View of Aktualności, 02.2018

DNWXDOQRĤFL

WYDARZENIA

9ROYR3ROVNDZŒUyGODXUHDWyZFHUW\ÀNDFML7RS(PSOR\HUV3ROVND

)LUPD9ROYR3ROVNDSRLQIRUPRZDâDRX]\VNDQLXFHUW\ÀNDFML7RS

(PSOR\HUV,QVWLWXWH]DVZRMĉZ\MĉWNRZĉSROLW\NĘ]DWUXGQLHQLD)LU

PD]QDOD]âDVLĘZŒUyGODXUHDWyZWHMSUHVWLŮRZHMFHUW\ÀNDFMLMXŮ

SRUD]G]LHZLĉW\

7RS(PSOR\HUV,QVWLWXWHSU]HSURZDG]DFRURNXPLĘG]\QDURGRZH

EDGDQLHFHUW\ÀNXMĉFHGRVNRQDâHZDUXQNLSUDF\WZRU]RQHSU]H]

SUDFRGDZFyZGODVZRLFKSUDFRZQLNyZ,QVW\WXWRJâRVLâZâDŒQLH

Z\QLNLWHJRURF]QHJREDGDQLDSU]HSURZDG]RQHJRX]QDF]ĉF\FK

SUDFRGDZFyZZ3ROVFH:VND]XMĉRQHF]RâRZ\FKSUDFRGDZFyZ

NWyU]\]DSHZQLDMĉGRVNRQDâHZDUXQNLSUDF\GEDMĉRWDOHQW\LLFK

UR]ZyMQDZV]\VWNLFKV]F]HEODFKRUJDQL]DFMLLGĉŮĉGRFLĉJâHJR

GRVNRQDOHQLDSUDNW\N]ZLĉ]DQ\FK]]DWUXGQLHQLHP9ROYR3ROVND

QDOHŮ\GRHOLWDUQHJRJURQDRUJDQL]DFMLNWyUH]GRE\â\FHUW\ÀNDFMĘ

7RS(PSOR\HUV3ROVND

=JRGQLH]]DVDGDPLRERZLĉ]XMĉF\PLZSURMHNFLH7RS(PSOR\HUV

SUDFRGDZF\SU]HFKRG]ĉSURFHVV]F]HJyâRZHJREDGDQLDDZDUXQ

NLHPX]\VNDQLDFHUW\ÀNDFMLMHVWVSHâQLHQLHZ\VRNLFKVWDQGDUGyZ

RNUHŒORQ\FKZEDGDQLX1LH]DOHŮQ\DXG\WZV]\VWNLFKRGSRZLHG]L

MHVWGRGDWNRZĉJZDUDQFMĉSUDZLGâRZHJRSU]HELHJXSURFHVX7RS

(PSOR\HUV,QVWLWXWHRFHQLâSROLW\NĘ]DWUXGQLHQLDÀUP\ZRSDUFLX

RQDVWĘSXMĉFHNU\WHULD

¡

strategia rozwoju talentów;

¡

planowanie zasobów ludzkich;

¡

wdraŮanie now\ch pracowników RQERDUGLQJ);

¡

szkolenia i rozwój;

¡

zarzĉdzanie w\nikaPi;

¡

rozwijanie uPiejĘtnoŒci prz\wódcz\ch;

¡

rozwój kariery i planowanie sukcesji;

¡

wynagrodzenia i Œwiadczenia;

¡

kultura organizacyjna.

Å2siĉgniĘcie które ŒwiĘtujePy dzisiaj stanowi wyjĉtkowy po

wód do duPy dla IirPy 9olYo 3olska. 3rzechodzĉc po raz kolej

ny z sukceseP szczegóâowy proces certyIikacji 7op (Pployers

potwierdzaPy naszĉ stabilnĉ pozycjĘ wiodĉcego pracodawcy na polskiP rynku na któryP jesteŒPy obecni od ponad  dekad i na któryP zatrudniaPy blisko  tys. pracowników. 8zyskanie &ertyÀ  katu 7op (Pployers po raz dziewiĉty z rzĘdu potwierdza Ůe nasze dĉŮenia aby byý jak najlepszyP pracodawcĉ przynoszĉ oczekiwa

ne rezultaty i dajĉ silnĉ podstawĘ do dalszego wzrostu. -esteŒPy atrakcyjnyP i dobryP PiejsceP pracy oIerujĉcyP szerokie PoŮ

liwoŒci rozwoju zawodowego stwarzajĉcyP przyjaznĉ atPosIerĘ pracy i przyciĉgajĉcyP utalentowanych pracowników zarówno do obszaru przePysâowego jak i do naszych globalnych centrów usâug

biznesowych. &ieszĉc siĘ sukceseP nie zapoPinaPy Ůe tytuâ 7op (Pployer to przede wszystkiP zobowiĉzanie do dalszych aPbit

nych dziaâaĽ do wyznaczania najwyŮszych standardów i tworzenia najlepszych rozwiĉzaĽ z PyŒlĉ o naszych obecnych i przyszâych pracownikachµ ² powiedziaâa -oanna 3akos dyrektor À nansowy

czâonek zarzĉdu 9olYo 3olska.

KWWSZZZYROYREXVHVSO

OPERATORZY TRANSPORTU PUBLICZNEGO 9ROYRGRVWDUF]\DXWREXVyZK\EU\GRZ\FKGR.UDNRZD

9olYo 3olska dostarczy przegubowe autobusy hybrydowe 0iejskie

Pu 3rzedsiĘbiorstwu .oPunikacyjnePu w .rakowie. 7o kolejne Piasto w 3olsce zaPawiajĉce tego typu pojazdy.

Å&zystoŒý powietrza a takŮe obniŮenie pozioPu haâasu to kwe

stie które coraz czĘŒciej sĉ brane pod uwagĘ przy projektowaniu systePów koPunikacji Piejskiej. : .rakowie probleP jest szcze

gólnie istotny ze wzglĘdu na silne zanieczyszczenie powietrza. 'la

tego cieszyPy siĘ Ůe bĘdziePy Pogli dostarczyý autobusy hybrydo

we PiejskiePu przedsiĘbiorstwu koPunikacyjnePu a PieszkaĽcy .rakowa juŮ za kilka PiesiĘcy zacznĉ jeŬdziý nowoczesnyPi i eko

logicznyPi autobusaPiµ powiedziaâa 0aâgorzata 'urda dyrektor 9olYo %uses na 3olskĘ i kraje baâtyckie.

Å1apĘd hybrydowy bardzo dobrze sprawdza siĘ w ruchu Piej

skiP ² dziĘki wykorzystaniu silnika elektrycznego podczas zatrzy

Pania i przy nieduŮych prĘdkoŒciach ePituje Pniej zanieczysz

czeĽ zuŮywa Pniej paliwa jest cichy a co za tyP idzie ² duŮo bardziej przyjazny dla Œrodowiska niŮ tradycyjne autobusy napĘ

dzane silnikami GLHVOD. -ego eksploatacja jest teŮ taĽszaµ dodaâa 0aâgorzata 'urda.

3rzegubowe miejskie autobusy hybrydowe 9olYo  +ybrid sĉ zasilane energiĉ elektrycznĉ podczas postojów na przystankach i podczas ruszania. 3o osiĉgniĘciu prĘdkoŒci ² kmh przeâĉ

czajĉ siĘ na zasilanie silnikiem GLHVOD. 6ĉ wyposaŮone w baterie

silnik elektryczny i maây silnik GLHVOD. %aterie âadujĉ siĘ podczas hamowania, a autobus nie wymaga dodatkowej infrastruktury do âadowania. $utobusy tego typu zuŮywajĉ ² mniej paliwa i emitujĉ ² mniej spalin w porównaniu z analogicznymi au

tobusami z napĘdem GLHVOD. 6ĉ teŮ bardzo ciche, a ich wnĘtrze i wyposaŮenie moŮe byý konÀ gurowane w zaleŮnoŒci od potrzeb zamawiajĉcego.

$utobusy hybrydowe 9olYo traÀ ĉ do .rakowa w terminie  mie

siĘcy od daty podpisania umowy ² bezpoŒrednio z wrocâawskiej fabryki 9olYo, gdzie produkowane sĉ seryjnie od  r. : 3olsce autobusy hybrydowe 9olYo jeŮdŮĉ we :rocâawiu, ,nowrocâawiu,

&HUW\ÀNDW7RS(PSOR\HUV3ROVNDÀUPD9ROYRX]\VNDâDZUMXŮSR

UD]G]LHZLĉW\ 3U]HJXERZ\DXWREXV9ROYR+\EULG

DNWXDOQRĤFL

7arnowskich *órach i :arszawie, a w ostatnich miesiĉcach naj

wiĘkszĉ jak dotĉd Á otĘ  autobusów) odebraâ 3.0 6osnowiec.

: sumie 9olYo sprzedaâo do tej pory ponad  tys. hybryd operato

rom transportu publicznego w ponad  krajach.

KWWSZZZYROYREXVHVSO

3UH]HQWDFMDQRZ\FKDXWREXVyZ0HUFHGHVGOD:URFâDZLD

 nowych autobusów 0ercedes%enz &itaro  pojawi siĘ wkrótce na ulicach :rocâawia. 1owoŒci w taborze 03. cieszĉ siĘ zwykle sporym zainteresowaniem, dlatego przed wâĉczeniem autobusów do ruchu przewoŬnik wraz z producentem postanowili zaprezen

towaý pojazdy. 'zierŮawa autobusów jest czĘŒciĉ projektu duŮej wymiany taboru, realizowanej przez wrocâawskie 03., obejmujĉcej zarówno tramwaje, jak i autobusy. 'o koĽca tego roku w taborze 03. pojawi siĘ  nowych autobusów.

Å1a poczĉtek do dyspozycji wrocâawian oddajemy  autobu

sów, które juŮ w marcu zacznĉ pojawiaý siĘ w ruchu. 3ojazdy te bĘdĉ dzierŮawione. $naliza ekonomiczna pokazaâa nam, Ůe prze

woŬnik niekoniecznie musi byý wâaŒcicielem pojazdów. 2kazaâo siĘ, Ůe bardziej opâacalne sĉ inne formy À nansowania zakupu taboru.

W przeprowadzonym na te potrzeby przetargu oferta Mercedesa byâa najlepsza, jeŒli chodzi o stosunek ceny do jakoŒciµ ² mówiâ wiceprezydent Wrocâawia Wojciech $damski.

3o stolicy 'olnego őlĉska jeŮdŮĉ juŮ dokâadnie  autobusy Mercedes%enz &itaro pierwszej generacji. 3o dodaniu  nowych pojazdów tej marki bĘdĉ stanowiây poâowĘ Á oty autobusowej M3., co nie pozostaje bez znaczenia z punktu widzenia kosztów serwiso- wania Á oty. Å=akup pojazdów komunikacji miejskiej to proces, który realizowany jest zawsze pod specjalne zamówienie przewoŬnika.

Wymaga przygotowania najpierw projektu pod kĉtem À nansowym, a nastĘpnie wyspecyÀ kowania przedmiotu zamówienia i przepro- wadzenia postĘpowania przetargowego. W tym konkretnie prze- targu stawialiŒmy na autobusy z najwyŮszej póâki wygodne, czyli niskopodâogowe, klimatyzowane, wyposaŮone w systemy informa- cji pasaŮerskiej i monitoringu. 6ĉ to teŮ autobusy ekologiczne, bo speâniajĉ najwyŮsze normy spalania (uro , i ekonomiczne, jeŒli chodzi np. o niskie zuŮycie paliwaµ, podkreŒla -olanta 6zczepaĽ- ska, prezes M3..

