DER BAUINGENIEUR
7. Jahrgang 19. Februar 1 9 2 6 H eft 8
EINDRÜCKE AUS DER AM ERIKANISCHEN EISEN- UND STAHLINDUSTRIE.
V o r t r a g v o r d em D e u ts c h e n E is e n b a u - V e r b a n d in K a r ls r u h e a m 2 7 . O k to b e r 1 9 2 5 1 ).
Von D ire k to r K oppenberg, R iesa.
D Es sei darauf hingewiesen, daß die nachstehenden Ausführungen 2) Gesamter Vorrat des Seengebietes an Eisenerzen bis 35 % und in erweiterter Form im Verlag Julius Springer, Berlin, erscheinen werden. weniger Eisengehalt nach amerikanischen Angaben ca. 70 OOO Mill. Tonnen.
U m a m e rik a n is c h e L e is t u n g e n r ic h tig b e u rte ile n zu k ö n n e n , f e r n e r e n W e s t e n b e i P u e b lo , P r o v o , m it e b e n fa lls hat m an sich in e r s te r L in ie v o r A u g e n zu h a lte n , d aß d ie V e r - ö r tlic h e n K o h le - u n d E r z la g e r n . A u ffa lle n d is t b ei d e r einigten S t a a t e n v o n N o r d a m e r ik a c a . 20 m a l so gro ß sin d a ls G r u p p ie r u n g u n d E n t w ic k lu n g d e r S c h w e r in d u s tr ie d e r „ M a r s c h D eu tsch lan d , die B e v ö lk e r u n g s d ic h t e b e id e r L ä n d e r sich je d o c h d e r H ü t t e v o n d e r K o h le z u m E r z “ ; v o n P it t s b u r g h , d em wie 1 : 1 0 v e r h ä lt , u n d d aß a u ß e r
ungeheurem R e ic h t u m a n N a t u r schätzen a u c h ein r ie s ig e r A b s a t z m arkt v o rh a n d e n ist, d e r c a . 85 % der g e sa m te n P r o d u k tio n a u f z u nehmen v e r m a g . A u f d ie se a u ß e r
ordentlich g ü n s tig e n V e r h ä ltn is s e ist es auch zu m g ro ß e n T e il zurückzufüh ren , d a ß A m e r ik a im Lau fe d e r Z e it d ie ü b e r r a g e n d e S t e l l u n g i n d e r W e l t w i r t s c h a f t , d ie ' cs h e u te e in n im m t, und die in den fo lg e n d e n Z a h le n zu m A u sdruck k o m m t, e rla n g e n k o n n te .
E s e n tfa lle n a u f d :e V e r einigten S t a a t e n 5 ,8 % d e r B e völkerung, 5 , 3 % d e r O b e rflä c h e , 36 % d er D r a h tle itu n g e n , 5 2 % der R o h e ise n e rz e u g u n g , 5 5 % d e r Stah lerzeu gu n g, 5 9 % d e r K u p f e r erzeugung, 6 0 % d e r Z in k e rz e u g u n g , 64 % d e r P e tr o le u m g e w in n u n g , 4 1 % d er G e tre id e e rn te n u n d 7 1 % der B a u m w o lle rn te d e r g a n z e n W elt. W a s d ie E is e n in d u s tr ie im
Abb. 1. Erztagebau im Seengebiet.
ä lt e s t e n a u f d e r K o h le a u fg e b a u te n In d u s tr ie b e z ir k , ü b e r Y o u n g s t o w n n a c h C le v e la n d , B u ff a lo un d C h ic a g o , w o d ie jü n g s t e . E is e n in d u s trie v e r h ä lt n is m ä ß ig n a h e d e m Iia u p t e r z g e b ie t e A m e r ik a s , d e n M in n e so ta g ru b e n , in d e r E n t w ic k lu n g b e g riffe n is t.
E r z .
A u s d en o b e n g e n a n n te n M in n e s o ta g r u b e n w e rd e n r d 8 5 % ( = 59 M ill t im M a x im u m ) d e s g e s a m te n a m e rik a n is c h e n E r z b e d a r fs g e d e c k t, w o b e i d a s E r z W e g e b is z u 15 0 0 k m L ä n g e z u r ü c k le g t .
D ie a u s g e d e h n te s te n , m ä c h t ig s t e n u n d re ic h s te n E r z la g e r s t ä t t e n fin d e n sich h ie r im M e -
s a b a r ü c k e n . I n e in e r L ä n g e v o n e t w a 16 0 k m , e in e r B r e it e v o n 3 — 5 k m u n d a u f e in e r F lä c h e v o n c a .' 600 k m 2 lie g e n r d 2 2 5 0 M ill.2) t H ä m a t it e u n d M a g n e tite m it e in em E is e n g e h a lt besonderen a n b e la n g t, so w u r d e n 1 9 2 3 in A m e r ik a jä h r lic h v o n 4 8 — 6 5 % , so w ie ein e n ic h t a b z u s c h ä tz e n d e M e n g e v o n rd 36 M ill. t R o h e is e n u n d r d 4 5 M ill. t S t a h l — g e g e n in ä r m e r e n E r z e n b is h e r u n te r zu 3 5 % E is e n g e h a lt u n d beiden F ä lle n r d 8 M ill. t in D e u ts c h la n d — e r z e u g t. S c h w e r- w e n ig e r, d ie n o ch V o r r ä te fü r m e h re re H u n d e r t J a h r e b ild e n . industriell lä ß t
sich eine ö r t liche G lie d e ru n g in ve rsch ie d e n e H a u p tg e b ie te deutlich v e r fo l
gen. S o fin d e t man ein I n d u s t r i e g e b i e t nn d e r K ü s t e m itP h ila d e lp h ia als Z en tru m , d a s eigentliche I n d u s t r i e g e b i e t im O s t e n m it P ittsb u rg u n d
A u slä u fe rn , wie Y o u n g s to w n
usw., d a s G e b ie t a m M i c h i g a n s e e m it C h ic a g o u n d a m ,S u p e r i o r s e e m it D u lu th , sclrlie ß lich d a s im S ü d e n , a u f örtliche K o h le - u n d E r z v o r k o m m e n sich g rü n d e n d e u m A lab am a, so w ie e in z e ln e W e rk e im m i t t l e r e n u n d
Abb. 2. Erzverladedock in Duluth am Lake Superior.
D ie fü r d e n E r z b e r g b a u w ic h tig s t e n O rte s in d : C o lo ra in e , H ib b in g , M e sa b a u n d B a b b it . In C o lo ra in e w ir d d a s ä r m e r e E r z d u rc h W a sc h e n a n g e r e ic h e r t, in B a b b it d u rch m a
g n e tisc h e A u f b e r e itu n g und S in te r u n g .
D ie G e w in - . n u n g d e r E r z e e rfo lg t in g e r in g e r e m U m fa n g im T ie fb a u , in d e r H a u p t s a c h e in T a g e b a u t e n v o n rie s ig e n A u s m a ß e n (A b b . 1) . G e w a ltig e D a m p fs c h a u fe ln g r e ife n d a s E r z a u f, e n tle e re n es in S e lb s te n tla d e r v o n 10 0 b is zu 14 0 t F a s s u n g , d ie es zu m S u p e rio rs e e b rin g e n .
b au 1926. 15
142 KOPPENBERG, EINDRÜCKE AUS DER AMERIKANISCHEN EISEN - U. STAHLINDUSTRIE. s ! ^
H ie r sin d in D u lu t h , S u p e rio r u n d T w o H a r b o r g e w a lt ig e D o c k a n l a g e n (A b b . 2) m it e in e r F a s s u n g v o n in s g e s a m t 1 M ill. t v o rg e se h e n , d ie d a s E r z a u fn e h m e n . D e r T r a n s p o r t ü b e r d ie S e e n e r fo lg t in E r z d a m p fe r n , d ie g ro ß e n sc h w im m e n d e n T rö g e n ä h n e ln u n d e in en F a s s u n g s r a u m v o n 1 0 — 1 2 0 0 0 t b esitz e n . D ie B e la d u n g ein es so lch e n D a m p fe r s d a u e r t n i c h t
Abb. 3. Brown-Hoisting-Entlader.
l ä n g e r a l s e i n i g e 20 M in ., d ie E n t la d u n g a m H ü tte n h a fe n c a . 4 — 6 S td .
Z u r E n t la d u n g b e d ie n t m an sich in d e r H a u p ts a c h e e n t w e d e r d e r so g. H u lle t t s o d e r d e r B ro w n - H o is tin g -
V e r la d e b rü c k e n .
D ie H u lle t t - E n t la d e r sin d m it G r e ife r n (5 — 1 7 t In h a lt) a u s g e r ü s te t, d ie d a s E r z a u s den S c h iffe n h e b e n . D e r a b g e b ild e te E n t la d e r d e r F o r d M o to r C o . fa ß t r d 1 5 t a u f e in m a l u n d le is te t c a . 10 0 0 t/h.
D e r z w e itg e n a n n te T y p „ B r o w n - H o i s t i n g " (A b b . 3) a r b e ite t k o n s t r u k t iv in e t w a s a n d e r e r W e is e . D ie G r e ife r b e id e r E n t la d e r la s s e n d a s M a te r ia l a u f T r a n s p o r tb ä n d e r o d e r in B u n k e r b z w . u n m itt e lb a r a u f den E r z la g e r p la t z fa lle n .
