Zentralblatt der Bauverwaltung vereinigt mit Zeitschrift für Bauwesen : mit Nachrichten der Reichs- und Staatsbehörden. Jg. 58, H. 52

(1)

^ e n t r a l b l a t t D e r ß a u t > e r r o a l t u n g

v e r e i n i g t m i t » ä e i t f e h r i f t f ü r ß a u r o e f e n «

m i t n a c h r l d i t e n b e r R e i c h e » u n ö S t a a t o b e h ö r ö e n • f i e r a u e g e g e b e n I m P r e u ß i f c h e n f i n a n j m l n l f t c r l u m S c i i r i f t r o a l t e r : D r . = 3 n g . n o r m u n ö D r . = D n g . c. h . Gut t at » f R e y c r

B e r l i n , Ö e n 28. D c j c m b e r 1938 sau stowte ootbc^itc» 58. 3a h r g a n g / f i e f t 52

A u f n . V o lk u n d R eich ( li e g e ) , B e rlin .

B lic k in das Schiffshebew erk Bolhensee bei M agdeburg.

Der TRittellanOhanal

Rüchblich u n ö f lü e b lid i

V o n lTÜiiifterlalrat / l r p , ß e r l l n . 2 lu s © c ilftü d c u , bie jeboef) a lle ih re e ig e n e w irtfdjm ft-

Itcßc © e b c u tu n g h o tte n , ift b e r S K itte lia n b ta n a l in fü n fz ig j ä h r ig e r 9 3 a u e n tw ic f(u n g e n tf ta n b e n u n b ift n u n e in

© a n z e s g e w o r b e n : © ic burd;gef>enbc Eünfi[id>e S S affcrftra p e o o m 9if»cin z u r © Ibe. g u e r f t w ü r b e b e r © o r t- m u n b - C c m s -k a n a l1), 9 3 au zcit o o n 1888 b is 1899, bie

l) B c n t r d l b l . ö. 23aut>cru>. 1S 9 9 , 0 . 3 7 3 ff.

5 3 e rb in b u n g b e s © o r tm u n b e r S jn b u ffrie b e d e n s m i t b e r b e u tfd ;e n 9 io rb fe e , g e fd ;a ffe n ; b a n n e n tf ta n b o o n 1906 b is 1914 bie Q u e r o c r b in b u n g m i tt e n burd» b a s w id ;tig fte g e d p e n g e b ie t n a d ; © u is b u r g in © e fta lt b e s 9 il;c in -£ je rn e - k a n a t s 2) u n b gleichzeitig b e r ® m s - 2 ö e f e r - $ a n a l o o n SB eoergern b is 92iinbcn m it fe in e r ¡J o rtfe tju n g b is § a n -

*) 23g l. 3 c n tc a lb l. b. =3 a u i'c ru > . 1 9 1 2 , <Z. 2 1 7 ff. u . 2 4 2 ff.

(2)

M.W±0

D o rtm u nd

h e b v n g ! 1 4 Ü D S f Q l

m . '■ja-v»-'.j j ji x vnoafiB'

H e r n e

BerggshÖ vede 50,30 /''nach heb vng ) M in d en

ScNeusfngruppe . M ü n ste r

37,00 km 72,50 Km

Dortmund - i m s - K a n a l

Du/sbu/

w . a u

jo Papenburg

Tangermünde

P !a u e \</Z^.

ßrounscfweig

I Peine

~§ Hildesheim Hallendorf 'Osnabrück )

Minden ^Rothensee

Munstern

Hamm

D er M ittella n d ka n a l.

Dortmund

Ü bersichtsplan. M . 1 : 4 000 000.

n o o er3). © ä s erfte 0 t ü d bes 2Bcfcr-(£ibc-5?anaIö non ija n u o o e r b is S e in e m it bcm g w c ig fa n a l n ad ; ijilb e s - heim ift gleich nad ; bcm K riege in S ingriff g en o m m en unb 1928 eing ew eib t w o rb e n .' © a s anfcfiliefjenbe ©eil- ftüd f e i l t e — S raurifcfjw eig to n n te 1934 e rö ffn e t w erb en . O n p if d ic n w a r b er S B efcl-S atteln-S fanui a ls jto e ite 92<ünbung bes S iitte lla n b ta n a ls in ben 9i(;ein g eb a u t unb 1932 bem S e tr ie b üb erg eb en w o rb e n . © ie 9\effftreefe bes S titte lla n b fa n a ls ooit S ra u n fd ;w e ig bis j u r S(be, a u f ber 1927 m it ben 9 lrbciten beg o n n en w ü rb e, to n n te a m 50. O fto b e r b. ff. bem S e tr ie b üb erg eb en w e rb e n 4),

© a s 9ieid;soerfet>rsm inifferium b a t a u s Slnlafj ber <Sr- Öffnung eine g cfffd irift ü b er ben S flitteltan b fan al ber- au sg eg eb en , in ber JEurjbie politifdic S augefd;id>te bes 5 ta n a ls b argeftellt ift, feine S c b c u tu n g g e w ü rb ig t w irb unb ü b e r S in ie n fü l;ru n g , S ä n g s - u n b Q u e rfd m itt, über bie S a u w e r f e , S a fc n a n la g e n u n b ben S cb le p p b etrie b S efcb reib u n g cn , g eieb n u n g en , © abellen unb S ilb e r ge

b a u t t w erb en . S in befonberer S lbfdnntt ber S c h rift ift ber in S c rb in b u itg m it bem S titte lla n b fa n a l erm ö g lichten ¡Jörberuitg ber S an b m ic tfd iaft g ew ib m et. © ie

3) 93crgl. ^ciitcnlbl. t>. 93aüi>cru>. 1915, 0 . 90/91, unb 1917, 0 . 255: — 4) ebenba 1958, 0 . 1255.

3al)lreicl)en S id ;tb ilb e r taffen e rf e n n e u , b a ß a n d ; b a s

¿ a n b fc h a f ts b ilb b u rd ; b e n S h m a l n id )t e in e S t ö r u n g , fo n b e rn e in e w o b ltu e n b e S c l c b u n g e r f a h r e n l;a t.

_ © ie b u re b g e b e n b e S ö afferftrafte o o n © u is b u r g b is 3111- S Ib c m ifet 4 7 5 k m . 6 5 0 M illio n e n 91921 b e tr a g e n bie S a u f o f t e n b iefes S ö e g e s, w o b e i j u b e b e n fe u ift, hafj bie 921arf f ü r bie ä lte r e n S t e e d e n e in e b ö l;ere S ? a u ffra ft g e h a b t l;a t a ls bie f ü r bie n e u e n ; bie S o p ie r m a r f b e tr ä g e , bie f ü r bie S t r e d e § a n n o o e r — S e i n e - —§ ilb e s t) e im a u s g e g e b e n w ü r b e n , finb m i t 3 2 M illio n e n 91922, a u f © o lla r - f u r s u m g e r e d m e t, ein g efd ;(o ffeu . 20 S ic b c r b e its to r e , m e h r a ls 3 0 0 © ü t'e r u n b © n rch läffe, 76 ® ife n b a b n b rü d e n fo w ie 387^ S t r a ß e n - u n b 2 B e g e b rü d e n jä f jlt b ie g e f t - fd>rift a u f f ü r b e n 9 2 2 ittellan b fan al, bie g w e ig f a n ä l e nicht m itg e re e b n e t, a b e r einfcbl. b e s O hle- u n b S ln u e r - S ia n a ls , b e r bie fjo e tfe tju n g b e s 9 2 < iitellan b fan als o o n b e r S Ib e b is ;,u r J ) a o e l b ilb e t. S lu ffa lle n b g e rin g ift bie g a f jl b e r S c b ie u f e u u n b T je b e w e rfe in b e r b u rc b g e b e u b e it S t r e d e . 9<ad>bem bie S c h iffe 001119 \b e in b u rd ; f ie b c n S d ;le u f e n b e s O c b e in -ije rn e -S ta n a ls b is j u r § ö l; e b e s © o r ti n u n b - S m s - S ta n a ls a u fg e ftie g e n finb, h a b e n fie o o n h ie r, b e m 9?an b e b e s 9 \u l;r g c b ie te s , b is t ) a n n o o e r n u r bie S d il c u f c 922iiu- fter u n b , a u f b e m w e ite r e n S te g e 3111- S lb e , bie S d ;( e u f e n S ln b e rte n , S ü l f c l b u n b b a s § e b e w e r t S o tb e n f e e j u b e- n u tje n . I l m b ie s g i e l 311 e rreich en , finb tie fe S in fc fm itte

K a h n q u e rs c h n ift _/

K a n o lq u e rs c h n ffl ~ S ,r M . 1 :5 0 0 .

K h e m - H e r n e - * ,

K a n a l ***

Sihlecse 1

D e r M itte lla n d ka n a l. L ängsschnitt.

(3)

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BKUSSGlmirg^n m inĄ . n iw r H J n í& tW W V

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«Salzburg

BUDAPEST i Kufiifan

l Zürich

SattacK. Wasserstraßen für Schiffe mit einer Tragfähigkeit von.

—--- mehr als WO t

= moot

— 600 t und mehr

= m t « »

r/eniger a/s WOt Wasserstraßen im Bau - • • geplant

Mittellandkanal

“ 0 SO 100 ooo km

Innsbruck Ncuctiaft

Cbalon

1 Ä O K'g 9 ^

larburg orau

Laibach

'TfVOST VENEDIG

rrnr r -"'-’::-?-z r r z "■■:1 ^ o >'- v ir

M agdeburg DoppetscNease

Kanalobstieg R othensee j i Doppel—

Schachtschleuse A n d e r te n

D a s deutsche W asserstraßennetz. M . 1 : 8 0 0 0 000.