.ontrakt obejmuje -letniĉ dzierŮawĘ pojazdów i opiewa na kwotĘ  mln zâ. W jego wartoŒý wliczona jest cena czynszu dzierŮawnego, systemu monitoringu i maksymalna wartoŒý czĘ- Œci i podzespoâów do obsâugi technicznej. 3ojazdy dla Wrocâawia produkowane sĉ w Mannheim, nastĘpnie traÀ ajĉ do serwisu Mer- cedes-%enz *rupa Wróbel w 3ietrzykowicach, gdzie uzbrajane sĉ w wymagane przed wprowadzeniem do eksploatacji systemy infor- matyczne. *otowe pojazdy przekazywane bĘdĉ stopniowo do za- jezdni autobusowej M3. Wrocâaw przy ul. 2bornickiej i juŮ niedâugo rozpocznĉ pracĘ na liniach.

Å-esteŒmy dumni, Ůe speâniliŒmy wygórowane warunki Wrocâawia i jesteŒmy w trakcie dostaw najnowoczeŒniejszych seryjnie produ- kowanych autobusów miejskich. MieszkaĽcy Wrocâawia otrzymajĉ kolejnĉ partiĘ autobusów &itaro. -ednak moŮna powiedzieý, Ůe to caâkowicie nowe autobusy pod wzglĘdem konstrukcji, bezpieczeĽ- stwa, pod wzglĘdem komfortu i poâĉczenia ekologii z ekonomiĉµ ² powiedziaâ $dam .empiĽski, dyrektor 'ziaâu 6przedaŮy $utobusów Miejskich (Yo%us 3olska.

M3. Wrocâaw pozyska  takich autobusów, w tym  -me- trowych i  przegubowych. 3ojazdy sĉ bardzo ciche, klimatyzowa- ne, niskopodâogowe, wyposaŮone w zapowiedzi gâosowe zewnĘtrz- ne i wewnĘtrzne. &iekawostkĉ jest doposaŮenie pojazdu w moduâ rekuperacyjny, który pozwala odzyskiwaý energiĘ z hamowania.

.ierujĉcy majĉ z kolei zapewnione takie udogodnienia jak lodów- ka w kabinie, która pozwala ochâodziý wodĘ, co szczególnie latem podnosi komfort wielogodzinnej pracy na linii. 1owe &itaro sĉ takŮe wyposaŮone w tzw. ciepây guzik. 3ozwala on kierujĉcemu na otwie- ranie tylko tych drzwi, którymi bĘdzie wsiadaâ lub wysiadaâ pasaŮer.

/atem powoduje to lepszy efekt funkcjonowania klimatyzacji w po- jeŬdzie, a zimĉ ² ogrzewania, bo nie trzeba bez potrzeby otwieraý juŮ wszystkich drzwi na przystankach.

KWWSZZZPSNZURFSO

.ROHMQHSROVNLHPLDVWR]DXWREXVDPLK\EU\GRZ\PL9ROYR

Miejskie 3rzedsiĘbiorstwo .omunikacyjne w %iaâymstoku rozstrzy- gnĘâo przetarg na dostawĘ nowych autobusów miejskich. W czĘŒci dotyczĉcej pojazdów hybrydowych przetarg obejmowaâ teŮ autobu- sy spalinowe) wybrana zostaâa oferta 9olYo 3olska ² À rma dostar- czy  tego typu pojazdy.

Å&ieszymy siĘ, Ůe kolejne polskie miasto zdecydowaâo siĘ na pojazdy o napĘdzie hybrydowym, a mieszkaĽcy %iaâegostoku juŮ niedâugo bĘdĉ mogli jeŬdziý nowoczesnymi i ekologicznymi auto- busami. 1apĘd hybrydowy bardzo dobrze sprawdza siĘ w ruchu miejskim ² dziĘki wykorzystaniu silnika elektrycznego podczas zatrzymania i przy nieduŮych prĘdkoŒciach zuŮywa mniej paliwa, emituje mniej zanieczyszczeĽ, jest cichy, a co za tym idzie ² duŮo bardziej przyjazny dla Œrodowiska niŮ tradycyjne autobusy napĘ- dzane silnikami GLHVODµ ² powiedziaâa Maâgorzata 'urda, dyrektor 9olYo %uses na 3olskĘ i kraje baâtyckie.

KWWSZZZYROYREXVHVSO

(OHNWU\F]QH6RODULV\]DVLOLâ\ÁRWĘ2VWURZD:LHONRSROVNLHJR

)irma 6olaris %us &oach 6.$. przekazaâa w koĽcu grudnia  r.

 elektryczne autobusy 6olaris 8rbino  nowej generacji Miejskie- mu =akâadowi .omunikacji w 2strowie Wielkopolskim. 6ĉ to pierw- sze caâkowicie bezemisyjne pojazdy w tym mieŒcie. 7o druga czĘŒý autobusowego kontraktu podpisanego z miejskim przewoŬnikiem

² od wrzeŒnia  r. ulicami 2strowa jeŮdŮĉ juŮ  nowe 8rbino 

speâniajĉce restrykcyjnĉ normĘ emisji spalin (uro .

-metrowe nowe 8rbino, model nagrodzony prestiŮowym ty- tuâem najlepszego autobusu miejskiego w (uropie roku , w wersji dla 2strowa Wlkp. wyposaŮony jest w silnik trakcyjny o mocy  kW i baterie trakcyjne 6olaris +igh (nergy o pojemno- Œci  kWh. $utobusy posiadajĉ takŮe przygotowanĉ instalacjĘ,

PHWURZ\0HUFHGHV%HQ]&LWDUR

DNWXDOQRĤFL

zapewniajĉcĉ moŮliwoŒý podâĉczenia i zabudowania pantografu, który z mocĉ  kW umoŮliwi w przyszâoŒci âadowanie baterii pod- czas poruszania siĘ pojazdu po mieŒcie. 'ostawcĉ  âadowarek zajezdniowych jest polska À rma (koenergetyka.

'odatkowymi udogodnieniami sĉ m.in. ogólnodostĘpny system Wi-)i, âadowarki 86%, klimatyzacja caâej przestrzeni pasaŮerskiej, system automatycznego gâosowego zapowiadania przystanków,

 ekrany /&' i miâe dla oka oŒwietlenie wnĘtrza w technologii /('.

-ednoczeŒnie autobusem moŮe podróŮowaý  osób, w tym  na miejscach siedzĉcych.

6olaris jest obecny w 2strowie Wlkp. juŮ od  r., dokĉd âĉcz- nie dostarczyâ juŮ  autobusy. -est szansa, Ůe w najbliŮszym cza- sie przybĘdzie bezemisyjnych autobusów elektrycznych w 2strowie Wlkp.  tygodnie temu miasto otrzymaâo z 8nii (uropejskiej dotacjĘ na dalszy rozwój transportu publicznego, która pozwoli na zakup dodatkowych  bateryjnych autobusów.

KWWSVZZZVRODULVEXVFRP

9ROYR(YR%XVL$XWRVDQGRVWDUF]ĉQRZHDXWREXV\GR.UDNRZD

 stycznia M3. 6$ w .rakowie rozstrzygnĘâo kolejny przetarg na dostawĘ nowych autobusów. 7ym razem chodzi o zakup  eko- logicznych pojazdów w ramach Zintegrowanych Inwestycji Teryto- rialnych, na które krakowski przewoŬnik otrzyma doÀ nansowanie w wysokoŒci , mln zâ. 3rzetarg skâadaâ siĘ z  zadaĽ

¡

dostawy  autobusów z silnikami (uro  o dâugoŒci ok.  m;

¡

dostawy  autobusów przegubowych hybrydowych;

¡

dostawy  autobusów midi z silnikami (uro  o dâugoŒci ok.  m.

 autobusów midi dostarczy À rma $utosan, która kontrakt wy- ceniâa na kwotĘ , mln zâ netto. 'ostawĘ  autobusów Merce- des-%enz &itaro z silnikami (uro  o dâugoŒci ok.  m zrealizuje À rma (Yo%us za , mln zâ netto.  autobusów hybrydowych dostarczy do .rakowa À rma 9olYo %us &orporation. &ena tego za- mówienia to , mln zâ netto.

-eszcze przed podpisaniem umowy M3. 6$ zwróci siĘ o spraw- dzenie caâej procedury przetargowej do prezesa 8rzĘdu ZamówieĽ 3ublicznych. 3o zakoĽczeniu kontroli z producentami moŮe zostaý zawarta umowa. 2d momentu podpisania umowy producenci bĘdĉ mieý  miesiĘcy na dostarczenie autobusów -metrowych i hybry- dowych oraz  miesiĘcy na dostawĘ autobusów midi. 1owe ekolo- giczne pojazdy bĘdĉ wyposaŮone w klimatyzacjĘ, automat biletowy, monitoring i nowoczesny system informacji pasaŮerskiej.

Zakup nowych autobusów bĘdzie realizowany dziĘki wspar- ciu Œrodków unijnych, które pochodzĉ z 5egionalnego 3rogramu 2peracyjnego Województwa Maâopolskiego na lata ².

-est on kontynuacjĉ poprzedniego projektu, którego efektem byâ wczeŒniejszy zakup  nowych ekologicznych autobusów w latach

².

KWWSZZZPSNNUDNRZSO

5HNRUGRZDGRVWDZDDXWREXVyZGR0=.Z7RUXQLX

 nowych autobusów komunikacji miejskiej pojawi siĘ w tym roku na ulicach Torunia.  lutego  r. Miejski Zakâad .omunikacji podpisaâ umowĘ na dostawĘ  pojazdów na olej napĘdowy. Ze strony MZ. jej sygnatariuszami byli prezes zarzĉdu MZ. w Toruniu Zbigniew Wyszogrodzki i jego zastĘpca ds. eksploatacyjno-technicz- nych 3iotr 5ama, a ze strony 6olaris %us &oach 6.$. ² Wiesâaw

&ieŒla, peânomocnik prezesa zarzĉdu ds. kluczowych klientów.

Å.omunikacyjne oblicze naszego miasta z roku na rok zmienia siĘ na lepsze. Mamy nowe wĘzây przesiadkowe, nowe przystanki, nowe torowiska, doposaŮamy tabor i dalej bĘdziemy to robiý. -a- koŒý podróŮowania trzeba stale poprawiaý, do czego niewĉtpliwie przyczyni siĘ zakup nowych autobusów. 'ziŒ podpisujemy umowĘ na dostawĘ  pojazdów, które miasto kupuje za poŒrednictwem miejskiej spóâki. -uŮ za kilka miesiĘcy bĘdĉ one woziý pasaŮerów.

3lanujemy teŮ zakup  autobusów hybrydowych, a w nastĘpnych latach  elektrycznychµ ² mówi prezydent Torunia Michaâ Zaleski.

$utobusy MZ. w Toruniu obsâugujĉ  linii dziennych i  linie nocne. 'âugoŒý linii autobusowych to  km. &odziennie na ulice wyjeŮdŮa  wozów. 5ocznie pokonujĉ one ponad  mln km.

2becnie spóâka eksploatuje  autobusy  marki 8rsus,  marki 6olaris,  marki M$1, a pozostaâe  to -elcze. Ich Œredni wiek to ponad  lat. 'latego spóâka sukcesywnie doposaŮa swój tabor.

1owe pojazdy zastĉpiĉ te najbardziej wysâuŮone.

3rzetarg na dostawĘ  autobusów napĘdzanych olejem napĘ- dowym ogâoszono  paŬdziernika  r. 6tanĘây do niego  À rmy

M$1 Truck %us 3olska sp. z o.o. z Wolicy za , mln zâ brutto i 6olaris %us &oach 6.$. za , zâ brutto. .omisja przetargowa sprawdziâa obydwie oferty pod wzglĘdem formalnym i merytorycz- nym, po czym uznaâa, Ůe korzystniejsza jest propozycja 6olarisa, któ- ra, chociaŮ droŮsza, zakâada dostarczenie pojazdów o lepszych para- metrach technicznych, np. zewnĘtrznym i wewnĘtrznym oŒwietleniu enegrooszczĘdnym /(') oraz o mniejszej emisji zanieczyszczeĽ.

