P RAKTYKA FUNKCJONOWANIA PROCESÓW LOGISTYCZNYCH W WYBRANYM PRZEDSIĘBIORSTWIE

Powstanie procesu integrowania się łańcucha dostaw w rozumieniu lo-gistycznym wymaga wdrożenia określonego wieloetapowego programu.

Ugruntowane swoją pozycją wytwórczą i organizacyjną przedsiębiorstwa na rynku gospodarczym mają już wdrożone procesy logistyczne w znacznym zakresie i w dalszym ciągu je doskonalą.

Przykładem procesu integrowania i rozwoju dostawców może być fran-cuski koncern samochodowy marki CITROËN. Jest to przedsiębiorstwo produkcyjno-wytwórcze, którego produktem finalnym są samochody oso-bowe i ciężarowe. Koncern ten sprzedażowo działa ponad narodowo, tzn.

w krajach, w których prowadzi sprzedaż i serwis swoich produktów musiał zorganizować logistyczny łańcuch dostaw i usług. Działania zaopatrzeniowe również prowadzi ponad narodowo, gdyż dostawcy części lub podzespołów znajdują się poza granicami podstawowej firmy. Wchodząc na rynek polski, koncern CITRO ËN dla sprawnej i ekonomicznej organizacji tego rynku po-wołał przedsiębiorstwo CITRO ËN POLSKA Sp. z o.o. mającą swoją siedzibę w Warszawie. Długoletnie doświadczenie tej firmy było podstawą do przyję-cia zweryfikowanych już wcześniej rozwiązań logistycznych w innych kra-jach. Koncern CITROËN decydując się na sprzedaż swojego produktu z jed-nej strony musiał zagwarantować wysoką jakość produktu oraz sposób jego dystrybucji (sprzedaży), a z drugiej strony wysoko kwalifikowaną obsługę gwarancyjną i serwisową. Powołana przez koncern firma CITROËN POLSKA miała za zadanie zorganizować całą paletę rozwiązań logistycznych. Przyjęto zasadę organizacji dwóch podstawowych pionów operacyjnych zintegrowa-nych systemami informatycznymi ze sobą.

Pierwszy pion to segment sprzedaży produktu, w tym obsługi marke-tingowej, kredytowej, gwarancyjnej i serwisowej klienta poprzez organizacje sektora dealerów samochodowych działających jako samodzielne przedsię-biorstwa w ramach udzielonej koncesji i po spełnieniu rygorystycznych wa-runków. Drugi pion to segment zaopatrzenia produktów sprzedaży serwi-sowo-naprawczych w części, podzespoły i szkolenia kadry pracowniczej oraz systemy technologiczne, informatyczne dotyczące tej sfery. Ta organizacja działalności firmy CITROËN POLSKA wymagała rozwiązań, które są zasad-niczym elementem zintegrowanego łańcucha dostaw. Praktycznie zostały wybrane zewnętrzne firmy logistyczne zajmujące się sprowadzaniem, maga-zynowaniem i dostawą produktu (samochodu) w zależności od składanych zamówień i jest obrotem zamkniętym. Bardziej skomplikowaną organizacją jest firma logistyczna zajmująca się zaopatrzeniem, magazynowaniem, do-stawą oraz sprzedażą części i podzespołów. Firma ta nie działa w ramach zamkniętego obiegu jak w przypadku sprzedaży podstawowego produktu, lecz również po za zorganizowanym systemem CITROËN-a (np. sprzedaż części i podzespołów po za sieć dealerów).

Nabywana praktyka i doświadczenie w działalności na tym polu stwa-rzają ciągłe możliwości korekty systemów logistycznych lub wprowadzanie nowych rozwiązań.

Na tym przykładzie można stwierdzić, że czynnikiem przyspieszającym wykorzystanie koncesji logistycznych było przesunięcie funkcji dystrybu-cyjnych na producenta, z uwzględnieniem zintegrowanego łańcucha do-staw, a wynikało to z wyraźnego ukształtowania się rynku konsumenta.

