produktu „wysokiej klasy” mają przynieść nowemu Volvo S40 znaczną przewagę wśród konkurencji.
Nowe Volvo S40 zostało zaprojektowane z myślą o przyciągnięciu młodszych nabywców, w tym także kobiet, co ma wpłynąć na obniżenie średniego wieku w grupie klientów Volvo. W publicznie prezentowanych materiałach (np. reklama w prasie i TV) Volvo będzie dążyło do stworzenia nowemu modelowi dynamicznego i młodzieńczego wizerunku, jak również do podkreślenia najwyższej klasy produktu.
Nowym modelem S40 Volvo ponownie wyznaczyło współczesne standardy bezpieczeństwa. Pojazd spełnia bardzo surowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa, zgodnie z filozofią Volvo, która obejmuje trzy główne obszary: bezpieczeństwo czynne, bierne oraz ochronę osobistą (rys. 4).
Po raz kolejny koncern Volvo wykazał się innowacyjnością w zakresie bezpieczeństwa na rynku motory-zacyjnym. Jako jedyny wśród samochodów Volvo S40 wyposażone jest w system IDIS (Intelligent Driver Information System) czyli inteligentny system informowania kierowcy (rys.3).
Zadaniem układu IDIS – wyjątkowego rozwiązania stanowiącego część układu informacyjnego o samochodzie - jest zapobieganie rozpraszaniu kierowcy w sytuacjach wymagających pełnego skoncentrowania się na prowadzeniu.
W takich warunkach, np. podczas wyprzedzania, hamowania lub zmiany pasa ruchu, układ IDIS blokuje przekazywanie sygnałów z telefonu GSM i innych wiadomości aż do chwili uspokojenia sytuacji na drodze.
Połączenia telefoniczne nie są przerywane, a jedynie przez krótki czas nieco opóźniane.
IDIS w sposób ciągły kontroluje działania kierowcy wykrywając ruchy kierownicy, przemieszczenia pedału hamulca, włączanie kierunkowskazów itp.
Połączenie
- połączenie wstrzymane na 5 sekund
- dzwoniący słyszy sygnał dzwonienia
Rys. 3 – Schemat działania systemu IDIS Źródło: materiały szkolenioweVolvo CarCorporation
OCHRONA PRZED
• Dodatkowy napinacz pasa kierowcy chroniący przed
• Zastosowanie w konstrukcji nadwozia górnych podłużnic
• Dodatkowe wzmocnienia poprzeczne
• Wytrzymałe progi i struktura nadwozia
• Zawieszenie na kolumnach typu MacPherson oraz ujemny promień zataczania
WIDZIEĆ I BYĆ WIDZIANYM
• Reflektory typu projektowego z efektem „aureoli”
• Reflektory bi-ksenonowe (opcja)
• Zmywacze reflektorów
• Kierunkowskazy w lusterkach wstecznych
• Szybkie i skuteczne oczy-szczanie szyb z pary wodnej
• Automatyczne włączanie ogrzewania lusterek
• Integralne boczne światła obrysowe
• Automatycznie przyciemnia-ne lusterko wsteczprzyciemnia-ne
ERGONOMIA I KOMFORT
• Klimatyzacja z indywidualną regulacją temperatury
• Integralne foteliki dla dzieci na tylnych siedzeniach
• Możliwość odłączenia poduszki powietrznej pasażera
• Uchwyty stabilizacyjne do mocowania na przednim siedzeniu fotelika dziecięcego tyłem do kierunku jazdy
• Blokada uniemożliwiająca otwarcie tylnych drzwi od środka
Rys. 4 – Standardy bezpieczeństwa w nowym Volvo S40 z podziałem na trzy obszary Źródło: opracowanie własne na podstawiemateriałów szkoleniowychVolvo Cars Corporation
Wszystkie zebrane informacje przetwarza korzystając ze specjalnego algorytmu i, w określonych warunkach, opóźnia przekazanie informacji nie mającej większego znaczenia dla bezpieczeństwa. W typowych warunkach jazdy kierowca bez ograniczeń może przyjmować połączenia telefoniczne, komunikaty o sytuacji na drogach, jak również odczytywać wyświetlane informacje.
Nowe S40, tak jak wszystkie modele Volvo, wyposażony jest w układ WHIPS (Whilplash Protection System). Stosowany od 1999 r. w Volvo układ WHIPS chroniący przed urazami szyi i karku jest jednym z najskuteczniejszych rozwiązań na rynku.