6RODULV\8UELQRHOHFWULFGRVWDUF]RQHGR2VWURZD:ONS

3U]\RND]MLSRGSLVDQLDXPRZ\SU]HG&..-RUGDQNLPRŮQDE\âRREHMU]Hý

QRZHJR6RODULVD²SRGREQHJRGRW\FKNWyUHMXŮMHVLHQLĉEĘGĉZR]Lý

SDVDŮHUyZWRUXĽVNLHMNRPXQLNDFMLPLHMVNLHM

DNWXDOQRĤFL

'ostawy autobusów do Torunia odbĘdĉ siĘ w  partiach po  pojazdów) pierwsza do  paŬdziernika, druga do  listopada, a trzecia do  listopada  r. Warto wspomnieý, Ůe jest to naj- wiĘkszy w historii toruĽskiego MZ. jednorazowy zakup autobusów sÀ nansowany przez miasto.

Å1owe wozy bĘdĉ niskopodâogowe, klasy ma[i, -metrowe, z silnikami speâniajĉcymi wymagania normy minimum (uro . %Ędĉ przystosowane do przewozu osób niepeânosprawnych, klimatyzo- wane, wyposaŮone m.in. w automaty do sprzedaŮy biletów, monito- ring, gniazda 86%, Wi-)i, system informacji pasaŮerskiejµ ² wylicza prezes MZ. w Toruniu Zbigniew Wyszogrodzki.

Å$utobusy, które dostarczymy do Torunia, bĘdĉ najnowszym pro- duktem naszej À rmy z kategorii zasilanych olejem napĘdowym. -estem przekonany, Ůe pasaŮerowie bĘdĉ z nich zadowoleniµ ² dodaje Wie- sâaw &ieŒla, peânomocnik prezesa zarzĉdu ds. kluczowych klientów.

To nie koniec autobusowych zakupów w MZ.. Trwa postĘpowa- nie przetargowe na dostawĘ kolejnych  pojazdów, tym razem hybrydowych oraz pojazdu pogotowia technicznego. Do przetargu stanĘâa  À rma ² M$1 Truck %us 3olska sp. z o.o. z Wolicy z ofer- tĉ wynoszĉcĉ , mln zâ brutto. 3rzedsiĘwziĘcie jest realizowane w ramach projektu %iT &ity II. %Ędĉ to niskopodâogowe, -metro- we autobusy przystosowane do przewozu osób niepeânosprawnych, wyposaŮone m.in. w system informacji pasaŮerskiej, monitoring, klimatyzacjĘ, automaty do sprzedaŮy biletów, Wi-)i, 86%. W na- stĘpnych latach planowany jest zakup  autobusów elektrycznych.

KWWSVP]NWRUXQSO

DXWREXVyZ$XWRVDQGODÀUP\0LFKDOF]HZVNL

W grudniu  r. podpisana zostaâa umowa pomiĘdzy Michal- czewski sp. z o.o. z Radomia oraz Autosan sp. z o.o. z Sanoka na dostawĘ  niskopodâogowych autobusów Sancity  /), prze- znaczonych do komunikacji miejskiej. 8mowa zostaâa zawarta w siedzibie zamawiajĉcego, a swoje podpisy zâoŮyli na niej czâon- kowie zarzĉdu Michalczewski sp. z o.o. Aleksandra Michalczewska- -.ucharska i Marcin .ucharski oraz czâonkowie zarzĉdu Autosan sp. z o.o. Michaâ Stachura i Robert Samek.

Spóâka Michalczewski wygraâa przetarg na obsâugĘ linii, ogâoszo- ny przez Miejski Zarzĉd Dróg i .omunikacji w Radomiu, w wyniku czego podpisana zostaâa -letnia umowa na Œwiadczenie usâug w zakresie publicznego transportu zbiorowego. Na mocy tej umowy radomski przewoŬnik zobowiĉzany zostaâ do zakupu  nowych au- tobusów do obsâugi linii i jego wybór padâ na pojazdy produkowane przez sanocki Autosan.

Sancity  /) dla Radomia wyposaŮone bĘdĉ w klimatyzacjĘ, monitoring, systemy informacji pasaŮerskiej wyŒwietlacze, moni- tory, zapowiedzi gâosowe) oraz system Radomskiej .arty Miejskiej.

Autobusy pomalowane bĘdĉ zgodnie z aktualnie obowiĉzujĉcymi wytycznymi miasta Radomia. Autobusy Autosan zostanĉ dostarczo- ne do Zamawiajĉcego na przeâomie lipca i sierpnia  r.

KWWSZZZDXWRVDQSO

.ROHMQH(XUROLGHU\SRMHFKDâ\GR(OEOĉJD

W ostatnich dniach grudnia  r. zrealizowana zostaâa umowa na dostawĘ  miĘdzymiastowych autobusów (urolider  dla 3rzed- siĘbiorstwa .omunikacji Samochodowej w (lblĉgu. 3.S (lblĉg to jeden z naszych najlepszych i najbardziej lojalnych klientów Auto- sana. 2d wielu juŮ lat co roku kupuje autobusy Autosan.

3ojazdy dla elblĉskiego przewoŬnika wyposaŮone zostaây w silniki

&ummins (uro  i manualne skrzynie biegów Z) z retarderem. 3osia- dajĉ  wygodnych, uchylnych foteli pasaŮerskich. Sĉ to juŮ (urolide- ry numer  i  w taborze 3.S (lblĉg, a doâĉczyây takŮe do innych modeli autobusów Autosan eksploatowanych przez tego przewoŬnika.

KWWSZZZDXWRVDQSO

$XWRVDQ\(XUROLGHUGOD3.6(OEOĉJ

$XWRVDQ\REVâXJXMĉOLQLHDJORPHUDFMLZURFâDZVNLHM

2d  lutego br. mieszkaĽcy aglomeracji wrocâawskiej majĉ moŮli- woŒý podróŮowania nowymi Autosanami.  caâkowicie niskopodâo- gowych autobusów Sancity, w tym  -metrowych i  -metro- wych, obsâuguje linie komunikacyjne pomiĘdzy gminĉ .obierzyce a Wrocâawiem. 3ojazdy zostaây zakupione przez konsorcjum À rm

%us Marco 3olo i SeYibus.

W autobusach zamontowane zostaây silniki &ummins (uro  oraz automatyczne skrzynie biegów 9oith. Zgodnie z wymagania- mi zamawiajĉcego wyposaŮono je w klimatyzacjĘ, monitoring oraz system informacji pasaŮerskiej. Autobusy -metrowe pomieŒciý mogĉ  pasaŮerów, natomiast -metrowe ² . Wszystkie posiadajĉ  dwuskrzydâowych drzwi. Nowoczesne autobusy San- city zapewniĉ pasaŮerom wygodnĉ i bezpiecznĉ podróŮ pomiĘdzy Wrocâawiem i .obierzycami. Warto siĘ w niĉ wybraý chociaŮby ze wzglĘdu na zabytki i atrakcje turystyczne, którymi gmina moŮe siĘ pochwaliý. Dodatkowo w sezonie wiosenno-letnim do .obierzyc moŮna udaý siĘ z rowerem i aktywnie spĘdziý czas na wycieczkach rowerowych. Nie bĘdzie to problem, poniewaŮ czĘŒý -metrowych Sancity i wszystkie -metrowe pojazdy tej À rmy, obsâugujĉce wy- mienione linie, wyposaŮone zostaây w haki holownicze przystoso- wane do zamontowania przyczepki rowerowej.

KWWSZZZDXWRVDQSO

$XWRVDQ6DQFLW\/)

DNWXDOQRĤFL

$XWRVDQGRVWDUF]\DXWREXV\GODÀUP\0RELOLV

NajwiĘksza w 3olsce À rma transportowa Mobilis sp. z o.o., po- siadajĉca ponad -letnie tradycje w przewozach pasaŮerskich w 3olsce i za granicĉ, kupiâa  autobusy Sancity  /), które bĘdĉ obsâugiwaây krakowskie, miejskie linie autobusowe. -me- trowe Sancity doâĉczĉ do Á oty przewoŬnika, skâadajĉcej siĘ z po- nad   nowoczesnych autobusów i autokarów takich marek jak Solaris, Mercedes, 9olYo, Scania, MAN, Autosan i IYeco, wyko- rzystywanych w komunikacji miejskiej i miĘdzymiastowej.

Autobusy Autosan odebrane przez SpóâkĘ Mobilis pod koniec

 r. zostaây wyposaŮone w silniki &ummins, speâniajĉce wy- magania normy czystoŒci spalin (uro , automatyczne skrzynie biegów 9oith, klimatyzacjĘ przestrzeni pasaŮerskiej, automatycz- ny system detekcji i gaszenia poŮaru w komorze silnika, system informacji pasaŮerskiej, Wi-)i. 3rzystosowane sĉ do przewozu 

pasaŮerów oraz osób niepeânosprawnych na wózkach inwalidz- kich. 3osiadajĉ rampĘ umoŮliwiajĉcĉ wjazd wózków oraz miejsce przeznaczone do jego mocowania i przewozu. 3omalowane sĉ w sposób identyczny jak inne autobusy obsâugujĉce krakowskĉ komunikacjĘ miejskĉ. To pierwsze -metrowe Autosany, którymi podróŮowaý bĘdĉ krakowscy pasaŮerowie.

KWWSZZZDXWRVDQSO

QRZRF]HVQ\FKDXWRPDWyZELOHWRZ\FKGODPLHV]NDĽFyZDJORPHUD

FMLNUDNRZVNLHM

MieszkaĽcy .rakowa oraz  okolicznych gmin mogĉ korzystaý z 

nowoczesnych automatów biletowych, które w ramach Zintegrowa- nych Inwestycji Terytorialnych zakupiâo Miejskiej 3rzedsiĘbiorstwo .omunikacyjne SA w .rakowie. Nowe automaty zainstalowano na terenie  pĘtli autobusowych w .rakowie, z których odjeŮdŮajĉ autobusy linii aglomeracyjnych 3rĉdnik &zerwony, &zyŮyny Dwo- rzec, .ombinat, Maây 3âaszów, %orek )aâĘcki), a takŮe w okolicach przystanków w Zielonkach, Wieliczce, Skawinie, Wielkiej Wsi, Mo- gilanach, őwiĉtnikach i Niepoâomicach. Nowe automaty umoŮliwiĉ pasaŮerom zakup wszystkich rodzajów biletów okresowych oraz jednorazowych i czasowych. W porównaniu do automatów, które M3. SA w .rakowie zamawiaâo w poprzednich latach, nowe urzĉ- dzenia wyróŮnia PHQX wyboru biletów. Zostaâo tak zaprojektowane, aby zakup byâ jeszcze âatwiejszy. Za bilet bĘdzie moŮna zapâaciý za- równo gotówkĉ, jak i kartĉ pâatniczĉ. W przyszâoŒci w tych urzĉdze- niach zostanie takŮe dodana opcja pâatnoŒci mobilnych %/I. oraz moŮliwe bĘdzie wyŒwietlanie informacji o czasie pozostaâym do od- jazdu autobusów. Automaty sĉ oczywiŒcie wyposaŮone w funkcjĘ wydawania reszty – zarówno w monetach, jak i banknotach.

ÅTo, co wyróŮnia nowe automaty, to dodatkowy ekran boczny, na którym wyŒwietlane bĘdĉ przydatne dla pasaŮerów informacje.