Hannover A'v%

M . (I. L . 7 :7 800 000. 37. d. 77. 7.0 0 000.

Hebewerk R othensee

Dcpoelhel

E lb e - H a v e l - K a n a l dble-K. P la u e r K an al

,*3740 Hohenwarthe gcspsesstscT

Iprbet)

CjmtSSVwtenktt

Berlin

Haver-See

<°gnpp

(4)

unb hohe ©ätnuic nötig gcwefen, bie beim 93au Sd;wie- rigfeiten gemad;t haben unb oieüeid;t and) im 93 etriebe nod; (Sorgen mad;en werben; aber für hie Sd;iffahrt ift eine äußerft günffige (yabrftraße erjieU worben.

93auted;niE unb 23crfel;r fd;reitcn fd;nell oorwärts. ©s ift baher oerftänblid;, baß hei Eröffnung ber öfilid;cit Steeden bes 922itteilahb£anals bie oor 50 gabren begon

nene weftlid;e Strede nid;t me(;r allen Sinforberungen genügt, ©er ©octimmb-©ms-S?aital ift feinerjeit für bas 600 bis 700 t-Sduff erbaut worben, ehenfo fpäter ber

©ms-SOefer-ftaital bis f)atmooer, biefer jebod; bereits mit ber 921öglid>Eeif, ben 3Bafferfpiogel burd; 3 ufäij(icl;e 93auten um 50 cm jti l;ebcn unb ben baburd; ocr- größerten Quecfdnütt für ben 93erEe(;r mit 1000 t- Sd;iffen geeignet 311 machen. Öftlid)' oon §annooer würbe 001 t oornberein bas 1000 t-Sd;iff bem 93 au 311 - grtmbc gelegt, ©ie 2 lrbciten für bie (Erweiterung bes

©ortmunb-Sms-53anals unb für bie ijebuug ber Haltung bes ©ms-SBefer-ftanals finb feit mehreren §ai;ren im (Sange; 1941 werben fic oorausfid;tlid; beenbet werben,

©atm fann bas 1000 t-Sd;iff ooil auf 2 m abgelabcn 00 m 9U;ein bis jur (Elbe burdlfabren; bis bal;iu muß bie

©aud;tiefe nod; auf 1,8 m befd;räntt bleiben.

©er Sibftiegtanal 9?otbenfee mit feinem Sjebewccte hübet einftweiien bie einzige 93erbinbuug bes 92littcl- lanbfanais mit ber (Elbe unb bem Offen; fpäter foll er nur ben 93ertef;r nach 921agbeburg unb ber oberen (Elbe unb Saale oermitteln. Slber bis 3 ur ^ertigftellung ber im 93au befinblidicn großen Stanaibrüde über bie'(Elbe bei ijofjcnwartbe unb bes i;auptabftiegbauwerfcs, bes

©oppelbebcwerEes ijobenwartbe, b. b. etwa nod) brei- einl)ali> Sabre lang, muß aud; ber ahbere 93erfef>r bas ijebewert benuijcn, um bie (Elbe 3 U gewinnen, ©ie weiter nad; Oficit fabreuben Schiffe geben nad; einer (Eibe- fatjrt oon 10 km burd; bie neue (Slbeoerbinbung 92iegripp mit ber neuen Siiegripper Sd;Ieufe auf beit Style- unb iKauer-itanal über, ber in ber Seit itad> bem 933 elt- friege eine burdtgreifenbe (Erweiterung erfahren bat unb für bas 1000^ t-Sd;iff befahrbar gemacht worben ift.

21. a. finb bie oier alten Scbteufeuftufen Obieburg, 93ergjow, Stabe unb Spiaue burd; 3 wei neu 3 eitlid;c Sd;lepp 3 ugfd;leufen in Serben unb ©rojj SSufterwit;

erfeijt worben, ©ie Scbleufe Sparep, bie einen befon- beren 21usgang 00 m cDIauer-Stanat 31 fr (Elbe hübet, bleibt befteben. ©ie alte Sd;Ieufc Qücgripp mit ihren 1111311 - reicbcnbcn Slbmeffungen ift ftiügelcgt, feitbcm am 50. Ottobec b. g. bie neue Sdileufe 22iegripp unb bas bei 93ucg an ben alten 3f;[e-Stanal anfcbliefoenbe Stüd bes 921ittellanbfana(s in QBetrieb genommen worben finb.

©er an bie fünftlicbe (Elbe-§aoel-93erbinbuug oftwarts anfdüießeube 93afferweg bis 93erliu ift notfalls für 1000 t-Sctiffe befahrbar, gür eine glatte Slbwidlung eines bebeutenben 93er£ebrs finb aber bie bekannten iOerbefferungen in Spanbau unb im 93creid;c ber 93er- liner Söafferftrajjen notwenbig, bie bereits mit großem 9iad;brud iu 2 tngriff genommen finb unb im Sufammen- batige mit ben ftäbtcbaulicbeu 93eräiiberungcn ber Oceid'sbauptftabt ausgefübet werben6).

©ie (Eröffnung bes 921ittcllanbfanals wirb eine 2lm- wäl 3 ung im beutfeben SBafferftraßeuoerfeiir beroorrufen.

©ie fjaiiqcuge ber berührten Stromgebiete haben nun 00 Ile fjreijügigteit. ©ie Sdiiffe ber (Eibe unb Ober, bie mit 9cüdfidit auf bie geringe Slblabung wäbrcnb ber 9BafferElcmme in großer Sabl oorgebaltcn werben muß

ten, werben fid; nun ihre brachten and; im Söeften holen, ©ie größeren g-ahrjeuge bes 9Bcftens werben nach Offen unb Süben brätigen unb forbern, baß man aud> bort ben SBafferwcg für fie befahrbar macht. (Er- 3 eugcr, 23crfrad;tcr unb Verbraucher an allen erreidi-

*) 9JgI. e , 1207 ff. t>. 5M.

1418

baren SSafferftraßeu werben fiel) bie 93orteile ber neuen weitreicbenben SBafferoerbinbuitg 3111111130 tnaci;eu wollen unb werben jjradjten abfdüießen, für bie bisl;er bie 2 Bafferbeförberuug gar nid;t in grage tarn, gioaugs- liiufig gibt bas neuen 93ertef;r auf alten SBafferfirafeeu.

©ies gilt 3 . 93. aud; für bie Saalewafferffrajje.

9Berben ü;re (Einricbtimgen bem nun fd;nel( 3 imel;mcn- ben 93eriel;r foiange genügen, bis ber im 9?al;men bes

„Sübflügels" im (Sauge befinbiidie groß 3 iigige 9iusbau für bas 1000 t-Sd;iff fertiggefteüt ift? ©ie Saale ift feit 100 unb mel;t 3 a 1 ;re 11 aufwärts bis 3111 - 2 lnftrut- münbung bei Qiaumburg Eanalifiert, aber nur unooll- Eotmneii. ©er Stau ber feften SDefitc reidit nicht 0011 Scfileufe 311 Sdüeufe, fonbern eine längere Strede bes ltnterwaffers ift jeweils freier giu^, nad; 93 ebatf burd) 93ul;nen unb SeitwerEe ausgebaut, ©ie juläffige ©aud/- tiefe ber Sdiiffc ift bai;er bei geringerer 9Bafferfübrung befd;ränEt. 21uf ber bisher ungeftauten 25 km langen 92Uinbimgsftcedc unterhalb (Eaibe gelten biefe Ve- fd;ränEimgen ebenfalls.' ©urd; ben Vetrieb ber 93tci- lodifperrc ift hierin teine toefentlicte 2 inbccung einge

treten, ba bie Saaletalfpcrren il;r Stifd;u^waffer auf- fparen rnüffen für bie Seit, wo an ber (Eibe eine briu- genbe Qtotlage auftritt. ©ie alten Saaleid;leufcu oon ber 922ünbung bis i>aUe Eöuneii 400 t-5?äbne, bie ober

halb gelegenen 200 t-S?äbne burd;laffen. ©ie Sciflungs- fäbigEeit ber Sd;leufen ift ftarE beeinträchtigt burd) bie ungünftig geführten unb febr engen Sd;(eiifenEatüi(e fowie burd; bie i;ohc finge ber Unterbrempel, bie in Seiten niebriger SBaffecfübrung 311 c (Einfd;aitung 0011 93orfd;(eufen (^angfd^eufen) swingt. ©ai;er liegt In ben Sommermonaten bie fieiftungsgrenje einiger Sd;leufen unb bamit ber galten 9Bafferftrafee uid;t erbebtid; über bcm 93erfel;rsbebarf, ber iit Ictjter Seit etwa bie 93or- Eriegsmcnge wieber erreicht hat. ©araus ergibt fid; ber Swang, bie in 2iusfül;rung begriffene 92euEanaii)ierung ber Saaiewafferftraße oon ber 92iünbung bis S?reppaii, bem fitrj oberhalb 221 erfebtirg gelegenen 91b3wcigungs- puntt bes fieipsiger Kanals, 311 befd;[etmigen. Slnfangs machten bie ftarEen ©elbanforberungett für bie ©uccb- führuug bes §auptEana(s mtb bie gegen ben Sübflügel gerid;tcte Stimmung im 9?eid;stage bie Smüdftellung ber Oirbeiten am Sübflügel bes 921ittel(anbfauals nötig.