D e r V e r k e h r a u f d en S e e n is t n u r w ä h re n d sie b en S o m m e rm o n a te n m ö g lic h ; fü r d ie ü b rig e Z e it w ir d d e r B e d a r f a u s d en o f t s e h r g ro ß v o rg e s e h e n e n E r z la g e r p lä tz e n g e d e c k t. (In G a r y z. B . R a u m z u r S t a p e lu n g v o n 3 ,5 M ill. t.)
K o h l e u n d K o k s .
F a s t e b e n so re ic h lic h w ie m it E r z e n is t A m e r ik a a u c h m it K o h le v e r s e h e n . A lle in d ie S te in k o h le n - V o r r ä t e w e rd e n in e in z eln e n B e z ir k e n fü r e tw a 2 0 0 0 J a h r e a u s r e ic h e n d g e s c h ä tz t . A u ß e rd e m w u rd e n a b e r n e u e r d in g s a u s g e d e h n te B ra u n k o h le n v o r k o m m e n a u fg e s c h lo s se n , d ie d ie F lä c h e v o n g a n z e n S t a a t e n e in n e h m e n .
D ie fü r d ie I n d u s tr ie w ic h t ig s te n S t e in k o h le n ' la g e r b e fin d e n s ich in P e n n s y lv a n ia , W e s t v ir g in ia ,
K e n t u c k y u n d Illin o is . S ie sin d fa s t d u rc h w e g fü r die G e w in n u n g se h r g ü n s tig , d a sie in F o r m 1,8 0 — 2 m s t a r k e r g le ic h m ä ß ig e r F lö z e d ic h t u n te r d e r O b e rflä c h e V o r
k o m m e n u n d so b e im A b b a u k e in e rle i S c h w ie r ig k e it e n b ie te n . T ie fe S c h ä c h t e fin d e t m a n d e s h a lb s e lte n . S e h r h ä u fig k a n n d a s F lö z d u rc h h o r iz o n ta le S to lle n a n g e fa h re n w e rd e n , w o d u r c h sich b e s o n d e r s d ie W a s s e r h a ltu n g u n d B e
w e tte r u n g se h r e in fa c h g e s t a lt e t u n d a u c h d ie F ö rd e ru n g n u r g e r in g e m a s c h in e lle A n la g e n e r fo r d e r t . M a n b e d ie n t sich g e w ö h n lic h d e r L o k o m o t iv - o d e r e in fa c h e r B e c h e r k e t te n fö rd e ru n g .
E i n e n a tü rlic h e F o lg e d ie s e r g ü n s t ig e n V e r h ä lt n is s e sind K o p fs c h ic h t lc is tu n g e n , d ie 2 — 4 m a l so h o c h sin d , w ie die in D e u ts c h la n d e rre ic h te n . A u c h d ie g e s a m te Ja h r e s fö rd e ru n g d e r V e r e in ig te n S t a a t e n b e t r ä g t e in V ie lfa ch e s d e r* d e u tsc h e n . S o w u r d e n b e r e it s im J a h r e 19 2 4 in den U S A ü b e r 50 0 M ill. U S te in - u n d B r a u n k o h le ge fö rd e rt ( = c a . 5 0 % d e r W e lte rz e u g u n g ) g e g e n ü b e r c a . 260 M ill. t im J a h r e 19 2 4 in D e u ts c h la n d .
Z u r V e r k o k u n g (w ie a u c h z u r V e r g a s u n g ) eignet sich v o r a lle m d ie K o h le v o n P e n n s y lv a n ia , K e n t u c k y und W e s tv ir g in ia m it 4 — 6 % A s c h e u n d 29 — 3 5 % flü ch tig e n B e s ta n d te ile n s e h r g u t, w e n ig e r d ie v o n A la b a m a und Illin o is. D ie v ie lfa c h v e r w e n d e te n Ö fe n d e r a m e rik a n isch e n K ö p p e r s C o . m it K a m m e r b r e it e n b is h e r a b zu 4 00 m m s in d m it F ü llw a g e n , A u s d r ü c k v o r r ic h t u n g und L ö s c h w a g e n , e b e n so w ie u n se re d e u ts c h e n A n la g e n au s
g e r ü s t e t u n d a u f d en m e iste n ä lt e r e n K o k e r e ie n zu fin d e n . S e h r b e lie b t s in d n e u e r d in g s d ie schm al- k a m m e rig e n B e c k e r ö fe n .
D ie g e s a m te K o k s e r z e u g u n g A m e r ik a s b e tr u g im J a h r e 19 2 4 r d 44 M ill. t , w a s e t w a 5 0 % d e r W elt
e rz e u g u n g g le ic h k o m m t. D e u ts c h la n d e rr e ic h te in dem s e lb e n J a h r e rd 24 M ill. t.
H o c h o f e n a n l a g e n .
D ie a m e rik a n is c h e n H o c h o fe n a n la g e n (A b b . 4 u. 5) z e ich n en sic h d u rc h m ö g lic h s te E in fa c h h e it u n d Ü ber
s ic h t lic h k e it in d e r A n o rd n u n g , g rö ß te B e trie b ssic h e rh e it, b e q u e m e Z u g ä n g lic h k e it zu a lle n s t a r k b ean sp ru ch te n u n d w ic h tig e n T e ile n a u s ; ih r e A n la g e k o s t e n sind g e r in g . V e r te u e r n d e Z u ta t e n , w ie u m fa n g re ic h e V orrats- ta s c h e n , v e r w ic k e lt e H o c h o fe n g e rü s te o . d g l. fe h le n . Man j b a u t fre iste h e n d e Ö fen m it b e so n d e rs a b g e s tü tz te m Schräg-
Abb. 4. Ansicht einer amerikanischen Hochofenanlage.
a u fz u g un d 3 —4 W in d e rh itz e rn , le tz t e r e o f t in d e r D re iw e g e k o n s tr u k tio n m it a u fg e s e t z te r E s s e a u s g e fü h r t (A b b . 6).
A ls G a s re in ig u n g fin d e n sich b illig e u n d m e is t einfache G r o b - u n d N a ß re in ig u n g e n (z. B . G a s w a s c h e r v o n B rassert), d a a n S te lle v o n G ic h tg a s m a s c h in e n , d ie anscheinend w e g e n g e r in g e r Z u v e r lä s s ig k e it d e r a m e rik a n is c h e n K on s t r u k tio n e n n ic h t g e r n v e r w e n d e t w e rd e n , gew öhnlich
DERi92M reFTN sEUR
KOPPENBERG, EINDRÜCKE AU S D ER AMERIKANISCHEN EISEN - U. STAHLINDUSTRIE. 143Abb. 5. Schnitt durch eine amerikanische Hochofenanlage.
überall die e rs te R o lle , die G a s w ir t s c h a ft k o m m t e r s t in zweiter L in ie .
D ie K o n s t r u k t i o n d e s H o c h o f e n s (A b b . 7) s e lb s t weicht te ilw e ise z ie m lic h e rh e b lic h
von der je t z t ü b lic h e n d e u tsc h e n B au art a b . S o is t d e r a m e r ik a nische H o c h o fe n g a n z in B le c h gem antelt (je tz t n o ch b e i u n s im Siegerland u n d L o th r in g e n ), n u r R ast und G e s te ll sin d w a s s e r g e kühlt. A ls G ic h tv e r s c h lu ß fin d e t vielfach d e r D re h v e r s c h lu ß v o n M cKee z u sa m m e n m it d e r S k ip - B egichtung V e n v e n d u n g . D ie ü b liche G e sa m to fe n h ö h e s c h w a n k t zwischen 28 u n d 3 2 m , d e r G e s te ll
d urchm esser e rr e ic h t 6 — 7 m . E in ch a rak te ristisc h es M e rk m a l d e r neuen a m e rik a n isc h e n H o c h ö fe n ist auß er d ie se m g ro ß e n G e s te ll
durchm esser n o ch d ie s te ile R a s t . . W ährend in D e u ts c h la n d 70 — 7 6 ° Neigung g e b rä u c h lic h sin d , g e h t man in A m e r ik a b is 8o °, w o d u rc h ein g le ic h m ä ß ig e re s N ie d e rg e h e n der B e s c h ic k u n g s s ä u le e rr e ic h t werden so ll. D e r W in d d ru c k w ird bis 1 ,3 a t g e s te ig e r t (b ei u n s
°>4—0,8 a t). D ie tä g lic h e L e is t u n g am erikan isch er H o c h ö fe n b e t r ä g t bei ein em I n h a lt d e r Ö fe n v o n
C o o -8 0 0 m 3 r d 700 — 800 t, a u s - A b b - 6- Dreiwege-Cowper nahm sw eise b is xooo t R o h
eisen. L e is tu n g e n in g le ic h e r H ö h e w e rd e n a u f u n s e r e n w estlichen g ro ß e n W e rk e n e b e n fa lls e rr e ic h t.
F ü r den M a sse lg u ß b e d ie n t m a n s ic h ü b e r a ll d e r G ie ß m aschinen, d ie o ft in u n m it t e lb a r e r V e r b in d u n g m it d e n Ö fen stehen (A b b . 8). E ig e n t lic h e g ro ß e G ie ß h a lle n , w ie sie in D e u ts c h land üblich sin d , sin d d rü b e n n u r s e lte n v o rh a n d e n .
S t a h l w e r k s b e t r i e b .
