane we wrzeŒniu  r.

Senat miasta +amburg podjĉâ decyzjĘ, aby od  r. wszyst- kie autobusy kupowane przez lokalnych przewoŬnikyw byây bez- emisyjnymi pojazdami elektrycznymi. Tym samym zamywienie bateryjnych Solarisyw 8rbino  electric wpisuje siĘ w politykĘ miasta i stanowi kamieĽ milowy na jego drodze do zbudowania ekologicznej Áoty autobusowej.

Zamywione pojazdy o dâugoŒci  m bĘdĉ mogây przewoziý do

 pasaŮeryw, z czego  na miejscach siedzĉcych. áadowanie autobusyw odbywaý siĘ bĘdzie na terenie zajezdni, za pomocĉ zâĉcza typu plug-in. W pojazdach zostanĉ zamontowane baterie Solaris +igh Energy o âĉcznej pojemnoŒci  kWh. JednostkĘ

1RZ\6RODULV8UELQRHOHFWULFKDPEXUVNLHJRRSHUDWRUDWUDQVSRUWX

SXEOLF]QHJR+RFKEDKQ

DNWXDOQRĤFL

napĘdowĉ bĘdzie stanowiý oŒ ze zintegrowanymi silnikami elek- trycznymi. OŒwietlenie autobusu – zarywno wewnĉtrz, jak i na zewnĉtrz – zostanie wykonane w technologii /ED.

Autobusy z logo zielonego jamnika sĉ juŮ dobrze znane miesz- kaĽcom +amburga. 3olski producent dostarcza je juŮ bowiem od  r., realizujĉc wygrany kontrakt na konwencjonalnie na- pĘdzane Solarisy 8rbino . Obecnie po hamburskich ulicach jeŬdzi  autobusyw wyprodukowanych w Bolechowie, w tym  autobusyw elektrycznych.  z dostarczonych w  r. Solarisyw 8rbino electric o dâugoŒci , m to nowatorskie pojazdy elek- tryczne zasilane ogniwem wodorowym. 3ojazdy elektryczne marki Solaris kursujĉ w +amburgu przede wszystkim na linii , na ktyrej przewoŬnik zdecydowaâ siĘ wykorzystaý tylko i wyâĉcznie pojazdy nisko- i bezemisyjne.

KWWSVZZZVRODULVEXVFRP

3ierZVze aXtokary 1eoSlan 6kyliner Z 3olVce

 kwietnia br. odbyâo siĘ przekazanie  pierwszych w 3olsce fabrycznie nowych, dwupokâadowych autokaryw 1eoplan Skyliner.

3ojazdy zakupiâa Àrma Bomatur z Czechowic-Dziedzic.

3rzed tegorocznym sezonem turystycznym Áota Àrmy Boma- tur z Czechowic-Dziedzic powiĘkszyâa swyj tabor o  wyjĉtkowe i fabrycznie nowe pojazdy – to pierwsze w 3olsce dwupokâado- we autokary 1eoplan Skyliner najnowszej generacji, w piĘknym szampaĽskim kolorze, charakterystycznym dla Œlĉskiego przewoŬ- nika. .aŮdy z autokaryw na  pokâadach zmieŒci  pasaŮeryw.

„Jako pierwsi w 3olsce odebraliŒmy  fabrycznie nowe autobu- sy turystyczne 1eoplan Skyliner. JeŮeli te pojazdy sprawdzĉ siĘ, to systematycznie bĘdĉ one zastĘpowaây wszystkie nasze piĘtrowe autokary, ktyrych mamy aktualnie . 1asze Skylinery sĉ nowo- czesne, wygodne, a co najwaŮniejsze – bardzo dobrze siĘ prowa- dzĉ. Do tego dochodzi niskie zuŮycie paliwa, ktyre odnotowaliŒmy podczas zimowych testyw modelu demonstracyjnego. W pierwszy rejs nowe autokary udadzĉ siĘ w sobotĘ,  kwietnia, do *recji, co wydatnie pomoŮe nam w organizacji majywkowych wyjazdyw.

To najlepszy moment na piĘtrowy transferµ – mywi Marcin Ma- tlak, wspyâwâaŒciciel Àrmy Bomatur.

Oba autokary w barwach Bomaturu wyposaŮono w ten sam nowoczesny i ekonomiczny silnik, czyli -cylindrowĉ jednostkĘ MA1 D o mocy  .M  kW) i maksymalnym momencie obrotowym   1m, ktyry jest osiĉgany w zakresie od   do

  obr./min. Silnik wspyâpracuje ze zautomatyzowanĉ, -bie-

gowĉ skrzyniĉ biegyw MA1 TipMatic, ktyra wykorzystuje efekt toczenia siĘ pojazdu do dalszego ograniczania zuŮycia paliwa.