Zaletą tak zorganizowanej integracji łańcucha dostaw jako przedsięwzięcia wieloetapowego jest uzyskanie korzyści składających się z:

 uporządkowania własnych procedur zaopatrzeniowych,

 wprowadzenie systemu oceny dostawców i zewnętrznych firm logi-stycznych,

 oceny i uporządkowania współdziałania strategicznego z dostawcami i odbiorcami produktów i usług na podstawie wzajemnego zaufania, obustronnej korzyści i partnerstwa,

 kształtowania kosztów i cen,

 poziomu obsługi dostaw i ich terminowości,

 poziomu działań marketingowych,

 liczby i wartości reklamacji jakościowych.

Działania te wiążą się z utrzymaniem bezpiecznego poziomu zapasów z zachowaniem ciągłości wysokiego poziomu obsługi klientów.

P

Esencją zagadnienia logistyki jest przepływ dóbr materialnych i infor-macji, intensywność strumieni, stopień ich ciągłości i niezawodności, z czym część autorów opracowań definiując to zagadnienie i jej zakres oraz przedmiot nie rozróżnia logistyki jako dziedziny wiedzy ekonomicznej, a także jako sfery działalności gospodarczej.

Przyjmuje się za właściwe, wyrażane powszechnie w literaturze na za-sadzie ogólności trzy podstawowe koncepcje logistyki:

 Logistyka to procesy fizycznego przepływu dóbr materialnych - surow-ców, materiałów, półfabrykatów, wyrobów gotowych – w przedsiębior-stwie, jak również między przedsiębiorstwami, w tym przepływy stru-mieni informacyjnych, służące w sterowaniu tymi procesami.

 Logistyka to zbiór pewnych koncepcji, określonej filozofii zarządzania realnymi procesami (przepływem dóbr), oparta na systemowym i zinte-growanym pojmowaniu tych procesów.

 Logistyka to także dziedzina wiedzy ekonomicznej, określająca prawi-dłowości i zjawiska przepływu dóbr i informacji w gospodarce i jej po-szczególnych ogniwach.

L

:

[1] Beier F.J., Rutkowski K., Logistyka, Szkoła Główna Handlowa, Warszawa 1995.

[2] Garbarski L., Rutkowski I., Wrzosek W., Marketing. Punkt zwrotny nowocze-snej firmy, wyd. II, PWE, Warszawa 2000.

[3] Lange O., Ekonomia polityczna, PWN, Warszawa 1978.

[4] Pfohl H.Ch., Systemy logistyczne. Podstawy organizacji i zarządzania, Biblio-teka Logistyka, Poznań 1998.

[5] Skowronek Cz., Sarjusz-Wolski Z., Logistyka w przedsiębiorstwie, wyd. IV, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2008.

[6] Sołtysik M., Istota i cechy zarządzania logistycznego, „Gospodarka Materia-łowa & Logistyka” 1994, nr 7-8.

[7] Witkowski J. (red.), Logistyka w zarządzaniu przedsiębiorstwem, Wydawnic-two Akademii Ekonomicznej im. Oskara Langego we Wrocławiu, Wrocław 2002.

S

Logistyka jako instrument nowoczesnego zarządzania przedsiębior-stwem

W opracowaniu przedstawiono szereg instrumentów jako realnych pro-cesów przepływu produktów oraz czynników informacyjnych, mających istotny wpływ na sposób zarządzania przedsiębiorstwem.

Logistyka jest rodzajem koncepcji zarządzania przedsiębiorstwem, opartej na wiedzy ekonomicznej, analizującej i mierzącej przepływ dóbr i informacji na zintegrowanym rynku. Rozwój logistyki jako dyscypliny wie-dzy ekonomicznej ma znaczący wpływ na wzrost efektywności gospodaro-wania w przedsiębiorstwie.

S

Logistics as the instrument of modern company’s management

This papers present the set of instruments formulated as real proc-esses of product flow and informational factors, which significantly influ-ence on the company management methods.

Logistics is a concept of company’s management and is based on the economic knowledge, which analyses and measures the flow of goods and information at integrated market. development of logistics recognised as branch of economic knowledge significantly influences on the increased efficiency of company’s operation.

Maria Stańkowska

Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Sulechowie

Julian Jakubowski

Uniwersytet Zielonogórski Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Sulechowie