K e n n z e ic h n e n d fü r d en a m e rik a n is c h e n S ta h lw e r k s b e tr ie b ist die z u n e h m e n d e V e r b r e it u n g d e s S i e m e n s - M a r t i n - V e r - a h r e n s u n d d ie im m e r g e r in g e r w e rd e n d e B e d e u t u n g d e s e s s e m e r p r o z e s s e s . W e n n a u c h d a s B e s s e m e r m a te r ia l
d e r P - a r m e n E r z e u n d [des s te ig e n d e n P r e is e s fü r d iese h e u te d o ch n ic h t m e h r d ie R o lle , w ie noch fr ü h e r ; a u c h fü r S c h ie n e n w ir d es n u r n o ch w e n ig v e r w e n d e t.
W ä h re n d d e s K r ie g e s w u r d e d a s so g. D u p l e x v e r f a h r e n (V o r
fris c h e n in d e r B ir n e , F e r t i g m a c h e n im M a rtin o fe n ) v ie l a n g e w e n d e t, d a es a u f g e r in g e r G r u n d flä c h e m it w e n ig L e u te n ein e g ro ß e E r z e u g u n g g e s t a t t e t . D a s V e r fa h r e n is t je d o c h b e i s c h le c h te m G e s c h ä ft s g a n g a n s c h e i
n e n d u n w ir t s c h a ft lic h ; a u ß e rd e m g a b d a s M a te r ia l, a n g e b lic h w e g e n R o t b r ü c h ig k e it , A n la ß zu A n s tä n d e n . D a h e r k o m m t es, d aß d ie D u p le x e r z e u g u n g , d ie im J a h r e 1 9 1 8 n o c h e t w a 4 M ill. t b e tr u g , h e u te a u f d ie H ä lft e , a u f rd 2 M ill. t z u r ü c k g e g a n g e n is t u n d m a n c h e D u p le x a n la g e n s t ill lie g e n .
D e r T a l b o t p r o z e ß is t in A m e r ik a n ic h t g e s c h ä tz t. M an s a g t s ic h , d a ß e in s o lc h e r P ro z e ß in m e ta llu r g is c h e r H in s ic h t n ic h t w ir t s c h a ft lic h se in k a n n .
A u c h d a s R o h e i s e n - E r z - v e r f a h r e n e r fr e u t s ic h w e g e n d e r la n g e n C h a rg e n d a u e r u n d d e r d a d u r c h b e d in g te n n ie d rig e n P r o d u k t io n n u r g e r in g e r B e lie b th e it, mit aufgesetzten Essen. A m w e it e s te n v e r b r e it e t is t
d a s S c h r o t t - R o h e i s e n v e r f a h r e n i m f e s t s t e h e n d e n M a r t i n o f e n m it 5 0 o d e r m e h r P r o z e n te n flü s s ig e n R o h e is e n s (je n a c h P r e is v e r h ä lt n is v o n S c h r o t t u n d R o h e is e n ), w o b e i a u s s c h lie ß lic h b a s is c h z u g e s te llt e Ö feri v e r w e n d e t w e rd e n .
D ie n e u e re n a m e rik a n is c h e n M a r t in - S t a h lw e r k e , d ie m e is t 10 — 1 5 Ö fe n e n th a lte n (A b b . 9), s in d f a s t a lle n a c h e in e m S c h e m a e n tw o rfe n u n d b e s te c h e n v o r a lle m d u rc h E i n fa c h h e it d e s A u f b a u e s u n d k la r e G lie d e ru n g . E s w ir d d ie s d a d u rc h e rm ö g lic h t, d a ß m a n d u rc h w e g n u r g ro ß e B lö c k e v o n 3 — 4 t g ie ß t, d iese a u ß e rd e m s t e ts v o n o b e n a u f W a g e n , u n d d a ß d a s S t r ip p e n d e r B lö c k e a u ß e r h a lb d e r G ie ß h a lle e r fo lg t . D e r Q u e rs c h n itt z e ig t e in e s c h m a le G ie ß h a lle u n d e in e b r e it e O fe n h a lle u n te r D a m p ftu rb o g e b lä s e d e n W in d fü r d ie H o c h ö fe n lie fe rn
und sich d e s h a lb d ie im B e t r ie b u n d A n la g e t e u r e F e in reinigung d e s G a s e s e r ü b r ig t. B e tr ie b s s ic h e r h e it s p ie lt
w e g e n s e in e r G le ic h m ä ß ig k e it fü r R o h r s t r e ife n zu g e s c h w e iß te n R o h r e n , S c h ra u b e n , M u tte rn e is e n u sw . n o ch g e s u c h t ist, so s p ie lt es in fo lg e a llm ä h lic h e r E r s c h ö p fu n g
15*
144 KOPPENBERG, EINDRÜCKE AUS D ER AMERIKANISCHEN EISEN- U- STAHLINDUSTRIE, d e r b a ü i x c.e n i e c r 1920 H E F T 8.
e in em D a c h so w ie e in e n A n b a u fü r den A b h itz e k e s s e l, d ie R a n g ie r g le is e fü r d e n Z u g m it den S c h ro ttm u ld e n , d ie U n t e r b rin g u n g d e s fe u e rfe s te n M a t e r ia ls u sw . A ls d a n n fo lg e n die G e n e r a to re n u n d d e r S c h r o tt p la t z , le t z te r e r h ä u fig ü b e rd a c h t.
D ie K o k ille n - u n d S t r ip p e r h a lle b e fin d e n sich s e itlic h . Ü b e ra ll t r i t t d a s B e s tr e b e n z u ta g e , m ö g lic h s t ■ a lle K o m p lik a tio n e n a u s z u sc h a lte n .
Z u m V e rg le ic h z e ig t d a s n ä c h s t e B ild d a g e g e n d en Q u e r
s c h n itt d u rc h e in e e u r o p ä is c h e S t a h lw e r k s a n la g e • m it ih re n v ie lfä lt ig e n E in r ic h t u n g e n (A b b . io ), d ie b ei d e r N o tw e n d ig k e it
d e r T ro m m e lv e n t ile g e k ü h lte e in fa c h e S c h ie b e r (z. B . d ie Aus
fü h ru n g v o n B la w - K n o x ) .
In d em B e s tr e b e n , d ie W ir t s c h a ft lic h k e it d e r M artinöfen j zu h e b e n , g e la n g te m a n zu d e n v e r s c h ie d e n s te n K o n stru k tio n e n , v o n d e n en n u r d ie w e g e n ih r e s P r o file s a ls ,,V e n tu rio fe n “ b e z e ic h n e te A u s fü h r u n g e r w ä h n t sei, m it d e r a u f einigen j W e rk e n a n s c h e in e n d r e c h t g u t e B e t r ie b s e r g e b n is s e erzielt w u r d e n .
A ls B r e n n s t o f f v e r w e n d e t m a n a u ß e r G e n e r a to r g a s und K o k s g a s h ä u fig Ö l o d e r T e e r ; N a t u r g a s fin d e t s ich h e u te nur
W a l z w e r k s b e t r i e b :
D ie a m e rik a n isc h e n W a lz w e r k e sin d im A u fb a u weit
g e h e n d m e c h a n is ie rt u n d in fo lg e k r ä ft ig e r A u s fü h r u n g u n d guter Z u g ä n g lic h k e it se h r b e tr ie b s s ic h e r u n d le is tu n g s fä h ig . M a n geht v o n d em B e s tr e b e n a u s, g r ö ß tm ö g lic h e E r z e u g u n g b e i geringstem L o h n a u fw a n d zu e rz ie le n u n d e rr e ic h t d ie s u n t e r m öglich ster A u s s c h a lt u n g a lle r H a n d a r b e it d u rc h re ic h lic h s t a r k e A n trie b s
m a sc h in e n , so w ie d u rc h e in e in fa c h e s u n d gleich b leib en d es W a lz p ro g ra m tn . D a s B e s t r e b e n n a c h E in fa c h h e it in d e r Anlage is t ü b e r a ll e rk e n n b a r. D ie B e le g s c h a f t w ir d in g ro ß e m M a ß e an d e r P r o d u k tio n s h ö h e in te re s s ie rt, so d a ß in d ie s e r Bezieh ung ein sc h n e lle s u n d r e ib u n g s lo s e s A r b e ite n g e w ä h r le is t e t ist.
S o g e lin g t es, L e is tu n g e n zu e rz ie le n , d ie te ilw e ise w e it über d e n in D e u ts c h la n d e rr e ic h te n lie g e n . B e m e r k e n s w e r t ist, d a ß t r o tz d e r M a s s e n p r o d u k tio n d ie S a u b e r k e it u n d G en au ig
k e it d e r W a lz u n g n ic h ts z u w ü n s c h e n ü b r ig lä ß t.
3) Vgl. Stahl und Eisen 1911, S. 647, nach Iron Age 1910, S. U45>
Iron Trade Rev. I9IO, S. 929.
n och se lte n in b e s tim m te n B e z ir k e n . V o n d e r K o h le n s ta u b fe u e ru n g is t m a n g a n z a b g e k o m m e n .
K r a n e u n d C h a rg ie rm a s c h in e n z e ic h n e n s ich d u rc h kon
s t r u k t iv e in fa c h e , d a b e i a b e r s t a r k e B a u a r t a u s, so d aß ge
n ü g e n d e B e tr ie b s s ic h e r h e it g e w ä h r le is te t e rs c h e in t.