„Bardzo cieszymy siĘ z faktu, Ůe 1eoplan powraca do polskich przewoŬnikyw. 3ierwsze kroki w tym kierunku podjĘliŒmy jesieniĉ zeszâego roku, kiedy zorganizowaliŒmy pokaz bezpiecznej i ekono- micznej jazdy autokarami Neoplan Skyliner i Neoplan Tourliner na torze Jastrzĉb w okolicach Szydâowca. Teraz ta strategia przyno- si efekty. Oprycz  pierwszych Skylineryw dla Àrmy Bomatur, za moment  autokaryw typu Tourliner o dâugoŒci  m odbierze kil- ku krakowskich przewoŬnikyw. Tym samym po dâuŮszej przerwie marka Neoplan wraca na nasz rynek i to w liczbie aŮ  autokaryw.

To naprawdĘ duŮy sukces, tym bardziej, Ůe wszystkie zamywione pojazdy rozpocznĉ swojĉ pracĘ jeszcze przed sezonem turystycz- nym µ – podkreŒla .amil *romek, dyrektor ds. sprzedaŮy autobusyw w MAN Truck Bus 3olska.

Neoplan jest jednĉ z najbardziej zasâuŮonych marek dla prze- mysâu autobusowego. Byâa i jest ona pionierem wielu innowacyj- nych rozwiĉzaĽ w transporcie pasaŮerskim, a stylistyka takich autokaryw jak Starliner czy Skyliner nie ma sobie rywnych i jest caây czas wyznacznikiem stylu, komfortu i technologii stosowanej w autokarach turystycznych.

Neoplan Skyliner to dwupokâadowy autokar o pojemnoŒci mak- symalnej do  miejsc siedzĉcych, z przestronnym pokâadem dol- nym i panoramicznym pokâadem gyrnym. Model Skyliner wyzna- cza rywnieŮ nowe standardy w zakresie pojemnoŒci bagaŮnika:

 mò to w przypadku pojazdu piĘtrowego wyŒrubowany wynik.

3iĘtrowy model Neoplana – Skyliner – ma juŮ ponad  lat.

+istoria jego sukcesu siĘga roku , kiedy po raz pierwszy zachwyciâ swojĉ stylistykĉ klientyw i pasaŮeryw na caâym Œwiecie.

KWWSVZZZEXVPDQHXSO

(lektryczne 9olYo z :rocâaZia do /illeKammer

Spyâka OpplandstraÀkk z /illehammer zâoŮyâa zamywienie na  elektryczne autobusy Volvo . BĘdĉ to pierwsze autobusy elektryczne w /illehammer. 3ojazdy zostanĉ wyprodukowane we wrocâawskiej fabryce Volvo. Zostanĉ one dostarczone w drugim kwartale  r. ,ch obsâugĉ zajmie siĘ Àrma 8nibuss. 3ojazdy bĘdĉ testowane przez  lata na liniach , ,  oraz  w /illeham- mer. NastĘpnie planowane jest wâĉczenie autobusyw do regular- nych kursyw.

Wprowadzenie autobusyw elektrycznych jest czĘŒciĉ planu gminy Oppland na osiĉgniĘcie neutralnego wpâywu na klimat do

 r. 3ojazdy sĉ sprzedawane wraz z pakietem kompleksowych rozwiĉzaĽ, a serwis i konserwacjĘ autobusyw oraz ich akumula- toryw w staâej miesiĘcznej cenie zapewnia Volvo. Autobusy bĘdĉ âadowane w zajezdniach z wykorzystaniem  kW âadowarek CCS. áadowarki CCS zostanĉ dostarczone przez ÀrmĘ ABB. Elek- tryczne autobusy Volvo zuŮywajĉ o okoâo  mniej energii niŮ porywnywalne modele z silnikiem diesla.

Volvo  Electric to zaawansowane technologicznie autobu- sy miejskie, projektowane przez polskich inŮynieryw pracujĉcych w siedzibie Volvo we Wrocâawiu. Opracowujĉ oni peâen zakres rozwiĉzaĽ dla autobusyw elektrycznych, autobusyw elektryczno- -hybrydowych i hybrydowych. Autobusy Volvo  Electric zamy- wione przez /illehammer zostanĉ w caâoŒci wyprodukowane we wrocâawskiej fabryce Volvo.

3oza /illehammer w peâni elektryczne autobusy Àrmy Volvo kupiây rywnieŮ norweskie miasta Drammen oraz Trondheim. Za- mywienie obejmujĉce  elektrycznych autobusyw Volvo 

dla miasta Trondheim, zâoŮone jesieniĉ  r., byâo najwiĘkszym zamywieniem na autobusy elektryczne Volvo do tej pory.