(Erft 1952 ermöglichte bas erfte 21rbeitsbcid;affutigs- programm ber 92eid;srcgierung ben 93eginn ber Slrbeiteit an ber Saale. Sic I;abeu (eiber au4) feitbein nid;t immer ben oorgefchcnen unb erwünfd;ten 5 ortf 4 uutt finbeit Eörmetß weil cs an ©elbmitteln, Sirbeitsfräften ober 93auftoffen fehlte. 93on beii 3 ci;n Sd;Iepp 3 iigid;(eufeu, bie ber ooll Eanalifierte fiauf in SuEimft enthalten wirb, ift eine in 93etrieb, 3 wei finb faft oollcnbet, 3 wei weitere im 9\o(;bau fertig. 21n ben anberen finb wefcutüd;e 9lc- beiten nod; nicht ausgeführt worben, ©er ftarE ge- frünimte Saalelauf ift bereits an oielcn Stellen burd) ijecftellung oon ©urd;ftid;eit begrabigt unb bamit aud' für größere Sd;iffc befahrbar gemacht woeben, ©er fieip 3 iger 5taiial ift his auf bie Scbieufentreppe Söüfte- ncuh,f4v bie mit jwei eitifd>iffigen Etammerfd;leufen 0011 je 11 m ©efälle beti Olufftieg 0011 ber Saale 31 'ir Sdicitel- baltuiig oermitteit, im 93au weit fortgefd;ritteii. ©ie (Inbetriebnahme biefes StidiEanais wirb aber erff gleich

seitig mit ber 93ollenbung bes Saaleausbaues erfolgen, oorausfid;tlid; im Salire 1942.

3 « beti Sübflügelbauten gehörte aud; ber 2 ius-

bau ber ©lbc auf ber Strede 0011 Oliegripp bis

3111 - Saalemünbung, einfei;!. ber befonberen 93 er-

befferung ber Sd;iffahrtsoerbältniffe im Stabt-

gebiet _ 922agbeburg, fowie bie 93ereitfteliung 001 t

Sufdnißwaffer iit Satfperrcn bes oberen Saalc-

gebietes; beim bas 93erfpred;en bes Sübflügels war

(5)

e in 2lu s g le id ; g e w e fe tt f ü r b e n 93erjicf>i b e r m itte l- b e u tfd ;e n S t a a t e n a u f bie S ü b l i n i e b e s H a u p tE a n a ls , bie m it § i i f e e in e s S lb ^ to eig es 3111* S a a l e e in e n o o ll- fd ;iffig en 2ln fd ;lu ß b es m itte lb e u tfd ? e n S n b u ftrie g c - b ie te s a n b en N ü tte lla n b E a n a l g e lie fe r t h ä tte . © ie © in - b ejieh u v tg b e s o e r f d ;ä r f te n 21u s b a u e s biefes fb . 5 0 k m la n g e n © e ilftiid e s b e r © Ibc in bie [ta a tlid ;e n V e r e in b a r u n g e n ü b e r b en 9 2 2 ittellan b fan a( o o n 1921 u n b 1926 fd ;ien u m f o m e b r n ö tig 311 fein, w e il cs b a m a ls m is fid ;ts - io s c rfd ;ic n , bie 9 2 ie b rig w a ffe rre g c tu n g b e r g a r t e n © ibc o o n b e r fcid)fifd)-böi)m ifd)en © r e n je b is H a m b u r g , bie fd;on n a d ; b en f ü r bie © lb e -S d ) iff a l)r t o e ri;ä n g n is o o lie n n ie b rig e n S ö a ffe rjtä itb c it o o n 1904 u n b 1911 g e p la n t w a r , 311 o e rw irflic b e n . 2lls b a ib n a d ; b e r 9 2 iad ;tü b cr- lu ib m e w ü r b e a b e r bie V e b e u tu n g b e r V e rb e ffe r u n g b e r S c b if fb a rf e it b e r g a l t e n ©Ibe a n e r f a n n t u n b 1 9 5 4 /5 5 m it b e r 2 lu s f ü l;r u u g b e r in b en 3 a i;r e n 1928 b is 1951 a u fg e f te ü tc n n e u e n 9 ie g e lu n g s e n tm ü r f e b e g o n n e n , © e r 9 lu s f ü l;r u n g s p la n fd ;ü e ß t b a s © Ibeftiid 00111 V litte lia n b - Eanal 3111- S a a l e u n b bie S B a ffe ra n re id ie ru n g b u rd ; © a l- fp e r rc n m i t e in , fo b a ß bie 2 lr b e ite n f ü r b e n S ü b f l ü g e l fid; n u n a u f b e n S a a l e a u s b a u u n b b e n f ie ip3ig e r K a n a l b e fd ;rä u fe it E önnen. © a s g i e l b e s © Ib e a u s b a u e s b u rd ; R e g e lu n g ift bie § e r f te l( u n g e in e r 92iiiiöefffai;ctoaffer- tiefe — bei b e r g e rin g fte n je m a ls b e o b a d ;te tc n T ß affer- fü l;ru n g — 0011 1,25 m u n te r h a lb b e r S a a i e m ü n b u n g , 3tin e h m e n b b is H a m b u r g a u f 1,4 m , o b e rh a lb b er S a a i e m ü n b u n g o o n 1,1 111. © u n i; 3 u f d ;u f ;w a f |e r a u s

© a lf p e r r e n u n b S p e id ; c r b e d e n fall bie V te ff c rfü h ru n g fo a u s g e g lic h e n w e r b e n , b a ß b a s 1000 t - S d ; i f f a u d ; in tr o d ite n g a l;r e ti m it rn in b e ftc tis b re io ie r te l f ia b u n g o e r te h r e n ta r n t. V o n b en 31t b iefem 3® c'dc e rric h te te n g ro ß e n © a lf p e r r e n a n b e r o b e re n S a a l e ift bie V le ilo d i- fp e r re feit 1955 in V e tr ic b , b ie E jo b e n m a rtc fp c rrc fo io eit im V a u fo r tg e fd ;ritte n , b aß fie im S o m m e r 1941 m it ih re m S B a ffe ro o rra t 3111- V e r f ü g u n g fteb en w irb , f j ü r bie 9 1 n re id ;e ru n g o b e rh a lb b e r S a a l e ift bei E pirna e in

g ro ß e s S p e id ;e r h e d e n im © ib e o o d a n b c g e p la n t. 91ad>

b e r © in g lie b e ru n g b e s fu b e te n b ||u tf d ;e n © e b ie te s in b a s 9 leid ; e r w e it e r t fid; bie 21ufgabe b e r S B a fjc rftra ß e n o e r- w a ltu n g b a b in , bie i;m3u E o n im en b c S ib e ftre d c , bie b is 2 lu ß ig h in a b u o llE a n a lific rt ift, e n tw e b e r b u rd ; f j o r t - fe ß u n g b e r K a n a lif ie r u n g o b e r b u rd ; O iieb rig w affer- a u s b a u in V e r b in b u n g m it 2 (u s g le id ;u n g b e r 9 8 a f(e r- f ü b r u n g b u rd ; © a lfp e r re n 311 o e tb e ffe rn .

© e r b re ite u n b f(a d ;c © Ib eftro m Eann n ie m a ls in e in e n fd ;m a le ti u n b tie fe n K a n a l p e r w a n b e it w e r b e n ; b a ß e r w e r b e n bie 2 m tie fg e l;e n b e n K a n a lE ä b n e , b ie a u f b em 9 2 iittc lia n b ta n a [ fte ts g e n ü g e n b F a h r t i e f e fin b e ti, in b en S e it e n , w o bie © ibe tro tj a lle r V c r b e iie r im g s m a ß n a b m e n n u r m i t e in g e f d ;r ä n ite r © a u d ;tie fe 31t b e fa h r e n ift, a n b e r X ib erg an g sftelle 3iir © Ibe, im K a n a lh a f e n 922agbe- b u rg -9 ? o tb e u fe e , e in e n © eil ih r e r fia b im g e u Ie id ;te rn , w e n n fie n id ;t o o r3ie h e n , 0011 o o n ib e r e in m i t e in e m o c r- r i n g e r te n © ic fg a ttg a u f bie 9 teife 311 g e h e n .

933enu alfo m i t b e r H e r a n f ü h r u n g b e s 9 2 litte lia n b - f a n a ls e rh ö h te 9 ln fp rü d ;e a n bie m itte l- u n b o ftb e u tfd ic n 2B a ffe rftra ß e n g e fte ilt w e r b e n , fo m u ffe n biefe bod; e in e

© r ö t e r e u n b o o r a lle m tie fe rg e l;e n b e S d ; i f f e w e r b e n fd;on a u f b e r ©Ibe n ich t b a m it re c h n e n tö n n e n , ih re f ia b e - fälngEeit o o il a u s3u n u ß e n ; ih r e m w e ite r e n V o r b r in g e n nach O ftc ti w e r b e n fid; a u d ; in b e r 3 u E u itft u n ü b e r w in b - lid ;c H in b e rn iffe e n tg e g e n fte lle n . N la n fo llte 3io a r n e u e K a n ä le m it e in e m e tw a s g rö ß e r e n Q u e r f d ; n itt b a u e n , a ls fie b e r 9 2 1 itte lla n b ta n a l e r h a lte n h a t, a n d ; fo llte m a n bie S c h le u f e n b r e m p e l nod> e in w e n ig tie f e r le g e n ; b ie s w irb b e r g la tte n O lb w id lu n g b e s V e r f e h r s3u g u te f o n tm e n . 222att follte a b e r bie S d ; i f f e r b a r a n h in b e r n , biefec V e r g r ö ß e r u n g b e r S lb m c ffu n g c ti 311 fo lg e n u n b K ä h n e 311 b a u e n , bie w e g e n if;re r © rö ß c a u f a lle n S O affcrftraßcit b e n V c r ie h c h e m m e n u n b fid? fchließlid; w e g e n ih r e r b e g r e n3te n f j r e is ü g ig t c it nid?t b e f a h lt m a d ie it.