D e r B e t r ie b s e lb s t g e s t a lt e t -sich, e n ts p re c h e n d d e r ganzen A n o rd n u n g d e r A n la g e u n d m it H in s ic h t a u f d ie gleich m äß ige R o h s to ffb e s c h a ffe n h e it , s e h r e in fa c h : D ie in d e m A n b a u b ereit
s te h e n d e S c h r o tt c h a r g e w ir d in e in em Z u g e v o r d e n O fen ge
b r a c h t u n d e in g e se tz t, z u r H ä lf t e e in g e s c h m o lz e n ; a ls d a n n wird d ie R o h e ise n c h a rg e - v o m R o h e is e n k r a n in e in e r P fa n n e herbei
t r a n s p o r tie r t , d a s R o h e is e n e in g e g o sse n u n d d ie Sch m elzung , fe r tig g e m a c h t. D e r A b s t ic h e r fo lg t d a n n in d ie a u f W agen s te h e n d e n K o k ille n , d ie e b e n fa lls m it e in em Z u g a u s d e r Gieß
h a lle h e r a u s z u m S t r ip p e r h a u s g e b r a c h t w e rd e n , w ä h re n d gleich
z e itig v o n d e r a n d e r e n S e ite d e r n eu e L e e r z u g herein gesch oben w ir d . A lle G le ise sin d so a n g e o r d n e t, d a ß ein k o n tin u ie rlich e r B e t r ie b u n d V e r k e h r m ö g lich is t. In fo lg e d ie s e r B etrie b sw e ise s ie h t m a n in d e m a m e rik a n is c h e n S t a h lw e r k a u c h k e in e über
z ä h lig e n T e ile , w ie K o k ille n u n d d e r g l .; d ie G ie ß h a lle insbe
so n d e re m a c h t s t e ts e in en s a u b e re n E in d r u c k .
Abb. 7. Profil eines modernen amerikanischen Hochofens.
d e s G ie ß e n s v ie le r v e r s c h ie d e n a r tig e r B lö c k e k a u m zu v e r m e id e n sin d . D e r U n te rs c h ie d is t d e u tlic h e rk e n n b a r.
W a s d ie K o n s t r u k t io n d e s a m e rik a n is c h e n M a rtin o fe n s a n b e la n g t, so t r i f f t m a n f a s t ü b e r a ll 80 — 10 0 t-Ö fe n m it e in e r m o n a tlic h e n L e is t u n g v o n 5 — 6000 t, m a x . b is 90 0 0 t (im le t z t e n F a lle b e i Ö lz u s a tz fe u e r u n g u n d S o n n ta g s b e tr ie b ).
( B e i g u te n d e u ts c h e n Ö fe n v o n 50 — 60 t fin d e n s ich ü b r ig e n s a u c h L e is t u n g s z a h le n v o n 4 0 0 0 — 5 0 0 0 , m a x . b is 6000 t.) D a s A u s b r in g e n w ir d m it 8 9 — 9 0 % a n g e g e b e n .
A m a m e rik a n is c h e n M a rtin o fe n is t w e ite r d ie b e so n d e rs s t a r k e V e r a n k e r u n g u n d d ie ü b e ra u s re ic h lic h e W a s s e r k ü h lu n g b e m e r k e n s w e r t ; R ü c k w a n d , V o r d e r w a n d , F e u e r b rü c k e n . K ö p fe , a lle s is t v o n K ü h lr o h r e n d u rc h z o g e n . S e h r b e lie b t sin d s t a t t
Gießhalle
S c h r o H p la t z
Gießgrube
-28300- 18000
k : -25000--- : : —51 ' H--- Abb. 10. Querschnitt einer europäischen Stahlwerksanlage,
IiKRmfiüiItPCTI,REÜR
KOPPENBERG, EINDRÜCKE AUS DER AMERIKANISCHEN EISEN - U. STAHLINDUSTRIE.145
Die rein kontinuierliche W alzmethode, bei der also der Stab gleichzeitig in mehreren Gerüsten ist, fin d et man nur noch bei Herstellung von Sonderprodukten, wie z. B . Bandeisen und Draht. Auch H albzeugstraßen zeigen diese Anordnung. N or
males Stabeisen erzeugt man heute halbkontinuierlich auf sog. „A utom atic m ills“ , einer Kom bination von hinter- und
Abb. 9. Querschnitt eines amerikanischen Stahlwerkes/).
nebeneinander gestellten Gerüsten, dergestalt, daß wohl ein kontinuierliches W alzen ohne Aufwendung von H andarbeit stattfindet, der S tab aber nach jedem Gerüst frei ausläuft.
Höchstens wird in den ersten Gerüsten kontinuierlich gewalzt.
Die Antriebe der neuen Anlagen sind fa st durchweg elektrisch
B ei Blockstraßen sind Leistungen von monatlich 70 000 t normal; es kommen sogar, je nach Endquerschnitt, Erzeugungen bis zu 100 000 t vor. H ierbei beträgt die durchschnittliche A b nahme 17 — 18 % .
A ls Beispiel für eine Blockstraß e: D as 1000 er Duo- Reversier-Blockw alzw erk der N a t i o n a l T u b e C o., L o r a i n (Abb. 12). A u f derarti
gen Anlagen wird z. B . ein rd. 3,5 t-B lo ck in 45 — 50 sek. in 1 1 Stichen von einem Querschnitt von 550 x 500 mm auf 165 X 165 mm her untergewalzt. Die m axim ale Stunden
leistung b eträgt bis 60 B lo ck = ca. 200 t.
Von außerordent
lichem Interesse ist ferner das B l o c k - u n d S c h i e n e n w a l z w e r k d e r I l l i n o i s S t e e l Co. in G a r y mit einer Tagesleistung bis 4 000 t und einer R e kordleistung im März 1924 von 92000 t. Die Straß e wird durch sechs Drehstrommotore von insgesam t 24 000 P S angetrieben.
In den 12 Gerüsten sind gleichzeitig etw a 10 Blöcke zu jo 3,5 t im 'U m lau f. Sechs W arm sägen legen mit einem Schnitt fünf fertige Schienen hin.
D as z. Zt. wohl größte B le c h w a lz u re r k der W elt besitzt
(Motoren bis Sooo P S), meist m it D rehstrom und dann nicht selten regulierbar. Auch Gleichstrom -Dam pfm aschinen finden sich neuerdings, darunter eine solche auf den Stahlw erken in Youngstown von 7500 — 14 0 0 0 P S .
Als Beispiel eines t y p i s c h e n a m e r i k a n is c h e n S t a b w a lz w e rk e s zeigt A bb. 1 1 eine 254 er Straße. Diese besteht aus sechs halbkontinuierlichen Duo-Vorgerüsten in drei Gruppen zu je zweien. (Die A bstän de der Gruppen voneinander betragen 12 bzw. 25 m.) Anschließend daran sind fünf Triogerüste (in einem Strang nebeneinander) angeordnet.
, , 4) Vgl. Stahl und Eisen 1922, S. 1561, nach Iron Age 1921. S. 619/27,
°93.'702, Iron Trade Rev. 1921, S. 685/9I.
die L u lt e n s S t e e l C o. in C o a t s v i l l e (Abb. 13 ). E s ist ein Duo m it 60 t schweren Stützw alzen. ■ D ie Ballenlänge der A r
beitswalzen beträgt 5,2 m, ihr Durchm esser 864 mm, die B reite der gewalzten Bleche bis 4,9 m. V erarbeitet werden Bram m en bis 27 t.
W as die H e r s t e l l u n g v o n R o h r e n anbelangt, so liegt die H au ptstärke der A m erikaner in der H erstellung überlappt und stum pf geschweißter Röhren jeder Abm essung. Nahtlose Rohre werden z. Zt. nur bis ca. 9 " 0 erzeugt. D a jedoch auch der B ed a rf an nahtlosen R öhren größeren Durchmessers im m er m ehr zunim m t, beginnt man, sich nun auch dem Pilgerverfahren zuzuwenden. So wurden von bekannten
V G a s -
9* e r z e u g e r h a l l e
-22000
■22300—* * —22300—.>\
W arm s c h e r e
flr b .W o h ljo h r t
jo y ir y it T O tei ^M e ß tisc h e
Warmlager ffaMQpyjotgr
146
KOPPENBERG, EINDRÜCKE AUS DER AMERIKANISCHEN EISEN- U. STAHLINDUSTRIE.a m e rik a n isc h e n F ir m e n 2 s o lc h e r P ilg e r w a lz w e r k e in D e u ts c h la n d b e s te llt.
W e n n d ie n a h tlo s e n R o h r e q u a lit a t iv , n a m e n tlic h a n d e r In n e n flä c h e , d u rc h s c h n ittlic h e tw a s b e s s e r sin d , a ls b e i un s,
m so
,
nooa -30500z w e i 2 5 t - B ir n e n u n d e in em 12 0 0 t-M is c h e r e rz e u g e n im D u r c h s c h n itt m o n a tlic h 2 5 0 000 t S t a h l, s te llte n a b e r im M ä rz v . J s . m it 3 3 4 700 t e in e R e k o r d le is t u n g a u f, w o b e i a lle r d in g s a u c h an den S o n n ta g e n g e a r b e it e t w u r d e . D e r G e s a m tv e r s a n d der
156300 76200
Abb. 11. Typisches amerikanisches Stabeisenwalzwerk.
W a lz w e rk e a n F e r t ig p r o d u k t e n b e t r u g (e b e n fa lls im R e k o r d m o n a t M ärz) 2 5 7 400 t. D ie B e le g s c h a f t b e lä u ft sich a u f rd . 1 5 000 M a n n . B e m e r k e n s w e r t ist, w ie 3\Ir.