$OHNVDQGHU3DZODV]0$17UXFN %XV3ROVNDRUD]0DUFLQL$UWXU0D

WODNRZLH]ÀUP\%RPDWXUSRGF]DVXURF]\VWHJRSU]HND]DQLDDXWRNDUyZ

DNWXDOQRĤFL

Autobusy elektryczne Volvo zostaây zakupione takŮe przez mia- sta w Szwecji, Wielkiej Brytanii, /uksemburgu i 3olsce. Oprycz w peâni elektrycznego modelu Volvo  Electric, oferta Volvo Buses w zakresie zelektryÀkowanych pojazdyw obejmuje ryw- nieŮ autobusy hybrydowe oraz elektryczno-hybrydowe hybryda typu plug-in). Spyâka sprzedaâa na caâym Œwiecie w sumie ponad

  zelektryÀkowanych autobusyw Volvo.

KWWSZZZYROYREXVHVSO

Å6tarzyµ klienci ZracaMĉ do $XtoVanX

W maju br. Autosan zawarâ umowĘ na dostawĘ miĘdzymiastowe- go autobusu Eurolider  dla Àrmy „8 JĘdrusiaµ sp. z o.o. z siedzi- bĉ w Radziemicach w wojewydztwie maâopolskim. Zamawiajĉcy jest polskim producentem artykuâyw ŮywnoŒciowych dostarcza- nych do ryŮnych sieci handlowych w 3olsce. Natomiast pojazd, o ktyrym mowa, to nie pierwszy autobus Autosan zakupiony przez tĘ spyâkĘ. 3oprzedni, rywnieŮ Eurolider , odebrany zostaâ w grud- niu  r. Autosanowi daje satysfakcjĘ fakt, Ůe nie tylko Àrmy przewozowe, Œwiadczĉce regularne usâugi w zakresie transpor-

tu pasaŮerskiego, decydujĉ siĘ skâadaý kolejne zamywienia na autobusy Autosan, ale teŮ prywatne przedsiĘbiorstwa, ktyrych proÀl dziaâalnoŒci jest zupeânie inny. 3onowne zakupy Œwiadczĉ o tym, Ůe pojazdy speâniajĉ wymagania zamawiajĉcych, co jest dla producenta niezwykle istotne. Nowy Eurolider  traÀ do spyâki

„8 JĘdrusiaµ jeszcze w tym roku.

KWWSZZZDXWRVDQSO

0ercedeV %enz doVtarczy do  aXtoEXVyZ mieMVkicK dla %erliner 9erkeKrVEetrieEe %9*

To najwiĘksze jednorazowe zamywienie na autobus miejski Mercedes-Benz Citaro, a jednoczeŒnie najwiĘksze zlecenie nie- mieckiego przedsiĘbiorstwa transportu publicznego: Berliner Verkehrsbetriebe BV*) otrzyma w najbliŮszych latach do 

autobusyw miejskich z gwiazdĉ.

„Zlecenie, ktyre otrzymaliŒmy z Berlina, jest kolejnym wielkim sukcesem dla naszego bestsellerowego numeru jeden wŒryd autobusyw miejskich. CieszĘ siĘ, Ůe czysty i bezpieczny Citaro przekonaâ naszego wieloletniego klienta BV* – i tym samym bĘ- dzie miaâ swyj istotny wkâad w rozwyj efektywnej i zrywnowaŮo- nej mobilnoŒci w stolicyµ – powiedziaâ Till Oberw|rder, dyrektor Daimler Buses.

8mowy ramowe zawarte pomiĘdzy Daimler Buses a przedsiĘ- biorstwem komunikacji miejskiej niemieckiej stolicy przewidujĉ dostawĘ do  autobusyw przegubowych i maksymalnie 

autobusyw jednoczâonowych. Berliner Verkehrsbetriebe BV*) bĘ- dzie w nadchodzĉcych latach sukcesywnie odbieraý zamywione autobusy miejskie. 8mowa skonstruowana jest w bardzo elastycz- ny sposyb. Zamawiajĉcy nie jest zobligowany do odbioru.

Na swoich  liniach autobusowych Berlier Verkehrsbetriebe BV* wykorzystuje   autobusyw, w tym prawie   po- jazdyw jednoczâonowych i przegubowych. JuŮ ponad  z nich zdobi emblemat z gwiazdĉ. W minionym roku autobusy BV* prze- woziây  mln pasaŮeryw. Autobusy marki Mercedes-Benz i jego poprzednikyw majĉ w Berlinie wieloletniĉ tradycjĘ. JuŮ w roku

 na ulicach stolicy Niemiec pojawiây siĘ pierwsze autobusy wyprodukowane na pâycie podâogowej Daimlera, ktyre eksploato- wane byây przez Allgemeine Berliner Omnibus Aktien *esellschaft ABOA*), prekursora dzisiejszego Berliner Verkehrsbetriebe BV*).

KWWSVZZZHYREXVFRPSOSO

áDGRZDQLHHOHNWU\F]QHJRDXWREXVX9ROYRZ]DMH]GQL

$XWRVDQ(XUROLGHU 0HUFHGHV%HQ]&LWDUR