$XWRVDQ\6DQFLW\]DNXSLRQHSU]H]NRQVRUFMXPÀUP%XV0DUFR3RORL6HYLEXV]RVWDâ\SRPDORZDQHZF]HUZRQR]LHORQRŮyâWHEDUZ\FKDUDNWHU\VW\F]QH

GODJPLQ\.RELHU]\FH

$XWREXV\$XWRVDQ6DQFLW\/)SU]H]QDF]RQHGRREVâXJLOLQLLNRPXQL

NDFMLPLHMVNLHMZ.UDNRZLH

3R]DPRQWRZDQLXQRZ\FK

XU]ĉG]HĽPLHV]NDĽF\DJOR

PHUDFMLNUDNRZVNLHMEĘGĉ

PLHOLGRG\VSR]\FML

DXWRPDW\ELOHWRZHIXQNFMR

QXMĉFHZV\VWHPLH.UDNRZ

VNLHM.DUW\0LHMVNLHM

DNWXDOQRĤFL

W tym miejscu bĘdzie moŮna sprawdziý m.in. aktualny rozkâad jazdy, cennik biletów oraz lokalizacjĘ wszystkich automatów .ra- kowskiej .arty Miejskiejµ – wyjaŒnia *rzegorz Dyrkacz, czâonek zarzĉdu M3. SA w .rakowie ds. zarzĉdzania przewozami.

Zakup  nowych automatów biletowych jest wspóâÀ nansowany ze Œrodków Regionalnego 3rogramu 2peracyjnego Województwa Maâopolskiego na lata –, w ramach realizowanego przez M3. SA projektu pn. ÅZakup niskoemisyjnych, niskopodâogowych autobusów oraz stacjonarnych automatów ..M do sprzedaŮy bile- tów, w celu obsâugi linii aglomeracyjnychµ, który obejmowaâ równieŮ zakup  niskoemisyjnych, niskopodâogowych autobusów. .oszt zakupu automatów to , mln zâ netto.

KWWSZZZPSNNUDNRZSO

&]ĘVWRFKRZVNLÅSLĘWUXVµ

Do &zĘstochowy przyjechaâ londyĽski piĘtrowy autobus, który bĘ- dzie woziâ mieszkaĽców i turystów podczas wycieczek po mieŒcie.

.oszt zakupu pojazdu i przygotowania go do kursów na dodatko- wej, turystycznej linii M3. zamknie siĘ kwotĉ  tys. zâ. Na wâa- snych koâach przejechaâ ponad   km z +olandii do zajezdni M3., gdzie obejrzeli go m.in. prezydent &zĘstochowy .rzysztof Matyjaszczyk i prezes miejskiej spóâki Mariusz Sikora.

Wyprodukowany w  r. %ristol /odekka bĘdzie sâuŮyâ m.in. do przejazdów turystycznych, podobnych do tych z ubiegâego sezonu, które cieszyây siĘ duŮym powodzeniem. Wówczas miasto wynajmo- waâo autobus, teraz ma juŮ wâasny. -ego zakup byâ moŮliwy dziĘki decyzji radnych i zarezerwowaniu w miejskim budŮecie  tys. zâ.

Ta kwota pozwala nie tylko na zakup ÅpiĘtrusaµ, ale teŮ dostosowa- nie go do lokalnych warunków drogowych. Sam pojazd jest w do- brym stanie,  lat temu zostaâ poddany peânej renowacji i speânia wszelkie wymagania unijne. -ego charakterystycznym atutem sĉ dodatkowe drzwi po prawej stronie, umoŮliwiajĉce sprawniejszy przepâyw pasaŮerów.

KWWSZZZPSNF]HVWSO

03.Z&]ĘVWRFKRZLHVSHâQLDG]LHFLĘFHPDU]HQLD

Na terenie zajezdni M3. w &zĘstochowie odbyâo siĘ spotkanie, podczas którego  mâodzi miâoŒnicy komunikacji miejskiej z &zĘ- stochowy speânili swoje marzenia. -letni Tomasz i -letni )abian jedne z pierwszych listów, które napisali w swoim Ůyciu, skierowali do Miejskiego 3rzedsiĘbiorstwa .omunikacyjnego w &zĘstochowie z proŒbĉ o moŮliwoŒý poznania osób odpowiedzialnych za komuni-

kacjĘ miejskĉ oraz zwiedzenie zajezdni i przejaŮdŮkĘ autobusem w towarzystwie kierowcy. Ich Ůyczenia zostaây na poczĉtku lutego br. speânione. W uznaniu determinacji, odwagi i wyjĉtkowej pasji przejawianej przez châopców w tak mâodym wieku z rĉk prezydenta

&zĘstochowy .rzysztofa Matyjaszczyka oraz prezesa M3. Mariu- sza Sikory i jego zastĘpcy Roberta Madeja otrzymali drobne upo- minki i podziĘkowania.

ÅMuszĘ przyznaý, Ůe bardzo nam zaimponowaliŒcie. &ieszĘ siĘ, Ůe juŮ u tak mâodych pasaŮerów nasza komunikacja miejska wzbu- dza pozytywne emocjĘ. DziĘkujĘ wam i waszym rodzicom za takĉ postawĘ. Naszym priorytetem w mieŒcie w ramach 3rogramu ©/ep- sza .omunikacja w &zĘstochowieª jest wprowadzanie udogodnieĽ w komunikacji miejskiej z myŒlĉ o wszystkich, ale przede wszyst- kim o najmâodszych. %o to wy bĘdziecie stanowiý o przyszâoŒci ko- munikacji miejskiej i caâego naszego miasta w nastĘpnych deka- dachµ, podkreŒliâ prezydent &zĘstochowy .rzysztof Matyjaszczyk.

-ako przykâad otwarcia siĘ na mâodych pasaŮerów gospodarz mia- sta zwróciâ uwagĘ na pilotaŮowy program darmowych przejazdów komunikacjĉ miejskĉ dla dzieci i mâodzieŮy, funkcjonujĉcy w &zĘ- stochowie od jesieni ubiegâego roku. W jego ramach dotychczas zostaâo wydanych   darmowych doâadowaĽ.  z nich naleŮĉ takŮe do Tomasza i )abiana. 2d nowego roku szkolnego program ma zostaý rozszerzony o mâodzieŮ licealnĉ z &zĘstochowy.

3rezes M3. Mariusz Sikora, wrĘczajĉc mâodym pasjonatom mi- niaturki autobusów, zwróciâ uwagĘ na fakt, Ůe miejski przewoŬnik jest otwarty na edukacjĘ dzieci i mâodzieŮy nie tylko od ŒwiĘta, ale takŮe na co dzieĽ. Å3o feriach wznawiamy projekt ©Akademia Mâo- dego 3asaŮeraª, dziĘki któremu do tej pory dzieci z  placówek szkolnych i przedszkolnych mogây poznaý tajniki naszej komunika- cji miejskiej, wizytujĉc zajezdniĘ, oraz nauczyý siĘ zachowaĽ, które pozwalajĉ na bezpieczne podróŮowanie autobusami i tramwajami.

áĉcznie byâo to juŮ ok. póâ tysiĉca mâodych pasaŮerów i mamy na- dziejĘ, Ůe kolejne chĘtne do udziaâu w programie szkoây bĘdĉ siĘ do nas zgâaszaýµ, powiedziaâ Mariusz Sikora.

3o przejaŮdŮce autobusem na terenie zajezdni, zwiedzaniu nowej hali autobusowej i dyspozytorni byâ teŮ czas na sâodki po- czĘstunek i reÁ eksjĘ mâodych pasjonatów komunikacji miejskiej w &zĘstochowie. Zarówno Tomasz, jak i )abian nie wykluczyli, Ůe w przyszâoŒci chcieliby swoje pasje realizowaý z M3. nie tylko jako pasaŮerowie, ale takŮe w charakterze pracowników À rmy.

KWWSZZZPSNF]HVWSO

JD]RZ\FKDXWREXVyZGODVWROLF\

Miejskie Zakâady Autobusowe ogâosiây przetargi na dostawĘ 

autobusów gazowych wraz z paliwem. 2ferty zostanĉ otwarte na poczĉtku marca. 3rzetarg obejmuje dostawĘ  autobusów prze- gubowych i  klasy ma[i o dâugoŒci  m. Wszystkie bĘdĉ zasila- ne gazem ziemnym &N* i traÀ ĉ do zajezdni Å.leszczowaµ. 2drĘbne postĘpowanie dotyczy dostaw paliwa i infrastruktury do tankowa- nia. -est to najwiĘksze jak do tej pory zamówienie przewoŬnika na dostawĘ autobusów niskoemisyjnych i pierwsza z zapowiadanych duŮych dostaw taboru ekologicznego. 2becnie Miejskie Zakâady Autobusowe dysponujĉ  autobusami nisko- lub bezemisyjnymi  pojazdów elektrycznych,  gazowych i  hybryd), a na koniec

 r. ich liczba wzroŒnie do  niemal  caâej Á oty). Spóâka ma takŮe kilkaset pojazdów wyposaŮonych w baterie sâoneczne i elektrowniĘ sâonecznĉ na zajezdni ÅWoroniczaµ kolejna powsta- nie na projektowanym oddziale ÅRedutowaµ). To stawia warszaw- skiego przewoŬnika w gronie czoâowych europejskich À rm chroniĉ- cych Œrodowisko naturalne.

KWWSZZZP]DZDZSO 3LĘWURZ\DXWREXV%ULVWRO/RGHNND]DNXSLRQ\SU]H]03.Z&]ĘVWRFKRZLH

EĘG]LHZR]LâPLHV]NDĽFyZLWXU\VWyZSRGF]DVZ\FLHF]HNSRPLHŒFLH

DNWXDOQRĤFL

=DNRĽF]\âDVLĘGRVWDZD0HUFHGHVyZ&RQHFWRGR0=$Z:DUV]DZLH .onsorcjum (Yo%us i 3ekao /easing zakoĽczyâo dostawy  auto- busów Mercedes &onecto.  pojazdów przegubowych i  -me- trowych klasy ma[i przyjechaâo do Warszawy z fabryki w tureckim Stambule. Autobusy przegubowe zostaây przekazane do zajezdni Å.leszczowaµ, a -metrowe do zajezdni ÅStalowaµ. Nowe autobu- sy sĉ wyposaŮone w najbardziej zaawansowany ekologiczne silniki Daimler A* 2M z normĉ emisji spalin (uro , moduâ rekupera- cji odzyskujĉcy energiĘ hamowania oraz w panele fotowoltaiczne na dachu, które doâadowujĉ akumulatory autobusu. 3osiadajĉ peânĉ klimatyzacjĘ przestrzeni pasaŮerskiej oraz klimatyzacjĘ kabiny kierowcy. W pojazdach zamontowany jest system peânej informacji pasaŮerskiej oraz system monitoringu wewnĘtrznego, jak i zewnĘtrznego. Zaplanowano równieŮ oddzielne miejsce dla wózka inwalidzkiego i oddzielne dla wózka dzieciĘcego obydwa z odpowiedniĉ podporĉ) oraz rozkâadanĉ rĘcznie rampĘ w drugich drzwiach dla wózka inwalidzkiego. Autobusy Mercedes-Benz Co- necto jeŮdŮĉ juŮ w Warszawie od  lat. W  r. MZA odebraây 

takich pojazdów. 2becne dostawy byây moŮliwe dziĘki OHDVLQJRZL

udzielonemu przez 3ekao /easing.

3rezes zarzĉdu MZA -an .uŬmiĽski podkreŒliâ, Ůe ÅWarszawiacy mogĉ juŮ korzystaý z  fabrycznie nowych i nowoczesnych autobu- sów Œwiatowego koncernu. To wielka radoŒý dla miasta i dla nas jako À rmy. 3rzypomnijmy, Ůe nasze autobusy majĉ bardzo bogate wyposa- Ůenie, na dodatek dostarczone Mercedesy posiadajĉ równieŮ pane- le fotowoltaiczne oraz system odzysku energii podczas hamowania.