G le a s o n , d e r G e n e r a l m a n a g e r, a u f e in em „ c o n g r a t u la t o r y d in n e r“ a u s fü h r te (d as e r a n lä ß lic h d e r R e k o rd le is tu n g e n im M ä rz 260 B e t r ie b s b e a m t e n g a b ), d aß d ie g e n a n n te n H ö c h s tle is tu n g e n o h n e n e n n e n s w e rte U n fä lle erzielt w u r d e n . A u ß e r e in em e in z ig e n s c h w e re n U n fa ll kam en n u r w e n ig e le ic h te v o r .
Abb. 12. Reversier-Blockwalzwerk"'der National Tube Co. Lorain.
G i e ß e r e i w e s e n .
D e n B e s u c h e r a m e rik a n is c h e r G ie ß e re ie n ü b e rra sch e n d re i D in g e : D ie M a s se n h e r ste llu n g s c h w ie rig e r u n d k o m p liz ie rte r G u ß s tü c k e a ls Q u a litä ts w a r e , d ie w e itg e h e n d e M e c h a n isie ru n g u n d A n w e n d u n g d e r B a n d a r b e it in allen A r b e its a b s c h n it te n u n d d ie a u s g e d e h n te s te V e rw e n d u n g u n g e le rn te r A r b e ite r .
A m v o llk o m m s te n h a t F o r d in s e in e r g ro ß a rtig e n A n la g e in R i v e r - R o u g e d ie M a s s e n h e r s te llu n g und d ie B a n d a r b e it d u rc h g e fü h rt. H ie r sin d z w e i H o ch ö fen m it j e 50 0 t T a g e s le is tu n g u n d z u g e h ö r ig e r K o k s o fc n - a n la g c n u r fü r d ie G ie ß e re i, d ie in e in em 4 -stö ck igen G e b ä u d e ( 14 H a lle n m it rd . 64 000 m 2 ü b e rd a c h te r F lä c h e ) u n t e r g e b r a c h t ist, in B e t r ie b . A u s 3 2 K u p o l
ö fe n m it e t w a 1 ,7 m D u r c h m e s s e r w e rd e n tä g lic h 1 500 t
so lie g t d ies h a u p t s ä c h lic h d a r a n , d a ß m an d rü b e n s a u b e r g e p u tz te s , v o r g e w a lz t e s , a u s b e s te m E in s a t z h e r g e s tc llte s M a te r ia l v e r w e n d e t. D ie L e is tu n g e n sin d f a s t ü b e r a ll a ls se h r h o ch zu b e z e ich n e n . B e m e r k e n s w e r t is t d a s g ro ß e R o h r w a lz w e r k d e r N a t i o n a l T u b e C o , E l l w o o d , in d em m o n a tlic h 15 0 0 0 b is 1 7 0 0 0 t n a h tlo s e R o h r e e rz e u g t w e rd e n .
D a s G r o ß a r tig s te , d a s s ich a u f d e m E is e n h ü tte n g e b ic t ü b e r h a u p t d e n k e n lä ß t, is t d a s R ie s e n w e r k d e r I l l i n o i s S t e e l C o . in G a r y (A b b . 14 ). D e r U m fa n g d e r A n la g e n u n d ’ d ie L e is t u n g s z a h le n m u te n g e r a d e z u m ä r c h e n h a ft a n . D ie W e it lä u fig k e it d e r G e s a m ta n la g e u n d d ie G r o ß z ü g ig k e it d e r E in z e le in r ic h tu n g e n sin d n ic h t g u t zu ü b e rtr e ffe n . D a b e i h e rr s c h t, s o w e it d a s A u g e re ic h t, O rd n u n g u n d g e r e g e lte r V e r k e h r , so w ie ü b e rr a s c h e n d e in fa c h e B e t r ie b s h a n d h a b u n g . D e r B e t r ie b lä u ft , o h n e d a ß v i e l A r b e it e r u n d V o rg e s e tz te in d ie E r s c h e in u n g tre te n , fa s t g e r ä u s c h lo s u n d s e lb s t t ä t ig .
D a b e i sin d z. Z t . 1 2 H o c h ö fe n fü r j e 5 0 0 — 60 0 t v o r h a n d e n , d ie im M ä rz v . J s . e in e R e k o r d le is t u n g v o n 2 2 7 6 0 0 t R o h e is e n e rr e ic h te n . A u f d e m E r z la g e r p la t z k ö n n e n b is 3 / , M ill. t E r z e g e s t a p e lt w e rd e n , ü b e r 10 0 0 0 0 P S , t e ils G a s m a sch in e n , te ils D a m p ftu r b in e n , sin d in d en M a s c h in e n h ä u s e rn in s t a llie r t; 30 0 k m N o r m a ls p u r g le is d u rc h z ie h e n d a s g a n z e W e rk . D ie K o k e r e i u m fa ß t 7 0 o Ö fe n m it e in em n o r m a le n T a g e s d u r c lis a tz v o n 1 0 0 0 0 t K o h le ; im M o n a t M ä rz w u rd e n 3 0 9 0 0 0 t K o k s e rz e u g t. D r e i M a r tin w e r k e m it in s g e sa m t 4 2 Ö fe n v o n 80 — 10 0 t F a s s u n g u n d e in e D u p le x a n la g e m it d r e i 2 5 0 t-Ö fe n (K ip p ö fe n ),
Abb. 13. Das größte Blechwalzwerk der Welt, I.ukens Steel Co., Coatsville.
E is e n v e r g o s se n . T r a n s p o r t b ä n d e r in A r b e its h ö h e , H ä n g e b a h n e n a n d e r D e c k e , E le k t r o k a r r e n m it k ip p b a r e n T is c h e n und K r a n e v e r b in d e n d ie e in zeln e n B e t r ie b s a b te ilu n g e n , w ie K e r n m a c h e re i, F o r m e r e i, G ie ß e re i, P u t z e r e i, d ie n ic h t, w ie b e i uns, s c h a r f g e tr e n n t sin d , so n d e rn in e in a n d e r ü b e rg e h e n . D em K e r n tr o c k n e n d ien e n k o n tin u ie r lic h e K e r n tr o c k e n ö fe n . Die
DER BAUINGENIEUR 192G I I E F Í 8.
Kerne sin d h ie r b e i in G e s te lle n u n te rg e b ra c h t, die a u f K a d e r n laufen und d en T r a n s p o r t d e r K e r n e v o m O fe n a u s z u r V e r b rauchsstelle, b e i g le ic h z e itig e r S c h o n u n g d e s M a te r ia ls , v e r einfachen. J e d e A r b e it e r fo lg t h ie r a m B a n d e , a u c h d a s E i n formen, G ieß e n u sw . D ie zu m A u s fo rm e n d e r g ro ß e n U n te r- basten dien en d en T r a n s p o r t s y s t e m e n e h m e n u n g e fä h r d ie H ä lft e der fü r die F o r m e r e i v o rg e s e h e n e n F lä c h e ein . A u f s e c h s F o r m - uegen w e rd e n d ie g ro ß e n G u ß s tü c k e (F o r d - u n d F o r d s o n -
¿y lin d e r u n d F o r d s o n - G e tr ie b e k a s t e n ) in fo r t s c h r e ite n d e r B e r g u n g a u s g e fo rm t u n d g e g o s s e n . J e d e s T r a n s p o r t s y s t e m b e
s t e h t a u s d r e i R e ih e n v o n K a s t e n k e t t e n - F ö r d e r b ä n k e n , d ie e t w a 4 ,5 0 111 v o n e in a n d e r e n tfe r n t lie g e n . A u f d e n b e id e n ä u ß e re n w e rd e n d ie F o r m - A r b e it s g ä n g e d u r c h g e fü h r t u n d z w a r : O b e r
u n d U n te r k a s te n a u s g e fo r m t, K e r n e e in g e se tz t, F o r m e n fe r tig - g e m a c h t u n d a m U m k e h r w e g e a u sg e g o s s e n . D ie m ittle r e B a h n , d ie sich z w e im a l s c h n e lle r b e w e g t a ls d ie b e id e n ä u ß e re n u n d in e n tg e g e n g e s e tz te r R ic h t u n g lä u ft , d ie n t a ls R ü c k w e g , a u f d e m die a b g e g o s se n e n F o r m k ä s t e n d u rc h e in en A b k ü h lu n g s tu n n e l
5) Vgl. Stahl und Eisen 1922, S. I461 nach Iron Age I920, S. 699/710.
KOPPENBERGAEINDRÜCKE AU S DER AMERIKANISCHEN E ISEN - U. STAHLINDUSTRIE.
1 = R a n g ierb a h n h o f N ord.
2 = H ofk ran . 3 = R äderfabrik.
4 = 508 er S treifenw alzw erk.
5 = 305 er Streifcnw alzw erk.
6 = 2 5 4 er F ein str a ß e Nr. 2.
7 = 254 er F ein stra ß e N r. 1, 8 = 305 er S traße N r. 2.
9 = 3 0 5 er S traße N r. 1.
10 = 356 er Straße. * 11 = 467 er Straße.
12 = A d ju sta g c fü r U n terla g s
p latten .
13 = 5 0 8er H a n d e ls e isc n s tr a ü c 14 = A ch senw alzw erk . 15 = 914 er B ram m enstraße.
16 = 4 m b reites B le ch w a lz
werk.
17 = U n iv ersa lw a lz w erk bis 1,5 m B reite.
18 = B ram m enlagcr.
19 = G a serzeu ger.
20 = K n ü p pelstraßc.
21 = 1016 B lockw alzw erk.
22 = Sch ien en straß e.
23 = W ärm bettcn.
24 er A d ju sta g en . 25 = W alzenlager.
26 = M e ch a n isch e W erkstätten.