P oln ifche ftfeheroihäfen

V o n P r o f c f f o r Dr. =Dng. f i a n f e n , D a n j i g .

EPolcn ift, u ach b em e s o o r n u n m e h r rb . 2 0 g a b r e n u n m itte lb a r e n 2 ln fd ;Iu ß a n bie © e fta b c b e r O ftfee e rh ie lt, b e m ü h t g c w e fe n , in im m e r fte ig e n b e m 22la ß e ben 5ifd ;b e b a rf fe in e r V e w o h tie r b u rd ; e ig e n e J u n g e 311 b e d e n . © a s u n g fm ftig c V e r h ä l t n i s b e r J a n g e r g e 'b n iffe 311111 V c b a r f — n a d ; a m tlic h e n S ln g a b e n b e s g a l; r c s 1955 l;a b e n bie e ig e n e n J ä n g c n u r r b . 2 7 o $ b es V e - b a r f e s b e tr a g e n — g e b o t bic'fe S ic lfe ß u n g .

© c u ‘pSolen fta n b e n a n b er O ftfeefü fte bie fr ü h e r b e u tfd ;e u Q=ifci?creil)äfeii 2piiijig u n b H e ia 311t- V e r f ü g u n g . © a n e b e n itn irb c u n t e r b c u tfd ;e c w ie a n d ; nod»

i;e u te u n t e r p o ln if4»er § e r r f d ; a f t 0011 b en V e w o im e r n b e r Eieinen J i f d ; e r o r t e J if c b f a n g 0 0m S t r a n b e a u s be

tr ie b e n , w o b e i a ls S lu ffd ;le p p e f ü r bie Eleinen J if c h c r - b o o te fo w ie a ls 9 tc ß f tre d e n p la ß u n b f ü r 21u s b e f fc ru n g s - 3w e d e b a s S t r a n b g e l ä n b e b e n u ß t w ü r b e . N e n n e n s w e r te , ü b e r bie örtliche b iiia u s g e l;e n b e V e b e u tu n g b a b e n fjifc h e ro rte biefev 21 r t ( © a n ji g e r u n b ip u tjig e r H e ifte r- n e ft ( g a f ta r n i a ) , K u ß fe ib ( K i ^ n k a ) u n b a n b e r e (2lbb, 1)) nicht e r la n g e n E önnen1).

© e r in b e r 2ib b itb im g 2 b a rg e ffe ilte ^ ifc h e re ih a fe n o o n V u ß ig (V n rf) i’e r ä lte fte a n b e r p o In ifd ;e n K ü fte . © r b efteh t a u s e in e m H a fe n b e d e n o o n 4 0 x 6 0 m $ lä d ; e u n b 5 m S B affertiefe. © ie © in fa ffu n g sb a u w e rE e , bie

1) 3391» „(Soöpc&arfa 3öobna" 1958, 0 . 185 ff.

e iii3u fa lle n b ro h te n , w ü r b e n 1956 u n b 1957 u n te r g e r in g e r V e r lä n g e r u n g b e s SöcftEais e r n e u e r t, © e u Q u e r - fcf>nitt b u rd ; b ie n e u e n V o h lto erE e b e s H a f c n b e d e n s 3e ig t 2 (b b ilb u n g 5 . 922it b e m V a u b e r n e u e n Ü f e r m a u e t w ü r b e ein e V e r tie f u n g b e s V e d ’e n s a u f 5 ,5 m o o rg e - n o m m e n . 511s g i|a ;e r e i i; a f e n b a t feine V e b e u - tim g o e r lo r e n , u a c h b e m b e r S c h w e rp u n E t b e s $ if d ;c r e i- g e w e rb e s a u f bie § a ib i n f c l $ e ( a b u rd ; 21u s b a ü b e s H a f e n s H ^ ta u n b b u rd ; 2 1 eu b au b e r H ä fe n H e ifte rn e ft ( g a jta r ttia ) u n b © ro ß c n b o rf (S B la b isla w o w o ) o e rle g t to u r b e (21b b. 1).

@cbu li> a fe n He’la w irb burch 3w e i 921olen n a d ; b e r H a - g e il f d; e n 33 a u w c i f e (V fa b lm ä rtb e m it b a3toifd;eti lie g e n b e r @ te in fd ;ü ttu n g ) e in g e f a ß t u n b b efteb t, toic a u s 21bbilbilng 4 311 e r te im e it ift, b e u te nod>. V o n V o lc ti to u rb e in beit Q a h re ti 1928 b is 1951 e in e n e u e SB eftm ole m i t e in e r H ä n g e o o n 4 7 7 in g e b a u t u n b brei Q ab re f p ä te r bic O ftm o ic , bie faft fenÈ red;t 311c ÏO eft- m o le lä u f t u n b 2 70 m la n g ift. © ie liu ß b a re jj iä d ; e b c s S c h u ß h a f e n s w ü r b e b a m it a u f rb . 10,5 h a o e r g r ö ß e r t.

1419

(6)

I l m b c f5if d ;e c d w e ite r e u n b g ü n ftig e re S t ü ß p u n t t e 311 g e b e n u n b baburcf) beit 0 ifcf;fan g u tirE fam er 31t g e fta ltc n , m ü r b e p o tt g e leit in b e n fta b r e tt 1926 b is 1929 e in n e u e r ijifcl^erei- b a fe n in g a f t a r n i a ( f rü h e r

§ e if te r n c ft) (pgl. 2lbb. 1), n o rb to eftlid ) p o n § e l a a m 2 3 u ß ig er SBiccf g e le g e n , g e b a u t, © e r S a g e p la n b es § a f c i t s , bev 8 h a 2B afferfläd)e, 160 m S?ai- lä ttg c u itb 2 b is 4 ,5 m T B afferticfe a u fro eift, ift in b c r 2lb b ilb im g 6 b a r- g eftciit. 33on b en g rö ß e r e n S ie f e n b e s R u ß ig e r S B ieds fül>rt e in e 2fal>r- ritttte Pot t 9 0 0 m S ä n g e , 60 m 2 3 reite u n b 5 m S ie f e in b e n Efjafen. 23c- m e rE e n stP e rt ift, b a ß b a s i j a f e n g e l ä n b e burcft 21 u f- ip ü lu n g b e r 23 o b ettn taffcn , b ie b e r 2lusf>ub b e s £ )a fe n - bccEens u n b b c r S e e r i n n e b rach te, g e tp o ttn e n tn u r b e ; c s lie g t alfo im f r ü h e r e n S e e r a u m e . © e r S lu s b a u b e s i j a f e n s ift 110cf) n id rt

e n b g ü ltig b e e ttb e t; bie © u rd )fü l)rtm g b e r 2v eftarb eiteu in g ro rtn r o n l l f e r m a u e r n , S a b e f tr a ß e n u n b b gl. ift f ü r bie liäcbftett f ta b rc g e p la n t.

_©ie u n m i tt e lb a r a n b e r o ffe n e n S e e lie g e n b e p o l- nifd ic S?iiftc — p o n b c r ö e u tfd ;-p o ln ifd )e n © re ri3c b is 3u r 3)clafp iß e — w eift e in e S ä n g e r o tt rb . 7 0 k m a u f u n b tja tte b is 311m 3 a l;r e 1937 fe in e n § a f c n . © ie S jforbetung b c r fifc b fa n g tre ib e n b c n 2 3 e p ö lfe ru n g , u n tc r f tü ß t d o i i i S c e f i f c p r e i - S n f t i t u t in © b in g e n , tp u r b e itt to eiteft- g c b e n b e m _22taße b u rd ; b en 23att e in e s i j a f e n s bei

© ro ß e ttb o rf, b e r a ls § a f e n p o n 2 B lab islatP o tP o be- 3e id n te t w irb , e rf ü llt, © in f r a ^ ö f if d j- p o ln if c h e s U n te r n e h m e n , o o ttt p o ln ifd re n S t a a t e b e a u f tr a g t , ü b e r n a h m in t fta ltre 1935 bie 2 3 a u a u sfü t> ru n g u n b b e c n b e te fic 1937.

221 it b e u t ij a f c t t oo tt © ro ß e ttb o rf c r ß ä lt 2ß o le tt ben e rfte n ija f e tt a n o ff e n e r S e e . 2B em t e r a n d ; a ls fjifc b e re i- b a fe n be_3e id ;n e t ift, fo ¿eig t e r bodt OllerEm ale, bie oott b e tte n e in e s f tifd r e re ib a fe n s a b tp c id ;e n . © ie © inricb- t u n g b e s S ja fe tts lä g t b a r a u f fdjliefeett, b a ß e r fü r groecfe b er § a n b e ls id ;if f a t) r t u n b aud> to o b l f ü r K r ic g s jto e d e

2 3 e rto e n b u n g fittbett farm u n b foll.

© n tfta n b e n ift b er 2 3 au - p la tt a n g e b lid ) a u s b e m b rin g e n b e n 2 3 e b itrfn is, b e r ftäitb ig u> ad;fenben p o ltti- fd ;en § o d ;f e e fifd ;e r e iflo ttc u n m i tt e lb a r a m o ffe n e n 222ee re e in e n S d n iijln if e n 3U fd raffen , b a bie in b em

‘fp ü g ig e r 2öiecf p o rl;a n - b e tte n a u s g e b a u t e n ttttb n e u e r b a u t e n § ä f e n a ls nicht a u s r e id ;e n b u n b ge

e ig n e t a n g efcf)en ‘w ü r b e n .