DziĘki dostawom autobusów marki Mercedes spóâka bĘdzie mogâa wycofaý starsze pojazdy. To historyczny moment, poniewaŮ Ůegnamy siĘ z pierwszĉ duŮĉ partiĉ autobusów niskopodâogowych – chodzi tu o -elcze MM z lat –. BĘdziemy teŮ wycofywaý Sola- risy 8rbino  oraz MAN N* , które dzielnie sâuŮyây nam przez ostatnich  lat, a ich ostatnie egzemplarze wyjadĉ poza bramy MZA w  r. Wtedy teŮ czeka nas kolejne wydarzenie historyczne – par- tia nowych przegubowych elektrobusów zastĉpi niskopodâogowe So- larisy 8rbino , które w roku  witaliŒmy jako pierwsze pojazdy z klimatyzacjĉ przestrzeni pasaŮerskiej. MogĘ obiecaý, Ůe z kaŮdym rokiem nasza Á ota bĘdzie coraz nowoczeŒniejszaµ.

MZA Warszawa jako À rma z tradycjami troszczy siĘ o swojĉ prze- szâoŒý. Stĉd decyzja o zachowaniu jako pojazdów zabytkowych  autobusów – Solarisa 8rbino  o numerze  z  r. oraz -elcza MM o numerze  z  r., tzw. Åbiaâej damyµ.

Miejskie Zakâady Autobusowe dziĘki dostawom nowych Merce- desów wycofajĉ  -elczy MM,  autobusów przegubowych MAN N*  oraz  Solaris 8rbino . 3o zakoĽczeniu realizacji kolejnych kontraktów zakontraktowanych  elektrobusów Solaris 8rbino  electric oraz  planowanych do pozyskania przegubow- ców gazowych) moŮliwe bĘdzie wycofanie z eksploatacji kolejnych

 Solarisów 8rbino  oraz  MAN-ów N* .

KWWSZZZP]DZDZSO

3U]HND]DQLHDXWREXVyZ0$1/LRQ·V&LW\+\EULGGOD0=.Z*RU]RZLH

:LHONRSROVNLP

 grudnia  r. do *orzowa Wielkopolskiego dotarâo  auto- busów hybrydowych. Zakupione one zostaây w ramach projektu ÅSystem zrównowaŮonego transportu miejskiego w *orzowie Wlkp. – tabor autobusowyµ, wspóâÀ nansowanego z funduszy 8nii (uropejskiej z Regionalnego 3rogramu 2peracyjnego – /ubuskie

. 3rzedmiotem projektu jest zapewnienie mieszkaĽcom *o- rzowa Wlkp. nowoczesnego, funkcjonalnego oraz dostĘpnego ta- boru komunikacji publicznej poprzez zakup  klimatyzowanych autobusów niskopodâogowych w tym  autobusów z napĘdem hybrydowym), wyposaŮonych w udogodnienia dla osób niepeâno- sprawnych oraz speâniajĉcych wymagania normy (uro .

KWWSZZZP]NJRU]RZFRPSO

1RZHWUROHMEXV\SU]\MDGĉGR7\FKyZ

 stycznia br. w siedzibie Tyskich /inii Trolejbusowych podpisano z À rmĉ Solaris Bus Coach S.A. umowĘ na dostawĘ  nowocze- snych, niskopodâogowych trolejbusów. Solaris ma teraz  miesiĘ- cy na wyprodukowanie i dostarczenie nowych pojazdów, które od poczĉtku  r. bĘdĉ jeŬdziây po tyskich ulicach. Trolejbusy bĘdĉ wyposaŮone m.in. w monitoring, dwustrefowĉ klimatyzacjĘ osobnĉ dla kierowcy i przedziaâu pasaŮerskiego) oraz peâne oŒwietlenie wykonane w technologii /(D.

ÅNowe pojazdy bĘdĉ wyposaŮone w baterie trakcyjne umoŮliwia- jĉce przejazd odcinka ok.  km jezdniĉ pozbawionĉ trakcji. Co wiĘcej, podczas hamowania trolejbusu bĘdzie odzyskiwana ener- gia, która posâuŮy do âadowania bateriiµ – mówi Marcin Rogala, prezes T/T w Tychach.

Solaris, co podkreŒlaâ podpisujĉcy umowĘ Andrzej Sienkiewicz, dyrektor Solaris Bus Coach S.A, nie tylko dostarczy do Tychów tro- lejbusy, ale równieŮ zapewni gwarancjĘ na pojazdy na  miesiĘcy.

WartoŒý umowy to , mln zâ netto;  tej kwoty zostaâo sÀ - nansowane ze Œrodków unijnych z )unduszu SpójnoŒci w ramach 3rogramu 2peracyjnego Infrastruktura i őrodowisko na lata –

'RVWDZDDXWREXVyZ0HUFHGHV&RQHFWRSR]ZROLQDZ\FRIDQLH]HNV

SORDWDFMLQDMVWDUV]\FKSRMD]GyZ

0$1/LRQ·V&LW\+\EULGGOD0=.Z*RU]RZLH:LHONRSROVNLP

DNWXDOQRĤFL

. Zakup trolejbusów jest czĘŒciĉ wartego ponad  mln zâ projektu, w ramach którego zostanie zakupionych oprócz trolejbu- sów) m.in. ponad  nowoczesnych autobusów, a takŮe mikrobusy, elektrobusy, pojazdy serwisowe do obsâugi taboru autobusowego, pojazd pogotowia technicznego. *runtownĉ przebudowĘ przejdzie takŮe zaplecze techniczne zajezdni autobusowej 3.M – prace majĉ siĘ rozpoczĉý w poâowie tego roku.

KWWSXPW\FK\SOIRW7\VNLH/LQLH7UROHMEXVRZH

7\VNLH/LQLH7UROHMEXVRZHWHVWXMĉQRZ\W\SWDEOLFNLHUXQNRZ\FK )irma 3i[el Bydgoszcz, producent systemów informacji pasaŮer- skiej, którego urzĉdzenia od wielu lat wykorzystywane sĉ w pojaz- dach Tyskich /inii Trolejbusowych, przekazaâa do testów w tyskich trolejbusach nowy typ czoâowej tablicy kierunkowej. Tablica zâoŮona jest z moduâu R*B, który jest przeznaczony do wyŒwietlania nume- ru linii oraz tradycyjnej matrycy diodowej dla czĘŒci kierunkowej tablicy. DuŮĉ zaletĉ nowego urzĉdzenia jest jego wysoka rozdziel- czoŒý –  pikseli na dâugoŒý i  na wysokoŒý, zamiast dotych- czasowych  [ . Moduâ R*B pozwala na wyŒwietlanie numeru linii w róŮnych kolorach, w zaleŮnoŒci od potrzeb i sytuacji. MoŮna dziĘki temu zastosowaý duŮy kontrast, który zapewni bardzo dobrĉ widocznoŒý numeru linii dla osób sâabowidzĉcych. 3o pierwszych testach przewoŬnik otrzymaâ wiele pozytywnych opinii na temat nowego urzĉdzenia.

KWWSZZZWOWSO

ORGANIZATORZY TRANSPORTU PUBLICZNEGO .ROHMQ\FKQRZRF]HVQ\FKDXWREXVyZZVWROLF\²SU]HWDUJQDREVâXJĘ

NRPXQLNDF\MQĉ

Zarzĉd Transportu Miejskiego w Warszawie ogâosiâ przetarg na ob- sâugĘ linii autobusowych  nowoczesnymi, -metrowymi pojaz- dami. 3remiowane sĉ rozwiĉzania ekologiczne, a kontrakt bĘdzie obowiĉzywaâ do koĽca  r. 3rzewoŬnik, który wygra przetarg, bĘdzie musiaâ zapewniý  -metrowych autobusów oraz co naj- mniej  rezerwowe. Rocznie ÅwyjeŬdziµ ok.  mln km. Wszystkie au- tobusy bĘdĉ w peâni niskopodâogowe, wyposaŮone w klimatyzacjĘ, monitoring, biletomaty, biaâe tablice zewnĘtrzne, system gâosowego zapowiadania przystanków, ekrany /CD z informacjĉ pasaŮerskĉ, tapicerkĘ o warszawskim wzorze z architektonicznymi symbolami miasta), âĉcznoŒý radiowĉ z Centralĉ Ruchu ZTM, systemy lokali- zacyjne oraz systemy liczenia pasaŮerów. Nowe autobusy wyjadĉ na trasy w Warszawie i w gminach metropolii, w których transport organizuje ZTM.

W przetargu premiowane sĉ oferty zakâadajĉce stosowanie roz- wiĉzaĽ ekologicznych. Za cenĘ moŮna dostaý maksymalnie 

moŮliwych do zdobycia punktów, a aŮ  za alternatywne Ŭródâa zasilania autobusów. Chodzi tutaj o wykorzystywanie biogazu, CN*, /N* lub napĘdu hybrydowego. 2ferty skâadaý moŮna do  marca.

Dokumentacja przetargowa szczegóâowo okreŒla wymogi doty- czĉce zaplecza technicznego. ZTM wskazaâ równieŮ, Ůe kierowcy muszĉ byý zatrudnieni na podstawie umowy o pracĘ. Dotyczy to takŮe dyspozytorów i pracowników sâuŮby zabezpieczenia ruchu.

.ierowcy muszĉ znaý ukâad komunikacyjny oraz topograÀ Ę Warsza- wy i okolic, przepisy porzĉdkowe i taryfowe oraz biegle posâugiwaý siĘ jĘzykiem polskim.

8mowa zawarta na podstawie tego przetargu bĘdzie kolejnĉ podpisanĉ przez ZTM z prywatnym operatorem, która wprowadza nowe, wyŮsze standardy Œwiadczonych usâug. 2becnie prywatne firmy obsâugujĉ  linii stoâecznych oraz  w ramach podwar- szawskich linii Å/µ. To w sumie  nowoczesnych autobusów. 3o rozstrzygniĘciu przetargu i zrealizowaniu wszystkich postanowieĽ zawartych umów liczba ta zwiĘkszy siĘ do  pojazdów âĉcznie z autobusami rezerwowymi).

KWWSZZZ]WPZDZSO

:OLSFXUXV]\SLHUZV]HSRâĉF]HQLHWUDQVJUDQLF]QHQD6âRZDFMĘ W 8rzĘdzie Miasta Zakopane odbyâo siĘ spotkanie dotyczĉce uruchomienia poâĉczeĽ transgranicznych miĘdzy 3olskĉ a Sâowa- cjĉ. 3odczas konsultacji, w których wziĘli udziaâ przedstawiciele Zakopanego, Nowego Targu, .oŒcieliska, SzaÁ ar, Nowego Targu oraz starostwa tatrzaĽskiego i nowotarskiego, ustalono szczegóây dotyczĉce trasy pierwszej uruchamianej linii oraz czĘstotliwoŒci przejazdów.

3ierwsze transgraniczne poâĉczenie autobusowe pomiĘdzy 3olskĉ i Sâowacjĉ uruchomione zostanie na trasie Zakopane–Su- chi +ora. 2 tym, który z przewoŬników obsâuŮy liniĘ, zdecyduje postĘpowanie przetargowe. 2d jego wyników uzaleŮniona jest tak- Ůe czĘstotliwoŒý kursów. Zakâada siĘ, Ůe kaŮdego dnia bĘdzie ich przynajmniej .

3rawdopodobnie juŮ od lipca autobusy wyruszĉ z dworca w Za- kopanem, by przez Szymoszkowĉ, a nastĘpnie .oŒcielisko, Wi- tów i Chochoâów, dotrzeý do Suchej +ory. Tam pasaŮerowie bĘdĉ mogli przesiĉŒý siĘ do autobusów organizowanych przez stronĉ sâowackĉ.

2becnie szacowane sĉ koszty obsâugi linii – pokryjĉ je wspólnie województwo maâopolskie, powiaty tatrzaĽski i nowotarski, miasto 3RW\VNLFKXOLFDFKMHŬG]LWUROHMEXVyZRŒUHGQLPZLHNXSRQDGODW

7DEOLFDNLHUXQNRZDÀUP\3L[HOZWUROHMEXVLH7\VNLFK/LQLL7UROHMEXVRZ\FK

DNWXDOQRĤFL

Zakopane oraz gminy .oŒcielisko i Czarny Dunajec. 2d przebiegu postĘpowania uzaleŮniony jest takŮe konkretny termin wyruszenia pierwszych autobusów w trasĘ. 3lanowo ma to byý lipiec  r.