27 = K e sselh a u s.
28 = G ieß erei.
29 = S ch m ied e, 30 = E le k tro tech n isch e
R eparaturw erkstatt.
31 = L o k o m o tiv sch u p p en . 32 = L ager.
33 = M od ellager.
34 = S tein la g e r.
35 = E in g a n g sg eb ä u d e.
36 = A u to m o b ilsch u p p en . 37 = V erw a ltu n g sg e b ä u d e.
38 = Stripper.
39 = S tahlw erk e.
40 = S tein fab rik en . 41 = S ch ro ttla g er.
42 = M ischer.
43 = Fallw erk e.
44 = D u p lex a n la g e.
45 = K raftw erke.
46 = G eb lä sch ä u ser.
47 zr G ieß m a sch in e.
48 = F allw erk.
49 = P fa n n en rep aratu rw erk stä tte
50 = S tein la g e r, 51 = H o c h ö fe n . 52 = E rzlager.
53 = A g g lo m eriera n la g e.
54 = R a n g ierb a h n h o f S ü d .
A b b . 14. Lageplan der Gary-Werke
der Illinois Steel Co.5)
sich d e r a m e rik a n is c h e E i s e n b a u 6) u n te r d en g e g e b e n e n V e r h ä lt n isse n in v ie le r H in s ic h t a u c h in a n d e r e r R ic h t u n g e n tw ic k e ln m ü sse n , a ls d e r e u ro p ä is c h e . S c h o n a lle in d e r r ie s ig e B e d a r f a n E is e n k o n s t r u k tio n e n , d e r jä h r lic h r d . 8 M ill. t b e tr ä g t, h a t n a tu rg e m ä ß E in flu ß a u f d ie B a u - u n d A r b e its w e is e . M an is t s ic h tlic h b e s tr e b t, m ö g lic h s t v ie le T e ile ein es B a u w e r k e s in g le ic h e r W e ise , s o w e it sich d ie s d u rc h fü h re n lä ß t, s o g a r a u s ta u s c h b a r , h e rz u ste lle n u n d h a t a lle s a u f M a s s e n h e r s t e l l u n g z u g e s c h n i t t e n .
V o n d en E ig e n a r t e n a m e r ik a n is c h e r K o n s tru k tio n s w e is e se i z. B . e r w ä h n t, d a ß m a n im m e r m e h r d a z u ü b e r g e h t, in w ic h tig e n B a u w e r k e n g e n i e t e t e K n o t e n p u n k t e s ta t t A u g e n s tä b e n m it G e le n k b o lz e n a n z u w e n d e n . A u g e n s tä b e ( E y e - b a r s ) fin d e n s ich f a s t s t e t s b e i re in e n Z u g d ia g o n a le n und U n t e r g u r t s t ä b e n v o n I n d u s tr ie b a u te n u n d B r ü c k e n m it einer S p a n n w e ite b is e t w a 7 5 m .
V ie l U n g e w ö h n lic h e s u n d N e u e s b ie te n d e m d e u tsch e n B e s u c h e r d ie B r ü c k e n b a u w e r k s t ä t t e n d e r A m e r i c a n B r i d g e C o . i n G a r y (A b b . 1 7 ) . D a s W e r k s t ü c k s c h r e ite t e n t
s p re c h e n d d em G a n g s e in e r B e a r b e itu n g , d . h . d e r A n o rd n u n g d e r B e a r b e itu n g s m a s c h in e n , in d e r L ä n g s r ic h t u n g a u to m a tisc h a u f R o llb a h n e n v o r w ä r t s ; in d iese n H a lle n sin d , in jed em 148 KOPPENBERG
,
EINDRÜCKE AUS D ER AMERIKANISCHEN E ISEN - U. STAH LINDUSTRIE.s“™
Abb. 15. Mallet-Lokomotive der Chesapeake & Ohio Railwäy.
T r a g k r a f t b is zu 1 0 0 — 12 0 t h a b e n . D e m e n tsp r e c h e n d sc h w e r s in d a u c h d ie L o k o m o t iv e n a u s g e fü h r t, so z. B . d ie M a l l e t - L o k o m o t i v e d e r C h e s a p e a k e & O h io R a i l w a y fü r d ie K o h le n tr a n s p o r t e d u rc h d ie A lle g h a n y s (A b b . 15 ) . D ie s e M a sc h in e n h a b e n ein D ie n s tg e w ic h t (ohne T e n d e r) v o n 2 5 0 t, e in e L e is t u n g v o n c a . 4000 P S u n d b e s itz e n e in e Z u g k r a ft v o n 4 7 t . S ie b e w e g e n Z ü g e v o n 4 — 50 0 0 t.
F ü r In d u s tr ie z w e c k e sin d b e so n d e re K o n s tr u k tio n e n m it g r o ß e r B e w e g lic h k e it in V e r w e n d u n g , d ie s ich h a u p t s ä c h lic h fü r p r o v is o r is c h e S tr e c k e n u n d s t a r k e K u r v e n e ig n e n , z . B . d ie so g . S h a y - g e a r e d - L o k o m o tiv e , in A u s fü h r u n g e n m it Z a h n ra d g e tr ie b e , 2 — 3 Z y lin d e r n u n d e in e m G e w ic h t v o n
1 3 - 9 5 t.
F ü r T u r b in e n - u n d D ie s e llo k o m o tiv e n s c h e in t in A m e r ik a k e in g ro ß e s In t e r e s s e zu b e ste h e n .
I m p o s a n t is t d ie M o n t a g e h a l l e (A b b . 16 ) d e r g rö ß te n L o k o m o t iv fa b r ik A m e r ik a s , d e r B a l d w i n L o c o m o t i v e C o . i n E d d y s t o n e b e i P h ila d e lp h ia . D ie H a l l e ' is t v ie l- s c h iffig u n d n a c h d e m P r in z ip a n g e le g t, d a ß d ie S c h iffe u n d L a u f k r a n e in d e r Q u e rr ic h tu n g v e r la u fe n , d a s V o r rü c k e n d e s A r b e its s t ü c k e s je d o c h a u t o m a tis c h in d e r L ä n g s r ic h t u n g e r fo lg t . M a n e r k e n n t h ie r d e n G r u n d s a tz d e r F lie ß a r b e it . 1 5 0 L o k o m o t iv e n sin d g le ic h z e itig im B a u ; 1 0 g ro ß e , n o rm a le L o k o m o t iv e n k ö n n e n tä g lic h fe r tig g e s te llt w e rd e n .
E i s e n b a u :
N o c h v o r d e m K r ie g e w a r z ie m lic h a llg e m e in d ie A n s ic h t v e r b r e it e t , d aß v i r d e n A m e r ik a n e r n a u f d e m G e b ie te d e s E is e n b a u e s , w a s s t r e n g e th e o re tisc h e B e r e c h n u n g , g u te D u r c h b ild u n g d e r K o n s t r u k t io n u n d g e s c h m a c k v o lle F o r m g e b u n g a n b e la n g t, w e it ü b e rle g e n w ä r e n ; es g a b e n d ie s a u c h a m e rik a n is c h e F a c h le u te zu . H e u te je d o c h h a t A m e r ik a d e n V o r s p r u n g n ic h t n u r e in g e h o lt, s o n d e rn is t u n s a u c h in m a n c h e n D in g e n , in e r s te r L in ie w o h l in d e n F a b r ik a t io n s m e t h o d e n v o r a u s . A lle r d in g s h a t
S c h if f a m D a c h a u fg e h ä n g t, 5 t - S c h w e b e k a tz e n v o rg e se h e n . A m E n d e d ie s e r L ä n g s s c h iffe s c h lie ß t e in e Q u e rh a lle m it 2 5 t - K r a n an , v o n w o a u s d ie V e r t e ilu n g d e s M a t e r ia ls auf
Zufuhr der Einzelteile
i Î | f f
n i i i n i i i [ n 1 1 i i i
A b t r a n s p o r t d e r L o k o m o t iv e n
Abb. 16. (Reiseskizze.)
Montagehalle der Baldwin Locomotive Co., Eddystone.
d ie Z u la g e e r fo lg t . M a n e r k e n n t h ie r d e u tlic h d e n G ru n d satz d e r „ F l i e ß a r b e i t “ , d e r h e u te fü r a m e rik a n is c h e W e r k s ta tt
t e c h n ik t y p is c h is t u n d sich sch o n b e i d e m vo rb e sch rie b e n e n W e r k e d e r B a ld w in L o k o m o t iv e C o. in E d d y s t o n e z e ig te :
„ D e r W e r k s t o ff d a r f n ic h t r u h e n “ .
<>) Siehe Vortrag Obering. Schellewald, Bauingenieur I925, Heft 38.
la u fe n u n d z u r A u s s to ß s te lle g e la n g e n . A n d e r K u p o lo fe n s e it e sin d d ie b e id e n ä u ß e re n B a h n e n d u rc h e in e Q u e rro llb a h n v e rb u n d e n .
D a s E in fo r m e n e r fo lg t h e u te v ie lfa c h m itte ls d e r sog.
S a n d s l i n g e r m a s c h i n e n , e in e r K o n s t r u k t io n , d ie n o c h ein e g ro ß e E n t w ic k lu n g v o r sich h a t , d a sie d a s M e h rfa c h e je d e r a n d e r e n F o r m m a s c h in e u n d d a s Z e h n fa c h e d e r H a n d a r b e it le is t e t. D ie M a s c h in e w ir d g e g e n w ä r t ig a u c h a ls L o k o m o tiv - t y p e a u s g e fü h r t , w a s u . U . b e so n d e re V o r te ile b ie t e t.