W przypadku silnego uderzenia w tył pojazdu oparcie siedzenia odchyla się wraz z tułowiem pasażera. Jego plecy i głowa zachowują przez cały czas właściwy kontakt z oparciem i zagłówkiem.
W wersji z integralnym telefonem GSM dostępna jest usługa Volvo On Call.
W razie wypadku drogowego, przy której nastąpiło wypalenie poduszki powietrznej lub napinaczy pasów bezpieczeństwa, wysyłany jest sygnał do Centrum Obsługi Klienta, które natychmiast lokalizuje samochód i wzywa pomoc. Centrum Obsługi Klienta odbiera również sygnał w razie wzbudzenia autoalarmu i może powiadomić o tym fakcie policję, a następnie popilotować akcję interwencyjną. Usługa ta niestety nie jest na razie dostępna na rynku polskim i pewnie długo przyjdzie nam na nią poczekać.
Z innych nowości w zakresie bezpieczeństwa zastosowano w nowym modelu Volvo sygnalizację niezapiętych pasów bezpieczeństwa na tylnej kanapie. Również nowatorsko skonstruowane zostało nadwozie S40 z podziałem na strefy wykonane ze stali różnych gatunków. Przednia część nadwozia jest podzielona na kilka stref. Ulegając odkształceniu, każda ze stref spełnia inną funkcję i dlatego każda ma inną charakterystykę, zależną od zastosowanego gatunku stali. Skrajne strefy są bardzo miękkie i plastyczne (istotne m.in. przy potrąceniu pieszego). Im bliżej odkształcenie wywołane siłami zderzenia dociera do pasażerów, tym mocniejszy napotyka materiał. Koncepcja podziału na strefy umożliwia bardzo skuteczne pochłonięcie siły uderzenia. W kategoriach bezpieczeństwa, to zaawansowane technicznie rozwiązanie stawia nowe S40 na równi z modelem wyższej klasy S80.
Oprócz zaawansowanego bezpieczeństwa model S40 zapewnia także przyjemność prowadzenia. Nowe Volvo jest zupełnie nową konstrukcją oferującą sportowe osiągi i nienaganne zachowanie na drodze. Rozsądnie wyważone połączenie nadwozia, układu napędowego i podwozia sprawia, że auto szybko reaguje na „pedał gazu” i skutecznie wykorzystuje zasoby mocy.
Nowe S40 opracowano zgodnie ze standardami jakości Volvo. Celem było wprowadzenie na rynek produktu najwyższej klasy. Zanim powstał pierwszy samochód,
„zbudowano” i zbadano wirtualny prototyp wykorzystując do tego celu nowoczesne metody wspomaganego komputerowo projektowania.
Dzięki temu S40 uzyskało tak ważne cechy jak:
trwałość – wszystkie zastosowane w samochodzie układy i rozwiązania techniczne opracowano tak, by doskonale spełniały swe zadania przez wiele lat
niezawodność – gotowy samochód przeszedł surowe próby klimatyczne oraz badania trwałości za równo na poligonach doświadczalnych Volvo, jak i na drogach w różnych częściach świata
wygląd i wrażenie – nowoczesne i atrakcyjne wzornictwo, wysoka jakość wykończenia i starannie dobrane materiały akcentują wysoką klasę produktu.
Podobnie jak inne samochody Volvo, nowe S40 projektowano dążąc do ograniczenia szkodliwego wpływu produkcji, eksploatacji i obsługi technicznej na środowisko naturalne. Nowe Volvo S40 produkowane jest w jednej z najnowocześniejszych fabryk na świecie. Zastosowane w samochodzie rozwiązania techniczne zostały zaprojektowane tak, by dzięki niskiemu poziomowi emisji spalin i przystosowaniu materiałów do potrzeb recyklingu (85% ciężaru samochodu stanowią materiały, które można ponownie przetworzyć), możliwie w najmniejszym stopniu wpływały na otaczające środowisko.
V50
Wraz z wejściem na rynek najmniejszego z modeli Volvo – S40, pojawia się również jego odpowiednik w wersji kombi, czyli nowe V50.
Volvo V50 jest średnich rozmiarów
sportowym kombi z wysokim poziomem bezpieczeństwa. Podobnie jak w przypadku nowego modelu S40, złożyło się na to wiele czynników, takich jak bardzo sztywne nadwozie, zupełnie nowa konstrukcja przodu samochodu oraz komplet zabezpieczeń służących bezpośredniej ochronie pasażerów.