KWWSVZZZ]DNRSDQHHX

1RZHORJR:DUV]DZVNLHJR7UDQVSRUWX3XEOLF]QHJR

/ogo Warszawskiego Transportu 3ublicznego jest juŮ na wiĘkszoŒci pojazdów stoâecznej komunikacji. Znak, wyâoniony w drodze kon- kursu, nawiĉzuje do tradycyjnych warszawskich symboli. Nowe logo oznacza ujednolicenie oznaczenia Œrodków transportu publicznego w stolicy.

-ak dotĉd w Warszawie funkcjonowaâo wiele symboli dotyczĉ- cych komunikacji. Widoczne byây logotypy Zarzĉdu Transportu Miejskiego, stoâeczny znak promocyjny ÅZakochaj siĘ w Warszawie komunikacyjnejµ. Na pojazdach widniaâ takŮe herb stolicy oraz lo- gotypy poszczególnych spóâek transportowych. 2d poczĉtku tego roku zastĘpuje je jeden, uniÀ kujĉcy znak. Z inicjatywĉ jego wprowa- dzenia wyszedâ radny m.st. Warszawy i wiceprzewodniczĉcy .omisji Infrastruktury i Inwestycji Michaâ Bitner.

/ogo Warszawskiego Transportu 3ublicznego przygotowaâo kon- sorcjum TypeThree w jego skâad wchodziâa À rma Type oraz stu- dio Three Dots Type). ZwyciĘŮyâo ono w dwuetapowym konkursie zorganizowanym latem zeszâego roku przez ZTM we wspóâpracy ze Stowarzyszeniem Twórców *raÀ ki 8Ůytkowej. W pierwszym etapie udziaâ wziĘâo aŮ  osób i À rm. 3rzesâaây one swoje portfolio, któ- re byây oceniane przez profesjonalne jury. Do drugiego etapu za- proszono  wyselekcjonowanych À nalistów. 3rzedstawili oni swoje propozycje gâównego logo Warszawskiego Transportu 3ublicznego oraz jego odmian dla wybranych Œrodków transportu. Twórcy znaku uznanego za najlepszy otrzymali nagrodĘ w wysokoŒci  tys. zâ.

Zdaniem jury wybrane logo doskonale identyÀ kuje ÅwarszawskoŒýµ transportu publicznego i poszczególnych elementów caâego syste- mu komunikacyjnego stolicy.

/ogo stoâecznego transportu publicznego to litera Åtµ, przypomi- najĉca ksztaâtem warszawskĉ SyrenkĘ. Nawiĉzuje ono w ten spo- sób do tradycyjnego symbolu stolicy 3olski, jednoczeŒnie cechujĉc siĘ nowoczesnĉ formĉ. DziĘki temu znak ten jest ponadczasowy i z pewnoŒciĉ bardzo dâugo siĘ nie Åzestarzejeµ.

Symbol Warszawskiego Transportu 3ublicznego widnieje juŮ na niemal wszystkich autobusach, pociĉgach metra i warszaw- skiej Szybkiej .olei Miejskiej. W najbliŮszych dniach bĘdzie takŮe

umieszczany na tramwajach. 3ojawi siĘ równieŮ na wiatach i sâup- kach przystankowych, kartach miejskich, biletach kartonikowych, biletomatach, stacjach roweru 9eturilo, 3unktach 2bsâugi 3asaŮe- rów, parkingach 3arkuj i -edŬ, a w sezonie letnim takŮe na jed- nostkach pâywajĉcych w ramach Warszawskich /inii Turystycznych.

Zmianie oznakowania pojazdów Warszawskiego Transportu 3u- blicznego towarzyszy kampania informacyjna dotyczĉca nowego logo. 3lakaty z symbolem pojawiây siĘ w taborze, na tyâach auto- busów i burtach tramwajów, w 3unktach 2bsâugi 3asaŮerów, przy wejŒciach do metra, na wiatach i tablicach przystankowych oraz na parkingach 3R i na wĘzâach przystankowych. Zaplanowano takŮe emisjĘ specjalnych spotów informacyjnych na stronach in- ternetowych przewoŬników oraz na wyŒwietlaczach w pojazdach i na stacjach metra.

6XSHUDXWREXV\GODOHJQLF]DQ

Miejskie 3rzedsiĘbiorstwo .omunikacyjne w /egnicy zaprezento- waâo w styczniu  najnowsze i najnowoczeŒniejsze autobusy marki Solaris, speâniajĉce normĘ ekologicznĉ (uro . .upiâo je miasto w ramach projektu unijnego. Do tych -metrowych autobusów wiosnĉ doâĉczĉ kolejne  Solarisy klasy mega  m), a jesieniĉ –

 o napĘdzie hybrydowym.

ÅBardzo siĘ cieszĘ, Ůe zasiĉdĘ za kierownicĉ tego naszpikowane- go elektronikĉ, bezpiecznego autobusu. To wielka frajda i wyróŮnie- nieµ – mówi kierowca Marcin 3âotka, którego ojciec Ireneusz takŮe bĘdzie kierowcĉ nowego autobusu. 2baj kierowcy zostali w ten sposób nagrodzeni za bardzo dobrĉ pracĘ.

ÅMiasto systematycznie odmâadza naszĉ Á otĘ. 2becnie wozimy pasaŮerów  autobusami, z których  posiada najwyŮszĉ normĘ czystoŒci spalin (uro µ – mówi prezes Zdzisâaw Bakinowski.

Autobusy sĉ niskopodâogowe, klimatyzowane, przyjazne pasa- Ůerom i osobom niepeânosprawnym. 3osiadajĉ m.in. autokompu- ter, Wi-)i i 8SB, monitoring wewnĘtrzny i zewnĘtrzny, oŒwietlenie /(D-owe, system kontroli ciŒnienia w oponach. NowoŒciĉ jest kur- tynowy czujnik nad drzwiami, który nie pozwoli im siĘ zamknĉý, gdy przechodzi lub stoi w nich pasaŮer. W pojazdach sĉ zamontowane biletomaty, w których wkrótce bĘdzie moŮna zapâaciý za przejazd kartĉ pâatniczĉ.

 nowoczesnych autobusów dla M3. miasto kupiâo w ramach projektu unijnego. InwestycjĘ uzupeânia  tablic dynamicznej in- formacji przystankowej DI3), które w tym roku stanĉ wzdâuŮ alei

1RZHORJR:DUV]DZVNLHJR7UDQVSRUWX3XEOLF]QHJR 1RZ\6RODULV8UELQRGOD03.Z/HJQLF\

DNWXDOQRĤFL

3iâsudskiego. DoÀ nansowanie na zakup autobusów w wysokoŒci ok. , mln zâ /egnica zdobyâa w ramach projektu wdraŮania stra- tegii niskoemisyjnych w transporcie. Caâkowita wartoŒý projektu przekracza  mln zâ.

KWWSPSNOHJQLFDSO

*G\QLDNXSLWUROHMEXVyZ1DDXWREXV\SRZWyUQ\SU]HWDUJ«

RozstrzygniĘto  z  przetargów na zakup nowego taboru dla ob- sâugi transportu zbiorowego w *dyni. Na ulice *dyni wyjedzie 

nowych trolejbusów, a  nowych baterii litowo-jonowych pozwoli na wydajniejszĉ obsâugĘ linii, które pokonujĉ czĘŒý trasy bez do- stĘpu do sieci trakcyjnej. 3rzetarg na zakup autobusów zostaâ uniewaŮniony i bĘdzie powtórzony.

W przetargu na dostawĘ trolejbusów i baterii jedynĉ ofertĘ zâoŮyâa À rma Solaris, na kwotĘ , mln zâ netto. -est ona wyŮ- sza o  , zâ netto od tej, jakĉ przeznaczyâ zamawiajĉcy.

W tej sytuacji *dynia uznaâa, Ůe wobec sytuacji na rynku decyzja o uzupeânieniu brakujĉcych Œrodków jest bardziej racjonalna niŮ przeprowadzanie caâej procedury przetargowej na nowo, bez gwa- rancji uzyskania lepszej ceny.

)irma dostarczy  trolejbusów standardowych o dâugoŒci

 m,  przegubowych o dâugoŒci  m i  zestawów nowych baterii trakcyjnych wraz z montaŮem. 3ierwsze z nich powinny pojawiý siĘ na gdyĽskich ulicach we wrzeŒniu  r. *dynia, w której trolejbusy staây siĘ rozpoznawalnym znakiem jakoŒci w dziedzinie ekologicznego transportu, bĘdzie mogâa zastĉpiý na niektórych liniach autobusy wâaŒnie trolejbusami. DziĘki bateriom bĘdĉ one w stanie jeŬdziý po trasach pozbawionych sieci trakcyj- nej. Nowe trolejbusy bĘdĉ wyposaŮone w klimatyzacjĘ, bĘdĉ do- stĘpne dla osób z dysfunkcjami ruchu, a dziĘki duŮym i wyraŬnym wyŒwietlaczom i wewnĘtrznym kamerom zwiĘkszy siĘ bezpieczeĽ- stwo pasaŮerów. Nowe przegubowce, których do tej pory nie byâo na gdyĽskich ulicach, zabiorĉ prawie dwukrotnie wiĘcej osób niŮ pojazd standardowy, a koszty ich eksploatacji sĉ porównywalne.

Szansĉ na modernizacjĘ taboru okazaây siĘ Œrodki unijne z 3rogramu Infrastruktura i őrodowisko na lata –, które pokryjĉ ok.  kosztów zakupu nowego taboru. DziĘki nowym pojazdom elektrycznym ponad  pasaŮerów korzy- stajĉcych z transportu publicznego w *dyni bĘdzie przewoŮona trolejbusami.

Natomiast przetarg na autobusy musi zostaý uniewaŮniony.

-edyna oferta À rmy MAN Trucks Bus 3olska na zakup  auto- busów przekroczyâa zakâadany budŮet prawie o  mln zâ netto.

)irma zaoferowaâa zakup pojazdów za , mln zâ netto, przy za- kâadanej przez zamawiajĉcego kwocie , mln zâ netto. Miasto nie zdecydowaâo siĘ na zakup na takich warunkach, zwâaszcza Ůe w porównaniu do ofert uzyskanych przez inne polskie samorzĉdy kwota ta byâa bardzo wysoka.

ÅChcemy mieý najlepsze autobusy w 3olsce, ale teŮ chcemy zawalczyý o lepszĉ cenĘ. Mamy nadziejĘ, Ůe to siĘ uda, jest doŒý czasu, by bezpiecznie powtórzyý procedury, nie tracĉc dotacji.

Dbamy jednak o komfort pasaŮerów, a takŮe o czyste powietrze w mieŒcie. W pierwszej kolejnoŒci kupujemy trolejbusy, które zastĉpiĉ  wysâuŮonych, przerobionych z autobusów Mercedes 2 N z lat –. Tym samym, pomimo trudnoŒci, ekolo- giczna Á ota trolejbusów w naszym mieŒcie znaczĉco odmâodnie- jeµ – komentuje .atarzyna *ruszecka-Spychaâa, wiceprezydent

*dyni ds. gospodarki.

3onowny przetarg zostanie ogâoszony w lutym. Nie zostanĉ zmienione parametry techniczne pojazdów, bo jakoŒý pozosta- je priorytetem. Nadal bĘdzie to wymóg ekologicznych silników

GLHVOD, speâniajĉcych kryteria emisji spalin (uro , wymóg po- siadania klimatyzacji, udogodnieĽ dla osób z dysfunkcjami ruchu i systemu monitoringu.