© s fiel bie 3Bal)l 3tir S ln la g c e in e s n e u e n H a f e n s a u f © ro ß e ttb o rf, b a s b e n 2 3 o rteil a u fto ic s , b e r e i ts e in e fy ifchereiaitfieb- lu n g 31t befii3e n . © in j^wei- tc r w ic h tig e r ll m f ta n b , b e r f ü r © ro ß e ttb o rf fp ra d ;, to a r b er, b a ß p o n h ie r a u s e in e p e r b ä ltn is m ä ß ig ,' citt- fad ;c 2 8 a ff e rftra ß e n p e rb in - b u n g nach b e m 2}3u^iger SBiecf gcfcbaffen to e rb e tt f a n n . 2lu ß e r b e m to a r bie

© ife n b a lm lin ie ip u ijig —§ e - la p o rb a ttb e n , fo b a ß eilte b efo ttb e re S n la n b s p e r b in - b u n g nicht 311 fd ;a ffe n to a r . © ie S a g e b e s § a f c n s 3110 o ffe n e n S e e , 311111 ^ u tß ig e r SJBiccE, j u r OrtfdEjaft © ro ß e n - b o rf u n b 311 b c r 2 3 a l)n p e rb in b u n g je i g t 2lb b ilb u n g 7.

© ie o o tt 3tp ei 921olen e in g e f a ß te § a f e n f lä d ; e (2lbb. 8) lie g t f e e w ä r ts b c r u rfp c ü n g lid ) p o rb a n b e n c tt ll f c r lin ie u n b ift rb . 15 h a g ro ß , © ie SB eftm ole je ig t, a m U f e r be- g itm e ttb , a u f r b . 3 0 0 m e in e g ra b lin ig e 2 3 cg reit3 tm g ; fic b ilb e t m i t b c tn U fe r e in e n 2BinEcl p o n rb . 60'°.

3 t t ijö fre b e s in t ija fe n b e c fe n lie g e n b e n S B eftntolen- h a f e n s b e g in n t bie g c E rü m m te S tr e c f e b e r 2B eftm o(e, b e re it S ä n g e 4 6 2 m m iß t, © ie 3 2 0 m la n g e O ftm o le lie g t faft re c b tw in tlig 311111 U fe r u itb 3u n t S B eftm o len cn b e.

© e r h a fe n f ö rm ig e 2lttfaß a n b e r S im e n fe ite b e r 2Beft- tn o le te ilt b ie § a fe n w a ffe rflä d > e in 310ei S e ile , in b en fecfeitig lie g e n b e n 2 3 o rb a fe n u n b b en c ig e n tlid re n S ie g e h a f e n , b e n ^ a u p t f ia f e it . © e r gwecE b e s 92lolen- baEcns ift, b e n SB cllen b e n © in g a n g in b a s § a u p t - bccfett 331 p e rtp c lrre n u n b bie lä ftig e n S d n o a ll b il b u n g e n 311 p e r b in b e r n . © e r 221olenl)aEen ift a u f fe in e r © e fa n it- lä n g e poi x 190 m a ls S a n b e fte g b e ttu ß b a r.

A b b . 1. P olnische F ischereihafen. Übersichtsplan.

(7)

A b b .4 ( lin k s ) . L ageplan des H a fe n s H eia. M . 1 :7 2 5 0 . A b b .5 (oben).

Querschnitt durch die neue W estmole des H a je n s H eia. M . 1 :1 5 0 .

® ie H a f e n e in f a h r t (;at e in e 3 3 reite oo tt 7 0 m . S i e

© in fe g lu n g s lin ie j e i g t in bert © O - Q u a b r a n t e n u n b ift fa ft g leic h la u fe n b j u r ll f e r l in i e b e s S H eeres. © ie je ig t b a m it in bic 9 tfcb tu n g b e r a m ro e n ig fte n h ä u fig e n u n b fd;roäd>ften 2B inbe. I l m ein faf> ren b en © d tiffe n im 93 e- re id ;e b e r S Jlo le n tö p fe bie © tc tig f e it iijre s W urfes j u ge- ro ä ttrle ifte n , ift bie 9B eftm ole u m rb . 100 m in fü b ö filid tcr 9 ? id ;tu n g ü b e r b e n 92loIentopf o o r g e jo g e n . S a m i t 'i f t e in e „ a lt e f j o r n t “ b e r S ltb lc n a n o r b m m g , roie fic in beit n e u n z ig e r {Jahren in b cm g ifc fte re ih a fe n ij e l a j t i r 9 lu s fü b ru n g g e la n g t ift — a lle rb in g s u n te r a n b e r s g e la g e rte n 9 3 eri)ältn iffen — ro icb er a u fg e g r iff e n ro o rb e n . © s b ü r f te 3roeifclf>aft fein, oh u n t e r ben hei © ro fje n b o rf o o rl;a n b e n e n © tr ö m u n g s - u n b 9B cllem > erbältniffen, o e rh u n b e n m it © a n b to a n b e r u n g a n b er Stufte e n tla n g ,

bie g(eid;e b e frie b ig e n b e 2 8 irfm tg tro rb a n b e n fein ro irb , roie fie bei b c m H a fe n H e ia fe ftju fte lte n ro a r. S i c ro a ffe rb a ti- lid>en 9 3 erb ältn iffc b eim H a fe n H c ta finb boch erl>eblid> a n b e r s ge

la g e r t a ls hei © ro& en- b o rf, }o b ag bie g u te n E r f a h r u n g e n n o n H e ia , b. 1; . o o n e in e r ge- fdHitjtcri 9 3 u d )te n tü ftc , n ich t o h n e ro e ite r e s a u f bie fiä n b ig e rt S in g riffe n u n b 2Bed>feln u n te r - lie g e n b c o ffe n e OJlce- resEüfte 311 ü b e r tr a g e n fin b .

3 m 9 3 o rb e rg ru n b c b e r p o (n ifd ;c n S p ia n u n - g e n h a b e n o h n e f j r a g e 3roci g = o rb eru n g en , bic e in e n a o ig a to rifd > e r, bic a n b c r c fe e b a u - o b e r ro afferb au tecb n ifcb cr 2lr t, g e fta n b e n .

vor dem Hafenbau

A bb. G. Lageplan des H a je n s P utziger Heistenie-st. M . 1 :1 2 0 0 0 .

© ru n b fä ^ lid ; ift e in e r n a o ig a to rifd tc n { Jo rb e ru n g g e n ü g t, in b e m bie © in fa h r ts ö f fn u n g in b i e D ic h tu n g g e le g t ro u rb e , a u s b e r b e r fd;roäd;fte 9 8 c llc n g a h g j u e r- r o a r tc n ift. S i e © d tro a llb ilb u n g im H afcm to irb e in

© e rin g ftm a f; a u fro c ife n . S a s © in fa h re n ift o e r h ä ltn is - tnäfeig g ü n ftig , ro e n n fta rfe 9B inbe a u s b e m 9198- Q u a b r a n t e n ro c h e n . 93ei 2B inbeit a u s 9 1 0 , bie in biefent 2 3 e ju t fe lte n e r, b a n n a b e r u m fo h e ftig e r a u f t r e t e n , ift b a s © in fa h r e n nicht fo g ü n ftig , b a b e r 9 8 e lle n g a n g bie S c h iffe feitlid ; fa ß t. ( S a s O lu sfa ltre n ift im a llg e m e in e n ro e n ig e r fdtroierig.) S a s nicht 311 o e rm c ib e n b e © ie r e n f ü h r t b a s © d ;iff leicht a u s b e m S lu rs u n b b rin g t e s in bie

© e fa h r b e s S lu f la u fe n s a u f bie 9 8 o lc u . © in g e fd ;id th r K a p itä n m a g biefe © e fa h r in (rohem SJtajjc b a n n e n to n n e n , fo baft m a n ü b e r b en © r a b b e s © e fa h re n -

m o m e n te s o erfcbiebe- n e r S U einung fein ta rn t,

© in en c rh c b ü d te n Q la d t- te il b e fi^ t bie g ero äl;lte H age b e r © in fa h r ts - ö ff n u n g , b e r b a jü f ü h r e n b ü rf te , b a g b e r S e e f a h r e r b en H a f c n bei fta r tc n © tü r m e n nicht o b e r n u r u n g e r n a n la u f e tt ro irb , n ä m lich b en , baf? bic 93ioleti- tö p fc , alfo bie © in fü h rt, im f ü r bie S c h if f f a h r t g c fä h r ü d tc n 9 3 ra n - b u n g sb e rc id ro lieg t.

S iu ijerh alh b e r 2flo le n - Eöp'fe ift in b er © in- fa b r ts r in n c n u r 4 in 9B affer o o rh a n b c n , b. i.

e in e © iefe, in b e r bie © tr ö m u n g s g e - fchroinbigtcit b er b ra ti- b en b c it © te ile e rh e b liche OKage a n n im m t, bie bie © e fa h r b e r fta trs a b ro e id ju n g m it fielt b rin g e n . 93ei bett

(8)

B o r - ^ / r n f e n

Z 300,0-

Jnnenmo/e

>//ZT, T777777-.