D a s S c h l e u d e r g u ß v e r f a h r e n fü r R o h r e g e w in n t d rü b e n im m e r m e h r B e d e u tu n g , in s b e s o n d e re fü r R o h r e u n te r 30 0 m m D u r c h m e s s e r.
D ie a m e rik a n isc h e n S t a h l f o r m g i e ß e r e i e n u n te rs c h e id e n sich n ic h t w e se n tlic h v o n a n d e r e n g le ic h a r t ig e n W e rk e n b e i u n s; a lle r d in g s w e rd e n a u c h h ie r in a u s g ie b ig e r W e ise F o r m m a sc h in e n u n d m e c h a n isc h e T r a n s p o r t m it t e l v e r w e n d e t.
E i s e n b a h n b e t r i e b :
F ü r d e n E is e n b a h n b e t r ie b w e rd e n in d en V e r e in ig te n S t a a t e n jä h r lic h e t w a 1 2 ,6 M ill. t E is e n v e r b r a u c h t .
D e m e u ro p ä is c h e n B e s u c h e r fa lle n v o r a lle m d ie a u ß e r o r d e n tlic h g ro ß e n K o h le - u n d E r z w a g g o n s a u f, d ie ein e
Alte Werkstätten stUHegend
Vjferie
Bockkrvn__
ca. 25mSp.W. 30~Wtu M oschinenntrkstott
I,ERmo^EFTN 8.ED Fv
KOPPENBERG, EINDRÜCKE AUS D ER AMERIKANISCHEN EISEN - U. STAHLINDUSTRIE. 149Abb. 1 7 b.
Konstruktion, 10 — 12 0 0 0 t hergestellt, was laut Angabe einer K o p f Stundenleistung von etw a so kg entspricht.
dgl. verwendet wird. Die Eisenbahn schreibt hierfür 0,2 % Cu vor.
M erkwürdigerweise kommt auch das Puddeleisen wieder in Verwendung/allerdings nur für Spezialzwecke, wo V errostungs
gefahr vorliegt, wie z. B . bei Kessclstehbolzcn, Lokom otiv- Siederohren usw. F ü r das M aterial wird ein Aufpreis bezahlt.
H ergestellt wird das Puddeleisen in mechanischen Puddel- anlagen, wie sich eine solche in W arfen (American Puddled Iron Co.) befindet. Diese A nlage erzeugt mit einem Mischer, einem Kupolofen und vier ölgeheizten, mechanisch drehbaren Trom melöfen zu je 1 t, bei Vollbetrieb täglich bis 300 t Puddeleisen.
F o r d u n d d a s A u t o w e s e n :
In den Vereinigten Staaten existiert ein Beispiel, das alle W ege zeigt, die begangen werden müssen, um im Interesse der Gestehungskosten die Produktion auf das höchste Maß zu steigern. Dieses Beispiel ist ‘die Fordsche Fab rik ation der K raftw agen .
D as W erk R iv e r Rou ge (Abb. 18) um faßt zwei Hochöfen m it K okerei, Elektrostahlw erlr, Gießerei, ein K raftw erk , eine Zement-, eine G lasfabrik, Traktorbau usw., ein großes M artin
stahl- und W alzw erk ist in B au . Die B elegschaft beträgt 60 000 Mann, m it H ighland P a rk (Abb. 19), dem zweiten großen W erk zusammen, also 1C0 000 Mann, die sich aus 60 verschiedenen Nationen zusammensetzen.
Wenn man die Fordschcn W erke, besonders das in R iv e r Rouge, betritt, so h at man zunächst auf dem W erkshof den E indruck, als w äre alles außer B etrieb. Betriebsbeam te treten kaum in Erscheinung. Von der Sauberkeit, die in den Betrieben und auf den Plätzen herrscht, kann man sich kaum eine V or
stellung machen. So sind z. B . die Kesselw ärter vom K opf
A bb. 1 8. . Ford Motor Co., River Rouge.
bis zum Fuße weiß gekleidet, die Arm aturen der Kessel blitz
blank, die Hochöfen m it Zubehör sind schwarz gestrichen, die Düsenstöcke bronziert, alle Bronzeteile blank geputzt usw.
E tw a 6000 Mann werden dauernd im Ordnungs- und Reinigungs
dienst beschäftigt. D ie Ordnung gehört einfach zur Fabrikation und m acht sich anscheinend bezahlt.
W as die Fab rik atio n selbst anbelangt, so werden bekannt
lich die einzelnen Arbeiten — von der Hochofenbegichtung, bzw. vom flüssigen E isen angefangen bis zum betriebsfertigen K raftw agen — in eine lange R eihe von kleinen Einzeloperationen zerlegt. N icht ein einziger G riff geschieht zuviel, nicht einer zwecklos. Kontinuierlich erfolgt jede Handlung, unterstützt durch zweckentsprechende Transporte, Einrichtungen usw.
N u r so wird es möglich, daß für den reinen A rbeitsgang (abge
sehen von den Transportzeiten) vom flüssigen E isen bis zum betriebsfertigen W agen nicht mehr als 4 % Std. erforderlich sind. Ca. jede M inute verläß t ein fertiger W agen das Band, Bemerkenswert b ei der Arbeitsweise in G ary ist weiter,
daß das V o r z e ic h n e n d e r K o n s t r u k t i o n nur bei schwieri
gen Verbindungen, K notenpunkten usw. m ittels Papp- oder Holzmodcllen vorgenommen w ird. G latte Teile kommen gleich zum Ankörner, der m it B an d und Winkelmaß anreißt, oder es werden einfach Pappschablonen aufgeklem m t und nach diesen die Löcher durchgestanzt. D as B o h r en beschränkt man nur auf starkes M aterial und Nickelstahlkonstruktionen. B is 5/s"
werden alle Löcher ins Volle gestanzt, bei stärkeren Blechen mit
Abb. 1 7 a.
kleinerem Durchmesser vorgestanzt und m it besonderen A u f
reibmaschinen auf Maß gebracht. D as Bohren in Paketen ist nicht üblich. D as N ie t e n leichter Konstruktionen geschieht mit Kniehebelmaschinen, die auf Konsolkranen montiert sind, das Nieten schwerer Konstruktionen hydraulisch. Die Niete werden im Ölfeuer erwärm t. In der W erkstatt sind für den Zusammenbau eine Reihe verschiedenartiger Spezial
krane vorgesehen .Mit 1700 — 1800 Mann B eleg
schaft werden monatlich, je nach A rt der
K o n s t r u k t i o n s m a t e r i a l :
Man verwendet bei weniger wichtigen E isen bauten, z. B . Masten, G ittern u. dergl., fa st aus
schließlich Sicm ens-M artin-Stahl m it o ,i5 —0,25 % C ,
°.6o bis 0,90% Mn, nicht über 0,06% P und unter 0,075% S.
Während des K rieges ergab sich das Bedürf- nis nach einem hochwertigen B au sto ff für den Torpedobootsbau, und man führte den sog.
»High-Carbon-Steel“ (mit einem C-Gehalt nicht
unter 0,45 %) ein. H eute werden alle wichtigeren Teile großer Bauwerke oder auch ganze Brücken in Hochbaustahl (Iligh-Silicon-Steel) ausgeführt. Dabei stellt man meist bei genieteten Trägern die Kopflam ellen und W inkel aus austahl, Futterbleche, Schrauben und Nieten aus gewöhn- ichem M ateriale her. D ie chemische Zusammensetzung des
»High-Silicon-Steels“ ist je nach P latten stärke und Profil ver- schieden, z. B . 0 ,3 2 - 0 ,3 5 C, 0 ,6 8 - 0 ,7 2 % Mn, 0,03% P , 0,04% S, 0 ,2 5 —0,28% Si, F estigk eit bis 59 kg, Streckgrenze ca. 32—35 kg, Dehnung 18 — 20% (Mindestdehnung 14 % ). Von er Verwendung von N ickelstahl für B rückenbau ist man wegen er hohen Preise abgekommen.
Als weiterer Sonderstahl wäre noch der sog. K u pferstahl l.iLopper-Steel“ ) zu erwähnen, ein M aterial m it 0 ,1 5 —0 ,25% Cu, as sich besonders gegen Einw irkung von Feuchtigkeit sehr ui erstandsfähig erwies und dementsprechend für Bleche er Gruben- und Förderwagen, Eisenbahnwaggons und
h ~ t f t
M ontogtgtrijste
KOPPENBERG, EINDRÜCKE AU S DER AMERIKANISCHEN EISEN - U. STAHLINDUSTRIE. D E R B A U IN G E N IE U R 11(26 H E F T 8.
b is 8 ooo W a g e n im V e r la u fe d e s T a g e s . D a b e i w e rd e n d ie a m B a n d e ste h e n d e n L e u t e k e in e sw e g s ü b e r a n s tr e n g t, d e n n die G e s c h w in d ig k e it d e s C o n v e y o r s is t a u f G r u n d d e r d u r c h s c h n i t t l i c h e n u n d n ic h t n a c h d e r h ö c h ste n L e is t u n g s fä h ig k e it d e r A r b e ite r b e s tim m t.