Inwestycje w ekologiczny transport publiczny na tym siĘ nie koĽczĉ. *dynia jest jednym z  polskich miast, wspóâpracujĉcych w ramach rzĉdowego programu ÅBezemisyjny transport publicz- nyµ. Celem programu jest umoŮliwienie samorzĉdom i spóâkom komunikacyjnym zakupu autobusów nowej generacji, zasilanych energiĉ elektrycznĉ lub wodorem. *dynia ma szansĘ na zakup na- wet  pojazdów do  r., a wczeŒniej aktywnego uczestnictwa w testach takich pojazdów. -uŮ jednak w najbliŮszej perspektywie, w ramach programu *(3ARD, *dynia moŮe kupiý  nowoczesnych autobusów elektrycznych z -procentowym dofinansowaniem z Narodowego )unduszu 2chrony őrodowiska i *ospodarki Wodnej.

KWWSJG\QLDSO

K\EU\GRZ\FK6RODULVyZGOD3DELDQLF

3abianice kupiây  hybrydowych autobusów komunikacji miej- skiej od À rmy Solaris Bus Coach S.A. 8mowa o wartoŒci  mln

 tys. zâ zostaâa podpisana  stycznia w 8rzĘdzie Miejskim w 3abianicach.

Zamówione autobusy bĘdĉ miaây napĘd hybrydowy, âĉczĉcy sil- nik elektryczny i spalinowy, speâniajĉcy najwyŮszĉ normĘ emisji spalin (uro . DziĘki temu zmniejszy siĘ zuŮycie paliwa. Zosta- nĉ wyposaŮone m.in. w klimatyzacjĘ, monitoring, biletomat na kartĘ pâatniczĉ oraz wewnĘtrzny i zewnĘtrzny system zapowiedzi przystanków, numeru linii i kierunku). 3asaŮerowie skorzystajĉ z âadowarek 8SB oraz bezpâatnego Internetu. Dla bezpieczeĽstwa zamontowane zostanĉ po  kamery wewnĉtrz i na zewnĉtrz pojaz- du. 8dogodnieniem dla osób niepeânosprawnych bĘdzie platforma uâatwiajĉcĉ wjazd na wózkach oraz dodatkowo m.in. przyciski sy- gnalizacyjne opisane alfabetem Braille·a. W autobusach bĘdzie minimum  miejsc ogóâem, w tym ponad  siedzĉcych dostĘp- nych z niskiej podâogi. Zgodnie z umowĉ pierwszych  hybrydo- wych autobusów pojawi siĘ w 3abianicach pod koniec  r.,

 kolejnych do koĽca maja  r. Zastĉpiĉ przede wszystkim

-letnie MAN-y bĘdĉce w taborze Miejskiego Zakâadu .omuni- kacyjnego. 2gâoszenie przetargu poprzedziâ dialog techniczny z  producentami autobusów.

Zakup  autobusów hybrydowych to najwaŮniejsza czĘŒý projek-

tu ÅModernizacja i rozwój komunikacji miejskiej w 3abianicachµ,

6RODULV7UROOLQR

DNWXDOQRĤFL

na który miasto pozyskaâo  mln zâ dofinansowania unijnego w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. WartoŒý projektu ogóâem wynosi , mln zâ. Inne elementy projektu to budowa dworca autobusowego na pĘtli Waltera--ankego, budowa nowej kraĽcówki dla autobusów na ul. 3odmiejskiej, modernizacja zajezdni autobusowej przy ul. /utomierskiej, montaŮ inteligentne- go systemu transportowego tablice informacji pasaŮerskiej i mo- nitoring wizyjny na przystankach), zakup i montaŮ biletomatów stacjonarnych i mobilnych. 3owstanie równieŮ ponad  km dróg dla rowerów wraz z infrastrukturĉ towarzyszĉcĉ. ZakoĽczenie re- alizacji projektu przewidywane jest na I kwartaâ  r.

KWWSVXPSDELDQLFHSO

1RZDÁRWDDXWREXVRZDZ.LHOFDFK

W ramach projektu „Rozwój infrastruktury transportu publiczne- go w .ielcachµ gmina .ielce zakupiâa  nowoczesnych autobu- sów marki Solaris o napĘdzie hybrydowym. Zostaây przekazane w uŮytkowanie M3.. Nowe autobusy obsâugiwaý bĘdĉ  miejskie linie. )lota zostaâa wzbogacona o  autobusów przegubowych o dâugoŒci  m oraz  autobusów -metrowych. 3ojazdy wy- posaŮono w róŮnorodne urzĉdzenia uâatwiajĉce pasaŮerom ko- rzystanie z transportu – m.in. zbliŮeniowy system pâatnoŒci kartĉ za bilet czy wejŒcia 8SB, gdzie podróŮni bĘdĉ mogli naâadowaý swój smartfon.

3rojekt realizowany jest przez gminĘ .ielce ze Œrodków 3rogra- mu 2peracyjnego 3olska Wschodnia –. W jego ramach zostanie równieŮ zamontowanych  elektronicznych tablic infor- macyjnych, przeprowadzona bĘdzie przebudowa ul. Wapiennikowej wraz z rozbudowĉ skrzyŮowaĽ z ul. őciegiennego i +usarskĉ oraz ulicami .s. -erzego 3opieâuszki i Rotmistrza Witolda 3ileckiego, ponadto rozbudowa ul. Cmentarnej na odcinku od Sandomierskiej do Zielnej wraz z przebudowĉ parkingu przy cmentarzu Cedzyna w .ielcach.

Caâkowita wartoŒý projektu wynosi ponad  mln zâ, zaŒ doÀ - nansowanie z 8nii (uropejskiej to kwota prawie  mln zâ. 2kres zakoĽczenia planowanych inwestycji to I kwartaâ  r.

KWWSZZZXPNLHOFHSO

PRODUCENCI

9ROYR%XVHVZSURZDG]DQRZ\DXWREXVSLĘWURZ\(XUR

)irma 9olYo Buses wprowadziâa na rynek nowy, piĘtrowy autobus miejski z -osiowym podwoziem B/, odpowiadajĉcy na potrzeby transportu o duŮej przepustowoŒci w regionie Azji i 3acyÀ ku, jak i poza nim. Ten nowy, ekonomiczny pojazd speâniajĉcy normy emi- sji spalin (uro , charakteryzujĉcy siĘ zmniejszonĉ emisjĉ spalin i niŮszymi kosztami eksploatacji, zaprezentowano w +ongkongu podczas przerwy pomiĘdzy  etapami regat Ůeglarskich 9olYo 2cean Race pod koniec stycznia  r.

3odwozie 9olYo B/ produkowane jest w Borns w Szwecji) i zo- staâo juŮ poddane wszechstronnym testom w wymagajĉcych warun- kach miejskich w +ongkongu i Singapurze. Nowy produkt 9olYo B/

zastĘpuje model BT/, który sprzedaâ siĘ w regionie Azji i 3acyÀ ku w liczbie ponad  tys.

W modelu B/ zastosowano silnik 9olYo D. o mocy  .M  kW) i momencie obrotowym   Nm w zakresie  –

  obr.min. Silnik D. poâĉczony zostaâ z automatycznĉ skrzy- niĉ biegów Z) A3C. Ten -litrowy silnik wyposaŮony jest w technologiĘ Common Rail, a liczba urzĉdzeĽ pomocniczych zasi- lanych energiĉ elektrycznĉ jest wiĘksza niŮ kiedykolwiek wczeŒniej.

3akiet ukâadów napĘdowych wyznacza nowe standardy w zakresie efektywnoŒci paliwowej, redukcji haâasu i obniŮenia emisji spalin.

„)irma 9olYo Buses moŮe poszczyciý siĘ zrealizowanymi dosta- wami wielu najbardziej wymagajĉcych rozwiĉzaĽ dla transportu pu- blicznego w regionie Azji i 3acyÀ ku. 3oprzez wprowadzenie na rynek modelu B/ dostarczamy nowe podwozie, które zostaâo gruntownie przetestowane w trudnych warunkach lokalnychµ, mówi +nkan Agne- Yall, prezes À rmy 9olYo Buses.

„W odpowiedzi na uwagi naszych klientów uproŒciliŒmy ukâad przeniesienia napĘduµ, mówi DaYid Mead, wiceprezes À rmy 9olYo Buses dla regionu Azji i 3acyÀ ku. „.luczem do nowej konstrukcji jest ukâad napĘdu bezpoŒredniego z -litrowym silnikiem i automatycznĉ skrzyniĉ biegów w poâoŮeniu liniowym. Zapewnia to wydajniejszĉ pra- cĘ ukâadu napĘdowego, który z pewnoŒciĉ wyznaczy nowe standardy efektywnoŒci paliwowej w tym segmencieµ – dodaje Mead.

3oza ukâadem napĘdowym B/ oferuje mniejszĉ masĘ caâkowitĉ, lepszĉ skrĘtnoŒý oraz nowe osie i zawieszenie, zapewniajĉc wyjĉtko- wĉ jakoŒý jazdy, lepsze wâaŒciwoŒci jezdne i osiĉgi pojazdu.

Model B/ nie zawodzi równieŮ w kwestii caâkowitych kosztów eksploatacji. 3rzedâuŮone okresy miĘdzy przeglĉdami, stosowanie powszechnych czĘŒci zamiennych *rupy 9olYo oraz zmienione zasa- 8PRZĘQDGRVWDZĘK\EU\GRZ\FKDXWREXVyZSRGSLVDOLSUH]\GHQW

3DELDQLF*U]HJRU]0DFNLHZLF]LVNDUEQLNPLDVWD$QQDáRVLDNRUD]$Q

GU]HM6LHQNLHZLF]G\UHNWRUVSU]HGDŮ\G]LDâXNUDMRZHJR6RODULV%XV 

&RDFK6$

9ROYR%/Z+RQJ.RQJX

DNWXDOQRĤFL

dy serwisowania pozwalajĉ na obniŮenie ogólnych kosztów konser- wacji. W poâĉczeniu z oszczĘdnoŒciami na paliwie, dowiedzionymi juŮ na etapie testów pojazdu, caâkowity koszt posiadania 9olYo B/

bĘdzie niŮszy niŮ w przypadku poprzednich modeli.

Nowy model B/ kontynuuje nacisk marki 9olYo na kwestiĘ bez- pieczeĽstwa. W skâad standardowego wyposaŮenia tego pojazdu wchodzĉ elektroniczny program stabilizacji (S3), elektroniczny ukâad hamulcowy (BS), system antypoŒlizgowy, ogranicznik prĘd- koŒci i asystent ruszania pod górĘ.

„Nasz nowy produkt dowodzi, Ůe rozumiemy wymagania rynku azjatyckiego w segmencie autobusów piĘtrowych przeznaczonych do transportu o wysokiej przepustowoŒciµ, mówi Mead; wiceprezes À rmy 9olYo Buses dla regionu Azji i 3acyÀ ku dodaje „stworzony przez nas caâoŒciowy pakiet Œwiadczy o naszym doŒwiadczeniu w tej dzie- dzinie i pozwala nam dostarczaý naszym klientom produkt, który wyznaczy nowe standardy w zakresie wydajnoŒci, bezpieczeĽstwa i niezawodnoŒci w tym segmencieµ.

)irma 9olYo Buses rozpoczĘâa w regionie Azji i 3acyÀ ku szkolenia dla dealerów, dystrybutorów i operatorów, aby zapewniý zrozumie- nie nowej technologii (uro . „Dysponujemy jednym z najbardziej doŒwiadczonych w regionie zespoâów dealerów i dystrybutorów, go- towych do kontynuowania ich tradycji w Œwiadczeniu Œwiatowej klasy usâug dla naszych klientów. W skâad naszych zespoâów serwisowych w +ongkongu i Singapurze wchodzĉ jedni z najbardziej doŒwiadczo- nych specjalistów z dziedziny autobusów piĘtrowych na caâym Œwie- cieµ – wyjaŒnia Mead.