G rossendorf

A bb. 7. Ü bersic.htspl.an des H a fe n s Großcndorf. M . 1 :5 0 0 0 0 . Abb. S. Lageplan des H a je n s G roßcndorf. M . 1:10000.

g e rin g e n S Ö lffc rtie fe n f ü l;r t e in © u rcb feljen b e s © R if f e s leicht j u © r u n b b e r ü h r u n g e n . © ru n b fe e n im h e r e i n m it b e r K iifte n ftrö n u m g u n b b e m 2B inbe finb e in ftarEer

© e g n e r b c s S e e f a h r e r s . S tao ig ato rifch Eann m . S . bie a u s g e f ü h r te -Söfung n ich t b e frie b ig e n . § .in j u fo m m t noch, b ag b e r S e e f a h r e r fe in e n K u r s jiu e im a l u m faft 9 0 ° j u ä n b e r n b n t. ©afe biefes u n b e q u e m u n b u n te r ll m f tä n b e u bei b e r g ro fje n S tä b e b cs U fe rs g efäh rlich ift, ift e r tlä r lid ;.

¿ ja u p t b a f e n Eann nach b e r n ad > träg lid ) » o r g e n o m m e n e n 9 3 e rlä n g e ru n g b e r SB eftm olc u m 100 m n u r g e rin g fein.

SB eilen a u s b em 913B- u n b 9 tO -C 5 u a b ra n te u Eönneit in b a s § a fe n b e c £ e n u n m itt e lb a r n id ;t c in tr e te n , fo bag

S d ; m a ü Eautu o b er in n u r g e rin g e m U m fa n g e 311 e r w a r te n ift. S t ü r m e a u s b e m S O - Q u a b r a n t e n b rin g e n m e ifte n s a b la n b ig e SB inbe u n b e rz e u g e n fe in e n e rh e b lich ftö re n b e n S ö e lle n g a n g . fy ü r e i n - 'u n b a u s f a b r e n b e S d ? iffe ift b e r S B p ten b afen ftö re n b u n b b e b in b e r t bie B e w e g u n g s f r e i h e it in n e r h a lb b e s B e c fc n s . ’

E r f ü l lt n u n bie g e w ä h lte S llo le u a n o r b m m g bie w affcrb au lid > en 2 3 e la n g e ? E s m a g e r w ä h n t w e rb e n , baf> biefe g r a g e im 9 5 ren n p u n E tc ö ffe n tlic h e r p o (n ifd ;e r E r ö r t e r u n g e n g e fta n ö e n h a t. © e r K e r n b e r S t r e i t f r a g e n m ö g e £111-3 b e b a n b e lt w e r b e n : © ie © e g n e r b e r 3111- S lu s- f ü h r u n g g e b ra c h te n S H o lc n fü b ru n g feh en in ih m ein e 9 3 cö ro h u rtg b e s B e f ta n b e s b e r § a f b in f e l § e l a , b a b u rd ; U n te rb r e c h u n g b es fa n b fü h ren b ev t, 00 r b e r r f d_> e n b e 11 S O e ft-O ft-K ü fte n ftro m e s e in e S t ö r u n g b e s © Icid ;-

D er H afen Großendorf.

/.ys/SSS/Z/ss

Uferünie

.466. 9. P eilu n g en vor dem H afenbau. A b b . 10. P eilu n g en im M a i 1937

/ Uferlinie Mai 1937 vferlinie 1936

Werlink Uferlinie 1335

A bb. 11. Tiefenänderungen, von Oktober 1930 b is M a i 1937. A bh. 12. T iefen ä n d eru n g en vom B aub eg in n bis M a i 1937.

1 4 2 2

(9)

gem id>ts3u fta n ö e s b e s la b ile n S a n b g e b il b e s , b e r § a l b - infel § c l a , e in t r i tt . S i e n e h m e n a n / b a b e r S t r a n b o o n f je la n id ;t m e h r o b e r in u n g e n ü g o n b e m B la g e o o n b er f a n b fü l)re n b e n K ü fte n f trö m u n g g e n ä h r t w e r b e n w irb , bie B r a n b u n g m it ih r e r je r f tö r e n b e n S D irfu n g fr e ie re s S p i e l h a b e n , bie fcinnale 9Z ebrung b u r d ;b re d ;e n u n b bie g e fa m te S Jalbinfel O p f e r b e s B ie e r e s w e rb e n w irb ,

© e r B a u b es 5 ifd ;e re il)a fe n s bei © ro fje n b o rf a n b er S B u rje l b e r § a lb in f e l § c l a ffö rt n a d ; B n fid ft b er © e g n e r b es p a f e n e n t w u r f e s g ru n b le g e n b b a s © lc id ;g e m id )ts - o c r b ä ltn is jw if d ;e n S ln la n b u n g u n b B b b r u d ; . " © ie B e r - fe d ;te r b es j u r B u s f ü h r u n g g e k o m m e n e n ij a f e n p l a n e s w ib e rf p ra d ;e n — u n b m . ©. u n t e r b e n g e g e b e n e n B e r - b ä ltn iffe n nicht m it U n re c h t — ; b eim b e r B to le n o o rb a u f a n n w o h l o o rü b e r g e h e n b bie S a n b w a n b e r u n g u n te r - b in b e n , a b e r a u f bie © a u e r n id ;t.

© e r o o rg e n o m tn e n e B o r b a u b e r B lo te n in S e e w irb in jw e if a d ;e r D ic h tu n g e in e B n b e r u n g b e r b e fte h e n b e n B e r h ä ltn if f e fK 'to o rru fe n , u n b 3w a r w ir b örtlich bie K ü fte n f trö m u n g e in e 9 tid ;tu n g s - u n b K r a f tä n b e r u n g e r f a h r e n u n b b a n n w irb , a n d ; to ie b e r örtlich, w e n n a u d ; m it f tä r te r e r rä u m lic h e r B u s w i r t u n g in ö ftlid ;er D ich tu n g a u f bie §elaE iiffe, b a s B e r b ä lt n is b er S a n b j u f u h r u n b b e s S a ttb a b b ru c b e s e in e r B n b e r u n g u n te r w o r f e n ,

© s w irb u n m i tt e lb a r w eftlid ; b er SB eftm ole e in e S a n b - a n h ä u f u n g in b e ftim n tte n © r e n je n fta ttfin b e n , w ä b re n b a n b er SBole e n tla n g , hauptfäd>lid> a m S topfe, e in e B e r - tie f u n g b c s B te e r e s b o b e n s e in tr e tc n w ir b . © e r öftlich b e r O ftm o le H egenbe S e e r a u m w irb e b e n fa lls o c r- f la d ;e n . © ie fe S B irtu n g e n o o n © in b a u te n in ben K ü fte n - ftro m a n b er O ftfee finb b e k a n n t, © ie 9 Z to len b au ten b es

§ a f e n s _ © ro fte n b o rf b e ftä tig e n fie c in b rin g lic b , w ie bie B b b ilb u n g e n 9, 10, 11 u n b 12 e r f e n n e n laffen . © s fei b a r a u f a u f m e r tf a m g e m a c h t, bafe b e n b a rg e fte llte n B e il u n g e n e in g u f ta tib b es i j a f e n s ju g r u n b e lie g t, bei b e m bie B k ftv n o le noch n ich t ü b e r b e n K o p f b er O ftm o le o o r g e jo g e n w a r . ' © e r B o r b a f e n w a r alfo n a d ; 2 1 0 o ffe n (2 lb b . 11), w o b u rch ein e B c r f a n b u n g b c s B in n e n h a f e n s e in t r a t , © rft bie B eo b ach tu n g " biefer B e r - fa n b tin g b a t B e r a n la f f u n g g e g e b e n , bie B k f f m o le u m 100 m 311 o e r lä n g e r n . © ie B u s w ir f u n g b e r O llolcrw er-

lä n g e r u n g a u f bie B e r ä n b e r u n g b e r 2 8 a ffe rtie fe n o o r b e r © in fa h r t ift b is h e r n id it b eE a n n tg e g e b e n . © ie B e t - fa n b u n g b es § a fe u b e r f'e n s b ü rf te w o h l in b e r i j a u p t - fache u n te r b u n b e n fe in ; es w irb a b e r bie © iu fa b r ts - r in n e b er B c r f a n b u n g a n h e im f a lle n — bie erffen B n - je id ic n finb b e r e its in 2 tb b ilb u n g 10 e rE e n n b a r , fo bafj B a g g e r u n g e n w o h l E aum 311 o e rm e ib e n fein w e r b e n . Slud) w a ffe rb a u te d ^ n ifd ; Eann b a lic r m . ©. bie S ö fu n g n ich t a ls b e frie b ig e n b a n g e fp ro e b e n w e r b e n 2) .

_©ie SB eftm ole _ (B b b . 13) je i g t u n t e r B la ffe r e in B f a b l t r a g w e r t , bei b e m bie B ä u m e jw if d ;e u b en B f a h len m it S c h ü ttf te in e n a u s g e f ü llt fin b . © ie fee- u n b b a fe n fe itig in g e rin g e n B b ftä n b e n o o n e in a n b e r fteh en - b e n S c h r ä g p f ä h le m it e in e r S te ig u n g o o n 5 : I finb m it fc n f re d ;te n B f ä h f a n in 2 ,5 111 B b fta n b , g em e ffe n in b e r B to le n a d ife , 311 e in e m B lo c to e rb a n b o e re in ig t, © e r ü b e r 9?t2ö lie g e n b e , a u s B e t o n o erfefn eb en er B tifd n in g b e fteh en b e, m i t B r u f t m a u e r P e rfe h e n e O b e r te il b e r B to le w ir b 0011 b e n B fa b lb ö c fc u u n b e in e r w e ite r e n fen freeb ten B f a h lr e ib e , in b e r 2Ito (en ad ;fe a n g e o rb n e t, g e tr a g e n . 21m e in © u rd ;f trö m c n b e s B to le n f ö r p e r s 311 o e rh in b e rn , t r ä g t bie m ittle r e B f a h lr e ü ;e e in e b id ;te B r e t t e r w a n b , b ie o o n b e r H n tc rE a n te b c s O b e r b a u e s b is 311m 22teeres- b o b e n reicht. S e e f e itig ift b e r fju fj b e r 92tolc bnreh ein e S t e i n f d u i t t u n g o o n 6 b is 12 m B r e it e , bie a u f f j a - fchiueu g e la g e r t ift, gefd>ü^t. © ie iy a f d u n e u la g e reicht b is 31W m ittle r e n B fa l) lre ih e .