D a d u r c h , d aß F o r d sich n a c h u n d n a c h ein e v o llk o m m e n e v e r t ik a le O rg a n is a tio n g e s c h a ffe n h a t, s e tz e n sich d ie G e-
Abb. 19. ForcL.Motor Co., Ilighland Park.
s te h u n g s k o s te n se in e s W a g e n s zu m g rö ß e re n T e il n u r a u s L ö h n e n z u sa m m e n , w o d u rc h d ie M ö g lic h k e it g e g e b e n is t, e in en W a g e n m i t V e r d i e n s t zu 2 6 5 $ zu v e r k a u fe n . O h n e d ie rie sig e , d u rc h d en s ic h e re n A b s a t z g a r a n t ie r t e P r o d u k tio n w ä re ein so lc h e r P r e is a lle r d in g s n ic h t d e n k b a r . F o r d g e h t h ie r b e i vo n d e m G r u n d s a tz a u s : G ro ß e r U m s a tz b ei g e rin g e m G e w in n ! B e i k le in e n A b s a tz s to c k u n g e n s e n k t F o r d m it e in em R u c k den P r e is fü r se in e n W a g e n so w e it, b is d ie K a u f k r a f t d e s A b n e h m e rs w ie d e r e rr e ic h t ist.
D u rc h „ r ü c k w ä r t s “ d u r c h g e fü h r t c S p a r m a ß n a h m e n un d F a b r ik a tio n s v e r b e s s e r u n g e n v e r s u c h t e r d a n n e in e d em n eu en V e r k a u fs p r e is e n ts p re c h e n d e V e r b illig u n g d e r G e s te h u n g s k o s te n zu e rz ie le n , n ie m a ls a b e r d u rch H e r a b s e tz u n g d e r L ö h n e . P lie rd u rc h u n d d u rc h sein w e it a u s g e b a u te s K r e d it s y s t e m , d a s a u c h d e m e in fa c h e n M a n n e d en A n k a u f e in e s F o r d w a g e n s e rm ö g lic h t, lö s t F o r d a ls p r a k t is c h e r S o z io lo g e z w e ife lso h n e e in b e t r ä c h t lic h e s S t iic k d e r so z ia le n F r a g e u n d b e w e is t g le ic h z e itig a u c h , d aß e r in e r s te r L in ie n ic h t a u f d a s G e ld v e rd ic n e n h in a rb e ite t, so n d e rn d e r A llg e m e in h e it e in en D ie n s t le is te n w ill. I n se in e m b e k a n n te n B u c h e s a g t e r : „ D i e e in z ig e so lid e A r t e in e s G e s c h ä fte s is t d ie D ie n s tle is tu n g g e g e n ü b e r d e m P u b lik u m .“ F o r d is t a lso d u rc h a u s Id e a lis t . D a ß s ic h d ie s e r Id e a lis m u s n e b e n b e i a u c h n o c h b e z a h lt m a c h t, d ü r ft e ein B e w e is f ü r d ie R ic h t ig k e it d ie se r D e n k w e is e sein .
I m J a h r e 18 9 3 b a u t e F o r d se in e n e rs te n W a g e n . I m J u n i 19 2 4 v e r lie ß d e r Z e h n m illio n s te d a s W e r k H ig h la n d P a r k .
D e r F o r d w a g e n is t w o h l g u t im M a te r ia l — e r b e s itz t e in en 4 - Z y lin d c r-M o to r v o n 1 1 P S fü r e in e S t u n d e n g e s c h w in d ig k e it v o n 60 — 70 k m — , k a n n a b e r s e lb s t v e r s t ä n d lic h n ic h t d en A n s p r u c h a u f e r s t k la s s ig s t e A u s fü h r u n g m a c h e n . E s g ib t n a t ü r lic h e le g a n te r e , a lle r d in g s e n ts p re c h e n d te u r e r e W a g e n in d e n U S A .
I m a llg e m e in e n g ib t d a s A u t o in A m e r ik a d e m V e r k e h r u n d ü b e r h a u p t d e m L e b e n d a s G e p rä g e . W e lc h gro ß e B e d e u tu n g d ie F a b r ik a t io n fü r d a s H ü tte n w e s e n h a t , z e ig t d ie T a ts a c h e , d a ß m it t e lb a r u n d u n m itte lb a r rd . 2 2 % d e r g e s a m te n S t a h l
e rz e u g u n g fü r d en A u to b a u v e r b r a u c h t w ir d . 1 7 M ill. K r a f t w a g e n (8 8 % a lle r M o to rfa h rz e u g e d e r W e lt) sin d in d e n U S A . im V e r k e h r . E s e n t f ä llt s o m it im M itte l sch o n a u f 6 — 7 E i n w o h n e r e in A u to m o b il, w ä h re n d in D e u ts c h la n d d a s V e r h ä lt n is u n g e fä h r 1 : 36 0 b e t r ä g t . I n D e u ts c h la n d e rze u g e n 3 2 F a b r ik e n
30 000 W a g e n im J a h r , in A m e r ik a h in g e g e n 60 F a b r ik e n fa st 4 M ill. W a g e n , v o n d e n e n rd . 5 0 % a lle in a u f F o r d e n tfa lle n .
A b e r n ic h t n u r d e r v e r h ä lt n is m ä ß ig n ie d rig e P r e is d e s F o r d w a g e n s (1 k g e in e s F o r d w a g e n s k o s t e t 2 ,0 5 M ., 1 k g e in e s d e u t
sc h e n W a g e n s rd . 8 M .) u n d d ie g ü n s tig e n Z a h lu n g s b e d in g u n g e n , s o n d e rn au ch d ie n ie d rig e n B e t r ie b s k o s t e n , in s
b e s o n d e re au ch d e r b illig e P r e is d e s B e tr ie b s s t o ffe s , b rin g e n es m it sich , d a ß d a s A u t o in A m e r ik a n ic h t w ie b ei u n s e tw a s B e s o n d e r e s d a r s t e llt , s o n d e rn g e ra d ez u z u r S e lb s t v e r s t ä n d lic h k e it w ir d . C h a u ffe u r e k en n t m an d rü b e n k a u m . F ü lls t a t io n c n (A b b . 20) e n t
h e b e n d e n A u t o b e s itz e r a lle r M ü h e ; a n je d e r S tr a ß e n e c k e k a n n e r fü r b illig e s G e ld Öl, G a so lin , W a s se r u s w . b e k o m m e n .
D a s so g . C a m p in g -A u to e r la u b t d e m B e sitz e r, in den F e r ie n v o n e in em „ C a m p in g g r o u n d “ zum a n d e r e n zu v a g a b o n d ie r e n . D ie ta d e llo s e n Z e m e n t
s tra ß e n , d ie ü b e rra s c h e n d sch n e ll h c r g e s t e llt w erd en , m a c h e n d a s A u to fa h r e n zu e in em w ir k lic h e n V e r g n ü g e n . D e r B e a m t e f ä h r t im W a g e n zu m B ü ro u n d lä ß t ih n b is zu m A b e n d a u f d e r S tra ß e . D ie A r b e ite r fr a u e n h o le n ih r e M ä n n e r im eigenen A u t o n a c h S c h ic h ts c h lu ß a b . I n d e r G roß s t a d t is t d ie K e t t e d e r W a g e n u n a b se h b a r.
G e b r a u c h te W a g e n w e rd e n e n tw e d e r b illig für 40 — 50 S w e it e r v e r k a u ft u n d g e h e n ge w ö h n lic h in d en B e s it z e in es N e g e r s ü b e r, o d e r sie w e rd e n zu T r a k t o r e n fü r in d u s trie lle u n d land-
1*w ir ts c h a ftlic h e Z w e c k e u m g e b a u t. D ie le t z te S t a t io n im L e b e n s la u f d e s a m e rik a n isc h e n A u t o s is t d a n n d e r „A u to - W r a c k e r “ , d e r d ie M e ta llte ile w ie d e r a n d ie S t a h lw e r k e ver-
Abb. 20. Autofüllstation.
k a u ft , w o d e r K r e is la u f a ls d a n n v o n n e u e m b e g in n t. D e r „ A u t o fr ie d h o f“ is t ein ty p is c h e s B i l d in d en V o r o r t e n d e r_ Groß
s t ä d t e .
D i e „ a m e r i k a n i s c h e F a b r i k p s y c h e “ ( S a fe t y , T eam w o rk ).
E i n in te r e s s a n te s K a p it e l fü r n a c h d e n k lic h e A m e rik a b e s u c h e r is t d ie a m e rik a n is c h e „ F a b r i k p s y c h e “ .
A m e r ik a v e r f ü g t n ic h t n u r ü b e r re ic h e re R o h sto ffq u e lle n u n d w e ite r e s L a n d m it g rö ß e re n A b s a t z - u n d F a b r ik a tio n s m ö g lic h k e ite n , es is t u n s n ic h t n u r d a d u rc h fa b r ik a t o r is c h über
le g e n , d a ß es d ie v o lle n d e ts te M e c h a n isie ru n g d e r P ro d u k tio n s p ro z e sse , d ie sich d e n k e n lä ß t , u n d d ie h e u t e ü b e r h a u p t möglich ist, b e s itz t, so n d e rn d a s in d u s trie lle A m e r ik a ü b e r t r if ft uns a u c h n o c h in d e r H a n d h a b u n g d e r M e n s c h e n w ir ts c h a ft, indem es d a s s o z ia le M o m e n t, d a s b e i u n s le id e r so s tö re n d w ir k t , zum g ro ß e n T e il a u s z u s c h a lte n v e r s te h t . A lle r d in g s m uß m a n hierbei n ic h t v e r g e s s e n , d aß d ie V o rb e d in g u n g e n h ie r z u d rü b e n weit g ü n s tig e r lie g e n a ls b e i un s.