Nad pojazdami bĘdzie czuwaý sprawdzony pakiet usâug À rmy 9o- lYo, âĉczĉcy kaŮdy pojazd z klientami, punktami serwisowymi i À rmĉ 9olYo Buses. ZdolnoŒý do zarzĉdzania wydajnoŒciĉ pojazdu, zapew- nienie zdalnej diagnostyki i gromadzenie danych eksploatacyjnych pozwalajĉ firmie 9olYo doradzaý klientom, szybko rozpoznawaý obszary wymagajĉce poprawy lub takie, w których moŮliwe jest za- pewnienie oszczĘdnoŒci. Model B/ moŮe byý równieŮ wyposaŮony w moduâ I-Coaching À rmy 9olYo, urzĉdzenie montowane na desce rozdzielczej, zapewniajĉce kierowcy natychmiastowĉ informacjĘ zwrotnĉ na temat osiĉgów.

W celu uzyskania informacji zwrotnych i uwag na temat trudnych warunków eksploatacyjnych w +ongkongu i Singapurze À rma 9olYo Buses poprosiâa kluczowych klientów z regionu Azji i 3acyÀ ku o przy- âĉczenie siĘ do procesu rozwojowego. .lienci mogli dostarczyý in- formacje oparte na ich doŒwiadczeniu, a takŮe odwiedziý w Szwecji ekipy projektowe À rmy 9olYo w kluczowych punktach procesu roz- woju produktu.

-ednym z klientów, który wspóâpracowaâ z 9olYo, byâa À rma SBS Transit z Singapuru. „SBS Transit jest bardzo zadowolona, Ůe À rma 9olYo Buses wprowadza najnowoczeŒniejszy autobus piĘtrowy B/

(uro . Cieszymy siĘ, Ůe mogliŒmy wnieŒý kluczowy wkâad w proces rozwoju tego produktu. W oparciu o nasze doŒwiadczenie w eksplo- atacji ponad   egzemplarzy piĘtrowych autobusów marki 9olYo (uro , mogliŒmy przekazaý informacje i w ten sposób przyczyniý siĘ do zwiĘkszenia wydajnoŒci nowego piĘtrowego autobusu tej marki.

Nasze najszczersze gratulacje dla À rmy 9olYo Busesµ, powiedziaâ

*an -uay .iat, prezes zarzĉdu À rmy SBS Transit /td Singapur).

KWWSZZZYROYREXVHVSO

)LUPD(YR%XVGRVWDUF]\âDQRZ\0HUFHGHV%HQ]7RXULVPRGOD/HJLL

:DUV]DZD

 lutego b.r. podczas konferencji prasowej /egii Warszawa nastĉ- piâo uroczyste przekazanie autobusu Mercedes-Benz Tourismo.

/egioniŒci jako pierwsi piâkarze na Œwiecie majĉ moŮliwoŒý korzy- staý z technologii, komfortu i bezpieczeĽstwa oferowanego przez

najnowszy model Mercedes-Benz Tourismo. Autobus miaâ swojĉ Œwiatowĉ premierĘ w Brukseli w zeszâym roku, a juŮ  lutego prze- wiózâ piâkarzy broniĉcej tytuâu mistrza 3olski na mecz w /ubinie

KWWSVZZZHYREXVFRPHYREXVSROVNDVS]RRSROVNL

9ROYRL178SU]HWHVWXMĉZ6LQJDSXU]HDXWRQRPLF]QHDXWREXV\RQDSĘ

dzie elektrycznym

9olYo Buses podpisaâo z 8niwersytetem Technologicznym Nanyang NT8) w Singapurze umowĘ o wspóâpracy przy programie badaĽ i rozwoju na rzecz autonomicznych autobusów o napĘdzie elek- trycznym. 3rogram ten jest czĘŒciĉ dziaâaĽ 8rzĘdu Transportu /ĉdowego w Singapurze na rzecz stworzenia nowych rozwiĉzaĽ dla zrównowaŮonego transportu publicznego przyszâoŒci. Singapur i tamtejszy 8rzĉd Transportu /ĉdowego /TA) dĉŮĉ do stworzenia zrównowaŮonego Œrodowiska miejskiego poprzez ukierunkowanie na transport publiczny i zastosowanie autonomicznych pojazdów.

Singapur ogâosiâ, Ůe autonomiczne autobusy zostanĉ wprowadzo- ne w kilku rejonach kraju do  r. Dla 9olYo bĘdzie to pierwsze zastosowanie technologii autonomicznych pojazdów w transporcie publicznym. WczeŒniej À rma wdroŮyâa juŮ jednak tĘ technologiĘ w górnictwie, kamienioâomach czy procesie wywozu odpadów.

„2bserwujemy szybko rosnĉce zainteresowanie zarówno pojaz- dami autonomicznymi, jak i pojazdami o napĘdzie elektrycznym w miastach na caâym Œwiecie. Wraz z NT8, jednym z wiodĉcych uni- wersytetów technologicznych na Œwiecie, mamy obecnie moŮliwoŒý przetestowania róŮnych rozwiĉzaĽ w warunkach rzeczywistych w duŮym mieŒcie – z wielkimi ambicjami w zakresie transportu publicznego. 8waŮamy, Ůe Singapur i NT8 to wspaniali partnerzy dla 9olYo, którzy oferujĉ korzystne otoczenie i kompletny ekosys- tem dla badaĽ, rozwoju i wdraŮania nowych rozwiĉzaĽ. Technologia opracowana w Singapurze moŮe przyczyniý siĘ do przyszâych zasto- sowaĽ technologii autonomicznych przez 9olYo Busesµ, powiedziaâ +nkan AgneYall, prezes 9olYo Buses.

3odstawĘ programu stanowiĉ  w peâni elektryczne -metrowe

autobusy 9olYo  (lectric, czyli pojazdy tego samego typu jak

te, które 9olYo Buses dostarcza juŮ obecnie. 9olYo i NT8 zbudujĉ

rozwiĉzanie autonomicznego napĘdu na platformie 9olYo. -eden

z autonomicznych autobusów o napĘdzie elektrycznym bĘdzie

uŮywany w nowej zaawansowanej placówce testowej dla pojazdów

autonomicznych w Singapurze – C(TRAN centrum doskonaâoŒci

w zakresie testowania i badaĽ pojazdów autonomicznych), urucho-

0HUFHGHV%HQ]7RXULVPR²QRZ\DXWRNDU/HJLL:DUV]DZD

DNWXDOQRĤFL

mionej w listopadzie  r. Na zamkniĘtym obszarze specjali- Œci NT8 bĘdĉ mogli przetestowaý nowe funkcje pojazdu i zbadaý, w jaki sposób autobus wspóâdziaâa z innymi uŮytkownikami drogi w róŮnych warunkach.

Drugi autobus bĘdzie uŮywany do testów w zajezdni autobuso- wej – we wspóâpracy z SMRT – lokalnym operatorem transportu publicznego. Docelowo autonomiczne autobusy przyszâoŒci powin- ny byý w stanie âadowaý swoje akumulatory, przejeŮdŮaý przez za- jezdniĘ do myjni czy parkowaý caâkowicie autonomicznie.

„Relacje przemysâowo-akademickie sĉ kluczowe w pielĘgno- waniu Œrodowiska, które promuje innowacje, doskonaâoŒý badaĽ i technologicznĉ zmianĘ dla lepszego jutra. NT8 szczyci siĘ swoimi silnymi relacjami z branŮĉ przemysâowĉ, a partnerska wspóâpra- ca z 9olYo otworzy drogĘ przyszâym rozwiĉzaniom dla mobilnoŒci przez opracowywanie i testowanie autonomicznych autobusów na terenie tutejszego kampusu. 3onadto rozwiĉzania te udoskonalĉ ideĘ stosowania technologii pojazdów autonomicznych w Singapu- rze i uâatwiĉ transport publicznyµ, powiedziaâ rektor NT8, profesor Subra Suresh.

„Nasze autobusy o napĘdzie elektrycznym juŮ dziŒ umoŮliwiajĉ miastom poprawĘ jakoŒci powietrza i obniŮenie poziomu haâasu.

Co wiĘcej, wraz z naszym systemowym podejŒciem do elektromo- bilnoŒci otwieramy nowe drogi planowania urbanistycznego. 2pra- cowujĉc autonomiczne rozwiĉzania dla transportu publicznego, moŮemy faktycznie wykorzystaý fachowĉ wiedzĘ *rupy 9olYo w tym jakŮe szybko rozwijajĉcym siĘ obszarze technologiiµ, opowiada +nkan AgneYall.

3rogram wspóâpracy pomiĘdzy 9olYo Buses a NT8 potrwa  lata.

Wspólnie opracowane autonomiczne autobusy o napĘdzie elek- trycznym dotrĉ do Singapuru na poczĉtku  r.

„Chcemy byý caây czas gotowi na przyszâoŒý – poprzez podĉŮa- nie za najnowszymi rozwiĉzaniami w zakresie transportu lĉdowego na rzecz bezpiecznych, wydajnych i wygodnych podróŮy, jak równieŮ poprzez dostosowanie takich rozwiĉzaĽ dla mobilnoŒci miejskiej do unikalnej scenerii Singapuru. 3orozumienie zawarte w tej spra- wie stwarza nowe moŮliwoŒci dla operatora SMRT, przy jednocze- snej wspóâpracy z naszymi partnerami w zakresie prowadzenia te- stów operacyjnych dla autonomicznych autobusów oraz systemu sterowania i kontroli wymaganego do obsâugi takich inteligentnych pojazdów. SMRT skorzysta z dziesiĉtek lat doŒwiadczenia w zakre- sie obsâugi i utrzymania autobusów – tak, aby przeprowadziý testy operacyjne i dokonaý oceny autonomicznych autobusów w celu ich ostatecznego i bezpiecznego wprowadzenia do uŮytkowania na

naszych drogachµ, powiedziaâ Desmond .uek, prezes i dyrektor generalny grupy SMRT Corporation.

Szybkoâadujĉce stacje, oparte na technologii wspólnego interfej- su 2ppCharge, zostanĉ dostarczone przez ABB. Interfejs 2ppChar- ge jest bardzo dobrze dostosowany do rozwiĉzaĽ autonomicznego âadowania w zajezdniach autobusowych, a takŮe w czynnym ruchu drogowym.

.omentujĉc tĘ inicjatywĘ, )rank Mhlon, dyrektor globalnej jed- nostki biznesowej ABB ds. âadowania pojazdów o napĘdzie elek- trycznym, powiedziaâ „8niwersytet Technologiczny Nanyang osza- cowaâ, Ůe pojazdy o napĘdzie elektrycznym bĘdĉ mogây stanowiý nawet  pojazdów w Singapurze do  r. ABB od dawna zaj- muje czoâowĉ pozycjĘ w opracowywaniu ekologicznych rozwiĉzaĽ i jesteŒmy dumni, Ůe pomagamy wcieliý tĘ wizjĘ w Ůycieµ.

KWWSZZZYROYREXVHVSO

6RlDriV dRVtDrczy  DXtREXVy dR 'VVeldRrIX

Solaris podpisaâ kolejny kontrakt z Rheinbahn Dsseldorf. Tym ra- zem producent z Bolechowa dostarczy do niemieckiego przewoŬ- nika  przegubowe autobusy 8rbino  nowej generacji. To juŮ kolejne zamówienie, które Solaris realizuje dla przewoŬnika z Ds- seldorfu. WspóâpracĘ À rmy rozpoczĘây jeszcze w  r. i od tego czasu polski producent dostarczyâ do Rheinbahn ponad  pojaz- dów. W tym roku bĘdĉ to kolejne  autobusy przegubowe 8rbi- no nowej generacji o dâugoŒci  m. W kaŮdym z przygotowanych w Bolechowie pojazdów zamontowany bĘdzie silnik DA) o mocy

 kW, speâniajĉcy normy czystoŒci spalin (uro , oraz skrzynia 9ROYRHOHFWULFQDWRU]HWHVWRZ\P&(75$1Z6LQJDSXU]H

1RZ\6RODULV8UELQR