, ® ic S te i n f ü l lm a f f e foll b e m I m ^ e r n c n © ra g w e r fe bie g e g e n b en B 3 ellen fd ;lag erfo rb erlid > e S t e i f i g f e i t g e b e n u n b B e w e g u n g e n b es O b e r b a u e s o e r h in b e r n . f j a l l s bie S tc i n f d n i t t i m g a b f a d t, b e fte b t bie B tö g licfifeit ih r e r B u f f ü llu n g b u rd ; im O b e r b a u b e r B to le a n g e b rach te g u ab ratifd > e Ö f f n u n g e n , bie bei 0 ,6 x 0 ,6 m Q u c r f d m itt in 2 111 S lb ftan b o o n e in a n b e r m i t e in e m S ifenbetonbccE cl oerfd>loffen finb.

*) O gi. bie 2U>f>anMungcn bcs SSctfaff«»: „S>cutfcf>l<mb9 ©äfeu unter bc- fonberoe 55ctrad}tung bcc © afeneinfabrtcn an ber Oftfee", „S>et S a u - m gcm etlt" 1938, <2. 318 ff., unb „Siüftcnfdnttj an bcc Oftjcc", „SHc Süim- ted tm l" 193S, 0 . 43.

A bb. 13 ( lin k s ) . S c h n itt durch West- u n d Ostmole des H a jen s G roßendorf. A b b . 11 (u n te n ). S c h n itt durch den M o lenhaken M . 1 :1 5 0 .

1423

(10)

A bb. 15 ( lin k s ) . D ie L andungsbrücke fü r IIandelsschijfahrt.

S tü c f e bei 3 0 0 k g g e m e n t je m3 o e r b u n b e n . S tuf biefer B l a t t e jte b t fe e w ä e ts e in e © ifen b o to n ftü tg m au er, bie b is 3 ,3 m ü b e r 9212D a u f r a g t u n b b a fe n fe itig e b e n fa lls ein e fold;e, b e re it O b e rk a n te + 2 ,0 ü b e r 92120 e rr e id it. © e r

© ie O ftm o le jc i g t b en g le id ie u Q u c r f d m itt w ie bie 2 S e ftm o le . © ie h a fe n fe itig e 2B a n b b e s O b e r te i le s b e ib e r 92löleu ift m it { en trech ten 9 ie ib e l)ö l;c ru 24 x 2 4 c m in 1,5 in S lb ftan b o e rfe b e n . 9 lu f b e r B l a t t f o r m b e r D io le n finb in 14 b is 21 m S lb ftan b e ife rn e B o il e r e rr id ite t.

_ © e r 2 8 e ftm o le n to p f t r ä g t e in e n S e u d > ttu rm a u s

© a u p tm o le u u n te r fd ;e ib e t. © r e n tb e h r t b e r B r u f t n t a u e r u n b b er O lacbfüH üffnungen, a n d ; la g e r t bie S t e i n - f d n ittu n g u n m i tt e lb a r a u f b e m 9 2!cercsboben, b a a n g e n o m m e n w ü r b e , b aß e in 2lb f a d e n nicht f ta ttfin b e t. © e r D a u m gWifcben b en S t ü ß m a u e r n b e s O b e r b a u e s w ü rb e

A bb. 1(1 (o b en ). D e r Fischerlandesteg. M . 1 :1 5 0 .

m it © a n b a u s g e f ü llt, a u f b e m e in e B e to n p l a t t e o o n 2 0 c m S tä r k e m i t e in g e le g te m © r a n ittle in p f la f tc r r u h t ,

3 n n e r l;a lb b es fja u p tl> a fe n b e d e n s finb jw e i b ö h e r n c O ln le g e b rü d e n o o n 1 2 0 u n b 100 m S ä n g e e rrid ^ tc t.

© ie k ü rje re ift f ü r bie fy ifd ierei b e ftim m t, w ä b re itb bie lä n g e r e b e r ¿ h a u b e lsfd iiffa b rt o o rb e b a lte n ift. '© i e 9ln - legebriicte fü r bie § a n b e ls f d ;if f a l;r t j e i g t b en in 9lb- b ilb u n g 15 b a rg e fte llte n Q u c r f d m itt. © ie S to ß k r ä f te b e r S c h iffe w e r b e n burcb b efo itb erc, o o n b e m e ig e n t

lichen S r u g to e r f b e r B rücke g e tr e n n te B fahlböcke, bie m it fe n fre d ite n 9 ? e ib e b ö lje rn o e rfe b e n finb, a u f g e n o m m e n ,

. ® c n ffifd ie rla n b e fte g geigt im Q u c r f d m itt bie Olb

b ilb u n g 16. © a s ll f e r g e lä n b e 3w ifd ;e n b e m fyifd;erfteg u n b b e r O öeffm ole ift f ü r bie O lnlage e in e r 2B e rft u n b o o n 2lu ffc b le p p e n b e ftim m t.

© ie B a b n a u la g c lie g t u n m i tt e lb a r a m J a iß c b e s ijü fc u b e d 'e n s u n b t r ä g t jw e i O lnfdilußgleife f ü r b en ija f e n o e r f e b r m it e in e r n u ß b a r e n S ä n g e o o n cin ft- w e ile n rb . 1800 m .

W in ö ö ru c h au f r u n ö c ß a u m e rh e

V o n S t a ö t b a u r a t a. D. R o b e r t ft a ö o , ß c r l l n . 3 n b en n e u e n O B inblaftoorfchriften*) finb f ü r g ro ß e,

k re is jn liu b rifd ie B a u k ö r p e r jw e i K u r o e n f ü r b eit ©ruck b jw . S o g a u f bie a b g e to id e lte g n li u b e r -

flä d ie m i t g l a t te r u n b r a u b e r O b e rflä c h e a n g e g e b e n (2lb b . 2 ). U n te r B e j u g n a b m e a u f m e in e O luffäße in b e n J a h r g ä n g e n 1929 b. B l., S . 4 1 8 ff., u n b 1931, S . 651 ff., ü b e r b i c B c a ii j p r u cb u n g w a a g e r e d> t e r B e r ff e i f u n g s - r i n g e b e i r u n b e n B a u k ö r p e r n ^ w e r b e n im fo lg e n b c n bie a u s b e n B e la fiu n g s E u ro e n b e r n e u e n B o r - fich e rg e b e n b e n 921 o m e u te , O corm al-

*) (P cft 33) t>. 331., e . 915 ff.

Enifte u n b Q u e r f r ä f t e b e r B e r f f e if u n g s r in g e b e rech n et.

2 8 in b b r u c f: w = c • q ( k g /m 2).

2

O

2q . r

- s m ip ■ J c

O

2 q • K • s in g>,

C O S ( J T ' d y

e • c o s <p ■ d<p

( 1) w o r in Iv = c o s <p • d g> ift. (2)

(11)

M0 = - r2 ■ q •

+ K ■ ( 2 - 2 ■ COS a — a ■ s in «) iyiu- X a = - 1 ift Mu = - 1 .

ffül- X c = — 1 ift M c = — y = — r • c o s rp.

rr n

f M 0 ■ ( - ! ) • d s - r - f M o - d y

v 0 1 f

= n = , - = - - / M o , d V. (4)

/ ( - l ) 2 - d s r f - d r p

. 7t

J Mo ( — r • cos y>) • d s - r2 ■ / M0 • co s ip ■ d <p

J ( - r ■ co s <p)2 • d s £

O 71

2 A r

= ~ ~ ; “ I Mo • co s rp ■ d cp.

O

M = M0 + X ft“ + X0 ■ r ■ co s a = M0 — 1 rI M0 ■ d <p

71J

2 • c o s a f

— / M0 * co s q> • d.tp.

71 J

o

N = X c • cos a + r • q • c o s a ■ j c • s i n <p ■ d <p

°

— v ■ q • s in a ■ I"c • c o s rp • d rp

a o a

+ r - s in a -J t ■ s in rp ■ d rp + r ■ co s u ■ j t • c o s rp ■ dtp

■ COS a ■ X c+ r * q - j e - s in rp ■ d rp

n °

r • q • s i n a ■ j C • COS rp ■ d rp r

2 r ■ q • K • s in a • j s i n2rp ■ d rp

a °

COS a • I s in rp ■ cos rp ■ d rp n

X c + r • q • ! o ■ s in rp ■ d

= COS a

X c + r • q ■ j c • s in rp ■ d <p

a °

r ■ q • c o s'a • | c ■ c o s<p • drp + r • s in a • j t - c o srp- d 9

« 0 0

r • co s a • j t • s i n <p • d rp a

X c + r • q • I c • s in <p ■ d rp

a 0

r ■ q • co s a - Je ■ COS rp ■ d rp o

a n

s in a ■ j s in rp - COS rp ■ dtp — COS« - l s i n 2rp - d rp + 2 r • q • K

. rauhe Oberfläche ---glnfte "

A bb. 5. Querkräjte.

X c + r • q • I c ■ s in rp • d rp a

• ■ q • c o s a ■ j c ■ co s y d ^ + i’ • q ■ K •

O

X e + r • q • K + r ■ q • j c • s in rp ■ d rp s in a — a • co s a

s in a

,rf A bb. 3. M om ente ( - f ergibt a u f Inn en seite Z u g ) . A b b . 1. N orm alkräfte.

Zug

rauhe O b e r flä c h e glatte Oberfläche

A b . 2. B ela stu n g slin ien des W inddruckes.

(12)

« «

£ a b e i l e 1. 9} c r e c f ) n u n g p o n Jc-cos< p-d(p u n b j e - s in y d v f ft r © I. 7 u n b 8 u 11 b 2- 2 -cos a - a - s i n a f ü r © 1. 3 -

<P C O S ( f i S i l l rp

0 ! 10 2 0 ; 30!

40 50!

60 70!

SO 90 100j lio!

1 2 0 130!

140' 150!

160' • 170! ■ ISO! ■

1,000 0,985 0,940 0,866 0,766 0,643 0,500 0,342 0,174 0 -0,174 -0,342 -0,500 -0,643 -0,766

-0,866 -0,940 -0,985

-1,000 0 0,174 0,342 I 0,500 0,643 j 0,766 0,866 j 0,940 0,985 1,000 0,985

| 0,940 0,866 i 0,766 0,643

! 0,500 0,342 I 0,174

0

O berfläche g la tt

c I c . cos <p s-

8-

Om C • S i l l ip i s- c

1,00

0,8 6 : 0,55 i 0 ,0 7 : -0 ,4 7 | - 1 ,0 9 ! - 1 , 6 2 1

-2 , 1 0 - 2 ,3 3 -2 ,4 0 -2 ,3 3

-2 ,1 0 - 0 ,2 5 ; - 0 ,2 5 1 -0 ,2 5 ! -0 ,2 5 -0 ,2 5 -0 ,2 5 i -0 ,2 5 I

1,000 0,847 0,517 0,061 - 0 ,3 6 0 -0 ,7 0 1 - 0 ,8 1 0 - 0 ,7 1 8 - 0 ,4 0 5

0 0,405 0,718 0,125 0,161 0,192 j

0,217 0,235 | 0,246 | 0,250 I

0 0,164 : 0 ,285 | 0,335 ! 0,309 0,215 0,077 ! - 0 ,0 6 0 I -0 ,1 6 0 -0 ,1 9 6 [ -0 ,1 6 0 ! -0 ,0 6 0 ! 0,051 0,076 0,107 0,143 0,182 0,224 i 0,267 !

0 0,150 0,188 j 0,035 - 0 ,3 0 2

—0,835 - 1 ,4 0 3 - 1 ,9 7 4 - 2 ,2 9 5 - 2 ,4 0 0 - 2 ,2 9 5 -1 ,9 7 4 - 0 ,2 1 7 - 0 ,1 9 2 -0 ,1 6 1 -0 ,1 2 5 - 0 ,0 8 6 - 0 .0 1 4

0

0 0,015 0,046 0,068 0,047 -0 ,0 4 7 -0 ,2 3 6 -0 ,5 3 4 -0 ,9 1 0 -1 ,3 2 3 -1 ,7 3 5 -2 ,1 2 8 -2 ,3 4 0 -2 ,3 7 6 -2 ,4 0 7 -2,432 -2,450 -2,461 -2,465

O berfläche raul?

8-

"■ö

e • C O S rp | g

8- T3 c • sin cp

1,00 0,95 0,80 0,53 0,05 -0 ,4 5 -0 ,6 9 -0 ,7 7 -0 ,6 9 -0 ,5 0 -0 ,5 0 -0 ,5 0 -0 ,5 0 -0 ,5 0 -0 ,5 0 -0 ,5 0 -0 ,5 0 -0,50 -0,50

1,000 0,916 0,752 0,459 0,038 -0 ,2 8 9 -0 ,3 4 5 -0 ,2 6 3

-0,120 0 0,087 0,171 ! 0,250 ! 0,322 0,383 ! 0,433 0,470 0,492 0,500

0 0,169 0,315 0,423 0,468 0,440 0,385 0,328 0,295 i 0,285 0,293 0,315 0,352 0,402 0,464 0,535 0,614 0,698 0,785

0 0,162 0,274 0,265 0,032 -0 ,3 4 5 -0 ,5 9 8 - 0 ,7 2 4 - 0 ,6 8 0 - 0 ,5 0 0 -0 ,4 9 2 - 0 ,4 7 0 -0 ,4 3 3 -0 ,3 8 3 -0 ,3 2 2 -0 ,2 5 0 -0 ,1 7 1 - 0 ,0 8 7

0

0 0,015 0,054 0,104 0,135 0,104 0,020 -0 ,0 9 8 -0 ,2 2 3 - 0 ,3 2 8 -0 ,4 1 5 - 0 ,4 9 9 - 0 ,5 7 8 - 0 ,6 5 0 -0 ,7 1 1 -0 ,7 6 1 - 0 ,7 9 8 - 0 ,8 2 0 -0 ,8 2 8

2 • ( 1—cos a)

— a • sin a

0 -

0,030- 0,120- 0,268- 0,468- 0,714- 1,000- 1,316- 1,652- 2

,

000

-

2,348- 2,684- 3.000- 3,286- 3,532- 3 ,7 3 2 - 3 ,8 8 0 - 3 ,9 7 0 - 4 .0 0 0 - -0 -0,030 = -0,119 = -0,262 = -0,449 =

■0,668 =

■0,907=

■1,148 =

•1,375 = -1,570 =

■1,719 = 1,804 = 1,815 = 1,758 = 1,571 = 1,309=

0,955=

0,517=

0

= 0

= 0,000

= 0,001

= 0,006

= 0,019

= 0,046

= 0,093

= 0,168

= 0,277

= 0,430

= 0,629

= 0,880 1,187 1,548 1,961 2,423 2,925 3,453 4,000

a V a —<p sin (a-<p)

O ber g la tt

läcbe rauj) c Je-sin (a —<p) c |C-sin(a—rp)

30° 0

10 20 30

30 20 10 0

0,500 0,342 0,174 0

1,00 0,86 0,55 0,07

0,500 0,294

! 0,094 : °

1,00 0,93 0,80 0,53

0,500 0,318 0,139 0 a

1 c • sin (a—ip) ■ d <p O

K -0 ,0 0 6

0,1112

0,0005

0,1233

0,0015 _ } ' o

r - - q 0,112 0,125

60° 0

10 20 30 40 50 60

60 50 40 30 20 10 0

0,866 0,766 0,643 0,500 0,542 0,174 0

1,00 0,S6 0,55 0,07 - 0 ,4 7 - 1 ,0 9 - 1 ,6 2

0,866 0,658 0,354 0,035 - 0 ,1 6 1 - 0 , 1 8 9

0

1,00 0,93 0,80 0,53 0,05 - 0 ,4 5 - 0 ,6 9

0,866 0,712 0,514 0,265 0,017 - 0,078

0 n

I c • sin (a —<p) ■ d <p O

IC • 0,093

0,1902

0,0079

0,3215

0,0233

_ 3

r 2 - q 0,198 0,345

90° 0

10 20 30 i 40 ! 50 :

90 80 70 ! 60 50 40

1,000 0,985 0,940 0,866 0,766 . 0,643

1,00 0,86 0,55 0,07 - 0 ,4 7 - 1 ,0 9

1,000 0,847 0,517 0,061 - 0,360 - 0,701

1,00 0,95 0,80 0,55 0,05 -0 ,4 5 ,

1,000 0,916 0,752 0,459 0,038 - 0,289

O ber :läd?c

a V a —rp sin (a-ip) g la tt rauf)

c i c-sin(a—cp) c c-sin(a—<p)

90° 60

70 80 90

30 20 10 0

0,500 0,342 0,174 0

— 1,62! — 0,810 -2 ,1 0 ! - 0 , 7 1 8 - 2 ,3 3 ; — 0,405 - 2 ,4 0 0

- 0 ,6 9 - 0 ,7 7 - 0 ,6 9 - 0 ,5 0

- 0,345 - 0,263 - 0,120

0 a

/ •

- sin (a-ip) • d <p - 0 , 1 9 6 6 0,2839

IC ■ 0,430 0,0366 0,1075

_ - 1-2 • q

- 0 , 1 6 0 0,391

120° 0

10 20 50 40 50 60 70 80 90 100 110 120

120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

0,866 0,940 0,985 1,000 0,985 0,940 0,866 0,766 0,643 0,500 0,342 0,174 0

1,00 0,86 0,55 0,07 - 0 ,4 7 - 1 ,0 9 - 1 ,6 2 - 2,10 - 2 ,3 3 - 2 ,4 0 - 2 ,3 3 - 2,10 - 0 ,2 5

0,866 0,80S 0,542 0,070 - 0,463 - 1,024 - 1,403 - 1,609 - 1,498 - 1,200 - 0,797

— 0,365 0

1,00 0,93 0,80 0,55 0,05 - 0 ,4 5 - 0 ,6 9 - 0 ,7 7 - 0 ,6 9 - 0 ,5 0 - 0 ,5 0 - 0 ,5 0

—0,50 0,866 0,874 0,788 0,530 0,049 - 0,423 - 0,597 - 0,590 - 0,444 - 0,250 - 0,171 - 0,087

0 a

i C ‘

sin (a -rp) ■ d <p - 1,1431 0,0152

IC - 1 187 0,101 0,2968

r * - q - 1,042 0,312

1426